Thierry GEUMEZ

Tu répètes des questions auxquelles j'ai déjà répondu plusieurs fois... Mais je comprends ta situation et tes inquiétudes. Gros inconvénient : les 5 1/2 mois pour la consolidation, c'est long. La mobilité revient peu à peu mais les activités sont fortement ralenties pendant un bon bout de temps. Ensuite : la durée des douleurs. Impossibilité de m'installer dans mon lit pendant plusieurs semaines, la position "à plat sur le dos" était intenable. J'ai dormi sur le canapé, sur le côté opposé à la clavicule, en me soutenant plus ou moins avec des coussins. Inconvénients moins graves : la pointe osseuse et ma carrure réduite du côté gauche en raison du chevauchement des fragments osseux. Le risque d'infection à la suite de l'opération est réel mais je ne connais pas sa fréquence. Les toubibs l'invoquent régulièrement, surtout ceux qui ont peur d'opérer. L'un d'entre eux qui ne m'avait pas traité pour ce problème m'a expliqué plusieurs années plus tard que le forage pour fixer les vis était délicat : si le foret traverse trop loin, on peut toucher des vaisseaux ou des nerfs. C'est plus une angoisse de bricoleur peu sûr de lui qu'une contre indication médicale... mais on ne peut pas ne pas en tenir compte. Les médecins ne sont pas tout-puissants ni omniscients mais ils préfèrent souvent le cacher. En cas d'opération réussie, on est plus vite "remis sur pied" et on souffre moins longtemps.

Houlalala ! Tu interprètes, ça va dans tous les sens, tu dis n'importe quoi et tu t'énerves. Prends une tisane, respire un grand coup.....

Aïe, un AVC ? Ca peut arriver à n'importe qui et ça prévient rarement. Espérons pour ton copain de club que les séquelles soient bénignes.

Mais bien sûr que tu es très méritant de rouler dans le groupe 1, Marquez !!! 😄 La différence, quand tu es cuit, entre le plat et un col : dans le premier cas tu vois les copains s'éloigner et tu termines le circuit à ton rythme; dans le deuxième tu mets pied à terre, tu retournes le vélo et tu redescends...

La chaîne est quand même très croisée dans les conditions que tu décris, je ne suis pas étonné que la chaîne ne s'enroule pas de manière fluide quand tu fais tourner à l'envers. Il faudrait idéalement éviter d'utiliser les 3 derniers pignons quand tu es sur le petit plateau, d'autant que le rendement mécanique de la transmission n'est pas très bon sur les très petits pignons. Suite à tes vérifications, les possibilités se réduisent. As-tu vérifié l'alignement de la patte de dérailleur ? (il faut déposer le dérailleur et utiliser l'outil ad hoc ou une règle d'environ 40 cm). Sinon, que reste-t-il ? Usinage des pignons ou des plateaux ? La chaîne ? J'ai connu des sauts de chaîne sur certains pignons après son remplacement vers 6.000 km (transmission Campa Chorus 12 V), surtout avec la cassette 11/29 mais aussi sur le 11 dents de la 11/34. L'ancienne chaîne s'était allongée de 4 mm. Tout vérifié, rien vu l'anormal. Je n'ai plus connu ce souci plus tard, que ce soit après un remplacement de cassette ou de chaîne. Mystère...

Sacré challenge ! Et pas de bobo (dans les descentes). Bravo ! Ton récit m'a donné mal aux jambes 😂

Aucun paramètre n'est immuable et tous sont interdépendants. Si tu modifie un réglage, cela se répercute sur les autres. Par exemple, tu peux imposer moins de contrainte au bas de ton dos en baissant légèrement ton bec de selle... mais cela augmentera ton appui sur le cintre, ou conserver la même inclinaison de selle et l'avancer un peu. Les réglages peuvent aussi prendre ta pratique en compte. Une position optimale pour les ascensions n'est pas idéale pour Paris-Roubaix. On peut enfin affiner suivant la morphologie du cycliste. As-tu des jambes "moyennes", longues ou courtes par rapport à ton buste ? Et tes bras ? Le sujet des réglages de position et des douleurs à vélo est inépuisable. Mais difficile de te conseiller valablement sans t'avoir vu pédaler.

