Marquez

Non un président d'asso ne sera jamais responsable individuellement des fautes de l'asso, il n'en est que le représentant légal, aucune sanction de quelques nature que ce soit ne pourra lui être appliquée, ce sera l"'asso qui sera responsable. C'est souvent un argument que mettent en avant certains présidents pour assoir leur autorité et imposer des décisions au motif que le responsable c'est lui, ce qui est totalement faux. Evidemment si un président commet à titre individuel un délit (vol agression, etc etc) bien sur qu'il sera jugé responsable de ses actes. mais c'est le seul cas. et pas du tout celui qu'on évoque. La responsabilité du président ou d'un membre du bureau est engagée s’il commet ou est complice d’un délit dans le cadre de ses fonctions. En cas de blessures, sinistre ou autre dans le cadre de l'activité du cyclosport ou cyclotourisme, il est bien évident qu'un président n'aura strictement aucune responsabilité dans ces sinistres. Il ne faut pas raconter n'importe quoi. Si l'asso a commis des imprudences (mais lesquelles, dans le cadre de sorties loisirs ????) ce serait éventuellement elle dont on cherchera la responsabilité, mais en aucun cas un individu comme un président ou un membre de bureau. Il faut consulter les jurisprudences des tribunaux pour en être convaincus. Dès lors que la pratique du vélo dans un club ne concerne pas la compétition, il s'agit de sorties loisirs faites dans le cadre du code de la route ou du loisir individuel. Ce seront les assurances individuelles (RC, SS, Mutuelle santé, etc) qui couvriront les éventuels dépenses causées ou subies. Il y a eu bien sur pas mal d'accidents dans le club auquel j'appartiens dont certains très sérieux, ts les dégats causés (autrui en matériel, perso en hospitalisation, réeducation etc etc ) ont tjs été couverts par les assurances personnelles. Bien évidemment les fédés en rajoutent sur les risques courus il ne faut croire que la loi et les réglements et bien lire ses contrats d'assurance, rien de sert d'être sur assuré (sauf bien sur pour les compagnies d'assurance)

Alors le club USGC Geneston est organisé sous forme associative loi de 1901, il a donc desstatuts déposés en préfecture, un bureau élu qui désigne président, trésorier secrétaire etc. A noter que beaucoup d'asso s'organisent maintenant avec un bureau collectif sans président désigné, souvent pour des raisons de fonctionnement plus démocratique, il est bien sur nécessaire de revoir les statuts à ce sujet.. Concernant l'assurance de l'asso, il n'est bien évidemment pas du tout obligatoire de s'affilier à une fédé pour être assuré. On peut choisir la compagnie que l'on veut, beaucoup sont avec le Crédit Mutuel qui offre semble t il des tarifs et des garanties intéressants. Bien que ce ne soit pas une obligation, il est prudent voire nécessaire de prendre une assurance car l'asso en tant que personne morale peut être mis en cause dans certains cas, tt dépend évidemment du type d'activités, de manifestation qu'elle peut organiser mais par exemple si un local est prété par la municipalité, une assurance sera souvent exigé pour les locaux. Si l'asso organise des sorties groupe en revanche ce sont les membres de l'asso qui sont responsables individuellement des éventuels incidents qu'ils causent (chutes, accidents circulations, infractions code routier, ....) Mais il est prudent que le réglement de l'asso le précise (pas de groupe de plus de 20, respect du CDR, port du casque, responsabilité individuelle des membres)...). Si l'asso organise des randos ouvertes à des cyclos extérieurs en revanche la responsabilité de l'asso pourra être engagée si elle a commis des erreurs, imprudences, ayant pu être à l'origine de problèmes (itinéraire dangereux, signalisation erronée, etc et), une assurance est donc fortement recommandée. A savoir également qu'un président ou représentant légal d'une assso n'est jamais personnellement responsable des infractions commises par l'asso, il représente simplement celle ci devant les autorités et éventuellement la justice En ce qui concerne les extérieurs au club, le règlement prévoit de les accepter à la condition que leur présence ne soit pas systématique durablement. Pour la couverture d'assurance il est clair que ce ne sont que des risques limités comme par exemple une dégradation d'un local prété ou loué à l'asso sans possibilité de trouver une ou des responsables individuels. Si vous n'occupez jamais aucun local appartenant à un tiers, que vous ne possédez aucun matériel, que vous n'organisez jamais de manifestation ouvertes au public, une assurance ne servira pas àç grand chose. Il faut savoir qu'une assurance mini c'est une 100aine d'€ par an. Les membres sont tous couverts par leur sécu et mutuelles, leur RC individuelle pour eux et pour les torts qu'ils causeraient à autrui et éventuellement pour leurs vélos s'ils ont souscrit une assurance pour leurs dégats.

