Marquez

Ben est ce que la biere Jupiter existe ou non? La réponse est oui Ensuite l'autre obtus m'affuble du nom d'oiseau de Jupiter r, une petite pointe d'humour dans un déballage d'agressivité me conduit à afficher une belle bière qui ressemble fort à Jupiter (pas trouvé rapidement d'images de la JUPÏTER) et alors là stupéfaction (mais aussi confirmation du caractère bien débile de certaines interventions) il y en a qui se lancent dans un déballage de propos délirant sur la bétise de l'image et son caractère inapproprié, vous avouerez quand même qu'on frise l'obsession et la niaiserie. J Je pense en rester là sur ce sujet important s'il en est, oui?

L’histoire de la bière Jupiter La bière Jupiter est une bière artisanale française brassée dans la ville de Lyon. Elle a été créée en 2005 par des passionnés de bière de qualité. La brasserie Jupiter se distingue par son utilisation d’ingrédients locaux et biologiques, ainsi que par son processus de brassage traditionnel. Les caractéristiques de la bière Jupiter La bière Jupiter se caractérise par sa richesse aromatique et sa texture veloutée en bouche. Elle est disponible dans différents styles, tels que les ales, les IPA et les stouts, offrant ainsi une variété de saveurs pour satisfaire tous les palais. De plus, la bière Jupiter est souvent décrite comme étant équilibrée et facile à boire. Les distinctions et récompenses de la bière Jupiter Au fil des années, la bière Jupiter a remporté de nombreuses distinctions et récompenses lors de concours internationaux de bières. Ces prix reconnaissent la qualité et le savoir-faire des brasseurs de la brasserie Jupiter. Parmi les récompenses les plus notables figurent des médailles d’or pour leur IPA et leur stout, confirmant ainsi la place de la bière Jupiter parmi les meilleures boissons alcoolisées.

Ouais ça c'est vrai je n'ai plus une excellente vue , mais vous adorez parler de moi les loustics ou alors vous vous ennuyez à longueur de journée ......

Bah je ne sais pas accuser les autres ni de bonne ni de mauvaise foi et de toutes façons ce style de mise en cause personnalisée ne m'intéresse absolument pas. Sinon et puisque tu prends du temps pour l'évoquer, opour ce qui est des bières, au cas précis il me suffisait de trouver une belle image en réponse et comme les deux marques existent bien, celle là me plaisait assez. Chercher à tt prix des "poux dans la tête des autres" ne fait pas partie de mes hobbies favoris (contrairement à certains amateurs avertis dans cet espace de dialogue)

Bien sur mais je n'ai pas non plus trop de temps à passer sur ce type de questionnement et il me suffisait de trouver une belle image alors JUPITER ou JUPILER comme les deux existent tt baigne.

Il y a donc bien une brasserie Jupiter et une brasserie Jupiler, j'ai d'ailleurs gouté aux deux évidemment

Minable Ah Ah Ah ça c'est cool "..et ça continue encore et encore c'est que le début d'accord d'accord ....." (F. Cabrel), à ^propos de cette obsession de tenir des propos outranciers, injurieux, blessant offensants insultants, écrits à longueur de pages, faute d'arguments valables évidemment. C'est le même type de dérive par exemple que les personnels importants ou politiques, condamnés pour malversation, au lieu de parler du fond, ils ne peuvent que dénigrer les tribunaux et les journalistes. Cela ne trompe personne bien évidemment.

Située au cœur d’une région où l’art du brassage est une véritable tradition, la brasserie Jupiter a su s’imposer comme une référence de la bière française

ça fait "des lustres" que tous les utilisateurs avertis sont convaincus que la rigidité fait partie des qualités premières d'une roue, elle dépend (un peu) du rayonnage (nombre, qualité, forme, matériau, tension) mais aussi (beaucoup) de la forme (largeur et hauteur) et du matériau de la jante. Voilà par exemple ce que dit le site d'Elite Wheels La rigidité verticale de la roue, également appelée rigidité radiale, mesure la résistance d'une roue à la déformation ou à la flexion lorsqu'une charge est appliquée. En général, à mesure que la profondeur de la jante augmente, la rigidité verticale augmente également. Les différences de rigidité verticale sont très mineures, généralement inférieures à un millimètre entre les roues les plus rigides et les plus souples L’un des facteurs les plus importants affectant les performances d’une paire de roues est sa rigidité latérale. La rigidité, ainsi que le poids et l'aérodynamisme, font partie des facteurs les plus importants qui dictent les performances d'une roue.

