Marquez

Oui c'est vrai que parfois ça aide à plus vite reprendre le dessus, mais c'est un peu du quitte ou double, ça peut aussi faire rechuter. Il faut quand même que les inflammations soient en bout de course, et certainement ne pas en faire trop.

Je ne sais exactement ce qu'utilisent les Lotto Intermarché, (Boyau, TBL, TPU ??) mais 3 crevaisons pour Arnaud De Lie sur le GP de Denain. ça pose question quand même.

demain 6° prévu à 8h et 13° à midi avec du soleil. Possible de se mettre en court et maillot à manchettes en haut avec une bonne couche de sous vêtements. Mais sortie cool du vendredi, je vais garder le cuissard long mais fin et la veste mi saison, par contre plus de surchaussures. J'ai trjs privilégié d'avoir plutôt un peu trop chaud que l'inverse. Moi non plus la grosse chaleur ne me gène pas trop, bon avec les canicules régulières actuelles, les T° à partir de 11h sont quand même assez destructrices même dans l'Ouest.

Les contrôles cardios sont indispensables à partir d'un certain âge si on veut éviter tt risque, en réa cardiaque, il y a ts les week end des hospitalisés en urgence en cours d'activités physiques: CAP, VDR et VTT, certains ne s'en sortent pas. En plus des contrôles la moindre alerte bénigne doit être prise au sérieux. Souvent ce n'est pas grand chose, douleurs intercostales etc mais: https://www.ameli.fr/assure/sante/themes/douleur-thoracique/reconnaitre-agit-urgence: Face à une douleur au niveau du thorax, certains symptômes doivent vous alerter. La douleur : est brutale, intense et « serre » la poitrine ; dure plus de cinq minutes et ne disparaît pas au repos ; ne cède ni spontanément, ni après la prise de trinitrine (si la personne est traitée pour angine de poitrine) ; s'étend vers la mâchoire, les bras, votre dos, le cou et l'abdomen ; est plus vive lors de la respiration. La personne : est essoufflée et respire difficilement ; est pâle ou a les lèvres bleues ; présente des sueurs, des nausées, des angoisses, des vertiges, une faiblesse inhabituelle ; a un pouls irrégulier ou rapide, des palpitations ; a des troubles de la conscience ou perd connaissance.

Je connais plein de quinquas adeptes de régimes hyper chiadés, qui suivent des programmes de spécialistes du training qui n'arriveznt pas à grand chose niveau perf et qu'on leur met- la misère. Bon la logique est quand même assez évidente quand même, l'alcool, les aliments à toxines (charcuteries, viandes rouges, etc et ) ça n'aide pas le moins du monde, mais voilà, pour des perfs moyennes entre potes ça ne va pas bouleverser la donne.

Certainement pas des phénomènes mais chacun a son propre fonctionnement

C'est possible, qui s'en inquiète?

brevet fédéral organisé par le CC de Vertou . Départ à 7h30, allure raisonnable en ville et puis passé 20 bornes ça embraie un peu (pas trop) alors bien sur dans la mesure de nos moyens on participe et du coup on perd tro^p de monde et notamment pas mal de potes. ça va finir par un tour assez cool pour conserver tt le monde ce qui est quand même l'objectif. Donc 154 bornes et 1100 D+, à environ 30kmh en moyenne et personne de largué, et bien sur suivant la trad du club, une 3ème mi temps explosive. Fort vent d'E souvent défavorable qui a bien tiré sur les cuisses.

C'est banal dans le sport pro les performances d'alien. Les moyens "artificiels" indetectables sont très performants, The show must go on. On s'en fout on aime ça les jeux du cirque et de toutes façons on est pas dupes, ce n'est plus exactement "que le meilleur gagne" mais plutôt "la meilleure méthode de triche".

Ah ah , on ne se serait pas un petit peu planté alors sur l'absence de Mauro PFC Gianetti,. on dirait bien que oui. Pas grave ça arrive souvent et on s'en tape

Et pourtant🍺🍺🍺🍺🍺🍺

Et il était bien sur la course et à l'arrivée contrairement à ce que on a pu lire ici

Ah mais c'est plutôt pour donner du peps allons, pour moi une bière (ou deux) et ça booste clairement les guiboles. En cadet les pères flamands des coureurs tendaient un bidon dans les derniers tours et surprise : une trappiste ou équivalent. Alors?

Je n'ai pas exactement cette impression, il y a juste des gars qui n'éprouvent pas le besoin de se mettre plus de 500 grs dans une selle alors que celles à 100/150 grs leur donnent parfaitement satisfaction. On lit également parfois des avis mitigés sur ces selles de la part d'utilisateurs, des menteurs, des fake news????

Grosse poignée de main et félicitations de l'ancien shooté aux PFC avec le jeune français à Sienne. Tant qu'à faire le Paulo a raison, il vaut mieux aller là où il y a le plus de moyens financiers dans ce milieu . de triche. Le Mauro ne fait rien au hasard, ça veut tout dire

Il serait plus qu'utile pour donner un point de vue de connaitre ttes les mesures (EJ, taille, HS, contrôle du recul selle soit par rapport au creux ou avec le fameux fil à plomb passant pas la face externe du genou (en AR de la rotule bien sur) et l'axe pédale, distance creux selle axe de cintre, delta selle/cintre Avec ça ( simple à mesurer) indispensable si on veut tenter des réglages ou comprendre ce qui peut clocher il y aurait moins de "brouillard". Quand on a ttes ces mesures pour soi, on peut assez aisément passer d'une monture à une autre sans gros désagréments

Ce ne serait pas plutot recul de selle insuffisant ou distance selle/cintre insuffisante?