J'ai donc suivi les conseils et mis 5 AR et 5 AV, c'est royal niveau confort, ça tient mieux sur route mouillée et glissante ça ne semble pas pénalisant question frottement sur le bitume, En revanche crevaison roue AR avec une épine fichée dans le pneu, se pourrait il que la faible pression favorise la perforation du pneu. C'est ce qu'on prétendait auparavant. Je ne suis pas certain que 5 bars soit adaptés à mon cas (66/67 kgs pneu de 27.5mm de large. En effet le site canyon par exemple indique que: Si vous pesez 70 kg, vous devez choisir 7,6 bars pour un pneu de 23 mm de large, 6,7 bars pour un pneu de 25 mm et 5,7 bars pour un pneu de 28 mm. Donc pour 66/67 kgs et 27.5 ce serait plus proche de 5.5/5.6. Ils écrivent aussi que: Si la pression est trop basse, vous donnez plus de contraintes à la carcasse et abîmerez davantage la bande de roulement. Cela augmente également le risque de crevaison lorsque vous roulez sur de petits obstacles

Oui l'asso se doit de souscrire une assurance pour couvrir ses éventuelles responsabilités en cas de sinistre ou d'accident survenu pendant une de ses organisations (sortie programmée, réunion, location ou prêt de salle, .....). Bien sur chaque membre est lui personnellement responsable des torts qu'il pourrait causer individuellement en participant aux activités de l'asso.

Club cyclo, une cotisation club mais pas d'affiliation à une fédé.

Il semble que la fracture soit bénigne mais cela va certainement imposer un repos minimum impératif. Pas top pour les classiques de début de saison. Dommage car il semblait monter en puissance

Ai je dit que c'était facile pour tous? , il ne me semble pas. Je crois que bien au contraire, j'ai bien écrit que tout cela (kmetrages, moyennes etc etc ) était sans grande importance, le principal étant de faire ce que l'on aime et que l'on peut faire. Chacun exprime ce qu'il aime faire avec les moyens dont il dispose et il n'y a pas lieu de critiquer qui que ce soit. Quand on a la santé et la forme autant en profiter car cela ne durera pas éternellement. Evidemment si on n'éprouve que peu de plaisir à rouler plusieurs fois /semaine pas facile d'échanger avec d'autres qui roulent 300 kms ou plus dans le même temps. On est sur des intérêts différents, mais arguer que ceux qui consacrent juste 12 h/semaine à rouler "vivent vélo", me semble très "moyen" comme appréciation, on peut analyser ça comme une excuse assez inappropriée pour justifier une légère insuffisance de motivation sportive, il faudrait juste assumer sans chercher à critiquer les autres. J'écris que par ex cette année j'ai donc plus de 13.000 kms parce que mon compteur me l'indique , aucun souci pour moi si c'était 10.000 ou 9.000 ou moins. Le but est de m'amuser et de me dépenser dans un sport que j'aime et avec des gens que j'apprécie. Ce qui est précisément le cas.

Non pas le dernier mot pas du tout, c'est sans doute que mes propos te déplaisent car je ne ^partage pas ta vision mais ça je n'y peux rien. * Fait comme tu veux, pense ce que tu veux mais ne taxe pas ceux qui roulent plus que tu ne le fait de "vivre vélo" comme si c'était une tare et qu'ils passaient à coté de plein de chose importantes. Excuse moi de contredire tes propos mais c'est le principe d'un débat et d'un dialogue.

