Isterios

Pas sûr qu'on puisse comparer -3kgs sur un bide et -3kgs sur un vélo. Les règles physiques n'ont probablement rien à voir (inertie, hauteur, ressenti etc). Quant à la robustesse, au contraire je suis impressionné par nos cadres légers carbone. Le mien je ne l'épargne pas, et je suis persuadé qu'un acier d'il y a 20 ou 30 ans aurait déjà probablement lâché ne serait-ce qu'au niveau des soudures. Idem quand on voit par exemple un Paris-Roubaix pro, ce qu'ils leur mettent... Sans compter les chutes où on les voit souvent repartir sans trop de soucis.

Je peux me tromper mais je pense qu'ils ont des gros soucis de logistique. Donc ils veulent se reposer sur les chinois, plus habitués à gérer ce genre de problématiques Tous les cadres sont chinois (enfin 99%) mais certains comme Origine assemblent en France/Europe. Je crois que Canyon assemblent en Allemagne/Pays Bas (à vérifier)

Un petit up: sait-on où Canyon en est? Toujours en mauvaise situation? Je ne trouve aucune info. récente. Car j'envisage peut être un achat de Canyon Aeroad, mais si c'est pour qu'ils ferment boutique dans 3 mois... Ils restent très bien positionnés en rapport/qualité prix, même légèrement devant Van Rysel, si on compare leurs gammes aéro. Il semble que leur souci soit le stock (difficultés de gestion), j'ai même lu qu'ils allaient investir sur des usines asiatiques, dommage. Merci

Je pense que Lapierre n'est que le début d'une longue série. Il y a probablement trop de concurrence sur le marché. Même si j'ai peur qu'à la fin ils n'en reste que 4 ou 5, incluant les chinois qui deviennent de vraies marques et plus juste des fabriquants. Et quand le nombre de marques se réduit, ca n'est jamais une bonne nouvelle pour le consommateur. Quant au fossé qui se creuse entre plus riches et moins riches, j'ai l'impression d'y assister également. N'oublions pas les populations de nos campagnes dont beaucoup vivent sur un simple smic, pour ceux qui ont du taff. La vision des grandes aggomérations est souvent tronquée. On y repère plus la grosse mercos que la twingo.

Je ne sais pas si c'est lié mais je cherche un groupe shimano GRX RX827 en 175 depuis des semaines/mois, idem c'est en rupture de stock. J'ai l'impression que ca devient récurrent.

A priori le poids semble un pré-requis, donc carbone. Bizarre d'ailleurs car le poids n'est plus un critère quand on parle d'électrique... Sachant que sans assistance, un électrique devient un âne mort,

Perso. je trouve que ca fait partie du charme que de se ravitailler sur les points d'eau, mais effectivement souvent ca demande de la reconnaissance du parcours avant

Merci pour vos retours. Ca me confirme dans l'idée de passer sur un route en 30 ou 32 avec des pneus "mixtes" en tubeless.

Bonjour à tous, Depuis quelques temps, je lorgne sur le van rysel RCR-F (vélo de route version aéro), en complément de mon Gravel Origine (Graxx GTR). J'adore mon Origine, mais je rêve d'un vélo plus facile à emmener une fois passés les 30km/h sur portions roulantes, là où mon gravel n'est plus dans sa zone. Par contre, sur mes trajets préférés, j'ai pas mal de routes gravillonneuses (chemins "blancs") ou assez abimées (bitume très usé ou bosses dues aux racines). Rien de très méchant mais ca secoue un peu sur certaines portions. Je dirais 10-15% de mes trajets. J'aime passer par là (bords de Marne vers Gournay-77) donc j'aimerais continuer d'emprunter ces trajets un peu sales. Est-ce que vous pensez que je pourrais quand même passer avec le van rysel, avec des pneus en 30 par ex.? Ou il ne va pas aimer et je risque de rapidement le casser en deux? Merci pour vos avis. Le lien du Van Rysel: Vélo de route SRAM Rival AXS E1 2x12v capteur de puissance, RCR-F Pro Gris | Decathlon

J'ai tenté une sortie avant hier en fin d'après-midi, par 35°. Un peu de montée pour le cardio et les cuissots. Bah au cas où vous vous poseriez la question, c'était pas une bonne idée... J'ai eu l'équivalent d'une angine toute la nuit, l'air chaud m'a cramé tous les machins ORL. Vivement l'hiver.

Pareil j'ai testé le champignon, depuis plusieurs centaines de kms réalisées, ca ne bouge pas.

La génétique est primordiale. Mon beauf, bon bide, sort 3h15 au marathon, et se débrouille très bien en vélo. Il a tout sauf un physique de coureur. On voit régulièrement des gens en surpoids avec un très bon niveau (Vincennes ou Longchamps). Je ne dis pas qu'ils atteindront l'élite, mais certains sont nettement au dessus du lot. A côté de ça, je fais du sport depuis tout petit, aucun excès, jamais fumé, je ne picole pas, et pourtant je suis à la ramasse en endurance. Jamais je n'atteindrai le niveau de mon beauf, même en m'entrainant 5 fois par semaine (ce que je faisais jeune). La génétique...

J'ai fait faire des lunettes de vélo à ma vue (myopie): il s'agit de sortes d'inserts à ma vue collés/clipsés sur les verres des lunettes vélo. Chez Optic Center (système dédié au vélo). Bilan: c'est complètement nul, ca réduit énormément le champ de vision car ces inserts correcteurs sont tout petits, donc ca produit un effet loupe sur la route. Limite dangereux. Donc je ne les utilise jamais. 300€ perdus. J'ai finalement trouvé l'alternative: casque oakey avec visière solaire aimantée, qui laisse passer les lunettes de vue. La visière est large, donc on ne voit pas du tout les lunettes de vue dessous. Seul souci: le casque n'est pas très aéré, on est plus proche d'un casque aéro. Donc pas le meilleur pour les journées très chaudes. Mais pour le confort de vue, c'est génial, et ca permet de garder ma correction myopie/presbytie.

Vous voulez rire? Meteo France annonce une très probable nouvelle canicule ... à partir de début juillet.

36° Est de la région parisienne, ca commence à devenir dur.... Quasiment plus de vent...