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  • Derniers sujets

    • Jean no
      Outils de dévoilage des disques

      Par Jean no · Posté

      Ne pouvant plus rouler je passe mon temps libre à faire de la mécanique sur les vtt des copains et un vélo sur deux je trouve un ou deux pistons bloqué ! plaquettes usées en biais très inégalement et par conséquent disques voilés. Je démonte les étriers je change les joints (quand j’en trouve) je purge et je dévoile , tout un programme 😎   Je suis pas concerné par la déformation du cadre en danseuse vue ma puissance j’en suis incapable….. pour en revenir à l’espace pistons disques c’est volontairement dans la conception que la distance est la plus faible possible. Si on veut des freins réactifs, progressifs et puissants la plaquette doit toucher le disque des le début de l’appui sur le levier car si on avait un espace important il se passerait rien sur le début de la course de la manette.      
    • Franck PASTOR
      Outils de dévoilage des disques

      Par Franck PASTOR · Posté

      Que le disque frotte contre les plaquettes quand je pédale en danseuse, ça m'arrive aussi régulièrement sur mon vélo de route (jamais sur ma randonneuse), sans que ce soit systématique. Il m'arrive de faire de longues sorties sans le moindre frottement en danseuse, et puis la sortie suivante, je les entends frotter fréquemment quand je me dresse sur les pédales.   J'ai fini par en prendre mon parti. Après tout, je me mets rarement en danseuse donc le désagrément est minime, et ça m'arrivait parfois aussi sur mon ancien vélo à freins sur jantes.   Dans mon cas, la souplesse du cadre titane ainsi que le fait que les roues sont à axes classiques avec blocages rapides et non à axes traversants, sont des éléments qui doivent jouer.
    • Thierry GEUMEZ
      Outils de dévoilage des disques

      Par Thierry GEUMEZ · Posté

      Je viens de faire une recherche sur le net et ce problème semble assez courant.   Outre les étriers mal centrés, les disques voilés et les pistons grippés, j'ai lu que les disques Dura Ace, plus fins, souffrent fréquemment de ce souci et sont avantageusement remplacés par des XTR. Chez Campa, il paraît qu'il faut parfois refaire une purge du circuit hydraulique.   Les FAP ne sont pas exempts de frottements intempestifs en danseuse, j'avais déjà ce problème avec les Bora One qui sont plus larges que les Zonda, ce qui laisse moins d'espace entre les patins et la jante.   C'est peut-être moi le problème : je déforme trop le cadre et les roues quand je me mets en danseuse 😂
    • Thierry GEUMEZ
      Girmay vainqueur au tour de Valence

      Par Thierry GEUMEZ · Posté

      J'ai une autre interprétation : tu t'énerves et ça amuse Bruno 😉
    • Jean no
      Outils de dévoilage des disques

      Par Jean no · Posté

      C’est pareil chez shimano il y a un réglage de portée qui permet de choisir l’attaque des piston en fonction de la position de la manette on peut choisir l’amplitude de la course de la manette mais pas de conséquences sur la position des pistons.   Le système est conçu pour régler automatiquement l’espace entre disque et plaquettes la sortie des pistons est graduelle en fonction de l’usure des plaquettes.   C’est pour ça qu’au changement de plaquettes faut repousser les pistons car ils se sont progressivement adapté à l’espace dispo en fonction de l’usure des plaquettes mais l’espace plaquette piston est restée égale  quand à un joint torique susceptible de se déformer davantage j’en ait rêvé aussi !😊 Ca me rappelle les galères il y a quelques décennies sur les brembo des mes motos d’enduro on était confronté aux piston bloqué et a la rupture des joints toriques  Les utilisateurs de FAP peuvent nous chambrer 🎶            

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