Pierre-Yves DESSIMOZ

Ah ouf , j’arrive donc à 6,5 cm approximativement, l’EP avait donné 7,6cm, ce que je trouvais considérable.

Gris de gris , beurk même pas envie d’enfiler des cuissards longs, si l’on admet que décembre sera encore plus gris et terne, la saison cycliste touche à sa fin, bon courage à ceux qui persévèrent!

Ne conseille pas ce que toi tu supportes, d’autres te diront qu’il ne leur convient pas , point barre! Perso ma nuque et mes lombaires supportent mon RM, je n’y touche plus, sauf peut- être à l’alléger encore un peu , mais je ne pourrai pas abaisser grand chose de plus que mes 8,1kg (sans les outils)!

On prend un vélo comme celui- là pour sa géométrie moins exigeante, le gars parlait de ses vertèbres… nous aussi et le bas du dos! S’il faut ajouter 5 mm d’entretoises sous le cintre quel est l’intérêt! Une chose avec laquelle je suis d’accord , c’est la longueur excessive des bases, ces fourches hyper larges pour passer du 55, à quoi cela sert il??? Si tu veux crapahuter ds les champs , tu prends un vtt et basta!

Voyons , ne lui jette pas la pierre! All things must pass…

70 km 279 m, pas de soleil, mon corps ne s’est jamais réchauffé, pourtant peu de vent en « descendant » le long du Rhône, l’hiver semble déjà là, ma veste ij habu et des cuissards fins ne suffisent plus, les couvre chaussures indispensables ainsi que de meilleurs gants que les dk!!! Il faut enfiler le bonnet sous casques et la cagoule incorporée à une veste Assos Ij Bonka par ex…

En ce moment je roule avec une selle SQlab 612 rails carbone, non fendue, mais possédant en son milieu une dépression, aucun risque de se prendre un bain de siège! Renfort stakhanoviste, pas de gel machin, une largeur de130 utilisable ( si on prend une règle =140), pourtant je ne suis pas maigre! Qui a décrété qu’il fallait absolument une largeur minimale de145 pour tout le monde? Le Canadien de la vidéo parle d’un dégagement de l’aine pour éviter les frottements / pincements, tout à fait exact! Avec mes pneus de 25 je n’ai pas mal au Q!

Premier 0 degré de l’automne, pour moi il n’y a plus que deux saisons, un soleil resplendissant se montre, ah qu’est ce qu’on est bien derrière la vitre, plus besoin d’aller travailler… on s’embête un peu, une vague tristesse nous envahit, un peu de vélo cet AM et ça ira p-e mieux?

Le mécano a dit que l’on n’entendait plus le clic caractéristique de la manette droite, maintenant je me demande si mon dérailleur arrière est vraiment fichu???

750km , meilleur mois d’une année où le vélo a passé au second ou troisième plan, plus d’objectif pour les années futures…

Sujet clos , me suis rendu chez Velomania: quel %@!?, il faut appuyer plus fortement sur la grande manette pour faire descendre la chaîne sur le 34, aucun problème électronique, de retour chez moi, passé une bonne heure à reconfigurer le D-Fly ( pour les nuls : il s’agit du petit bouton sur la cocotte) et l’écran de données du Garmin, avec vitesses et niveaux de batterie di2 , les deux piles et celle du Garmin, ouf!!

Maintenant je me souviens que lors de ma sortie de mercredi, j’ai dû changer de plateau pour passer une côte un peu raide, j’ai dû m’y reprendre à deux fois pour que la fourchette bouge, je ne sais plus quelle manette utiliser! Ai je trop forcé?

Eh bien je n’en sais rien et me méfie fortement, il y a deux ans , il n’avait pas serré suffisamment la tige de selle, j’ai fait 20 bornes le c.. par terre, pas top!

Sortie le matin, car l’AM il y a trop de vent et on ne se réchauffe pas, une banale virée de 70 km tous plats , quand voulu mettre le 34, histoire de passer ds un village, mais impossible de descendre de la plaque! Foutue électronique, il y a deux jours je crois bien ne pas l’avoir utilisé, donc je ne sais pas depuis quand il ne fonctionne plus!!! Peut-être une petite sortie demain pour franchir les 700…

J’entends un bruit de moteur, comme l’a décrit mon voisin qui a du le changer, cf ce que j’ai écrit plus haut.