75 dans 4 semaines no problemo pourvou que ça doure (et je suis loin d'être isolé dans ces conditions de forme physique) et tant que c"est là, 12h/semaine c'est rien du tout. deux potes avec 1 an de moins font respectivement 20.000 et 15.000 et sans "vivre vélo"; Maintenant si je devais rouler en permanence sans mes potes , en solo, je pense que j'aurai bien du mal à faire 7/8.000 bornes. Le problème de la santé se pose tout au long de la vie, tant qu'on l'a il faut l'entretenir et bénir le ciel. Les lamentations sans causes réelles ne servent pas à grand chose

Euh , 3 matinées par semaine est ce que c'est ce qu'on peut qualifier de "vivre vélo" ? J'en doute fortement. 12h par semaine (3x4heures) ça fait quoi 14% grand max du temps libre en journée de la semaine. ça doit laisser le temps de faire pas mal de chose à coté, Et quand on a de bons potes les sorties en groupe sont bien plus sympas que celles qu'on se tape en solo sur la même durée; et je ne parle pas des réunions d'après sortie. Bon bien sur faut pas être un "ours" qui supporte mal les autres. Mais là onn parle de tout autre chose. Pour les petits enfants sauf à devoir s'"en occuper ts les jours du matin au soir, il me semble que c'est absolument gérable avec plusieurs sorties /semaine ejn plus en cas d'imprévu on est tjs capable de sauter une sortie programmée et de la reporter à lus tard non? Enfin j'en ai 8 des petits enfants et c'est absolument gérable en emploi du temps et je les vois plusieurs jours par semaine etr je ne vois pas ou sont les "maigres consolations". Bon quand on se cherche des pretextes pour se justifier et aussi critiquer éventuellement ceux qui font différemment on en trouve toujours. On a tous le droit de trouver son bonheur où on veut et les critiques sont très injustifiées elles témoigneznt plutôt d'un mauvais état d'esprit, non? Certains font 30.000, ou 20.000 ou 4000 d'autres se mettent au VAE et alors? c'est absolument parfait

Ouh là là ils sont vraiment à plaindre les retraités........... Mais ceci étant, les enfants et petits enfants sont de mon point de vue beaucoup moins exigeants que les patrons et les chefs de service, bien sur si on avait la chance d'être peu sollicité en activité, cela peu être différent à la retraite avec les contraintes familiales. mais quand je dois garder un ou plusieurs petits enfants( j'en ai 8 entre 2 et 16 ans), certains jours j'ai la possibilité de sortir faire du vélo les jours suivants. En activité c'était difficile d'aligner 7 à 8.000 kms, à la retraite les 13.000 c'est "finger in the nose".

Prévisions assez optimistes mais au final, 1° et pas mal d'humidité et un poil de verglas. Bon la 1ere de l'année je vais aller voir si il y a des partants. Prudence sur les ronds points et courbes, on est 8 et c'est parti pour un circuit vers le SO le vent ayant changé de dir. L'humidité rend le ressenti plus désagréable que mercredi alors que les T° sont 3 à 4 degrés supérieures. Pour ajouter au plaisir voilà que je crève de l'AR au bout de 10 bornes. Sympa le changement de caa par ces températures. Un pote regonfle mon pneu avec un appareil électrique plutôt cool comme matos, je vais peut être bien adopter ça. Le reste de la sortie sans pb, un peu de neige fondue qui pimente la sortie et 80 bornes au compteur de 2026. Des conditions peu agréables quand même, le prochain coup je m'abstiendrai certainement.

13.245 pour moi j'espère faire moins l'an prochain

C'est quand même relativement simple sur le principe, mais effectivement si on se goinfre le soir avant le coucher ça profitera certainement plus que le matin au réveil. Et j'avais aussi rappelé 3 principes de base Limiter les produits préparés industriellement en cuisinant vous-même avec des ingrédients de base. Limiter les produits d'origine animale au profit des produits végétaux. Privilégier les produits à IG bas et limiter le sucre raffiné. C'est très simple en fait, la vraie difficulté c'est de respecter les principes de base alimentaires

