Thierry GEUMEZ

Comme Schumacher et Ulliel ? 🤪

D'après l'IA, le WD-40. Ou de l'eau très chaude. Faire tremper pendant une heure. Curer l'intérieur de l'obus avec une aiguille ou un petit trombone.

Il n'est jamais facile de trouver l'objet idéal et de faire le bon choix. Parvenu à ce stade des hésitations de Pierre, je ne peux m'empêcher de repenser aux 5 préceptes de la sagesse chinoise destinés aux femmes : 1. il est important de trouver un homme qui t'aide dans les tâches ménagères, qui cuisine de temps en temps et a un bon travail. 2. il est important de trouver un homme qui te fasse rire et sur qui tu peux toujours compter. 3. il est important de trouver un homme qui soit un amant fantastique, passionné et à l'écoute de tes désirs. 4. il est important de trouver un homme qui soit attentionné , romantique et qui te gâte avec des fleurs. 5. enfin, le 5ème précepte, le plus crucial de tous : il est indispensable que ces quatre hommes ne se connaissent pas !

Franck P. ajouterait qu'il faut aussi les bons braquets 😇

Si tu comptes en kJ, d'accord, mais la fatigue dépend aussi de l'intensité de l'effort. Je peux tenir (actuellement) facilement 100 W pendant plus de 5 heures mais seulement 180 W pendant une heure.

C'est toujours une question de gestion de l'effort. En ce qui me concerne, j'ai surtout effectué des montées sèches du Ventoux et j'ai parfois pris des départs un peu trop optimistes (bien décidé à en découdre), donc avec une fin plus difficile. Pour le Galibier, mon allure était plus prudente, j'avais déjà la Croix de Fer dans les pattes et je m'économisais pour l'Alpe d'Huez en fin de parcours.

Tu es trop cartésien et trop peu sensible à la poésie.

Je ne l'ai gravi qu'une seule fois, lors de la Marmotte, et je me souviens surtout que c'était très long avec le Télégraphe et que je n'ai jamais eu aussi froid de ma vie dans la descente. L'ascension ne m'a pas paru plus difficile que celle du Ventoux, probablement parce que je roulais sur un rythme qui devait me permettre de terminer l'épreuve.

Ah non !!! Pas de fausse modestie ! 😜

Le Mt Ventoux ne "veille" pas sur les cyclistes, il les "surveille", il les toise, il hante leurs nuits 😅

Pour mes sorties en Belgique (80% du temps), je dois d'abord quitter un milieu urbain occupé par des centaines de voitures avant d'atteindre des routes plus calmes où je croise 2 ou 3 voitures/minute. Quand je roule en Deux-Sèvres, je ne vois souvent que quelques rares voitures/heure ! Pour autant, je ne me sens pas complètement en sécurité dans les Deux-Sèvres parce que les automobilistes sont habitués à être seuls sur la route et sont donc moins concentrés et plus enclins à prendre des trajectoires... aléatoires. La région regorge aussi de chevreuils et j'y pense chaque fois que je prends de la vitesse dans une descente boisée. Le lit est finalement le lieu le plus sécurisant, bien que beaucoup de personnes y décèdent !

Jean-Pierre, tu as bien sûr raison de rappeler que les cyclistes sont vulnérables mais y a-t-il une relation de cause à effet entre la présence de ton compteur et cet accident ?

J'ai essayé de mesurer une cassette Campa (non montée sur le CRL) mais même difficulté que toi, le pied à coulisse n'est pas tout à fait perpendiculaire à l'axe. J'ai donc mesuré chaque composant et ai additionné le tout. J'arrive à 40,6 mm.

L'idéal est d'avoir un dérailleur fixé par un collier (et un diamètre constant sur le tube du cadre). Il existe aussi des pattes qui permettent de rehausser ou descendre le dérailleur avant mais cela augmente les contraintes dans le cadre.

C'est surtout du côté des très petits braquets qu'on est limité. Difficile de descendre à moins de 30 dents pour le petit plateau, à moins de se tourner vers les transmissions de VTT.