Sylvain KARLE

19km de marche en forêt ce matin avec quelques montées bien raides en forêt ou le cardio et les cuisses brûlent , vous allez me dire quel rapport avec ce post ? Ben pas de problème de position , de stack , d'aero,investissement ridicule dans une bonne paire de pompe ...... La recherche de performance en velo pour des amateurs c'est grosse prise de tête pour de petits gains et ça coûte un max de pognon ... Conclusion vive la rando 😁

😅 Justement l'IA synthétise ce qui évite de faire plein de recherche , le problème c'est surtout la vidéo qui est super energivore........ Oui, la vidéo en ligne et le streaming représentent une part majeure de la consommation des datacenters et des réseaux internet. Chiffres clés de l'impact de la vidéo • Part des données : Les vidéos représentent environ 80 % du trafic internet mondial (dont près de 60 % pour le streaming vidéo). • Émissions de CO₂ : Le visionnage de vidéos en ligne génère plus de 300 millions de tonnes de CO₂ par an (soit l'équivalent des émissions annuelles d'un pays comme l'Espagne). • Consommation énergétique : Les centres de données et les réseaux de télécommunications mobilisent des centaines de térawattheures d'électricité par an pour stocker, faire tourner et acheminer ces flux continus. Ce qui consomme réellement • La mise en réseau et les terminaux : Contrairement à une idée reçue, baisser légèrement la résolution d'une vidéo (passer du 1080p au 480p) change assez peu la consommation directe du serveur du datacenter, car celui-ci reste allumé et prêt à diffuser. En revanche, l'acheminement sur les réseaux (4G/5G, box, routeurs) et l'utilisation de vos propres écrans (TV, smartphones) pèsent lourdement dans la balance énergétique. • Le besoin en refroidissement : Pour faire tourner tous ces serveurs en continu, les datacenters consomment également des quantités massives d'électricité et d'eau pour réguler la chaleur.

Si on recherche de la performance quelque soit le vélo la position est le critère n°1 a prendre en compte......... Un petit rappel pour dire que les gains sont quand même infimes surtout a notre niveau entre un vélo confort et rigide ..... La différence entre un vélo aéro rigide (conçu pour fendre l'air avec une géométrie agressive) et un vélo confort / endurance (conçu pour filtrer les vibrations et offrir une position plus relevée) se mesure sur plusieurs plans : performance pure, effort physique et confort. [1, 2, 3] 1. Le gain aérodynamique et de vitesse (sur le plat) Économie de puissance : À allure soutenue sur un terrain plat, un cadre et des composants aéro permettent d'économiser environ 5 à 8 watts à 40 km/h par rapport à un vélo classique, et jusqu’à 7 à 10 watts si l'on prend en compte l'ensemble (tubes profilés, intégration des câbles, roues à profil haut). [1, 2, 3] Gain de vitesse : À puissance égale, cela représente un gain d'environ +0,65 km/h à 35 km/h et +0,76 km/h à 40 km/h. Sur 10 km à 30 km/h, l’avantage se traduit par une vingtaine de secondes de gagnées. [1, 2] Le facteur de la position : Sur le vélo aéro, la géométrie impose une position plus couchée et aérodynamique. Or, la position du cycliste représente à elle seule 70 à 80 % de la traînée aérodynamique globale : baisser le buste apporte donc souvent plus de gain que le cadre lui-même. [1, 2, 3] 2. Le comportement et la rigidité Rigidité et réactivité : Le vélo aéro utilise du carbone plus rigide et des tubes larges/aplatis. Lors des phases de relance, de sprint ou de forte puissance, la transmission de l'effort est plus directe, sans déformation latérale du boîtier de pédalier. [1] Le vélo confort (endurance) : Il possède une géométrie "relax" (douille de direction plus haute, bases plus longues, plus de "stack") et tolère des pneus plus larges (28 à 35 mm gonflés un peu moins fort). Il filtre bien mieux les micro-vibrations de la route. [1, 2] 3. Les compromis (Ce que l'on perd) Le confort physique : Le vélo aéro est plus ferme, transmet davantage les imperfections de la route dans le dos et la nuque, et fatigue plus rapidement sur les très longues distances si le cycliste n'a pas la souplesse ou le gainage adapté. [1, 2] Le poids et la montagne : Les cadres aéro et les roues à profil haut sont souvent un peu plus lourds. En montagne ou dans les fortes ascensions (> 6-7 %), l’avantage s'inverse : le surpoids pénalise, et le gain aérodynamique devient quasi nul (seulement ~2 watts d'écart à 23 km/h). [1, 2, 3] La maniabilité : La direction d'un aéro est plus vive et parfois plus exigeante sur routes dégradées ou par vent latéral (effet voile avec les roues hautes). [1] Synthèse : Quel impact selon votre pratique ? Type de parcours / usage Avantage du vélo aéro rigide Avantage du vélo confort Plat / Rouleur (> 32-35 km/h) Très net (meilleur rendement, économie de watts) Plus fatigant à long terme Longues distances (> 4-5 h) Inconfort progressif (posture et vibrations) Supérieur (moins de fatigue musculaire et articulaire) Montagne / Cols Neutre ou léger désavantage (poids) Plus souple, mais l'écart de poids reste proche Petites bosses / Relances Très réactif à l'accélération Souple mais un peu moins incisif

