Marquez

Israel n'a pas prolongé son contrat et le quadruple vainqueur du Tdf est sans équipe. A 40 ans et après 4 ans de figuration ce n'est pas très surprenant. Il faudrait sans doute qu'il retrouve les méthodes du "druide" de l'époque de la Sky pour s'améliorer, parce que l'excuse de la chute n'est pas très convaincante, quand on voit comment ts les autres gravement atteint sont revenus.

Bon, mais faire des kms à vélo sans jamais tomber c'est une gageure. Il faut être conscient que ça arrive et que les conséquences sont c'est vrai imprévisibles. Sur un même type de chute on peut se relever sans bobo, ou avec une fracture du bassin ou du scaphoide par exemple. Mais le squelette en prend toujours un coup et un contrôle ostéo est prudent ensuite pour éviter d'éventuelles séquelles ultérieures.

Les routes sont souvent glissantes avec ce temps, (pluie feuilles, boues) sans compter qu'on tombe parfois sur des plaques de fuel dans les ronds points, là c'est chute garantie.

Acheter du bas de gamme est toujours décevant dès lors qu'on veut l'utiliser régulièrement. Il y a des 10aines d'années c'était assez simple, le prix était révélateur de matériel "bas de gamme", ce qui n'est plus tout à fait le cas aujourd'hui, il est nécessaire de bien examiner le produit car tout ce qui est (relativement) bon marché est parfois surprenant niveau qualité , les outillages Parkside par exemple. On avait une perceuse visseuse percu Makita qui a rendu l'âme (bobinage) à même pas 20h de travail

Le problème n'est pas que il y ait des acheteurs à 14.000€ pour une bicyclette, c'est que des marques affichent des prix aussi déments pour en faire un objet d'exception, alors que dans un vélo il n'y a rien d'exceptionnel, dans des roues, un cadre et une transmission. Cela permet évidemment de valiser l'inflation des tarifs et de vendre des modèles qualifiés de moins prestigieux avec pas exemple de moins bonnes roues, à des prix bien trop élevés (autour de 8/9.000€) des vélos dont les équivalents se vendaient moitié prix il y a 4 ou 5 ans.

C'est quoi cette interprétation calamiteuse de mon propos en l'assimilant avec ce "....coupable de haute trahison et d'intelligence avec l'ennemi., condamné à l'indignité nationale..."?

Bof par rapport au Darfour, à la Palestine à l'Ukraine, au Thibet c'est plutôt paradisiaque

Je trouve effectoivement ces tarifs de vélo proprement scandaleux. Aucun état d'âme à faire venir des productions RPC en direct à 5 à 10 fois moins cher (et ces vendeurs font de la marge, on connait les chinois, ce sont tout sauf des philantropes)

Le réglage ok c'est bien expliqué mais le montage du cable dans le dérailleur c'est quabnd même bien tarabiscoté et si ce cable n'est pas monté comme il faut ça marchera sur 3 pattes.

Ce derailleur AV Shimano n'est vraiment pas simple à installer en comparaison des autres marques. Le circuit du cable est complexe, il faut bien comprendre comment Shimano a prévu ça avant tt chose. Il y a une vis de tension du cable sur le mécanisme du dérailleur c'est avec elle qui'il faut jouer une fois le cable correctement en place. Si le cable n'est pas correctement en place ça ne marchera pas. Toutefois si la fourchette reste trop vers l'extérieur il faut regarder la vis de réglage butée basse, en la desserrant la fourchette doit aller vers le cadre si ce n'est pas le cas c'est que le cable est trop tendu, voir cette fameuse vis de reglage de tension indiquée dans la doc. J'ai tjs un peu galéré à chaque fois que je remonte un dérailleur mais avec un peu d'attention à la doc et de patience on y- arrive biebn. Il faut impérativement lire précisément la doc et identifier parfaitement les différents composants sur le dérailleur sinon ça ne va pas aller. Bien sur il faut au préalable que le dérailleur soit fixé correctement (en hauteur et en angulation par rapport à la chaîne)

Bah peu importe, on est en novembre et il suffit juste d'entretenir un peu les muscles et la forme, on en fera plus dans quelques semaines. Il faut en profiter pour faire autre chose

L'asso en question demande que les compositions soient publiées et non secrètes comme c'est le cas actuellement.

