Marquez

Et si on en trouve apparemment mais cer n'est pas codifié au CDR et donc aucune obligation en france en evanche peut être que dans d'autres pays européen ces panneaux sont codifiés et imposent des obligations

Le panneau rond bleu (B22a ou B22b) : Si le panneau est strictement rond et bleu, il ne représente généralement qu'un seul usager (soit un vélo blanc pour une piste cyclable obligatoire, soit un piéton blanc pour un chemin piétonnier obligatoire). Un panneau rond bleu affichant à la fois un piéton et un vélo ensemble n'existe pas comme obligation unique sous forme ronde dans la signalisation française classique (la cohabitation piétons-vélos se fait sur des panneaux carrés comme la voie verte ou la zone de rencontre). Donc si pieton + vélos sur un panneau rond bleu aucune' obligation et donc pas d'amende Il ne faut pas hurler au loup pour un rien

Piste obligatoire : imposée uniquement si elle est signalée par un panneau rond à fond bleu avec un vélo blanc (panneau B22a). Rouler sur la chaussée à cet endroit constitue une contravention de 2e classe (amende forfaitaire de 35 €

0 km aujourd'hui et sans doute encore quelques jours, suite à un perforation de la main par une fourche du tracteur et une tentative d'automedication foireuse et infection. Passage au bloc, anti bio etc etc.

Mais n'est ce pas déjà le cas depuis des lustres dans d'autres sports pros où les écarts de salaire peuvent être astronomiques au sein d'ne même équipe et pour de très jeunes sportifs, alors pourquoi ce serait différent? C'est le show biz sportif moderne quoi

le budget réel d'UAE est vraisemblablement beaucoup plus élevé que ça, les émirs sont assez experts pour la manipulation des chiffres et des comptes; Ce qui est publié n'est que la partie émergée de l'iceberg Par exemple: "...Officiellement, le budget est de 60 millions d'euros. Officieusement, l'équipe bénéficie du soutien direct de l'émirat d'Abou Dabi via un fonds souverain..."

Il fait beau et sec peu de vent on se retrouve à une bonne 40aine au départ, on se scinde en 3 groupes et me voilà parti avec un bon GR2 à une quinzaine, l vent étant de SE on se dirige vers la Vendée pour une boucle sans difficultés, on va se faire 70 bornes ( 7 pour moi avec les trajets AR). Tempo sans excès mais suffisant pour s'entretenir les quadriceps et le palpitant, ce sera le programme des 3 mois à venir.

"...ne fait plus ce qu'on lui ordonne !..." Si c'est ça (ordonne) , bonjour l'ambiance d'entrainement dans cette équipe.

Euh le dérailleur qui descend trop au delà du dernier pignon c'est avant tout un pb de butée et c'est purement t mécanique de mon point de vue; Mais si c'est trop compliqué le vélociste est la meilleure solution bien sur

Là le derailleur envoie la chaîne à l'extérieur de la cassette ,il s'afit donc d'une mauvais réglage de la vis de butée inférieure . je n'y connais rien à au Di2 mais sur les dérailleurs meca c'est juste un réglage de cette vis de butée inférieure H ('High speed) Dérailleur arrière Di2 Vis H (High Speed) : Rôle : limite la course du dérailleur vers le plus petit pignon (extérieur). Méthode : positionnez la chaîne sur le plus petit pignon. Ajustez la vis H pour aligner le galet supérieur avec le centre du petit pignon

Le groupe singapourien Dutech a finalisé le rachat des marques néerlandaises d’Accell la maison mère de Lapierre, qui lui n'est pas concerné . par l'opération er reste en procédure de redressement judiciaire, demandée en août. les candidats à la reprise ont jusqu’au 28 octobre pour déposer une offre.😒😒😒😒 Sombre horizon

Giulio Ciccone rejoint Pidcock chez Q36.5 et Simon Defrance intègre la " pouponnière" d'UAE.

