Marquez

".....Si la majorité des jeunes sportifs de haut niveau indiquent ne pas ressentir de mal-être actuellement, ils sont près d’1 sur 5 à exprimer des difficultés. Evalués via des échelles scientifiques reconnues, les résultats révèlent ainsi des risques de dépression modérée à sévère chez 17% des jeunes sportifs, de troubles anxieux généralisés (24%) et de troubles du sommeil (44%). Chez les athlètes comme en population générale, les jeunes sont donc exposés à des risques accrus de développer des troubles psychiatriques. Trop souvent, les sportifs ont passé sous silence de leurs problèmes de santé mentale au nom de « l’esprit de sacrifice ». Mais les athlètes sont confrontés aux mêmes problèmes que ceux observés dans le reste de la population, même si l’opinion a tendance à leur donner le qualificatif controversé de « super-héros ». Or pour leur permettre d’exceller dans leurs performances, santé mentale et santé physique sont indissociables. Il est donc essentiel d’armer l’ensemble de l’écosystème sportif pour reconnaître et prendre en charge ces problèmes de manière proactive, car les sportifs sont exposés, du fait de leur contexte de vie, à des sur-risques spécifiques (stress de la compétition, pression médiatique, blessures…) et doivent être accompagnés de manière appropriée......"

Bonhomme entre 66 et 67 kgs, vélo le plus léger 6.8 kgs KTM Revelator Alto Elite (Sram Force 22, avec TPU, Michelin Power Cup 25 et roues à 1.300 grs et les pédales of course) ensuite 7.0kgs pour le V3RS avec sensiblement le même équipement sauf le groupe Ultegra/105 qui doit bien peser 200/300 grs de plus que le Sram. Le KTM est extra dans les bosses: poids et élasticité, mais moins efficace sur le plat où le V3RS excelle au contraire.

150 grs c'est mieux

87 kgs dont pas mal de muscles n'ont pas grand chose à voir avec un excédent de poids inerte sur une bicyclette. Mais il est tout aussi certain qu'on peut prendre beaucoup de plaisir sur un vélo de 10 kgs, heureusement parce qu'il y a 30 ans c'était leur poids et on s'amusait comme des fous. C'est juste que quel que soit le poids du pilote 2 kgs sur un vélo ça se sent quand on pédale. Evidemment du surpoids en graisse ça n'aide pas non plus et actuellement ça couterait certainement moins cher de perdre un ou deux kilos que de se payer un Aethos 2 pour un gain similaire.

Tiens quelques reflexions sur le chauvinisme: ie: Patriotisme ou nationalisme exclusif, dénigrant systématiquement tout ce qui est étranger au profit d'une admiration inconditionnelle pour ce qui est national. "... Le chauvinisme comme exaltation de la performance sportive par la compétition c'est une forme de nationalisme dégénéré – et de paroxysme de la crétinisation de masse. Une chose est étrange: pourquoi aucune leçon n’a-t-elle été tirée des JO de Berlin en 1936? L’exaltation du sport idolâtre (médiatisé et chauvin), l’expression nationaliste du sport la compétition sportive érigée en valeur fondamentale d’une nation tout ceci est un des signes le plus patents d’une volonté d’abêtissement et d’encasernement de la société. "...Le chauvinisme c'est là où commence la haine de l'autre. Le chauvinisme ne doit pas faire partie du sport et les régimes les pires ont commencé par des propos chauvins vis-à-vis de ceux qui sont différents (...)

Surtout s'il rejoint Gianetti et ses petrodollars

Oui et ce qui me fait sourire (ironiquement) c'est qu'il y a 3 ou 4 ans, au vu des "belles machines" à plusieurs milliers d'€ en expo, les vendeurs et les brochures commerciales vantaient sans rire des vélos "super performants" à 8,5/9 kgs.