Pluie fine ce matin, dans ce contexte je m'abstiens de sortie vélo. 45mnts de HT basique avec de zic, 15mnts de chauffe, 3 séries de 5x30/30 en augmentant le niveau d'effort, 2 mnts de recup, 7 mnts de braquet à 50/55 trs/mnt, 5 mnts de détente et hop.

En 50 ans je n'ai pas beaucoup changé de cotes , les vélos des années 80/90 étaient plus longs mais on mettait des potences plus courtes (100ou 90) maintenant les vélos sont moins longs ont des bases plus courtes et on met des potences de 110 ou 120. ça donne un gain de nervosité sensible Mais question position sur le vélo il n'y a pas énorme différence. Je n'ai jamais accordé une grande confiance aux études posturales me concernant. J'ai peut être eu la chance de trouver tt de suite la position qui m'allait, avec les aides des articles de l'époque (HS, recul selle, distance selle cintre; etc etc) qui était assez précis et détaillés

Du sur mesure carbone, je voudrais voir comment c'est fait, car les cadres standards actuels, don monobloc, sont fait à partir de moules qui coutent un bras (sans doute plusieurs) donc ça ne marche pas pour du sur mesure. Si ce n'est pas monobloc c'est fait tube par tube alors? Je ne comprends pas trop ce concept de sur mesure (en vogue dans les années 80) sauf pour des physiques complètement hgors norme, vu la diversité des modèles et des tailles actuelles il y a matière à trouver assez précisément ce qu'on veut, les réglages complémentaires autorisés par les potence, TDS, permettent de trouver sans problème les cotes recherchées. Je me souviens à l'époque avoir vu des gars sur des "sur mesure" vraiment très mal posés sur leur cadre

C'est assez dingue tt ce qu'on ^peut ingurgiter comme poison, on en découvre un nouveau ts les mois en ce moment.

A notre échelle on peut quand même d'une part voter pour et soutenir les hommes politiques et les partis qui pronent nos idées, participer par exemple à des associations et des organisations qui militent pour ce à quoi on croit, en tout cas pas rester dans son coin avec sa petite posture individuelle. Je fais ça et c'est passionnant (assos de consommateurs, ressourceries, repair bistrot, assos de consos locales et bio, .....)

Extraits d'une étude de l'asso "Agir pour l'environnement" à propose des particules en provenance des pneus: "Sur 1 954 molécules différentes que nous avons identifiées dans ces pneus, 785 sont considérées comme dangereuses pour la santé humaine ou pour l’environnement, dont : 111 substances fortement toxiques pour les milieux aquatiques ; 237 molécules ayant un effet néfaste à long terme sur ces écosystèmes ; 85 molécules potentiellement mortelles en cas d’ingestion ou d’inhalation ; 112 molécules cancérigènes, mutagènes ou reprotoxiques (CMR) ; Et des dizaines d’autres substances dangereuses en cas d’ingestion, d’inhalation ou de contact cutané." Une étude suisse a d’ailleurs détecté des particules de pneus dans 30 % des fruits et légumes analysés.

J'assume totalement mes actes, il me semble que c'est ecrit tt le temps, je pense juste qu' il est totalement faux de croire que quelques comportements individuels seraient suffisants pour effacer les destructions de nos économies causées par l'instauration du commerce mondialisé sans aucune règle protectrice. Nos sociétés ne fonctionnent pas individuellement, elles sont organisées collectivement et démocratiquement pour les faire fonctionner. Les gouvernements sont élus pour représenter la population et prendre les décisions qui s'imposeront à tous. En ce sens certes les individus ont une responsabilité collective dans le choix de leurs dirigeants, mais en ce qui concerne la détermination des règles et des lois ils n'y peuvent plus rien et doivent se soumettre à ces règles et lois. C'est bien le problème avec l'acceptation des règles ultra libérales du commerce mondialisé qui a livré depuis la fin des années 80 les populations et les économies des pays industrialisé et à haut niveau de vie à la concurrence déloyale des pays à bas cout de production Bien sur et c'est l'argumentation très simpliste des ultra libéraux qui prétendra que c'est de la, faute des individus. Qui peut croire par exemple, qu'entre un cadre Cyfac à 7500€ et un Airwolf ou un BXT ou un ICAN à 700€ ou entre des Corima à 1800€ et des CSC à moins de 500€, des caa Pirelli à 25€ et des Ridenow à 4€, la majorité des consommateurs a réellement le choix. On peut tenter de se donner individuellement bonne conscience en adoptant une posture style " je ne mange pas de ce pain là" mais on est dans la posture et absolument pas dans l'efficacité.

