Serge NAVETAT

Oui, ça m'arrive aussi! Je ne suis pas d'une grosse corpulence 1,76M pour 69kg ( 66 ans ) et lorsque je fais des grosses sorties avec en plus la chaleur, malgré l'hydratation et l'alimentation, le lendemain je peux faire -1 -1.5 kg

P'tain ça fait peur!

Une septicémie c'est complexe quand même ça se déclenche de différentes manières d'après ce que j'ai lu. L'un de mes voisins qui ne se sentait pas très bien ( 85 ans ) a été hospitalisé et après une journée d'observation rien d'alarmant il a put entrer à la maison. Le lendemain matin je vais boire un café avec lui et il me dit qu'il se sent tout bizarre, vers midi j'entends les pompiers et l'après-midi sa femme téléphone pour dire que c'était terminé... septicémie.

J'ai testé le Radar Gardia 300L et il est parfaitement opérationnel, pas de faux positif et 100/100 de ce qui ressemble à un véhicule est détecté, Camions, voitures, tracteurs et même les trottinettes et vélos électriques ( débridés ) qui arrivent plein pot derrière vous.Photos vélo à l'arrêt à une fontaine d'eau potable, arrivée de 2 véhicules sur la route. J'utilise le feu éteint ( 5 éclairages différents sont disponibles ) et il se met en mode flash à l'approche d'un véhicule ( 190M)

Il y a déjà un sujet sur le Rasage des jambes ici :

Bonjour, Je fais bientôt faire l'acquisition d'un Bryton Rider S810 E et je voudrais commander le Radar Gardia. Vous en pensez-quoi du Radar Gardia R300L, certains l'utilisent peut-être? Bonne journée

Non, mais par prévoyance!

Sur l'éclairage avisé de certains, j'ai mis à nouveau le clignotement vu que ce n'est pas interdit en plein jour. Juste pourrirez-vous m'indiquer les Noms et adresses où je peux envoyer les prunes pour me faire rembourser, Merci. Bonne journée

Voter un texte qui fait passer l'interdiction du Feu clignotant sur les vélos, ça au moins ça fait avancer un pays et redresser l'économie. Tout va bien!

Même si ce n'est pas de La Fontaine, ça aurait pu être la conclusion d'une Fable "Le cycliste et le feu clignotant"

https://reporterre.net/Velos-de-nuit-le-gouvernement-vous-interdit-de-clignoter#:~:text=De nuit comme de jour%2C la lumière arrière rouge du vélo doit désormais être fixe%2C à l’image du phare avant blanc.

. L'impact sur les dispositifs d'éclairage des cycles n'a pas été évalué sur le moment. Pour l'ensemble de ces raisons, le décret n° 2024-1074 a donc rétabli l'interdiction du clignotement permanent des feux de position arrière des vélos, précisant que ces feux doivent être fixes et bien visibles. Une abrogation de ce décret, qui participe utilement à la l'amélioration de la sécurité routière des cyclistes, n'est donc pas envisagée par le Gouvernement. https://reporterre.net/Velos-de-nuit-le-gouvernement-vous-interdit-de-clignoter

Au début où la réglementation est passée, je clignotais toujours plein pot mais maintenant je mets en fixe lumens maxi mais il faut recharger plus souvent et le blême c'est que lorsque la batterie est limite ça passe automatiquement sur clignotant pour économiser la batterie.

Généralement lorsque je fais une ascension je ne m’arrête pas dans la montée si je redescends par la même Rte car je fais les photos en descendant. Par contre lorsque je fais une boucle comme hier, je fais des photos dans l'ascension car je n'y passe pas à nouveau et comme souvent je n'y retourne jamais, je garde des souvenirs.

IL est clair que si tu roule pour performer en compète, les pauses ce n'est pas l'idéale mais chacun voit midi à sa porte.