Marquez

L'augmentation assez exponentielles des accidents et blessures est beaucoup plus récente que l'obligation des casques et l'apparition des pédales auto. Il y a évidemment d'autres causes qui mettent les coureurs en danger et ce ne peut être essentiellement exclusivement de leur faute. Il ne s'agit pas de randonneurs mais de compétiteurs professionnels jugés sur leurs résultats en course. On ne peut vraiment dire qu'ils ont "le choix". Le seul choix à leur disposition serait d'arrêter la compétition et de changer de métier.

Bonjour, pas facile comme question, vu que c'est un modèle d'il y a plus de 10 ans, il y a des chances que des 25mm et plus aient du mal à passer entre les bases et haubans AR et la fourche à l'AV. La seule solution valable c'est de mesurer précisément l'espace entre les tubes (AR bases et haubans et AV) et garder de la marge d'au moins 5 mm de chaque coté du pneu. Pour mettre du 25 il faudra un espace mini de 35mm part exemple. Souvent c'est au niveau des bases AR que l'espace est le plus réduit. Attention également à la taille réelle des pneus certains 25 font 27 par exemple. A priori ce ne sera pas un pb de freins, il suffira de les écarter au passage de la roue et de les refermer ensuite.

L'UCI ne met aucun moyen suffisant pour lutter contre les méthodes récentes. Elle se contente des contrôles ancestraux du style de la suspension de 4 ans pour Franck Bonamour (retraité depuis l'an dernier) pour "anomalie de passeport biologique" en 2022. C'est sans doute censé démontrer son action forte dans ce domaine😂😂😂 Ce n'est pas compliqué, c'est cher, très cher et en plus ça risquerait fort de casser le jackpot médiatique au vu des révélations et des preuves que ça démontrerait, alors évidemment.....

Il y en a même certains qui mettaient en doute ses performances. Pas que certains , beaucoup en réalité. En ce qui concerne les procédés qui permettent de dépasser les capacités physiques des individus, les grands responsables sont les staffs, les labos les responsables d'équipe qui incitent les coureurs à les utiliser, les instances internationales qui n(investissent pas grand chose dans la lutte contre le dopage, les médias qui entretiennent l'omerta généralisée. Mais loin de moi l'idée de briser le joujou de spectateurs béats d'admiration devant d'aussi incroyables performances, assis devant leur écran. Sur l'admiration d'une célébrité et le rejet d'une autre, attention quand même, ça peut révéler quelque chose sur soi:😂 "....Ce niveau d'admiration est en partie lié à la capacité d'une célébrité à capter l'attention de ses fans, par son charisme, sa médiatisation, la publicité, etc. La notion de culte des célébrités sociales et du monde du divertissement est utilisé pour décrire un niveau type d'obsession relativement faible, par exemple pour des gens aimant régulièrement discuter avec leurs amis de ce que leur célébrité préférée a fait. Il s'agit parfois d'un suivi obsessionnel des faits et gestes ou rumeurs relatives à une célébrité sur les réseaux sociaux, bien que ceci soit considéré comme le niveau le plus bas du "culte des célébrités". On a constaté quelques effets négatifs tels qu'une tendance à mal manger (troubles de l'alimentation), à l'anxiété, à la dépression, une mauvaise image corporelle de soi et plus généralement une baisse d'estime de soi,..."

Ah OK je vois je vois et c'est pour ça alors qu'il faut souhaiter sa défaite, bizarre vous avez dit bizarre comme c'est bizarre.

C'est la triste réalité du monde industriel actuel depuis la mondialisation des échanges, plus rien ne se fait hors de ces pays où les employés sont quasi des esclaves moderne. Le gros souci c'est que les firmes en profitent pour engranger de monstrueuses marges et distribuer force dividendes. Un produit vendus en direct internet de là bas est 5 à 10 fois moins cher que celui vendu dans nos rayons ( les cadres à 5000 balles les roues à 2000 balles les cuissards à 200 balles, les selles carbone à 300 balles; etc etc), tout ça on peut facilement le trouver pour leur vraies valeurs en allant directement aux vendeurs et fabricants locaux. Une honte

Non rien à voir, maitre

Un peu de calme et de clairvoyance avant de se lancer dans des critiques aussi virulentes. Je ne conseille rien à personne (moi) je parle de ce que je connais en fonction de mes propres expériences. Se pourrait il que des avis différents soient à ce point difficiles à supporter pour le "pape" du test matériel.

Pluie de chutes sur cette étape, Guillaume Martin abandonne, Axel Zingle se démet l'épaule et se fait voler son vélo qu'il avait confié à un spectateur. Vinegegaard semble bien parti (malgré son, quoi, donc? ah oui manque de charisme, c'est utile sur un vélo ça?) Moi j'adore ts les cyclistes, ils font ce qu'ils peuvent avec ce qu'ils ont. Le reste c'est du commentaire de canapé pour moi. Je ne vois pas en quoi un mec qui lance son sprint d'un peu trop loin et se fait remonter sur la ligne se fait voler la victoire, faut vraiment pas bien connaitre la course pour faire des déclarations pareilles

Matthew Brennan remet ça nettement aujourd'hui et Van Poppel encore lui frotte et fait des écarts, chute et entraine d'autres avec lui, faudrait peut être le sanctionner un peu plus sévèrement, car il semble ne rien comprendre le hollandais

Les coureurs pros d'il y a 20 ou 30 ans avaient tout autant le désir de gagner que ceux d'aujourd'hui, pas de raison que ça ait changé de ce coté là. Ce qui a changé c'est le matériel, les instructions radio données en permanence par les DS, les aménagements urbains, les ordi de bord (GPS, capteurs, ....) qui distraient les pilotes, ça oui ça a beaucoup beaucoup changé les conditions de course.