Je ne parlais bien sur pas du sujet en lui même, mais des apartés hors sujet entre deux membres, qui a priori, mais je me trompe peut être, avaient pour effet d'embrouiller passablement la discussion.

C'est vraiment n'importe quoi ces arguties, il faudrait réfléchir un poil avant de poster ce genre de commentaire. En matière de commerce international ce ne sont pas les individus isolément qui peuvent faire la loi mais les pouvoirs gouvernementaux. Je me rappelle le commentaire que m'a fait un grand patron vendéen du textile (florissant à l'époque (années 80/90) "L'état me permet de faire fabriquer mes jeans ailleurs dans le monde et de les importer sans taxes. J'ai du licencier la plupart de mes ouvrières (c'était surtout des femmes qui bossaient dans le textile vendéen) pour continuer à être compétitif, c'est complètement l'état qui est responsable de ce chomage certainement pas moi, si je n'avais pas procédé ainsi , en deux ans je fermais mes entreprises et le résultat était pire" Alors excuse mais ton leitmotiv répété à longueur de pages sur la responsabilité individuelle me semble bien hors de propos au cas précis. Mais bien sur tt le monde est libre de penser ce qu'il veut, (même si c'est un peu à coté de la plaque) 🥶🥶🥶🥶 PS: je n'ai pas acheté de V5RS et je ne connais aucune entreprise qui fabrique des cadres carbone en France, ni même des jantes, ni même des cintres etc etc et bien sur je pense qu'il est bien trop tard compte tenu des réglementations internationales en matière de commerce d'avoir la prétention individuellement de "....vouloir soutenir la "souveraineté de savoirs de technologies français" tout seul dans son petit coin. Bon ça c'est un raisonnement qui ne semble pas du tout fait tilt chez toi, je me trompe? en fait pour des raisonnements comme le tien tout est de la faute des individus. jJe serais assez d'accord par exemple sur le fait qu'il fallait élire des gens capables de nous défendre économiquement et là c'est notre faute d'avoir laisser des vendus au pouvoir, mais quand les français ont dit non au traité européen, concocté par notre ami Giscard notamment, on a vu le résultat ensuite. Rien à foutre du vote on passe quand même.

Il n'a plus mal nulle part apparemment Jean Robert

Très intéressant pour la communauté forum comme discussion👯‍♀️👯‍♀️👯‍♀️

Evidemment que je suis plus que faché, nous devrions être révoltés de tant d'abandon de souveraineté de savoirs de technologies au profit du monde financier qui a immédiatement bien vu tt ce que lui apporterait cette liberalisation sauvage du commerce. Que pèse face à cette trahison des populations le fait de s'acheter des joujous bon marché. Je préfèrerais mille fois payer 5 à 10 fois plus cher un produit de quialité fabriqué réellement (et pas juste assemblé hein attention) chez nous, avec des salariés et des entreprises locales. Et je ne parle pas pour ma personne (trop vieux hélas) mais pour tous ceux qui vont souffrir dans les décennies à venir du délabrement de nos économies. je me demande bien à quoi ça rime ce genre de propos d'ailleurs "...nos dirigeants t'autorisent à rouler en chambres TPU à moins de 5 €... Ils n'autorisent rien du tout ils sont contraints d'appliquer les règles du commerce libre. En revanche payer 20 ou 30€ le même produit juste pour étancher la soif des financiers ça , ça me gonfle sévère

Exact une connaissance qui travaille pour une équipe pro et un vélociste est allé là bas pour le taf, c'est ce qu'il a confirmé, ces chinois font tout de A à Z. Pauvre de nous, comment tout cela va évoluer pour les générations à venir en Europe, ça craint beaucoup, faute d'avoir réagi et érigé des dispositifs de protection de nos industries et de nos économies quand il était encore temps.