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  • Derniers sujets

    • Ça depend de la longueur de ta chaine avant que tu mets la nouvelle cassette.   Méthodes pour définir la bonne longueur: 1. La méthode Shimano (Grand plateau + Grand pignon) Sans passer par le dérailleur : Faites passer la chaîne sur le plus grand plateau à l'avant et le plus grand pignon à l'arrière, sans l'insérer dans le dérailleur arrière.  SL Sport equipments Ajustement : Tendez la chaîne au maximum. Marquez le point de jonction exact.  La règle d'or : Pour les dérailleurs route Shimano, ajoutez 2 maillons complets (un maillon intérieur et un extérieur) à la longueur calculée au point de tension pour obtenir la longueur finale optimale. 
    • Voilà ! Et le cimetière est juste après sur la gauche .
    • Tu la mets et tu regardes ce que ça donne au niveau du dérailleur sur  les positions max (sans croiser la chaîne  bien sur, genre 50x28) Une réponse peut difficilement t'être donnée sans qu'on sache quelle est sa longueur actuelle, la longueur de tes bases, la longueur de la chape du dérailleur  etc  mais en passant d'une 12x25 à une 11x28 il n'y a probablement rien à changer niveau longueur. Le pignon de 21 est placé de manière identique sur les 12x25 et les 11x28, donc si sur le 50 on ne le dépasse pas rien à changer.
    • Nouvelle cassette, nouvelle chaîne. Il suffit de la couper à la bonne dimension. Un dérive-chaîne est nécessaire, une maille rapide une grande facilité. Pour calculer la bonne longueur, plusieurs méthodes, mais il y a plein de tutos sur YouTube.
    • Narvaez, Shaw et Valgren abandonnent aujourd'hui, "sans être ni blessées ni malades". Pas top comme comportement si c'est vraiment le cas. Ces tours de 3 semaines semblent un peu trop exigeants et finalement pas passionnants du début à la fin, un reste des époques passées? En tout cas Sepp Kuss a bien gagné cette difficile étape aujourd'hui et Arensman est sorti du podium au profit de Hindley
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