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Merci pour toutes ces informations je vais me lancer  Je simplifie pas en montant du Sram alors que j’ai l’expérience qu’en Shimano. Comme mon groupe est dépareillé je vais avoir la durite étrier arrière non raccordée mais déjà passées dans le cadre vue que le boîtier de pédalier sera déjà monté. C’est la coupe à la bonne longueur qui m’inquiète un peu, après les insert les olives et la purge même si sera du DOT ça me tracasse pas.        

53 km cet après-midi pour ma sortie de milieu de semaine, dans la zone vallonnée de l'est de Bruxelles (Tervuren, Huldenberg, Overijse…).   Nombre de courtes grimpettes, grimpées alternativement en danseuse et en force et assis en vélocité, par un temps assez chaud (18°), ensoleillé au début et couvert sur la fin, mais sans pluie, et un vent du sud bien gênant.   J'en ai profité pour « cocher » sur Climbfinder deux nouvelles côtes. La première, le Molenweg, à Huldenberg, est une variante du fameux Smeysberg qui m'avait complètement échappée jusqu'à présent. Dommage : si elle ne vaut pas le « vrai » Smeysberg, elle est quand même cool à grimper.   https://climbfinder.com/fr/montees/molenweg-huldenberg   La deuxième, toujours à Huldenberg, s'appelle le Kaalheidehof. C'est une horreur pavée que j'avais déjà grimpée il y a longtemps, mais qui est en tellement mauvais état (même pour moi, si si !) que je me demande ce qu'elle fait sur Climbfinder, qui est un site destinée a priori aux routiers… d'autant qu'elle se prolonge par un chemin non bitumé en assez mauvais état lui aussi !   https://climbfinder.com/fr/montees/kaalheidehof-huldenberg   J'espère que la Flèche brabançonne cyclo de samedi (le lendemain de l'épreuve pro) n'aura pas de côtes de ce genre… A priori non d'après le parcours qui figure sur le site, mais des changements de dernière minute sont toujours possibles. En plus, d'après les dernières prévisions météo, on devrait avoir droit à des averses… Ça va être fête pour les echte Flandriens, les vrais Flandriens !   Site de l'épreuve : https://brabantsepijlcyclo.be/fr/ Parcours longue distance : https://www.routeyou.com/nl-be/route/view/18277793

Oui, je suis en vitesses mécaniques. Chez Campa, les leviers sont livrés avec les durites déjà fixées dessus, il faut donc faire passer les durites dans le cadre jusqu'aux étriers, fixer les leviers sur le cintre, puis faire tourner le guidon à gauche et à droite en observant le déplacement des durites au niveau des étriers pour connaître le mou nécessaire avant de couper. Ne pas oublier que les durites pénètrent d'environ 1 cm dans l'étrier. Je ne connais pas la procédure Shimano mais le principe est identique, il faut faire tourner le guidon au maximum à droite et à gauche pour savoir le mou qu'il faut laisser, même si c'est au niveau des leviers qu'il faut couper les durites. Un montage semi-intégré est plus tolérant que le full intégré parce qu'il autorise un peu de mou excédentaire, les courbes seront simplement plus larges avant de rentrer dans le jeu de direction.

J'ai du mal à imaginer que les pros ne mettent pas de préventif dans leurs tubeless. Ça me semble un mauvais calcul, surtout sur une épreuve du genre Paris-Roubaix où les crevaisons sont si fréquentes et peuvent faire perdre un temps et une énergie considérables.

Un programme original ce mercredi concocté par nos compères vendéens: .151 kms en deux temps 85 le matin et 66 l'AM après une pause casse croute aux Sables d'Olonne . On est 14 pour cette sortie par un temps ;mitigé mais sans pluie. En fait de pause casse croute ce sera un resto sympa face à la mer sur le remblai de la plage. deux coureurs avec nous qui vont bien aider la progression , le timing étant assez précis. Un peu de D+ (950m)  par les coteaux de Vendée. Une crevaison mais aucun autre incident. Le vent de SO contraire au départ a tourné à l'Ouest l'AM et donc pas trop avantageux pour le retour.