3 ans de contrat ... Bernaudeau a l'air d'un chic type qui ce défonce depuis longtemps pour tenir le coup avec un petit budget .....

😁 Didier Rous a mis un terme à sa carrière de cycliste professionnel en 2007 en raison d'une double hernie cervicale. [1, 2] Contexte de sa fin de carrière En juin 2007, alors qu'il courait pour l'équipe Bouygues Telecom et prévoyait initialement de prendre sa retraite à la fin de la saison, les violentes douleurs causées par cette double hernie cervicale l'ont contraint à déclarer forfait pour le Critérium du Dauphiné Libéré, les Championnats de France et le Tour de France. Face à la gravité de sa condition physique et au refus de subir une lourde intervention chirurgicale à ce stade de sa vie, il a officiellement annoncé sa retraite sportive en septembre 2007, à l'âge de 36 ans. [1, 2] Le lien entre cyclisme et pathologies cervicales Les douleurs cervicales, souvent liées à des hernies ou à des discopathies, sont particulièrement fréquentes chez les cyclistes professionnels en raison de : La position prolongée sur le vélo : L'hyper-extension de la nuque nécessaire pour regarder la route tout en ayant le buste penché vers l'avant crée une tension musculaire et articulaire continue. Les micro-traumatismes : Les vibrations de la route et les chocs répétés fatiguent prématurément les disques intervertébraux de la colonne cervicale.

ou manger des mûres ......

Je n'en ai fait qu'un seul en 2011 et j'ai trouvé cela chiant 😁 je me suis payé le mur du trentième du coup j'ai terminé en 4h07 j'ai fait la grosse erreur de m'entraîner de trop le dernier mois surtout les derniers 15 jours ... Courir comme un métronome a allure régulière longtemps sur la route bof. .... Physiquement cela casse a la longue.... Le poids de corps est aussi un problème a 78kl j'étais encore un peu lourd ..... Mon meilleur souvenir c'est un semi que j'avais fait en négative split en 1h38 , je ne m'entraînais que 2 a 3 fois par semaines donc cela me prenait peu de temps alors que sur marathon si on veux faire un temps correct cela demande beaucoup de temps et de risques physiques.... J'ai fait aussi un peu de trail maxi 25km je trouve cela plus sympa de courir en pleine nature avec du dénivelé..... J'ai arrêté de courir depuis pas mal d'années car mes genoux et le dos commence a être usé mais je pense qu'à 61 ans je serais encore capable de faire un semi sans problème sous les 2h.

Cyclisme. Sport - Ancien vainqueur du Giro, Tom Dumoulin impressionne sur marathon à New York https://share.google/7siSFJBK1OFaIuCoK

Il n'y aurait pas de bon coureurs clean Kenyan ou Éthiopiens sur la masse énorme qu'ils représentent ? Ce serait donc un dopage organisé au niveau de l'État ?

