Dewi

Bonjour ; tes cales ne sont pas trop en "avant" ? car cela peut occasionner des gênes & engourdissements . Sinon dans mes chaussures , j'y ai mis des semelles Bontrager qui existent en plusieurs type de soutien de voute et c'est plutôt 30€ 😉 https://www.materiel-velo.com/1851312-semelles-chaussures-velo-bontrager-inform-biodynamic-rouges.html

oui et au vu du système BMC , ce n'est pas un expandeur mais juste une vis de pression puisque l'insert est solidaire du pivot de fourche qui n'est effectivement pas rond ^^.

tant qu'à chercher le rendement , vise les roues pleines façon lenticulaires pour ta brouette 😛 , plus de problème de pression^^

Aux vues de la photo et du PDF , cela ne semble pas si simple , puisque le pivot de fourche n'est pas un tube std mais qu'il est "plein". Sur la page 4 du document , l'insert de serrage (pièce N°4) est décollé dans ton cas.... Sans connaitre la matière interne au pivot(savoir si cela tiendrai à une colle bi-composant (type Araldite), je contacterais le support chez BMC .

6.2/6.5 bar, c'est ce que je mets sur mon Wilier (pneus en 25 & TPU) mais pour 10 Kg de plus pour le bohomme au printemps 😛 . En attendant de pouvoir faire rouler le Time qui sera en TL & pneus de 28 ;-).

Ce jour , une course qui allie route et chemins (ribinoù) .Avec la situation orageuse depuis deux semaines sur la pointe bretonne , ça va être une édition bien sélective . https://france3-regions.franceinfo.fr/bretagne/finistere/brest/le-tro-bro-leon-une-des-courses-les-plus-spectaculaires-de-l-annee-l-enfer-de-l-ouest-est-de-retour-ce-dimanche-3348016.html

C'est vrai pour tout engin conduisible sur route "ouverte" 😉

Et pourtant ça ne freine pas tes lourdeurs....

c'est quand même déplorable ce manque de conscience professionnelle 😕 ton boitier de pédalier ne doit pas être très joli à voir non plus....

Oui dans tous systèmes fermés comprenant du liquide , celui ci se dégrade dans le temps (ex circuit de refroidissement, freinage... pour les véhicules) par altération physiques & chimiques . Donc la vidange de ces circuit est à faire, pour les vélo , c'est quand même pas très compliqué .

🙄 ça doit être pour ça qu'en Athlé , ils ont recours à des "lièvres"...

Change de disque... 😜 En montagne, quand en plus tu n'est pas d'un gabarit poids plume , les disques c'est quand même top pour la serenité dans les descentes ... @Pierre , je reçois le cadre demain 😉

Tu as de la chance si ce n'est que le câble qui a lâché, sur le vélo de ma fille , un ressort de rappel avait cédé (poignée ultégra 8000) et la on s’aperçoit que la durabilité n'est pas prise en compte chez Mr Shimano 😕 (pas de kit de reconditionnement )

Oui , il était invité de Stade2 hier, il veut tenter l'expérience cf. son rêve de gosse, mais il est très lucide sur le niveau et garde en ligne de mire 😉 les JO 2030

Tu as l'air sacrément informé sur le sujet ! Au moins concernant ton "V3RS" tu ne pourras pas plaider, comme l'autre, que le recèle de contrefaçon , tu l'as fait à l'insue de ton plein grès.... Il existe énormément de qualité de fibre différentes donc bon tes généralités sont approximatives. Quant aux conditions de commerce avec la Chine, elles ne sont pas claires , ni symétriques , c'est un régime qui a des circuits subvantionnés à outrance pour l'export ( en 2023 cela représentait + 300 M de $) . Pour travailler avec des clients chinois (aeronautique),en dehors de ces circuits , c'est pas la même musique...

oui , ils sont en autonomie

Sinon en 35, tu as les Corima 35R 1345g fabriquées en France 😉

Mais sans TPU du coup ? :x

tu freines en clignotant du coup ? 😛 le mode clignotant n'étant pas interdit de jour ... je reste dans ce mode (y compris sur le feux avant la pour le coup/!\ )

Tu ne dois pas avoir les billes en contact direct ni avec le pivot ,ni avec la matiere de la douille de direction. ( il doit y avoir un " chemin" de billes ( role de la cage)) sinon il y a risque mecanique d'usure du pivot et/ ou de la douille ...

Dans certains cas , cela s'en rapproche 😉

En préventif alors !!!

l'unanimité c'est pas sur , c'est comme pour le papier toilette , il n'y a pas concensus quant au sens de déroulement ^^ sinon , un tour avec recouvrement au niveau de la valve (perçage au fer à souder de l'adhésif ).

C'est même toi qui l'a initié ^^ :

idem sram red 11v , ça tient bien dans le temps , j'avais d'ailleurs une seconde cassette en 11x28 que j'ai monté sur les Corima du vélo de ma fille, , cela fonctionne nickel avec son groupe Ultegra ;-). (par contre pour le freinage du Red , j'ai pas de soucis (frein sur jantes alu...) ? , )