Les déclarations de J. Anquetil dans l'Equipe en 1967: "....Il faut être un imbécile ou un faux jeton pour s’imaginer qu'un cycliste professionnel qui court 235 jours par an peut tenir le coup sans stimulants". "...on ne gagne par le Tour de France "à l'eau minérale"....." Une aparté à laquelle me fait penser la teneur de certains de ces échanges: Contrairement au pinard que le tire-bouchon débouchera, le faquin bouché à l’émeri ne s’ouvrira pas. Lui, il sait. Il n’a que faire d’entendre un autre son de cloche puisque lui sait, cessez donc d’insister ! Bouché à l’émeri est d’ailleurs parfois pris pour un synonyme de sourd tant est insensible à la parole celui qui semble encollé par la poudre noire.

Il est intéressant et surtout révélateur de connaitre l'opinion du public et des chercheurs sur le phénomène: cf Article de la Fondation Jean Jaures https://www.jean-jaures.org/publication/le-dopage-fardeau-de-notre-societe-de-la-performance/#:~:text=Concernant le Tour de France,tous les autres se disant Extraits: "...Toutes les enquêtes d’opinion affichent ce genre de postulat : 95% des Français estiment que les sportifs se dopent et 80% acceptent cette situation, affirmant qu’il serait vain de supprimer cette pratique. Concernant le Tour de France, un sondage de 2018 réalisé par l’institut BVA montre que 71% des Français interrogés n’ont pas confiance dans les autorités qui encadrent le cyclisme international pour garantir un tour «sans dopage» et seulement 27% se disent intéressés par la Grande Boucle, tous les autres se disant dépités par les scandales à répétition depuis les années 1990. ..." "...Entre 1992 et 1995, des médecins américains ont suivi 198 sportives et sportifs de niveau mondial, de façon anonyme, à travers une enquête bi-annuelle. Ils leur ont soumis le choix suivant : vous ne vous dopez pas et vous ne gagnez aucune compétition ; on vous fournit des substances dopantes avec la garantie de ne pas être contrôlé positif et de gagner toutes les compétitions pendant les cinq prochaines années. Mais, après cette période, des effets secondaires se feront sentir et vous risquerez une mort prématurée. 52% du panel a opté pour le choix numéro 2. Et si l’on retire la perspective d’une mort prématurée pour ne garder que les effets secondaires et de possibles victoires, 99% des sportifs accepteraient ce choix de bon cœur. Lorsqu’on sait que ce même questionnaire posé à un panel non-sportif donne 4% de réponses en faveur du choix numéro 2, on peut résolument remettre en cause les belles valeurs du sport. ..."

Voilà un historique des vitesses, entre 2006 et 2024, 1kmh de mieux (et entre 2006 et 2020 1 kmh de moins) 2006 : Óscar Pereiro – 40,784 km/h 2007 : Alberto Contador – 39,228 km/h 2008 : Carlos Sastre – 40,492 km/h 2009 : Alberto Contador – 40,315 km/h 2010 : Andy Schleck – 39,594 km/h 2011 : Cadel Evans – 39,788 km/h 2012 : Bradley Wiggins – 39,724 km/h 2013 : Christopher Froome – 40,542 km/h 2014 : Vincenzo Nibali – 40,452 km/h 2015 : Christopher Froome – 39,567 km/h 2016 : Christopher Froome – 39,616 km/h 2017 : Christopher Froome – 40,996 km/h 2018 : Geraint Thomas – 40,234 km/h 2019 : Egan Bernal – 40,576 km/h 2020 : Tadej Pogačar – 39,894 km/h 2021 : Tadej Pogačar – 41,165 km/h 2022 : Jonas Vingegaard – 42,068 km/h 2023 : Jonas Vingegaard – 41,483 km/h 2024 : Tadej Pogačar – 41,765 km/h

ça y est Cofidis est reléguée en Pro Team. Israel PT et Lotto montent et Uno X qui dépasse Cofidis, aura les invitations en WT en premier. Si Intermarché et Lotto fusionnent ça libérera sans doute une place en WT. La France n'a plus que 2 équipes en WT