Intouchable sur 10 000m , il faut revenir en 1996 soit 30 ans pour voir un européen gagner NY ..... Palmarès masculin Date Athlète Temps 2026 Andreas Almgren 2 h 6 min 1 s 2025 Benson Kipruto 2 h 8 min 9 s 2024 Abdi Nageeye 2 h 7 min 39 s 2023 Tamirat Tola 2 h 4 min 58 s 2022 Evans Chebet 2 h 8 min 41 s 2021 Albert Korir 2 h 8 min 22 s 2020 Annulé 2019 Geoffrey Kamworor 2 h 8 min 13 s 2018 Lelisa Desisa 2 h 5 min 59 s 2017 Geoffrey Kamworor 2 h 10 min 53 s 2016 Ghirmay Ghebreslassie 2 h 7 min 51 s 2015 Stanley Biwott 2 h 10 min 34 s 2014 Wilson Kipsang 2 h 10 min 59 s 2013 Geoffrey Mutai 2 h 8 min 24 s 2012 Annulé 2011 Geoffrey Mutai 2 h 5 min 6 s 2010 Gebre Gebremariam 2 h 8 min 13 s 2009 Meb Keflezighi 2 h 9 min 15 s 2008 Marilson Gomes dos Santos 2 h 8 min 43 s 2007 Martin Lel 2 h 9 min 4 s 2006 Marilson Gomes dos Santos 2 h 9 min 58 s 2005 Paul Tergat 2 h 9 min 30 s 2004 Hendrick Ramaala 2 h 9 min 28 s 2003 Martin Lel 2 h 10 min 30 s 2002 Rodgers Rop 2 h 8 min 7 s 2001 Tesfaye Jifar 2 h 7 min 43 s 2000 Abdelkader El Mouaziz 2 h 10 min 9 s 1999 Joseph Chebet 2 h 9 min 14 s 1998 John Kagwe 2 h 8 min 45 s 1997 John Kagwe 2 h 8 min 12 s 1996 Giacomo Leone 2 h 9 min 54 s 1995 German Silva 2 h 11 min 0 s 1994 German Silva 2 h 11 min 21 s 1993 Andres Espinosa 2 h 10 min 4 s 1992 Willie Mtolo 2 h 9 min 29 s 1991 Salvador García (en) 2 h 9 min 28 s 1990 Douglas Wakiihuri 2 h 12 min 39 s 1989 Juma Ikangaa 2 h 8 min 1 s 1988 Steve Jones 2 h 8 min 20 s 1987 Ibrahim Hussein 2 h 11 min 1 s 1986 Gianni Poli 2 h 11 min 6 s 1985 Orlando Pizzolato 2 h 11 min 34 s 1984 Orlando Pizzolato 2 h 14 min 53 s 1983 Rod Dixon 2 h 8 min 59 s 1982 Alberto Salazar 2 h 9 min 29 s 1981 Alberto Salazar 2 h 8 min 13 s 1980 Alberto Salazar 2 h 9 min 41 s 1979 Bill Rodgers 2 h 11 min 42 s 1978 Bill Rodgers 2 h 12 min 12 s 1977 Bill Rodgers 2 h 11 min 28 s 1976 Bill Rodgers 2 h 10 min 10 s 1975 Tom Fleming 2 h 19 min 27 s 1974 Norbert Sander 2 h 26 min 30 s 1973 Tom Fleming 2 h 21 min 54 s 1972 Sheldon Karlin 2 h 27 min 52 s 1971 Norman Higgins 2 h 22 min 54 s 1970 Gary Muhrcke 2 h 31 min 38 s

T'aurais du essayer 😁 Je pense que c'est efficace surtout au niveau mental car cela te boost , le cyclisme est un sport si dur la partie mentale est tellement importante ....combien de sportifs ont de bons physique mais pas un gros mental , le champion c'est celui qui a les 2 ......

Il n'a pas de coach .....

https://www.lequipe.fr/Athletisme/Actualites/Andreas-almgren-triomphe-a-new-york-pour-son-premier-marathon/1740300

Cela fait presque 60an,s que c'est arrivé ( 1967) , il y a des décennies de dopage aux amphétamines et finalement trés peu de morts subites et meme beaucoup de champions qui vivent assez vieux ...... l'IA ne peut pas être précise si elle n'a pas assez d'informations et vu l'omerta ........

C'est toujours une bonne expérience de rouler en groupe ...... J'aime le côté de rencontrer des gens , des passionnés de velo , le fait de ce tirer par moment la bourre .... Je roule quand même beaucoup en solo maintenant mais c'est du au manque de temps , d'être obligé de respecter une heure de départ en hiver c'est dur , de mon niveau assez faible car je ne supporte pas d'être dans un groupe faible et j'aime attaquer et prendre des relais .... J'ai aussi d'autres passions et je ne veux pas faire que du vélo...