Marquez

Ouais j'avais complètement oublié ce problème de graissage de l'axe pédalier qui passe dans les roulements. Sinon j'aurais pu en parler dès le début de la discussion, je l'avais eu sur un TCR justement. Bon, il y a tellement de possibilités de bruits parasites .......

Et en Ardeche c'est Romain Gregoire qui l'emporte après s'être échappé avec Jorgenson, Martinez fait 3 devant le peloton

Temps sympa un peu gris mais sec et frais. Vent de S/SE moyen du monde pour cette sortie, on part 19 en GR2, bonne sortie sans pb, quelques accélérations, quelques talus en Vendée, 106 kms pour moi. Un peu chaud en fin de sortie.

Vermeersch avait fait une nette cassure dans la bosse, MVDP évite la chute en déchaussant le pied gauche et derrière c'est l'embouteillage ce qui a fortement ralentit l'organisation des poursuivants. "...Pas tellement surprenant..." toutes ces chutes et ces blessés, ben voyons du moment que le "show must go on", qu'importe ...

3x semaine: Dimanche, Mercredi, Vendredi = 250/270 5 mois automne/hiver, 300/330 7 mois printemps/ét. Que des sorties club. Réglé comme du papier musique

C'est effectivement le lot de la plupart des courses avec ces équipements "modernes"; pauvres coureurs dont tt le monde se fout. Et on accuse les aménagements routiers, n'importe quoi quand on regarde les images, en revanche on entend tjs les hurlements des freins dès que c'est humide, et ça tombe ensuite; mais faut surtout pas géner le bizness des constructeurs, une honte pour ce sport.

Excellente question, il se trouve qu'un entrainement bien construit a pour objectif d'amener à un pic de forme dans une période donnée, étant entendu qu'on ne peut être au top de forme pendant une trop longue période. Et ça c'est encore plus important quand on prend (un peu) d'âge. Donc pour être en forme de mai à septembre par ex. l'entrainement doit progresser lentement en intensité pendant la fin de l'hiver et le début du printemps. Avec 3 sortie/semaine il faut gérer cette progression et il est alors primordial de se réserver des sorties de récup, celle du vendredi en est une, CQFD . Depuis octobre je privilégie le GR2 plutôt que le 1. Je repars en GR1 en avril si tout va bien. Est ce clair? 11h30 c'était l'heure des agapes et du débouchage des bouteilles

Une crevaison vendredi et sous la flotte en plus. rien trouvé dans le pneu et remis une TPU regonflage avec pompe electrique Cyclami à 6 bars ( en tout 7mnts chrono, dixit les potes) Réparation dans l'aprem, plus pour tester que pour l'économie (3€), gonflage à 6 bars et ce midi c'était tjs 6 bars donc réparation réussie (pour ce coup là). Après inspection minutieuse du pneu il y a avait bien un petit bout de silex encore incrusté, nettoyage de tt ça et colmatage du (petit) trou avec "Instant glue"

Il semble qu'il soit assez doué pour s'extraire des contingences médiatiques et puis quand il sera confronté aux tous meilleurs actuels, il pourra se faire une idée précise de sa position dans la hiérarchie mondiale. En tout cas suivre ses 40 derniers kms de course aujourd'hui était assez extra..

Et MVDP se joue de tous les embuches, démarre dans Gramont et lache ses compagnons d'"échappée pou finir seul. 1ere course 1ere victoire. Christoph Laporte fait 4 et montre de belles dispositions

Festival de chutes au Nieuwsblad. Sur la video: hurlement des freins et ensuite patatras.

Exactement, il l' a battu quoi.

Là il n'y a pas photo sur la perf. Paul Seixas a atomisé la concurrence. 45 bornes devant et lachant ses quelques accompagnateurs les uns après les autres, 20 sec d'abord puis 45 puis 1'30, les 3 derrière n'ont fait que perdre du temps. C'est sur que c'est plus que prometteur. Il grimpe, roule sur le plat, descend vite quoi dire? Les Strade Bianche à venir

Ah ok, ilest prodige chez les coureurs de 19 ans, mais bon Ayuso qui n'a que 3 ans de plus, l'a aligné la semaine dernière.

Il faut prendre leurs diametres interieur et exterieur et mesurer les logement du haut et du bas dans la douille de dir (pied à coulisse obligatoire évidemment)

Les ardents supporters de Paul Seixas vont squatter les TV.

Peut être un poil tôt pour crier au prodige. Il est très très bon, c'est certain, mais on verra d'ici une année ou deux si sa progression est effective pour alors parler d'un coureur d'exception.

Puisque tu vas sur les plate formes essaie voir sur Aliexpress il y a énormément de choix de pièces détachées pour cycle notamment roulement Par exemple https://fr.aliexpress.com/item/1005009994475043.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.7772u96Eu96EPw&algo_pvid=dd4d8007-8d8c-4d99-bca3-ca6711d623e6&algo_exp_id=dd4d8007-8d8c-4d99-bca3-ca6711d623e6-0&pdp_ext_f={"order"%3A"120"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!23.38!10.99!!!184.53!86.74!%40211b61a417722705257845824e449f!12000050789045672!sea!FR!4005831390!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Ad3fcf51f%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=ddsyZ3Tcqs2T&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005009994475043|_p_origin_prod%3A

Pour les spectateurs c'est un samedi où il y a du "grain à moudre": Nieuwsblad et Faun Ardeche

Attention , c'est un sujet sur lequel la plaisanterie semble très mal tolérée😠😠😠😠

Et moi donc............

"Pour commencer" ben pas compliqué , il suffit de lire du début à la fin, c'est indiqué en clair " Pro Cycling stats" que tout un cahcun peut parcourir à sa guise. Concernant l'implication des FAD, ce n'est évidemment pas de mon fait que cette technique a été mise en avant dans la responsabilité des accidents.. Et de plus il suffit de rouler en groupe compact à vive allure pour se rendre compte du problème. Alors bien sur le cyclo lambda descendant son petit col du dimanche n'aura pas la même vision du pb et il aura raison, mais on a imposé ça aux coureurs pour pouvoir ensuite inonder le marché à destination de ce même cyclo lambda et de ses semblables. Merci de la leçon d'analyse. 374 blessés en 2025 , 141 en 2020, causalité , corrélation, ...... ah dac c'est très cool

Beaucoup moins de blessures au cours de ces années là dans le peloton. "....L'année dernière, (ie 2023) les cyclistes professionnels ont subi un total de 295 blessures, selon le site Procyclingstats, dépassant le record déjà établi en 2022 (247 blessures), et dans la continuité d'une constante augmentation depuis 2020. Ces dix dernières années, les fractures de la clavicule représentent un tiers des blessures (648 sur 1 993), signe des lourdes chutes que subissent régulièrement les coureurs. "En ce moment, les coureurs sont sacrément traumatisés", déplorait, Thierry Gouvenou..." Et ça continue encore et encore, c'est que le début d'accord d'accord: En 2024 327 blessures, en 2025 374 (27% d'augmentation en 2 ans) En 2020 seulement 141 blessures, ça parle un peu Pour rappel les oreillettes sont autorisées depuis 2011, les FAD depuis 2019,

Malheureusement dans la société actuelle hyper individualiste, les capitalistes libéraux ont tout fait pour dénigrer ces mouvements aux yeux de la population. Le pire (pauvre de nous) c'est que ça a marché.

Quand il mette du tubeless il n'y rien comme préventif. Si ça crève, changement de roue