Jean no

Ha zut alors, c’est ce que j’entends autour de moi depuis toujours et puis pour moi ca me donne une base et pour la variabilité de la fc j’ai rien compris c’est pas pour moi ça me prends la tête

C’est tout à fait moi ça Quand tu cherches du xl ou du xxl comme moi, tu trouve aucune remise sur du neuf les vélocistes n’en ont pas en stock et souvent c’est au prix fort que tu achètes. Si tu revends et et que des magasins ont ces taille en stock à -40% comme en ce moment tu t’assois sur ton occasion

Sur Bike24.fR tous les BMC soldés entre -25 et -40 Sur Kelvelo les Bianchi soldés jusqu’à -40 également en fonction des modèles et des tailles. J’ai un Specialissima à vendre, invendable des neufs 2026 à -40% au même prix ou presque que mon occasion

J’ai un simple Bryton 420 ou j’affiche en permanence sur mon compteur la charge du Di2 par graduation de 10 à 100% c’est pratique

Non rien à faire de particulier sur E-tube après le changement de pile de manettes à ma connaissance. Si ont doit changer la manette DI2 alors là oui c’est compliqué mais là pile 1632 pas de paramètres à changer

C’est une base de calcul et un maxi à théoriquement ne pas dépasser mais beaucoup arrivent à monter bien plus haut que 220 moins l’âge. Et Nico 38 a 48 ans il arrive pas à dépasser 145 pulsations c’est pour ça qu’il est inquiet

Quand tu parles de pacemaker pour augmenter ton rythme cardiaque je pense que tu fais une erreur, c’est fait pour empêcher le rythme de descendre trop bas et pour éviter l’arrêt cardiaque, pas pour l’augmenter. À ma connaissance pour le rythme au repos, si tu reste inactif quelques minutes en surveillant ton cardio fréquencemètre si il n’y a pas ou peut de variation tu élimines déjà le risque de fibrillation.

Si je peux me permettre, je te suggère de demander à ton généraliste de te faire un courrier pour consulter un cardiologue qui te fera une ETT Je m’en voudrais toujours d’avoir attendu plus de six moi pour lui demander si c’était pas judicieux de consulter un cardiologue C’est juste mon vécu, ont est tous différents et même si tu est encore jeune consulter un cardio c’est jamais inutile.

La première chose simple a réaliser c’est un ECG (électrocardiogramme) cela permet de voir en une minute si ont est en rythme sinusal, même une infirmière lambda est capable d’interpréter la courbe(ce quelle ne fera pas) J’y arrive facilement depuis mes problèmes, plus besoin d’attendre le cardio pour savoir si le suis en fibrillation. N’importe quelle généraliste peut réaliser un ECG

Le problème c’est quand ont commence a proposer des solutions, c’est là que ça a tendance à dégénérer et à s’enliser. On n’avance pas plus que tout les gouvernements qui ont tenté de s’y attaquer depuis des décennies.On risque juste de se brouiller voir plus même avec son propre entourage. Ca a commencé à dégénérer autour de moi quand la discussion a porté sur le choix à faire lors des prochaines présidentielles si ont devait être amené a choisir en RN et LFI.

Oui directement par la valve sans démonter l’obus et directement avec le bidon de cinq litre de préventif. Décoration de l’atelier garanti 😄😄😄😄 Ne le faites surtout pas!!!!!!!!!!

J’ai crevé à ma deuxième sortie avec mon nouveau vélo en CAA . Je suis ensuite passé au tubless et j’ai fait 10000km depuis et je suis toujours rentré sans intervention sur la route avec des petites galères réglées à la maison et souvent du à mon inexpérience. J’ai eu plusieurs crevaisons sur cette période toutes auto réparées. J’ai monté ma deuxième paire de roues en TPU et 2500km sans le moindre problème. Pas facile de tirer des conclusions sur les deux systèmes pour mon expérience personnelle. Difficile de dire si le tubless et mieux que les CAA c’est à la convenance de chacun. Ce qui est par contre certain c’est qu’il faut consacrer plus de temps à la maintenance si ont est en tubless, et avoir deux bonnes mains droites😎

J’ai noté une énorme différence entre le comportement d’un même préventif (Milkit sealant) sur les pneus de mon VTT et ceux de mon Vélo route . Sur le vtt aucun problème en rajoutant 80 mll tous les 12 mois le préventif présent est même toujours liquide. Sur le vélo route avec le même préventif j’ai constaté qu’il était presque sec après quatre mois surtout en période d’été (j’ai mis 40mml) J'utilise maintenant du Hutchinson protec’aire sur le vélo route, il semble garder d’avantage ces propriétés (40mll) Toujours pas du tout sec après cinq mois J’aurais la confirmation de la tenue dans le temps je prolonge encore deux mois sans en ajouter

Effectivement si la compression est très légère le risque est sûrement limité ou inexistant. Si j’ai l’occasion d’assister à un montage de ce type de boîtier pour bien comprendre je serai beaucoup plus serein si je devais remplacer mon pressfit par un vissé

Mon inquiétude et celle de Thierry également c’est que par rapport à un Press fit classique ou il n’y a pas de pression sur le cadre une fois les deux cuvettes pressées, c’est que si le cadre est légèrement trop étroit au serrage des deux éléments il va s’exercer une pression permanente sur la boîte de pédalier