gdev00 Posté le 14 septembre Posté le 14 septembre Je crois que les Européens ont du souci à se faire dans les années à venir .... La Chine est maintenant capable de titiller les grandes marque Mondiales , avec des prix époustouflants pour du matériel haut de gamme . Ce ne sont pas de bruits de chiottes , mais du vécu ..... Un ami de mon gendre , Français , marié à une Iranienne , travaille en Chine et vit la plupart de temps là-bas . Il s'achète des vélos haut de gamme . Là , il en revend un , il en a racheté un autre plus mieux encore.... Celui qu'il revend , c'est un "Java Vésuvio Pro" . Cette marque semble bien connu des connaisseurs.... Dans quinze jours je testerai celui qu'il revend , et je vous donnerais un avis de Normand !
Jean no Posté le 14 septembre Posté le 14 septembre Aucun doute, et pas que les Européens qui ont du soucis à se faire mais toutes les marques de vélo en dehors de la RPC Faut juste être prêt à arriver à la sortie du dimanche avec un Java Vesuvio….. Ça fait pas l’effet d’un SL 9 même si pour mon usage il ferait tout à fait l’affaire. Bon, j'ai bien des roues de marque Chinoise et personne ne s’en ait aperçu alors pourquoi pas
Nicolas JOARY Posté le 14 septembre Posté le 14 septembre il y a 8 minutes, Jean no a dit : (...)Bon, j'ai bien des roues de marque Chinoise et personne ne s’en ait aperçu alors pourquoi pas Pareil pour moi, mais j'ai honte. Mon vélo et ses roues, je vais tenter de les utiliser encore longtemps, longtemps...
Jean no Posté le 14 septembre Posté le 14 septembre il y a 4 minutes, Nicolas JOARY a dit : Pareil pour moi, mais j'ai honte. Mon vélo et ses roues, je vais tenter de les utiliser encore longtemps, longtemps... Fut un temps où personne n’aurais imaginé que son voisin possesseur de voitures Allemandes premium débarque un jour avec une Leap motor ……. Et bien c’est arrivé au mien 😀😀
Marquez Posté le 14 septembre Posté le 14 septembre il y a 50 minutes, Jean no a dit : Aucun doute, et pas que les Européens qui ont du soucis à se faire mais toutes les marques de vélo en dehors de la RPC Faut juste être prêt à arriver à la sortie du dimanche avec un Java Vesuvio….. Ça fait pas l’effet d’un SL 9 même si pour mon usage il ferait tout à fait l’affaire. Bon, j'ai bien des roues de marque Chinoise et personne ne s’en ait aperçu alors pourquoi pas Euh tout ce qu'on a sur nos vélos vient à 90% mini de Chine, depuis bien longtemps, et même bien sur si ça porte une étiquette de marque occidentale, alors????
Pierre CÔTÉ Posté le 14 septembre Posté le 14 septembre Il y a 3 heures, gdev00 a dit : Je crois que les Européens ont du souci à se faire dans les années à venir .... La Chine est maintenant capable de titiller les grandes marque Mondiales , avec des prix époustouflants pour du matériel haut de gamme . Ce ne sont pas de bruits de chiottes , mais du vécu ..... Un ami de mon gendre , Français , marié à une Iranienne , travaille en Chine et vit la plupart de temps là-bas . Il s'achète des vélos haut de gamme . Là , il en revend un , il en a racheté un autre plus mieux encore.... Celui qu'il revend , c'est un "Java Vésuvio Pro" . Cette marque semble bien connu des connaisseurs.... Dans quinze jours je testerai celui qu'il revend , et je vous donnerais un avis de Normand ! Bien justement en parlant de vélos Chinois, j'ai regardé hier sur Youtube quelques vidéos sur le salon du vélo à Pékin, de magnifiques machines en montage haut de gamme avec prix à couper le souffle en dollars US évidemment. Ils ont tout avantage à proposer de bonnes machines pour concurrencer les marques occidentales. Rien qu'à voir les roues qu'ils proposent et utiliser par un bon nombre ici, on voit bien que la machine de guerre est en route! 1
gdev00 Posté lundi à 07:45 Auteur Posté lundi à 07:45 Oui , je viens de voir une vidéo , tout ou presque est fabriqué en Chine , les Marques posent juste leur étiquette et ....gonflent un peu le prix , ça fait plus sérieux , ce qui n'est pas cher reste suspect au yeux de beaucoup ! D'ailleurs je ne sais pas si vous avez vu mais les nouveaux VTT , avec des roues de 32 , c'est une idée Française , le précurseur vit......en Chine ! Le seul problème rencontré : Disponibilité : Le marché reste restreint avec des composants rares (comme les pneus Maxxis Aspen 32" ou des jantes carbone spécialisées) et des tarifs très élevés. Sinon , ça semble efficace ..... Cela dit , je viens de faire une affaire en faisant l'acquisition d'un " Java Vésuvio Pro ) d'occasion ( 750 km ) avec deux type de pédales, plates ou automatiques , deux selles dont une 3 D , et accessoires . Je viens de rouler toute la semaine avec, je prends conscience que ce type de vélo Aéro , c'est très efficace ! Roulant "cool" , même effort , c'est 2 à 3 km plus vite en moyenne ! 1
Gérard CRESPO Posté lundi à 08:00 Posté lundi à 08:00 Le 14/09/2026 à 19:37, Nicolas JOARY a dit : Pareil pour moi, mais j'ai honte. Mon vélo et ses roues, je vais tenter de les utiliser encore longtemps, longtemps... On peut encore mettre un peu de France sur nos vélo, il suffit de le vouloir. Hutchinson fabrique en France les pneus tubeless au même tarif que la concurrence étrangère. Mais comment font ils quand on connait le poids des cotisations sociales en France ? 2
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté lundi à 08:15 Posté lundi à 08:15 il y a 12 minutes, Gérard CRESPO a dit : On peut encore mettre un peu de France sur nos vélo, il suffit de le vouloir. Hutchinson fabrique en France les pneus tubeless au même tarif que la concurrence étrangère. Mais comment font ils quand on connait le poids des cotisations sociales en France ? Vu la situation catastrophique des manufactures européennes on peut se demander pour combien de temps encore, ils pourront résister à l’envahisseur Chinetoque!!