Si tu n'es pas opposé aux achats en direct il y a plein de bons plans. personnellement j'ai aussi opté pour des surlunettes comme celles ci dessous, photochromiques c'est vraiment pas mal, bon quand il pleut bien les deux paires avec des gouttes d'eau ça brouille pas mal quand même, mais ça protège bien du vent. J'ai aussi un casque à visière mais depuis les sur lunettes je ne le met plus souvent Les lunettes: https://fr.aliexpress.com/item/1005008249499559.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.200.7efb5e5bhZaMvx&gatewayAdapt=glo2fra Le casque: https://fr.aliexpress.com/item/1005005593507543.html?spm=a2g0o.productlist.main.33.38bb4399ZPvcdS&algo_pvid=37313e38-17f3-43d7-8f31-4c2eda95a714&algo_exp_id=37313e38-17f3-43d7-8f31-4c2eda95a714-32&pdp_ext_f={"order"%3A"279"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!43.41!30.39!!!49.61!34.73!%40210390b817608923102643936e3aad!12000033681659248!sea!FR!4005831390!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Af6e841e1%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=nxUwdpXnz18b&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005005593507543|_p_origin_prod%3A Certains te diront que pour un casque il ne faut pas le prendre chez les chinois, bah c'est comme tout maintenant ce sont eux qui fabriquent 90% de ce qui est vendu. Avec un autre casque comme ça j'ai chuté et très fortement heurté le bitume avec la tête, et bien nada, casque légèrement enfoncé mais protection parfaite. Après les conseilleurs ne sont pas les payeurs, c'est sur.

Superbe final de Dany Van Poppel qui sort du peloton aux 8 kms, rejoint l'échappée 20 sec devant collabore et résiste au retour du peloton pour l'emporter au sprint des trois derniers. Christophe Laporte très costaud mène le train aux 3 kms et pouvait semble t il revenir sans problème sur ceux de devant mais personne ne relaie alors il laisse filer et remporte le CG. Il tient la forme, content pour lui d'être aussi bien revenu,

Qu'est ce qui peut bien expliquer une telle fureur, un tel niveau d'agressivité verbale, une déformation systématique des propos qui ne vont pas le même sens? un dérangement psychologique pour le moins. Attention car souvent ce genre de trouble entraine aisément le passage des paroles agressives et insultantes aux actes..... Au fait le sujet de débat est: est ce le dopage qui explique le niveau exceptionnel des performances actuelles ou bien seulement les beaux vélos modernes? Les avis divergent évidemment, personne de censé n'irait jusqu'à houspiller et insulter un contradicteur. Si? alors sans doute que je ne suis plus en phase avec ce monde là.

C'est certain une gamelle sévère ça marque pour un moment et on n'a pas du tout envie que ça se reproduise. Un vieil ami (coureur jusqu'à ses 62 ans) a laissé tombé le vélo après une grosse gamelle qui l'a emmené 3 semaines à l'hosto (pneumothorax, fractures diverses) Il fait 3h de marche ts les jours et s'en porte parfaitement. Le plaisir avant tout

Non ça vient très vite l'habitude de coller les roues, enfin il faut avoir un minimum confiance en la manière de rouler des autres, mais dès qu'on les connait un peu c'est sans risques. Dans le groupe auquel je participe il y en a un ou deux dont il faut se méfier des écarts ou ruptures de cadence.

Sortie interclub prévue aujourd'hui. Temps océanique prévu, vent de SO et pluie. A 8h00ça mouillasse bien, j'attends pour voir et partir en voiture rejoindre le lieu de RDV. Pas de répit, j'abandonne. Vers 9h45 ça se calme et je démarre sur le circuit prévu en sens inverse à la rencontre des groupes. Je me goure certainement car personne en face au bout d'une heure, vent de face c'est assez usant, finalement je vois un groupe qui arrive en face , je fais demi tour après les avoir laissé passer, grosse partie de manivelles pour reprendre les 400/500m de retard, mince ce ne sont pas mes potes mais un club de la banlieue nantaise, ça roule bien et dans la bonne direction donc je reste avec eux, sympas, on discute bien, bon deux ou trois ont apparemment envie de voir ce que j'ai dans le cuissard, pas dur, je n'ai que 30 bornes dans les jambes et pas de mal à participer à leur "démo". J'avais repris le KTM et les CSC "plates" pour l'occas, pas si mal même sur le plat En tout que 65 bornes ce matin et bien sur je rejoins les autres au local du club voisin où j'ai pas mal de vieux copains coureurs (ex bien sur). Je me fais bien charrier car ils n'ont pas eu une goutte de pluie.