Effectivement conforme aux prévisions -3° à 8h30 ciel bleu et petit vent frisquet de NE. Impossible de louper la der de 2025 avec ce temps, on se retrouve à 13 au rdv et c'est parti pour 85 bornes sans stress mais à bonne vitesse, avant de se retrouver (plus nombreux) au local club. Niveau test roues 50mm, avec 5.5 AR et 5.2 AV c'est très confort et apparemment bien suffisant niveau perfs, pas facile de juger en conditions hivernales mais tout au moins en bosses ces 50mm semblent aussi bien que les 40. Remise des compteurs à zéro et un très honnête kmetrage en 2025 (plus qu'il n'en faut c'est certain). Avec un équipement adapté (sous gants et chaussettes soie, gros couvre cou, friction HE thym), pas de gêne insurmontable.

Plus on ingurgite d'aliments plus on va avoir tendance à produire du gras. C'est assez proportionnel comme processus. Si ça devient un problème préoccupant, 3 règles simplissimes: Limiter les produits préparés industriellement en cuisinant vous-même avec des ingrédients de base. Limiter les produits d'origine animale au profit des produits végétaux. Privilégier les produits à IG bas et limiter le sucre raffiné.

Une course hommes assez débridée: Vanthourenhout qui chute au départ et provoque un gros ralentissement, Tibor del Grosso qui commet une erreur au tour 8 et se fait passer par Thibau Nys et Joran Wyseure , puis Nys se plante bien net dans le sable avec Wiseure dans ce même tour et Del Grosso qui les repasse et gagne facile.

Puck Pieterse gagne, 10 sec devant Marie Schreiber. A 20 heures course hommes

Et oui c'est l'hiver et demain pour la der de l'année il va falloir " bien se couvrir". Du froid, du vent glacé mais temps bien sec et du soleil, je parie qu'il y aura un peu de monde au départ.

Et pour l'instant (mi course) chez les filles c'est Puck Pieterse qui mène la danse. En direct sur Tiz Cycling

actuellement et avec mes 66/67 kgs j'ai mis 5.8AV et 6.0 AR et c'est pas mal du tout question confort, je vais essayer mercredi avec 0.5 de moins pour voir, soit 5.3 AV et 5.5 AR, je baisserai peut être un peu plus ensuite

Ensuite il lui restera à faire comme Marion Norbert Riberolle "Marion Norbert-Riberolle est née le 7 janvier 1999 à Troyes, dans le département de l’Aube, en France donc. Jamais jusqu’à ses 18 ans, la demoiselle n’avait imaginé renier un jour sa citoyenneté française. Mais ça, c’était avant. Avant de découvrir le cyclo-cross. Un flash, une révélation, un appel incontrôlable… " J’ai commencé le cross après avoir vu à la télévision la Belge Sanne Cant devenir championne du monde 2017 au Grand-Duché du Luxembourg. Je voulais tout faire comme elle, devenir comme elle ! Sauf qu’en France, il n’y a aucune culture du cyclo-cross. "

Ces pressions sont pour des tubeless pas en caa j'imagine? J'ai testé le calculateur Sram et effectivement même en caa il ne donne guère plus de 5 bars pour du 27mm pour moi . Je vais tester ça dès mercredi et génial si ça marche aussi bien en perfs qu'avec 1.5 bar de plus.

C'est Pauwels Sauzen pour le CC

Ce dont je suis à peu près sur c'est que la forme en U augmente la stabilité au vent latéral de la roue. Est ce que ça améliore l'aérodynamisme ? Les études sont de cet avis, je n'ai plus utilisé de profils en V depuis d'anciennes Bora 50 à boyaux il y a bien au moins 4 ou 5 ans donc pas évident de porter un jugement valable. En tout cas ces anciennes Bora marchaient bien mais elles étaient galères pour moi dès qu'il y avait du vent beaucoup plus de ce que déjà en juger que ces dernières CSC avec lesquelles et malgré une forme "hivernale" j'ai déjà parcouru plusieurs 10aines de kms au dessus de 45/50 et avec un bon petit vent de travers. Pour les pressions il faut sans doute que je me convaincs de réduire ces fameuses pressions, déjà commencer à ne pas dépasser 6.0 en pneu de 27/28 et tester moins progressivement. " Il n'y a que les imbéc.... qui ne changent pas d'avis "