A titre de comparaison mes selles font 24cms de long, sont très relevées de l'AR, leur creux est (environ ) à 10cms de l'AR et le distance creux cintre (milieu) est de 69 cms (1.73 cms et EJ 82cms) la HS est d'un petit peu moins que 72cms (manivelles de 170)

Il faut tester ça en réel, si l'appui sur la selle n'est pas complet il reste une force résiduelle dans les jambes pour précisément limiter cet appui sur la selle. Bien sur on peut équilibrer ça avec un appui plus prononcé sur les bars mais dans ce cas c'est tout le haut di corps et notamment les épaules, les vertèbres cervicales qui vont se contracter. On évite ces tensions parasites en ayant toute confiance en la qualité de l'appui sur la selle. Il faut faire ce test de relachement des jambes en pédalage, avec un effort exclusivement dansa phase d'appui sur la pédale et une décontraction de la cuisse dans la remontée, plus la fréquence de pédalage monte mieux on ressent la différence. Bon c'est qui ma' été maintes fois expliqué il y a longtemps dans le but d'optimiser ses efforts, mais je ne pense pas que les muscle et le périné aient beaucoup changés depuis,ça doit tuoujours être d'actualité. Pour revenir sur la notion de réglage de position, notre corps tolère aisément de travailler dans une plage de réglages (HS, recul selle, distance selle cintre)

Qu'elle soit plus ou moins avancée, une selle doit permettre un appui fort afin de ne pas faie supporter la moindre charge de poids sur les cuisses de sorte que celles ci se consacrent entièrement au pédalage, le delestage de tension de la cuisse lors de la remontée de pédale permet de pouvoir d'éparger de la fatigue musculaire. La tension sur les jambes utilisée pour le soutien du corps et d'ailleurs également celle des bras et des épaules sont néfastes aux efforts de pédalage ou aux douleurs du haut du corps. Rechercher des solutions à ces éventuelles douleurs du haut du corps en adoptant des vélos mous, des gros pneus n'est pas la première des solutions à une position ^peu au point. Bien sur on fait avec ce qu'on a et aussi ce qu'on veut

Je posais simplement la question, puisque la remarque a été faite.

Certes non, c'est moi qui l'ai écrit, problème? Sinon pour tenter de préciser les problèmes de "vocabulaire" apparemment problématiques: "...Le liquide préventif vélo est conçu à base de latex, synthétique ou naturel. Il a pour usage premier d’assurer l’étanchéité des pneus vélo montés en Tubeless Ready. Il sert aussi à colmater les crevaisons par perforation. ..." Et encore "... Les tringles du pneu Tubeless ready viennent se positionner dans les gorges de la jante. Le liquide préventif Tubeless joue alors un rôle primordial dans la tenue en pression du pneu. Il permet aussi de minimiser les crevaisons en colmatant les perforations. C’est pourquoi, malgré l’étanchéité naturelle du montage Tubeless, certains cyclistes, principalement sur route, font le choix de monter leurs pneus avec du liquide préventif pneu Tubeless . Ils s’assurent ainsi davantage de protection et limitent les crevaisons. Pour les pratiquants adeptes des boyaux, l’utilisation de liquide anti-crevaison préventif et curatif permet de colmater de petites perforations. Cela évite de transporter un boyau pré collé de rechange ou de réparer au bord de la route. Il en va de même pour le montage Tubetype, en Gravel par exemple, ou les pneus sont mis à rude épreuve. Utiliser du liquide préventif dans la chambre à air permet de limiter les crevaisons. ..." Je ne mets pas les références de ces explications hein!! Suffit de bien chercher, ça peut occuper les longues soirées d'hiver 🥰🥰

Non pas toujours systématiquement, sur les tracteurs (tubeless ou pas d'ailleurs), en revanche dès qu'il y a une fuite, la plupart du temps due à un trou dans l'enveloppe, (les épines noires sont redoutables )on en met (pas mal vu la taille des pneus agricoles) et ça colmate souvent mais pas toujours très longtemps

L'important n'est sans doute pas de parler

Essentiellement c'est assez clair. Mais pour avoir longtemps privilégié un poids le plus léger et des muscles et un coeur apte au fractionné. Mon truc c'était les longues montées avec pourcentage et les démarrages propres à épuiser les gros muscles, je subissais la loi de la puissance brute dans les courses de mes régions (plat /vallonné), ne résidant pas en montagne. Comme déjà maintes fois détaillé (mais seuls quelques squatteurs monolithiques (sourds??) on besoin de rabachage. Désolé je remets donc ça j'ai bossé la puissance et la taille des cuisses, ça marche super bien sauf qu'on ne peut avoir le beure et l'argent et donc sur le plat hyper efficace, mais plus question de se faire dix démarrages en 2 bornes sur un col. Faut monter au train beaucoup plus longtemps, on conserve l'avantage poids /puissance mais plus la même qualité de réactivité des muscles enfin c'est ce que j'avais noté dans ces années là,