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Nicolas JOARY

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Tout ce qui a été posté par Nicolas JOARY

  1. Ils avaient tracé un nouveau parcours "Baronnies" pour cette année. Un gars avec qui j'ai bavardé plusieurs minutes en grimpant le Col d'Ey m'a dit à ce moment-là que le parcours de l'an dernier était plus difficile. À ce moment-là... Il a flanché dans le dernier kilomètre ; et il y avait encore Soubeyrand à grimper ! Il faisait chaud, pas d'ombre dans les deux derniers cols et le plus difficile pour terminer. Il fallait gérer. Avantage pour moi, je connaissais toutes ces montées. Ça aide !
  2. Drômoise en Baronnies faite aujourd'hui. Parcours 120km/2400m+. C'était ma première expérience, j'ai apprécié la qualité de l'accueil, de l'organisation et du repas. Il y avait encore à manger quand je suis arrivé. Quand je suis reparti après repas, rangement du matériel et strip-tease discret (= gymnastique) dans la voiture, j'ai encore croisé une flopée de participants. Certains arrivaient seulement au dernier point-ravito à Rémuzat, toujours fonctionnel. Il devait être +- 16h (le départ était à 9h). Chapeau aux bénévoles, toujours souriants et accueillants ! Pour ce qui est de mon parcours, j'ai bien géré les montées, roulé prudemment dans les descentes et évité de forcer dans les "transitions". Il faisait frais au départ (10°C), j'avais un maillot mi-saison à manches longues et le coupe-vent par dessus (que j'ai enlevé au premier point-ravito). Le premier col (Pré-Guittard), à 2km du départ, fut le seul que j'ai peiné à gérer. Il n'est pourtant pas difficile, mais c'était à froid, avec des cyclistes partout. Très compliqué de prendre un bon rythme, le cœur ne voulait pas trop monter en régime... j'ai patienté. La suite des ascensions (Lescou ; La Sausse ; La Croix-Rouge ; Propiac) s'est beaucoup mieux passée. Après Buis-les-Baronnies, il faisait un peu chaud pour les deux dernières difficultés : le Col d'Ey, puis la longue montée de Soubeyrand, en plein soleil et très dure (Hameau des Hubacs) avant d'arriver au village du Poët Sigillat, avec déjà cent bornes et deux mille mètres de dénivelé positif dans les guibolles. J'ai pourtant bien terminé la montée, même si c'était dans la souffrance ; et, après une très jolie descente pour regagner la route de Gap, puis bifurquer vers Rémuzat pour un ultime ravito, je me suis lancé dans le dernier tronçon du parcours, vers Cornillon-sur-L'Oule et La Motte Chalancon. 10km de gros faux plat montant par vent défavorable, où j'ai tout donné, finissant très fort, preuve que j'avais bien géré et en avais gardé un peu sous la pédale. Première image prise d'une main pendant la montée de Soubeyrand : Pour la seconde, prise dans la descente qui suivait, je me suis quand même arrêté : Et il y avait de la musique (un orchestre à Saint-Ferréol et un accordéoniste à Buis-les-Baronnies) aux deux premiers ravitos ! 😂
  3. C'est le vendredi. Il n'y a que 2 parcours. Je fais le moins court... 🥴
  4. Je vais directement demander, avant de partir, une ristourne sur le prix du repas. À l'allure où je vais, j'arriverai pour la vaisselle.
  5. J'espère qu'ils t'ont remboursé le repas.
  6. Ce n'est pas une question d'exigence médicale. C'est juste une nuance que j'apporte quand je lis que quelqu'un a écrit : - Pendant ma sortie, ma FC maxi (d'après mon capteur, ma montre...) a été de... - Pendant mon sommeil, ma FC mini (d'après mon capteur, ma montre...) a été de... Si je prends pour argent comptant ce que mon Garmin affiche, mon cœur a battu à plus de 200bpm pendant certaines sorties. Je dis donc : ne pas faire aveuglément confiance à ces chiffres. Et j'explique pourquoi. J'arrête là, parce que ce n'est pas le sujet.
  7. Je vais encore me répéter, mais pour avoir un chiffre précis de cadence cardiaque, il faut compter les battements pendant au moins une minute, ce que ne font pas ces appareils (montre connectée, ceinture cardio...). Ces appareils calculent et recalculent le rythme/minute à partir de l'écart entre les quelques derniers battements pris en compte. La moindre variation rapide ou accidentelle de l'écart (extrasystole, bloc...) fausse le calcul. Des extrasystoles, tout le monde en a et, la plupart du temps, surtout à l'effort, elles passent inaperçues.
