Dewi

Alors je confirme que le savon noir ( liquide)fonctionne aussi très bien , j'ai redemonté les Blackbird et viens de les reposer , et comme Pierre, j'ai pu les claquer à la pompe à pieds 😉

Exactement, il suffit de doser le serrage , l'ajustement est plus souple par rapport à la largeur du cadre et l'assemblage plus rigide qu'un boitier PF Shimano. Quant à la clé à ergots , en achat direct chez NovaRide, elle est fournie 😉

Bien d'accord , le boitier pressfit 86 Shimano en plastique n' est pas durable. Sur le Canyon de ma fille , je l'ai remplacé par un Nova Ride . Effectivement le coté droit est à presser , l'autre vient se visser dessus. ( il est alors possible de ne changer que les roulements le cas échéant). J'ai également choisi cette marque pour le montage de mon Time ADH (en PF 386 EVO).

Bonjour, de manière générale, je pense qu'il vaut mieux y aller avec parcimonie quand on touche aux réglages, donc 5 mm me semblent suffisants dans un premier temps.

Maxime de gcn est adepte de ce genre de test , dans une autre video , il fait une cyclo avec le motobeccane de sa mère quand il était minot. ( assez marrant de voir les réactions quand il rattrape du monde ) . Dans cette video , il arrive aux mêmes conclusions , à savoir qu'au niveau perfo pure , il n'y a pas un monde ... Par contre , il note une grosse différence quant à l'agrément ( confort)et la facilité de rouler et donc d'enchainer .

Superbes Photos, il est sur la deuxième non ? en même temps rouler avec un téléobjectif ça doit pas être des plus pratique ^^

Comme c'est un produit multi-fonction, le savon noir doit faire l'affaire également... bon j'ai un bidon de Fer à Cheval sous la main , je démonte tout pour tester 😃

je l'ai fait sans, j'avais sorti les pneus de leur emballage la veille . Par contre pour les claquer j'ai utilisé un compresseur, peu etre le liquide aide -t-il aussi pour cette étape? Je testerai la prochaine fois 😃

Sinon pour les Tubeless , je viens également de monter une paire de Blackbird (pas les race) sur mes Corima45R sans outils autres que mes pouces 😛 . (bon il faut bien les "détendre" avant le montage ).

Bonjour ; tes cales ne sont pas trop en "avant" ? car cela peut occasionner des gênes & engourdissements . Sinon dans mes chaussures , j'y ai mis des semelles Bontrager qui existent en plusieurs type de soutien de voute et c'est plutôt 30€ 😉 https://www.materiel-velo.com/1851312-semelles-chaussures-velo-bontrager-inform-biodynamic-rouges.html

oui et au vu du système BMC , ce n'est pas un expandeur mais juste une vis de pression puisque l'insert est solidaire du pivot de fourche qui n'est effectivement pas rond ^^.

tant qu'à chercher le rendement , vise les roues pleines façon lenticulaires pour ta brouette 😛 , plus de problème de pression^^

Aux vues de la photo et du PDF , cela ne semble pas si simple , puisque le pivot de fourche n'est pas un tube std mais qu'il est "plein". Sur la page 4 du document , l'insert de serrage (pièce N°4) est décollé dans ton cas.... Sans connaitre la matière interne au pivot(savoir si cela tiendrai à une colle bi-composant (type Araldite), je contacterais le support chez BMC .

6.2/6.5 bar, c'est ce que je mets sur mon Wilier (pneus en 25 & TPU) mais pour 10 Kg de plus pour le bohomme au printemps 😛 . En attendant de pouvoir faire rouler le Time qui sera en TL & pneus de 28 ;-).

Ce jour , une course qui allie route et chemins (ribinoù) .Avec la situation orageuse depuis deux semaines sur la pointe bretonne , ça va être une édition bien sélective . https://france3-regions.franceinfo.fr/bretagne/finistere/brest/le-tro-bro-leon-une-des-courses-les-plus-spectaculaires-de-l-annee-l-enfer-de-l-ouest-est-de-retour-ce-dimanche-3348016.html