Il est nécessaire dès que l'on veut pratiquer un sport "exigeant" et vouloir faire autre chose que de la sortie à allure tranquille, de consulter périodiquement un cardiologue et faire les examens appropriés. A l'hopital en réa cardiaque toutes les semaines ils reçoivent des sportifs (CAP et vélo) avec problème et parfois la réa ne fonctionne pas. Une fois qu'on est rassuré, je ne crois pas qu'on puisse forcément considérer que les "capacités physiques diminuent drastiquement". Un entrainement approprié et continu permet de conserver des muscles et un coeur en état de supporter les efforts appuyés. L'usage périodique d'une ceinture cardio permet également de contrôler le fonctionnement cardiaque à l'effort. Un ancien pote avec qui je courais vient de remporter le Championnat de France Master à 60 ans ( les moyennes sont supérieures à 40 kmh) Autour de moi on est pas mal de 70+ qui roulons en GR1, à raison de 12 à 20.000 kms/an, participons à des sorties cyclos où ça roule fort et on est en super forme, sans gras excessif et des coeurs et des muscles en parfait état. Il ne faut pas dissuader du sport en raison de l'âge ("..,excessivement dangereux..." me semble pour le moins inapproprié, du moins si j'en crois les conseils de ma (jeune) cardiologue, ancienne star d'athlé) C'est à chacun de voir ce qu'il aime et peut faire et c'est parfait comme ça.

Bah dans une descente ce qui compte c'est l'aéro et savoir prendre la bonne trajectoire à la bonne vitesse, en se ramassant bien sur le cadre, rentrant les bras et jambes, de bonnes roues et pneus, on ne va pas moins vite que des gars de 15/20 kgs de plus et on sait tous que ce sont les virages qui font les différences.

Autour de moi tous les vélos récents sont ts en électronique (pas trop le choix), les tarifs de pièces sont impressionnants (450€ le levier droit Sram red). Ce n'est pas que les cables m'empechent de rouler vite et bien, c'est juste que mes potes semblent ravis de leurs joujoux (sauf quand ça tombe en rade comme ce matin).

OK, merci, l'important je trouve c'est la constance dans la tenue de la charge

Je constate que depuis plusieurs années les constructeurs et les médias qu'ils entretiennent, nous abreuvaient de propos sur la non importance de l'embonpoint des vélos (certains avaient des vélos à plus de 8.000 balles et à 8.5/9 kgs). Cela a eu le don de me surprendre au vu des belles différences de rendement des vélos accusant 1 kg voire plus que les miens. Miracle voilà que ça change, Spé nous annonce son Aethos 2 à moins de 6 kgs complet, la légèreté serait donc revenue au programme. On nous prend vraiment pour des cloches , que ne ferait on pas pour vendre (très) cher "....Le vélo de route Aethos 2 s’affranchit des règles pour atteindre des sommets. Grâce à son cadre hyper léger, il est possible d'avoir un vélo à seulement 5.9 kg sans pédales...." S-Works Aethos 2 SRAM RED AXS : 5.98 kg - 13499 €

Effectivement, le nombre de mois ne veut rien dire, il s'agit de kms; et donc avec le 12v la recharge est plus fréquente qu'avec le 11v : 1500 kms au lieu de 3 ou 4 fois plus pour le 11v, c'est bien cela? Bizarre quand même que les gars oublient de recharger leur batterie quand on voit le problème que ça entraine, ou alors la capacité des batteries serait elle aléatoires dans le temps?

Ce matin encore une panne de batterie au bout de 10 bornes pour un des gars, avec un plateau de 34 inutile de dire qu'il a du faire demi tour. Je trouve que c''st relativement fréquent ce genre d'incident, est ce de la faute des gars qui ne controlent jamais leur niveau de charge? il parait que ça doit fonctionner quasiment 6 mois. J'envisageais pourquoi pas ce genre de transmission mais j'aimerais être sur que ce ne soit pas trop aléatoire comme tenue de charge, certains ne rechargent que ts les 5 mois, sans jamais de panne, d'autres ts les 3 mois, d'autres tombent en panne au bout de deux mois.....

Avec une d'or et une d'argent Remco Evenepoel est le meilleur de ces championnats.