gdev00 Posté lundi à 08:22 Auteur Posté lundi à 08:22 La division pneu vélo chez Hutchinson SA représente une toute petite partie d'un conglomérat industriel bien plus vaste . C'est la seule branche à rester au contact directe des consommateurs , ils en sont fiers ! Leurs machines sont ancestrales , lourdes, et tournent depuis plus d'un siècle , mais elles sont capables de merveilles technologique !
Pierre PLANA Posté lundi à 08:52 Posté lundi à 08:52 il y a 57 minutes, gdev00 a dit : Oui , je viens de voir une vidéo , tout ou presque est fabriqué en Chine , les Marques posent juste leur étiquette et ....gonflent un peu le prix , ça fait plus sérieux , ce qui n'est pas cher reste suspect au yeux de beaucoup ! D'ailleurs je ne sais pas si vous avez vu mais les nouveaux VTT , avec des roues de 32 , c'est une idée Française , le précurseur vit......en Chine ! Le seul problème rencontré : Disponibilité : Le marché reste restreint avec des composants rares (comme les pneus Maxxis Aspen 32" ou des jantes carbone spécialisées) et des tarifs très élevés. Sinon , ça semble efficace ..... Cela dit , je viens de faire une affaire en faisant l'acquisition d'un " Java Vésuvio Pro ) d'occasion ( 750 km ) avec deux type de pédales, plates ou automatiques , deux selles dont une 3 D , et accessoires . Je viens de rouler toute la semaine avec, je prends conscience que ce type de vélo Aéro , c'est très efficace ! Roulant "cool" , même effort , c'est 2 à 3 km plus vite en moyenne ! Si ce n'était que les vélos... Dans mon domaine, c'est aussi le cas... Je prends l'exemple d'un système électronique assez standard pour un usage professionnel : - je l'achète chez le leader technologique du marché fabriqué aux US : je le paye 1000$ - je le fais fabriquer par un filiale en France : il le sort à 500€ - Je l'achète aux US chez des gens dont je sais qu'ils ne font que rebadger : 400-500$ - Je l'achète en direct chez un fabricant chinois : 50$ A spécification et qualité égale, bien entendu. Il faut que je monte mes marges, d'une part pour avoir des marges en montant équivalentes et d'autre part parce que les prix trop bas inspirent la défiance... Ce n'est pas sur tous les composants qu'ils ont ce type de prix mais sur des composants qu'ils fabriquent en grosse quantité. Pour le composant cité, là où j'en vend 30 par an, porté par son marché intérieur, le fabricant en fabrique 200/semaine. Le plus inquiétant, c'est qu'ils n'exportent pas tout... J'ai vu sur des sites chinois des équipements de technologies très très avancées. Je me suis renseigné. Pour l'instant, ils n'ont pas le droit de les exporter. 1
Thierry GEUMEZ Posté lundi à 09:18 Posté lundi à 09:18 il y a 23 minutes, Pierre PLANA a dit : Si ce n'était que les vélos... Dans mon domaine, c'est aussi le cas... Je prends l'exemple d'un système électronique assez standard pour un usage professionnel : - je l'achète chez le leader technologique du marché fabriqué aux US : je le paye 1000$ - je le fais fabriquer par un filiale en France : il le sort à 500€ - Je l'achète aux US chez des gens dont je sais qu'ils ne font que rebadger : 400-500$ - Je l'achète en direct chez un fabricant chinois : 50$ A spécification et qualité égale, bien entendu. Il faut que je monte mes marges, d'une part pour avoir des marges en montant équivalentes et d'autre part parce que les prix trop bas inspirent la défiance... Ce n'est pas sur tous les composants qu'ils ont ce type de prix mais sur des composants qu'ils fabriquent en grosse quantité. Pour le composant cité, là où j'en vend 30 par an, porté par son marché intérieur, le fabricant en fabrique 200/semaine. Le plus inquiétant, c'est qu'ils n'exportent pas tout... J'ai vu sur des sites chinois des équipements de technologies très très avancées. Je me suis renseigné. Pour l'instant, ils n'ont pas le droit de les exporter. toutes les civilisations connaissent des phases de naissance, de croissance, d’apogée et de déclin (extrait de : https://www.geopolitika.it/fr/pourquoi-chaque-civilisation-sest-toujours-crue-superieure-et-eternelle-la-cyclicite-de-lhistoire-et-lillusion-de-limmortalite/)