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, c'est bien la vérité. Je me permets de donner un avis qui correspond à ma manière de rouler. Si un autre préfère des roues non rigides (molles quoi) pour je ne sais quelle raison qui lui est ^propre il faut évidemment qu'il choisisse ce qu'il estime le mieux pour lui. Enfin je n'ai jamais trouver avantage question perfs en montée à roulet avec des roues plus molles, Une certaine "élasticité" dans le cadre niveau boite pédalier et triangle AR sans doute, mais pour les roues................. Après un petit détail: qu'on me taxe de raconter des "bétises" dans un échange, ça démontre sans doute un léger manque de civilité pour le moins, mais bon tout dépend de la personne de qui cela vient n'est ce pas, évidemment si c'est un coureur WT ce serait certainement plausible.

Les helix 46 pèsent 1.280 je crois, avec roulements ceramiques. Ce genre de roue est excellente partout et bien sur en longue montée, le seul petit pb qui pourrait éventuellement se poser à un pilote léger (65/67 kgs et moins) c'est une sensibilité au fortes rafales latérales pour ceux qui roulent en groupe compact. Un profil un poil moins haut (genre 38/40) améliorerait ça. Du coup les Drive II paraissent adaptées à ce type de problème (une remarque: les rayons sont plus fins que ceux des Helix)

Des extraits sur le sujet: "....L'année dernière, les cyclistes professionnels ont subi un total de 295 blessures, selon le site Procyclingstats(Nouvelle fenêtre), dépassant le record déjà établi en 2022 (247 blessures), et dans la continuité d'une constante augmentation depuis 2020. Ces dix dernières années, les fractures de la clavicule représentent un tiers des blessures (648 sur 1 993), signe des lourdes chutes que subissent régulièrement les coureurs...." "Les intérêts de chacun empêchent d'avancer sur la question. Les directeurs sportifs ne veulent pas enlever l'oreillette, les organisateurs de courses veulent absolument faire l'arrivée à tel ou tel endroit, les marques de cycles veulent utiliser des freins à disque..."

Il est prudent quand on décide de s'acheter un nouveau matériel performant, de s'assurer qu'il correspond bien à son programme et à ses capacités. A défaut grosse déception et parfois on en attribue à tort évidemment la responsabilité au dit matériel.😓😓😓😓

La Vuelta juniors a la Ribera del Duero a été annulée samedi au bout de la 2e étape, à la suite de la mort d'Ivan Melandez Luque, un coureur espagnol de 17 ans, après une chute durant la course. 18 coureurs ont dû être évacués à l'hôpital après la chute collective et deux sont dans un état grave. Il n'y aurait pas comme un problème à régler dans ce sport, plus dangereux que la moto et le sport automobile (oreillettes, braquets, freins, que sais je encore). Sans faire de concessions au monde économique .

115 bornes dont 100 avec le club. Beau temps frais, 14° à 8h, vent de NE moyen soleil sans nuages. Affluence au départ, A 16 dans le GR1 on part vers le SE pour un circuit avec peu de D+ (450m), Excellente entente du groupe avec 4 coureurs et un triathlète, quelques quadras, on roule tt de suite avec un tempo élevé, dès que le vent n'est plus trop gênant c'est entre 40 et 45, mais sans accélération ça passe bien. 2h47 pour les 100 bornes, ouf

"...Chacun fait fait fait ce qui lui plait plait plait......" "...Je sers les fesses y a rien qui presse...." 😂😂😂 Allons de la distance que diable , tout ça n'a pas d'importance, ce n'est pas sérieux, si?

Il y a beaucoup de possibilités pour monter sur un cheval pas tous hors de prix, mais c'est quand même une activité qui coute, Bon un S Works à 14.000 balles c'est plus cher qu'un réformé de course à 1000 balles

L'Avenir

en direct sur Eurosport Max, France 3 Paca et en différé sur la chaîne L'Équipe

Je l'avais annoncé il y a deux ans déjà, mais bon la perf n'intéresse peut être pas tout le monde, et puis les adeptes du tubeless n'en ont pas grand chose à faire. Et pour ce prix là, il faut pratiquer comme les multinationales, aller directement au pays de fabrication sans intermédiaires gourmands. Et ça beaucoup semblent ne pas en être encore convaincus et restent sur des modèles commerciaux archaïques (qui avaient évidemment tout bon, mais sont malheureusement en voie d'extinction) .

Avec Vinegegaard d'un coté et P. Seixas de l'autre il y aura peu être des surprises. Début aujourd'hui et un CLM en montée à Tignes pour l'Avenir. Excuse mais de mon coté c'est un autre domaine qui m'occupe ce week end avec les finales nationales de Poney à Fontainebleau où mon petit fils Nolann 15 ans, 14ème national après la saison, vient de se qualifier dans les 20 meilleurs pour la grande finale de demain. Le prix des poneys top niveau a flambé, pour atteindre des sommets inimaginable il y a 10 ans (plus de 100.000€), y a encore des gens très friqués c'est clair. (pas assez d'impôts pour eux sans doute)

les convictions c'est une chose, le porte monnaies et les pratiques commerciales une autre

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