Heureusement qu'on a eu cette fabuleuse lutte entre Seixas, Scaroni et Ayuso. Seixas s'est vraiment déchiré pour parvenir à sortir Scaroni de sa roue juste avant la fin de la montée.

Kigali Les contre-la-montre se dérouleront eux aussi sur un parcours accidenté, avec deux passages sur la côte de Nyanza (2,5 km à 5,8 % dans un sens, "4,1 km à 3,1 % dans l'autre) puis sur la côte de Peage (2 km à 6 %) et une arrivée en haut de la côte de Kimihura (1,3 km à 6,3 %)...." Combien d'écart 2'40 non?

Le champion du monde de l'effort solitaire pas vraiment à la hauteur du slovène aujourd'hui et pourtant c'est du solitaire, allez y comprendre quelque chose (enfin oui on peut mais faut pas le dire)

Quand il y a cet esprit c'est que du bonheur.

Très frais ce matin, 6.8° à 8h00, vent de NO faible et ciel sans nuage. Collants longs, veste d'automne et gants thermiques de rigueur. Bien sur vers 10h ce sera sans doute un peu chaud. Peu de partants (8) en GR1, beaucoup plus en GR2. au km 10 problème de batterie pour un d'entre nous, tentative de rechargement via cordon et batterie d'un autre, ça ne marche pas du tout, le GR2 nous passe hilare. Bien sur au redémarrage c'est allure folle et ça ne va pas trop faiblir sur les 95 bornes de la sortie, en reprenant le GR2, on en perd 2 qui préfèrent rester avec eux. On boucle 50 bornes à 5 avec notre "champion" qui va assurer la moitié des relais à lui tt seul, il ne demande rien, donc on se colle derrière. Sur la fin il ne refuse tout de même pas de laisser passer les copains. A 38/40 vent de travers il vaut mieux bien gérer ses forces. 115 bornes pour moi dont 95 avec le groupe. Encore bravo aux Elite wheels 38+caa TPU+ Veloflex Corsa.

C'est assez évident que le choix d'un cadre a priori petit avec une potence plus longue (max 120 quand même) va donner un vélo beaucoup plus réactif, agile, facile à manoeuvrer, en contrepartie il sera moins "confortable" Dans le temps la règle pour moi était un TT = 55 et potence de 100mm. maintenant (quelques 10aines d'années passées quand même) c'est 52 ou 53 et potence de 120, je constate sans équivoque une belle différence de comportement: plus réactif, plus maniable, pas une once d'instabilité et pas d'inconfort du tout. Cela c'est mon constat sans plus, à chacun de voir. Les conseils des docs, des revendeurs etc, ne vont pas tjs dans ce sens là, dommage pour les crédules.

Faut pas exagérer non plus, les discussions à batons rompue ça peu parfois avoir un intérêt, les règles c'est aussi fait pour être transgressé si il y a un intérêt à le faire

Dans mon coin c'est la même pratique en ce moment, ils collent des gravillons un peu partout et pareil, sans rien pour les faire adhérer. C'est un piège diabolique pour les deux roues. Et une chute sur les gravillons c'est la double peine: le choc + les abrasions.

Changement de temps ciel bouché T° en hausse (12°) à 8h et vent faible de SO. Très faible affluence au départ ( 10) donc on part ensemble, sans forcer, patatras, la flotte nous arrive dessus vers 10 h genre petit crachin, pas violent mais bien pour tremper les chaussures. Plaisanterie qui va durer au moins 1 heure. Encore une 3ème min temps ^pour féter un nouveau vélo (Cannondale super six). 90 bornes pour moi, 70 avec le groupe. Si ça continue les 13.000 seront dépassés le 31/12, enfin si le temps le permet, pas de fixation là dessus, 11.00, 12.000, 13.000, peu importe c'est beaucoup et c'est suffisant.

Pas de réponse , bon, moi je n'en ai pas sur le sujet, car mes galets ne s'usent pas rapidement et quand ils sont HS je remets les mêmes