Gérard CRESPO Posté lundi à 09:22 Posté lundi à 09:22 (modifié) Il y a 1 heure, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Vu la situation catastrophique des manufactures européennes on peut se demander pour combien de temps encore, ils pourront résister à l’envahisseur Chinetoque!! Hutchinson, Continental, Pirelli fabriquent leurs tubeless et haut de gamme dans leurs pays d'origine. Vittoria qui fabrique en Thaïlande sont vendus au même prix que les marques européennes vu le coût de la main d'œuvre dans ce pays qui se gave au passage? C'est rigolo, le logo de Vittoria a les mêmes couleurs que le drapeau de la Thaïlande ! Modifié lundi à 10:06 par Gérard CRESPO 1
Thierry GEUMEZ Posté lundi à 09:45 Posté lundi à 09:45 (modifié) Il y a 2 heures, gdev00 a dit : D'ailleurs je ne sais pas si vous avez vu mais les nouveaux VTT , avec des roues de 32 , c'est une idée Française , le précurseur vit......en Chine ! Le seul problème rencontré : Disponibilité : Le marché reste restreint avec des composants rares (comme les pneus Maxxis Aspen 32" ou des jantes carbone spécialisées) et des tarifs très élevés. Sinon , ça semble efficace ..... C'est logique ! Si les roues de 29" vont mieux que celles de 26", les 32 iront mieux que les 29 ! 😅😅😅 Je me suis laissé convaincre par les 29 il y a 7-8 ans (le vélociste m'avait démontré qu'une plus grande roue passe mieux les petites marches et les trous) mais un point est occulté dans l'affaire : la géométrie et donc la position. Les grandes roues remontent obligatoirement le poste de pilotage et ça peut poser un souci pour les cyclistes de petite taille. Je mesure 1m66 et mon guidon était légèrement plus haut que la selle avec la potence d'origine. J'ai mis une potence -25° pour récupérer environ 3 cm mais le look est "atypique" et on dirait toujours que j'ai emprunté le vélo de mon grand frère. Autres inconvénients des grandes roues, l'inertie et la maniabilité. Modifié lundi à 09:48 par Thierry GEUMEZ 1 1
Dewi Posté lundi à 10:04 Posté lundi à 10:04 En VTT , ce nouveau standard de 32'' ne semble pas faire l'unanimité , justement par rapport à l'inertie. En XC , les premiers testeurs sont vites repassés aux 29", et en fonction des pratiques , certains sont même en mode "Mulet" 27.5"" Arrière & 29" devant...
Eric FLEURY Posté lundi à 11:22 Posté lundi à 11:22 Il y a 1 heure, Thierry GEUMEZ a dit : C'est logique ! Si les roues de 29" vont mieux que celles de 26", les 32 iront mieux que les 29 ! 😅😅😅 Je me suis laissé convaincre par les 29 il y a 7-8 ans (le vélociste m'avait démontré qu'une plus grande roue passe mieux les petites marches et les trous) mais un point est occulté dans l'affaire : la géométrie et donc la position. Les grandes roues remontent obligatoirement le poste de pilotage et ça peut poser un souci pour les cyclistes de petite taille. Je mesure 1m66 et mon guidon était légèrement plus haut que la selle avec la potence d'origine. J'ai mis une potence -25° pour récupérer environ 3 cm mais le look est "atypique" et on dirait toujours que j'ai emprunté le vélo de mon grand frère. Autres inconvénients des grandes roues, l'inertie et la maniabilité. Re, Perso j'ai opté pour le 27.5 qui reste un meilleur compromis, surtout pour les petites tailles de cadre ! Le revers c'est que le standard tend sur le 29, (et peut être le 32, maintenant..) donc moins de choix en pneumatiques et autres... Ceci dit tjs asses nombreux pour moi...
gdev00 Posté lundi à 11:41 Auteur Posté lundi à 11:41 Et oui, le concepteur le dit , en dessous de 1,75 ce n'est pas pour eux ! Mais , c'est un progrès pour les plus grand !
Pierre PLANA Posté lundi à 12:13 Posté lundi à 12:13 il y a 19 minutes, Dewi a dit : N'est pas Lebron James qui veut ^^ J'ai mal pour le vélo... il doit pas être loin de la limite de poids.
Dewi Posté lundi à 12:20 Posté lundi à 12:20 @Pierre dans le même gabarit : as tu déjà vu Teddy Riner sur son Time ^^ ?
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