Isterios

J'ai lu qu'environ 1 million d'automobilistes n'ont pas de permis en France. Même chiffre pour les non-assurés. Inutile de préciser que ces personnes ne s'attarderont pas longtemps si elles vous mettent au tas, d'où l'intérêt grandissant des daschcams.

J'ai longtemps utilisé du liquide vaisselle avec une brosse genre petite brosse à chiotte ou brosse à dents. J'en reviens un peu, au final ca laisse pas mal de résidus sur le long terme. J'ai également utilisé l'équivalent du parktool dont parle Michel, mais en marque decathlon: à fuir. L'outil se désagrège rapidement, c'est du plastique de très mauvaise qualité.

Je suis étonné de ce "risque" de dieselisation. Car on voit à peu près partout, désormais, la recommandation suivante pour les entrainements: 80% en zone 2, 20% en zones supérieures Donc rouler sur une FC relativement basse (zone 2) la plupart du temps devrait au contraire améliorer les performances globales. A l'inverse d'une dieselisation. A l'inverse, taper dans les zones supérieures (3, 4, 5) la plupart du temps serait contre-profitable. J'avais même lu que la plupart des pros dont Pogacar appliquait cette règle des 80/20 dans leurs entrainements. Bon c'est sûrement très peaufiné.

Petit retour rapide: le champignon a bien fait le boulot, facile à poser et environ 200kms plus tard rien n'a bougé, pas de perte de pression. https://www.amazon.fr/dp/B0FMRZV1VY?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title Ca c'est nul, ca s'en va après quelques kms.

ca fait du 29km/h de moyenne. Avec du dénivelé, c'est balaise... (pour une quiche comme moi) Tu roules sur quoi comme biclou?

Les performances de Paul Seixas sont impressionnantes mais pas (encore) comparables à Pogacar à mon sens. Quand Pogacar décide de partir, sa puissance/endurance est telle qu'il est inatteignable. On le sait, c'est joué. Le tout avec une facilité écœurante pour ses poursuivants. Seixas semble plus humain (pour le moment). On le voit moins facile qu'un Pogacar Mais s'il continue sur sa lancée, sachant qu'il n'a que 20 ans, il va faire très très mal D'ailleurs un comparatif de watts Seixas/Pogacar sur terrain équivalent serait intéressant.

Moi aussi je clignote, et je trouve ça bien plus visible et identifiable. Tant qu'on ne me dira rien, je continuerai de clignoter. Je pense que les forces de l'ordre ont déjà assez à faire avec tous ceux qui n'ont aucun feu....

J'ai voulu tester donc acheté. Je vous ferai un retour.

Il faut ajouter le marketing/pub, le stockage/m2, le réseau, le transport, le personnel en dehors des "ouvriers", les salons/événements etc. Bref je doute que ca soit aussi simple. De grandes marques sont aujourd'hui en difficulté voire en faillite, bref s'ils margeaient tant que ça, ça n'arriverait pas 😉 Je pense à Canyon par exemple. Quant au R&D, j'imagine que ca vaut très cher. C'est surement plus complexe qu'un croquis sur une feuille (tests, brevets etc)

Oui c'est justement le cas, le pneu est encore bon, il doit être à un peu moins de 50% d'usure

Et ce truc là (ou équivalent), quelqu'un a déjà testé ou entendu parler? Ca pourrait être une solution en complément d'une meche par ex. NoxGule Colle Pneu Voiture, Colle Pneu, Colle Vulcanisante Pneu, Colle Caoutchouc, Colle Meche Pneu, Réparation Meche Pneu Crevaison, Fissures, Déchirures, Dommages aux Pneus, 100ML : Amazon.fr: Sports et Loisirs

Merci je vais tenter le champignon, je vous dirai si je suis encore vivant

Merci beaucoup à tous, je vais tester la rustine ou champignon, j'ai commandé les deux

Et le champignon? Personne n'utilise?

Le souci est que par chez moi (93 - 94), les routes sont ultra crades (beaucoup d'éclats de verre, bouts de métal etc), donc si je change à chaque entaille, je peux changer de pneu tous les mois 😐 C'est d'ailleurs pour ça que j'étais parti sur les P-Zero, sensés être les plus résistants parmi les "roulants".