  8. 120.
  9. Salut, Patrice. Je participe, mais vendredi, à la Drômoise en Baronnies. Bon amusement dimanche au point-ravito !
  10. Il y a un autre intérêt... J'ai bavardé avec un cycliste qui avait un vélo de route avec moteur dans le moyeu (AR bien sûr) et batterie dans le porte-bidon. C'était un gars assez âgé, mais qui roulait encore très bien et utilisait l'assistante en appoint dans les montées trop difficiles pour lui. Il m'expliquait qu'il avait aussi une roue normale et que sans batterie, le vélo était plutôt léger et agréable. Il l'utilisait comme ça pour les parcours avec moins de dénivelé. Ici, parmi les anciens du club, un des gars possède un Focus à assistance centrale, duquel il peut enlever (du tube diagonal) le combo batterie/moteur et reboucher le trou par un capot prévu pour. Il roule parfois sans ce combo, pour les parcours plus faciles. Il précise toutefois que le vélo n'est pas des plus légers dans cette configuration.
  11. Ce n'est pas une religion, donc pas de raison de croire ou pas. J'ai essayé la méthode "colle pour caoutchouc" avec ce type d'entaille ; ça fonctionne, donc je l'ai adoptée. Cela a même fonctionné sur une entaille faite par un éclat de verre qui avait aussi provoqué une crevaison. Encore une fois, le type de colle est important. Si c'est une colle qui durcit, c'est comme si on mettait un bout de silex dans le pneu. Pas bon !
  12. On persévère et, comme par miracle, ça revient ! Bon courage et bon entraînement !
  13. Au prix de la truffe ou du caviar, il vaut mieux ! 😂
  14. Dans ce cas, je mets de la colle. C'est plus rassurant. Mais surtout pas de la colle cyanoacrylate style Super Glue, qui devient dure. Il faut de la colle pour semelles de chaussures, comme indiqué plus haut.
  15. Pareil pour moi, mais j'ai honte. Mon vélo et ses roues, je vais tenter de les utiliser encore longtemps, longtemps...
  16. C'est le genre d'entaille fait par un éclat de verre... Si ça n'a pas dégonflé le pneu, c'est que la couche "anti-crevaison" n'est probablement pas touchée. Je m'assurerais en premier lieu qu'il n'y a plus de corps étranger dans l'entaille. Cela fait, je reboucherais l'entaille avec une colle de contact pour plastique et caoutchouc, comme celle qu'on utilise pour réparer les semelles de chaussures. C'est efficace, ça reste souple.
  17. Au moins, c'est clair. On discute pas pour savoir qui a la priorité.
  18. Oui, des vaches. C'est lourd, une vache. Et pas obligatoirement prévisible.
  19. Et il y a des bestiaux comme ça en liberté là où passent cyclistes et piétons ?
  20. On dira bientôt : fort comme un Del Toro.
  21. Nous devons avoir un type physique assez proche (grandes quilles, allonge réduite). Les copains disent que je suis plutôt redressé sur le vélo, alors que mon cintre est environ 10cm plus bas que ma selle. Je suis assez souple pour rouler "aéro", nez sur le compteur, mais pour voir où je vais, c'est le menton qu'il faut mettre là et alors... aïe les cervicales !
  22. C'est si étroit que tu ne peux même pas louvoyer ! Par ici, j'ai parfois quelques courts raidillons (+ de 20%), mais pas de pavés et c'est généralement assez large pour louvoyer. Sans cela, avec un rapport 1:1, je soulève la roue avant.
  23. Oui, c'est joli, Colmar. Du monde, à ce que je vois.
  24. Ce matin, 69km/631m+ avec un groupe d'anciens du club. L'allure est plutôt cool avec ce groupe, l'important étant de se faire plaisir sans se faire mal. Une façon de rouler pour conserver la forme, profiter de l'environnement et se raconter les dernières douleurs dues au vieillissement. Le plus souvent, ça se termine autour d'une bonne bière, le temps de se demander pourquoi "pipelette" n'a pas encore de masculin. J'aime beaucoup rouler avec ces différents groupes, au point de ne désormais rouler seul qu'en de rares occasions.
  25. Apparemment, tous ces appareils ne lisent ni ne génèrent de fichiers GPX. Ils font usage d'un format propriétaire et il faut passer par une application de la marque pour convertir le GPX en format lisible par le compteur. S'il n'y a pas d'application Bryton pour PC, ça ne marchera pas. S'il y en a une, ça devrait fonctionner.
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