Marquez

Ok alors il y a des tutos sur internet qui expliquent très précisément comment évaluer la longueur de potence, selon ce qu'on mesure ça peut varier jusqu'à 1 à 1.5 cm. Mais quelle est la longueur (TT) de ton cadre et quels sont ta taille et ton EJ, si je peux te poser la question.

C'est mort de chez mort le vernis ne se craque que si la structure fibre est brisée. 2 solutions : 1 poubelle, 2 je ponce la partie felée (1 à 2mm) et je remets fibre+résine dessus c'est moche mais ça tiendra bien. Tu ^peux bien voir la fragilité en prenant le cintre et en exerçant une méga force des deux cotés extérieurs, la fente devrait s'élargir un petit peu, c'est comme ça qu'on voit un cintre mort, quoi (et j'en ai vu quelques uns) Surtout ne rève pas le vernis ne s'écaille jamais tout seul. et un cintre qi pète dans une descente rapide ce sont des abattis qui vont morfler

Si c'est écrit 100 c'est que c'est 100, en plus mesurer sur des photos obscures , ça va donner quoi? Si tu es "trop allongé" avec une 100, c'"est simple: ton cadre est trop long (trop grand), ce qui arrive très fréquemment avec les conseils des vendeurs. Pour ma part c'est cadre court et potence 120, et nom de d'la ça marche d'enfer

MVDP au Luxembourg, Aubin Sparfel en Wallonie et Paul Magnier en Slovaquie les tout récents vainqueurs

"Parfois" seulement? "Souvent" serait sans doute plus juste pour quelques auteurs et avec certaines déclarations mais caustique est un qualificatif qui me semble adhoc

Alors ça en fait je n'ai jamais vu personne le constater. Bon, une vibration ça vient d'un mauvais serrage à un endroit donné, donc je contrôlerais le jeu du pédalier (plateaux, manivelles, boitier pédalier, pédales mais ça u l'a fait) le jeu à la roue AR (roulements, casettes, corps de RL. Il ne faut pas jeu décelable à la main.

La rustine c'est ce qu'il y a de moins résistant, un bout de butyl caa c'est plus costaud , mais normalement ça devrait parfaitement le faire, avec colle plus emplâtre tu devrais être peinard. Contrôle quand même après chaque sortie la tenus du collage pour le refaire si besoin.

Bonjour, ce que tu décris n'est pas très habituel, quelques précisions seraient sans doute nécessaires pour chercher la cause: -Plateau 34 et 4emem pignon "du bas" , est ce que si tu monte ou descend d'un rapport (tjs au dessus de 90 rpm) cela cesse ou pas? est ce que quel que soit le rapport et le ^plateau, dès 90rpm, ça vibre aussi? - ces vibrations de pédales, ça ressemble à quoi exactement? ça se propage aux semelles aux pieds? si tu pédale en danseuse cela continue ou pas? As tu contrôlé le bon serrage de ces pédales? les vibrations sont elles les mêmes dans les deux pédales? Cela ne se produisait pas au début et c'est survenu depuis peu? Parce que c'est un phénomène qu'on on n'a pas trop coutume de rencontrer, mais il doit y avoir une cause c'est certain

Bof, facile un empl^tre /renfort interne et il est comme neuf🤣On est bien tous d'accord

Et donc comme d'hab, sortie du mercredi et beau temps frais (11°) vent faible de NO. Une bonne 40aine au départ on va se diviser en 3 ou 4 groupes. On sera 12 dans le GR 1, un bon nombre pour ce genre de sortie. les jambes tournent super bien sans aucune séquelle de la sortie musclée de dimanche et ça va marcher pendant les 115 bornes de la matinée, comme qui il est souvent nécessaire de se "décoincer" un peu pour entretenir la machine à un bon niveau. Surprise avec la participation d'un jeune de 21 ans, belle allure sur le vélo, belle rotation des jambes et bien sur pas une once de faiblesse, mais un super esprit collectif apparemment, à le voir rouler ce n'est évidemment pas un novice sur un vélo.