J'apprécie pas mal ces propos c'est certain😍😍 Et je les trouve non dénués de bon sens

Ah oui il s'agit donc d'une faute d'aurthograffe qui met dans des états pareils? Qui parle de s'attaquer à Frédéric Portoleau dont j'apprécie les mesures et les analyses, pour le coup là c'était pour Niewiadoma mais l'zan dernier il vait également attiré l'attention sur le caractère "historique" de la montée de la Madeleine. Il serait sage et plutôt honnête de ne pas attribuer sans savoir des positions aux uns et aux autres sur les méthodes artificielles de préparation des sportifs. Niewiadoma sent le soufre mais pas PFP, Vollering ou Reusser par exemple, alors qu'elles la battent régulièrement. Ah ben oui si Portoleau n'en fournit pas une analyse "soufrée" de ses mesures, OK alors ça va, circulez.

Et.... donc, c'est un tort? Un semblant de recherche de controverse voire plutôt de polémique?

Sur Paris Tours et ses fameux chemins blancs c'est le norvégien Per Strand Hagenes qui se joue des favoris et avec une puissance de ouf résiste à Jasper Stuyven et les poursuivants. Il l'avait gagné chez les espoirs il y a quelques années . Chez les espoirs c'est le jeune Hector Alvarez'(encore lui certes ) qui l'emporte. (retransmission TV à ch...)

Ah bon, si tu le dis ce doit être un peu comme parole d'évangile non?

"ça sent le souffre" c'est bien un post sous ton "pseudo" de RS qui le cite, et bien évidemment si ça sent pour Niewiadoma ça doit bien sentir aussi pour d'autres, mais l'UCI n'a apparemment pas un odorat développé, qu'importe, the show must go on, et bien sur avec les retombées financières qui tombent dans les bonnes poches. Faut surtout empécher de tuer la "poule aux oeufs d'.......". C'est compréhensible et tout à fait normal actuellement, y a rien à dire

Y marchent la plupart avec un belle odeur de souffre, non? Celle de PFP l'an dernier était pas mal non plus dans le genre

A propos des commentaires sur Remco Evenepol, on peut constater que certains supporters inconditionnels ( déjà c'est ballot comme attitude, mais bon, pourquoi pas) sautent sur tout commentaire non dithyrambique sur leur chouchou. C'était un peu idem avec Seixas le jeune prodige. Comme dit l'IA L'adhésion est passionnelle plutôt qu'analytique ou objective.

103kms ce dimanche matin avec le club, température très fraiche 7° vers 8h30 et ciel mitigé avec vent faible de S/SE (bizarre pour la région). Un peu compliqué la répartition en groupes 1 et 2, finalement on part ensemble à une 30aine. Pas génial niveau encombrement de la route mais on emprunte que des voies peu fréquentées le dimanche matin. On va se séparer quand même mais rester plus d'une 20aine en GR2 et ça ne roulera pas dans une ambiance très "club", c'est assez gonflant ces frustrés des courses qui se la joue compet en sortie club, surtout en octobre, mais il n'y a pas grand chose à faire c'est comme ça et l'ambiance générale en souffre fatalement un peu.

Ce que ce propos sur Evenepoel en montagne semble vouloir dire c'est que la qualité première d'Evenepoel n'est pas la performance en montagne, et que en cas de moins bien ça se traduit plus nettement. Et évidemment au mieux de sa forme il est capable de suivre un train d'enfer dans des pentes sévères , il l'a prouvé à maintes reprises. Ce n'est pas une hérésie comme analyse à propos d'un rouleur d'exception comme Evenepoel

Pas mal pour Madouas avec un honnète classement, en revancje Barguill est vraiment en difficulté

Bravo

Pas à 28 kms mais à 19, mais quels développement de watts jusqu'à l'arrivée!, très très fort le jeune Paul. Tout le groupe de favoris a explosé, ils se sont éparpillés sur les pentes du Civiglio et de San Fermo. C'était impressionnant