En fait tous les intervenants actuels roulent tout seul, c'est bien ça? et le seul moyen qu'ils ont de juger de leurs perfs c'est les "machins" de mesure. OK alors je sors, ce genre de truc solitaire m'est totalement étranger. Bonne route (et bonnes mesures surtout)

ARD un torchon? tu es sur de ce que tu proclames pour défendre tes positions indéfendables , cela montre bien la faiblesse des arguments, quand on n'en a pas on tente en dernier ressort de dénigrer l'interlocuteur. (Et oui tout ceux qui ne sont pas de mon avis sont des nullouzes ou pire) J'en ai peut être un peu assez d'avoir des échanges si sympas avec un tel obscurantiste ( certains diraient "totalement bouché", bien sur pas moi évidemment je ne suis pas de ce genre là), mais quand même tout cela manque cruellement de richesse intellectuelle et descend bien en dessous du niveau moyen général qu'on peut attendre de gens civilisés et d'une intelligence normale

Euh pardon ,mais ton exemple me parait très mal adapté au sujet: une différence de vitesse due à un manque de force ça se mesure très précisément exemple: s Tant que ça ne dépasse pas 45 kmh j dans des conditions données, je suis apte à suivre et à passer des relais avec mes collègues habituels, 1kmh au dessus je m'épuise rapidement et doit me contenter de garder les roues contrairement aux autres. Il ne me semble pas que on soit là dans de l'approximation: mon compteur me donne les vitesses exactes, mes muscles des cuisses me donnent des infos très précises sur leurs possibilités, mon cardio me dit dans quelle zone je suis. En conclusion il est alors assez aisé de choisir le matos adapté Et si avec un matos différent c'est mieux ou moins bien , ce n'est pas difficile d'en juger. Il me semble qu'on discute de pratiques très différentes et que chacun essaie de faire du mieux qu'il peut pour trouver son système d'évaluation matérielle. C'est vrai aussi que avec le matos haut de gamme actuel les écarts de rendement sont très minimes entre des cadres et des roues de même typologie,

Il y a une différence entre sensations et constats, quand tu es incapable de prendre les roues quand ça embraie, ça n' rien d'une "sensation" c'est un vrai constat incontestable. En sport c'est (me semble t il mais il peut y avoir des avis différents) la chose qui compte, quand on recherche la progression de la performance, bien sur. Et pour abonder dans l'exemple cité, quand tu ne peux plus assurer le train de la file montante, ce serait une "sensation"? Pour être un minimum réaliste, non c'est un constat réel de fatigue. les constats c'est assez imparable, les sensations pour moi c'est plutôt du subjectif.

"....heureusement que tu est la avec ton immense expérience et ton niveau de dingue ..... "" Moi je ne te connais pas (et n'en est a priori pas du tout l'envie) mais je ne me permettrai pas d'écrire publiquement le moindre commentaire sur une personne inconnue, il s'agit d'un minimum de respect civilisé (dont tu sembles totalement dépourvu). Bah aucune importance bien au contraire, quand les arguments font défaut c'est la défense des faibles de tenter de dénigrer l'interlocuteur Tiens à propos des impressionnants gains du au matériel moderne, un sujet assez instructif (pour les autruches bien sur, pas les autres) qui met en lumière un aspect très très sombre pour ne pas dire plus de la pratique sportive cycliste https://www.charentelibre.fr/sport/dopage/aicar-epo-menaces-de-mort-un-documentaire-relance-le-spectre-du-dopage-dans-le-cyclisme-a-deux-semaines-du-tour-de-france-24993523.php Quelques extraits: "...Dans le documentaire du consortium de chaînes allemandes ARD intitulé « Dans les coulisses du dopage », un ancien cycliste professionnel – resté anonyme – affirme que l’Aicar serait toujours le « produit de prédilection du peloton ». Ce métabolite synthétique, qui stimule l’endurance et réduit la fatigue, avait fait parler de lui dans les années 2010. S’il est sur la liste des produits interdits de l’AMA, seuls 4 produits Aicar sur 166 disponibles en ligne y figurent, selon Oliver Catlin, nutritionniste expert en dopage. Résultat : il est possible de se doper avec des variantes non détectées. Catlin dénonce un système de contrôle obsolète : « Si vous êtes pris avec un produit interdit aujourd’hui, c’est que vous êtes stupide. »...." "....l’EPO, emblème des scandales passés (Festina, Armstrong…), serait encore très présente mais utilisée microdosée dans le peloton actuel. La pratique permettrait d’échapper aux radars antidopage tout en bénéficiant de gains d’endurance significatifs...." "...Le plus glaçant reste peut-être l’atmosphère qui entoure ces révélations. Le documentaire évoque des menaces de mort à l’encontre de certains témoins potentiels. « Beaucoup veulent parler, mais ont peur. Certains ont été directement menacés. » Le silence dans le peloton ne serait donc pas la preuve d’une propreté retrouvée, mais le symptôme d’un système verrouillé. Comme aux heures sombres du règne d’Armstrong...."