Je t'ai envoyé les coordonnées du réparateur par MP

Sans doute, mais les crevaisons ne suivent pas de lois statistiques précises, je viens de faire plus de 8.000 bornes sans percer avec des Veloflex et des Power Cup, pas des pneus spécialement résistants (surtout les Veloflex), mais rien ne dit que je n'en aurais pas deux dans le mois qui vient. C'est avant tout une question de rencontre du pneu avec un débris ou un silex agressif, l'entretien de sa bande de roulement ne suffit pas. Bon c'est vrai qu'en arretant de rouler on crèverait (beaucoup) moins

Tu es un utilisateur récent du vélo alors? car auparavant il n'y avait que des caa et pas de TBL merveilleux , si je ne me trompe non?

Personne n'a tort et pas vraiment raison non plus, il s'agit juste de décider ce qui serait le plus sécurisant pour continuer à rouler avec le boudin qui a l'air loin de sa fin de vie. Quand la couche externe est coupée on sait tous bien que vu le nombre de tours de roues au cours d'une sortie il y a de fortes chances que des débris viennent sournoisement se loger dans l'orifice et là, les couches inférieures vont être régulièrement attaquées à chaque tour de roue, c'est du frottement répétitif et toute solide qu'elle soit, ça va mal finir assez rapidement. Le traitement simple c'est: si petite fente y mettre de la colle assez souple, vérifier que tout se passe bien à la fin de la sortie et continuer comme ça jusqu'à que ça s'aggrave, là emplâtre interne et recolle externe et ça ça peut tenir des milliers de kms en remplaçant la colle dès qu'elle se barre. Si au premier examen fente assez importante alors emplâtre + colle sans hésiter. C'est la technique qu'on suit tous au club et on s'en porte bien (merci les "bourricots") (PS Equivalent de la Loctite 480 pour budgets serrés la Songtech 480, je sais c'est moche, mais qu'est ce qu'on y peut) Colle instantanée SongTech Loctite 480 noire, super colle haute résistance renforcée pour métal, caoutchouc, plastique, adhérence résistante aux chocs - AliExpress

Qui est "têtû"? La question mérite d'être posée non?, J'écris juste que mettre un renfort interne face à une belle déchirure dont on ne peut ignorer qu'elle fragilise la structure du pneu, n'est pas absurde et qu'à chaque fois que je l'ai fait (assez souvent donc), le pneu a pu continuer sans p^b jusqu'à son usure normale. Personne n'est évidemment tenu de faire la même chose (surtout pas certains experts apparemment fortiches) mais c'est ce qu'on fait dans tout mon entourage cycliste. C'est tout, et il y aurait donc une raison pour laquelle certains avis sont utiles mais d'autres pas? Et c'est sur quelles bases cette distinction hiérarchique?

Face à ce propos des plus sympathiques, je dirais que j' ai un poil d expérience sur tbl, environ 14/15000 bornes avant de changer, c'est sans doute insuffisant pour se targuer d' être un expert sans doute.

J y mets un petit morceau de caa butyl et ce n'est pas du tout inefficace, enfin avec ma seule expérience et celles de potes, entre 10 et 20.000/an, c'est juste ce qu on peut affirmer.😎

Je pense que deux précautions valent mieux qu'une dès lors que l'entaille est assez forte et même si la structure de dessous n'est pas bien entamée, si elle l'était le pneu aurait vraisemblablement crevé d'ailleurs. Cette protection supplémentaire intérieure aura la fonction de renforcer l'endroit fragilisé, car les colles et produits qu'on peut mettre dans la fente ne tiennent souvent pas très longtemps et les débris de la route (silex, eclats divers) prennent un malin plaisir à se loger dans l'orifice et à user la structure finale. Mais comme dit l'adage "comme on fait son lit on se couche" donc ........

Euh tout ce qu'on a sur nos vélos vient à 90% mini de Chine, depuis bien longtemps, et même bien sur si ça porte une étiquette de marque occidentale, alors????

Sinon, une solution assez radicale c'est de coller soit une rustine soit un morceau de caa à l'intérieur au niveau de l'entaille, ça fonctionne efficacement

🤣

Mais non rien à voir avec ça voyons , c'est un peu délirant quand même ces obsessions et persécutions. Ceci dit c'est assez courant (une calamité??) et assez distrayant je dois dire.

Bah c'est juste un avis ou un constat à propos de ces RS

N'avez vous jamais parfois (souvent 😍) observé que se faire "virer" d'un RS est plus révélateur de qualités que de défauts. Le prochain pourrait être Emile Duboudin par exemple ou bien pourquoi pas Gérard Lambert

Marquez ne s'"est jamais fait "virer " d'un forum que je sache🤣