Perso, j'ai fait une simulation avec l'outil de Matos Vélo indiqué par Peyo47. En y mettant les données de ton exemple (direction inclinée à 72° et potence de 10° montée dans un sens puis l'autre, il faut inverser les indications "relevée" et "plongeante" pour obtenir les bonnes longueurs. Les hauteurs sont également négatives si on ne rectifie pas "relevée" et "plongeante". Par ailleurs, le dessin qui représente la hauteur est incorrect puisque cette dernière est prise entre l'axe du cintre et le dessus de la potence et non le point d'intersection entre l'axe du pivot et l'axe de la potence.

Je suis d'accord si on considère que la longueur "horizontale" de la potence est le long côté de l'angle droit du triangle rectangle et correspond au cosinus (et "l'élévation" le petit côté de l'angle droit qui correspond au sinus). Mais le fabricant de la potence donne l'hypoténuse et un angle par rapport au pivot de fourche sans connaître l'angle de la fourche par rapport au sol. Pythagore n'est donc pas applicable dans ce cas.

J'arrive aux mêmes résultats en passant par un autre chemin : je prends le cosinus de l'angle de la potence par rapport au sol. Ainsi, une potence de " 10° " installée sur un pivot incliné à 72° forme un angle de 18° + 10° = 28° avec l'horizontale et si on la retourne, 18° - 10° = 8°. cos(28°) = sin(62°) et cos(8°) = sin(82°) => c'est tout bon ! 😄

Une potence trop courte réduit l'appui sur la roue avant et la stabilité. L'effet est le même lorsqu'on aborde une descente les mains sur les cocottes et le buste redressé : pas assez d'appui sur l'avant => vélo instable => la peur gagne le cycliste qui recule encore plus face au danger => le vélo "flotte" encore plus => le cycliste freine pour se rassurer, il se fait dépasser et pense que que les autres sont imprudents.

L'avancée horizontale est la plus grande lorsque la potence est... horizontale ! Ca dépend de l'angle du tube de direction. Exemple, pour une direction inclinée de 72°, il faudrait une potence de -18°

Tu as bien géré, bravo ! J'ai aussi des difficultés à prendre un bon rythme lorsque la première ascension est proche du départ. Il faudrait s'échauffer auparavant...

Pour expliquer le fond de ma réticence par rapport à l'article, c'est que l'angle de la potence renvoie à l'angle du pivot de fourche, alors que si on parle d'élévation, c'est suivant la verticale (et l'allongement fait référence à l'horizontale).

L'article mélange Pythagore et la trigonométrie... je me demande ce que Franck P. en pense 😅

Merci pour ce rappel utile des notions de cosinus et sinus. L'article oublie quand même que l'axe du pivot de fourche reste la référence incontournable sur un vélo. Cela signifie qu'une potence dont l'angle renseigné est de -8° aura une inclinaison de +10° par rapport à horizontale si l'angle de la direction indiqué sur le tableau des géométries du constructeur est de 72°. Ils n'en ont pas tenu compte dans l'article et l'erreur est d'autant plus grande que les angles sont importants.

La mesure est toujours réelle mais il y a plusieurs méthodes pour mesurer et les fabricants ne sont pas toujours très clairs ! Certains donnent les plans et d'autres pas. En outre, on ne connaît pas les tolérances de fabrication. Étant maniaque sur les mesures et les calculs, les frustrations sont fréquentes

La mesure effectuée horizontalement me semble aussi la plus cohérente, parce qu'elle permet de retrouver le même allongement en position si la hauteur du cintre reste inchangée (en utilisant des entretoises au besoin). Mais les fabricants la renseignent le plus souvent comme expliqué plus haut par Pierre.

Il y avait autrefois un Specialized dont le "reach" faisait 65 mm mais il n'est plus présent dans le catalogue. Probablement dans une logique de rentabilité maximale, parce qu'ils en vendaient peu.

L'opération n'est jamais sans risque et l'absence d'intervention n'est pas sans inconvénients. Mais aucun toubib ne m'a exposé clairement la situation pour que je puisse choisir ensuite. Chacun impose sa préférence. Quand on est en situation de fragilité, souvent ignorant du sujet lorsque c'est la première fois que ça nous arrive, on se laisse faire en espérant que le médecin fera tout pour le mieux...

Le 1er ravito était vide lors d'une de mes participations à la Vélomédiane (j'étais parti assez tard). Apercevant des bénévoles de l'organisation occupées à se restaurer à une table un peu à l'écart, je me suis approché pour demander où je pourrais trouver une boulangerie ou une épicerie dans les environs. C'était au milieu de nulle part, elles ne connaissaient pas l'endroit.. Je devais avoir l'air vraiment malheureux parce que l'une d'entre elles m'a offert son sandwich !

J'ai vu le professeur ortho après 2 semaines environ parce que j'ai été recommandé par un autre médecin, sinon c'est plus long, sauf si on est un coureur pro 😉 Le dernier orthopédiste consulté, médecin d'une équipe de foot, a reconnu qu'il aurait fallu opérer mais c'était trop tard parce que la consolidation était entamée. La pointe osseuse était gênante au début, surtout à l"endroit de la ceinture de sécurité, puis je me suis habitué. Ironie : le professeur qui mettait en garde contre le risque d'infection se voulait rassurant en disant que la pointe pouvait être rabotée plus tard. 6 à 8 semaines, c'est la durée normale pour une consolidation s'il n'y a pas de déplacement. J'ai commencé le HT après 10 semaines, sans exagérer parce que la position générait des douleurs. Consolidation acquise après 5 1/2 mois. Après la chute (26/09/2021) : Après consolidation (15/03/2022) :

Au service des urgences où j'ai été transporté, le toubib qui a vu mes radios s'est exclamé sans hésiter : il faut opérer ! Son empressement apparent m'a fait peur, d'autant plus que c'était dans une petite clinique éloignée de chez moi. Mais on m'a mis une attelle au CHU de ma ville. Très inconfortable ! Le médecin m'a expliqué que la tension exercée par l'attelle réalignerait les fragments osseux... Perturbé par les avis contradictoires, j'ai vu un professeur d'orthopédie qui était également d'avis que l'opération n'était pas indispensable et comportait d'ailleurs des risques d'infection. Les fragments ne se sont pas réalignés et j'ai une pointe osseuse bien visible. Surtout les douleurs ont persisté pendant de nombreuses semaines et la consolidation a duré presque 6 mois pendant lesquels toutes mes activités étaient fortement réduites. Pas de perte de mobilité ou de force notables après la consolidation.

Quand je parlais de graissage, ce ne sont pas seulement les roulements (je le fais une seule fois par an; il faut retirer les caches de protection et j'ai peur de les abîmer) mais également l'axe aux zones de contact avec les roulements. Rem. : le bon fonctionnement et la longévité des roulements dépend de leur parfait alignement. Les tolérances de fabrication des cuvettes (à visser ou à presser) et la précision de l'usinage de la boîte de pédalier ( si boîtier vissé) sont directement concernés. Après montage du boîtier Rotor sur mon vélo acier, l'axe ne tournait pas tout-à-fait librement et des craquements sont apparus après quelques mois. Avec le boîtier Hope qui lui a succédé (plus de deux fois plus cher) ça a bien fonctionné immédiatement et il est toujours en place après 6 ans.

J'ai parfois des bruits dans le pédalier, rebelles à mes réglages. Le démontage puis graissage donne les meilleurs résultats, sauf si les roulements sont HS.