Thierry GEUMEZ

Bonne question, ce n'était pas précisé. J'imagine qu'il s'agit du dégrippant mais sans certitude.

Je me sens flatté que tu m'appelles "docteur" 😄

Quel écart (en pourcents) estimes-tu acceptable entre deux rapports successifs ?

Tu as un problème avec l'anglais, Bernard ? 🤣

Cite-moi un seul pays qui peut rivaliser avec la France !

Comme Schumacher et Ulliel ? 🤪

D'après l'IA, le WD-40. Ou de l'eau très chaude. Faire tremper pendant une heure. Curer l'intérieur de l'obus avec une aiguille ou un petit trombone.

Il n'est jamais facile de trouver l'objet idéal et de faire le bon choix. Parvenu à ce stade des hésitations de Pierre, je ne peux m'empêcher de repenser aux 5 préceptes de la sagesse chinoise destinés aux femmes : 1. il est important de trouver un homme qui t'aide dans les tâches ménagères, qui cuisine de temps en temps et a un bon travail. 2. il est important de trouver un homme qui te fasse rire et sur qui tu peux toujours compter. 3. il est important de trouver un homme qui soit un amant fantastique, passionné et à l'écoute de tes désirs. 4. il est important de trouver un homme qui soit attentionné , romantique et qui te gâte avec des fleurs. 5. enfin, le 5ème précepte, le plus crucial de tous : il est indispensable que ces quatre hommes ne se connaissent pas !

Franck P. ajouterait qu'il faut aussi les bons braquets 😇

Si tu comptes en kJ, d'accord, mais la fatigue dépend aussi de l'intensité de l'effort. Je peux tenir (actuellement) facilement 100 W pendant plus de 5 heures mais seulement 180 W pendant une heure.

C'est toujours une question de gestion de l'effort. En ce qui me concerne, j'ai surtout effectué des montées sèches du Ventoux et j'ai parfois pris des départs un peu trop optimistes (bien décidé à en découdre), donc avec une fin plus difficile. Pour le Galibier, mon allure était plus prudente, j'avais déjà la Croix de Fer dans les pattes et je m'économisais pour l'Alpe d'Huez en fin de parcours.

Tu es trop cartésien et trop peu sensible à la poésie.

Je ne l'ai gravi qu'une seule fois, lors de la Marmotte, et je me souviens surtout que c'était très long avec le Télégraphe et que je n'ai jamais eu aussi froid de ma vie dans la descente. L'ascension ne m'a pas paru plus difficile que celle du Ventoux, probablement parce que je roulais sur un rythme qui devait me permettre de terminer l'épreuve.

Ah non !!! Pas de fausse modestie ! 😜

Le Mt Ventoux ne "veille" pas sur les cyclistes, il les "surveille", il les toise, il hante leurs nuits 😅

Pour mes sorties en Belgique (80% du temps), je dois d'abord quitter un milieu urbain occupé par des centaines de voitures avant d'atteindre des routes plus calmes où je croise 2 ou 3 voitures/minute. Quand je roule en Deux-Sèvres, je ne vois souvent que quelques rares voitures/heure ! Pour autant, je ne me sens pas complètement en sécurité dans les Deux-Sèvres parce que les automobilistes sont habitués à être seuls sur la route et sont donc moins concentrés et plus enclins à prendre des trajectoires... aléatoires. La région regorge aussi de chevreuils et j'y pense chaque fois que je prends de la vitesse dans une descente boisée. Le lit est finalement le lieu le plus sécurisant, bien que beaucoup de personnes y décèdent !

Jean-Pierre, tu as bien sûr raison de rappeler que les cyclistes sont vulnérables mais y a-t-il une relation de cause à effet entre la présence de ton compteur et cet accident ?

J'ai essayé de mesurer une cassette Campa (non montée sur le CRL) mais même difficulté que toi, le pied à coulisse n'est pas tout à fait perpendiculaire à l'axe. J'ai donc mesuré chaque composant et ai additionné le tout. J'arrive à 40,6 mm.

L'idéal est d'avoir un dérailleur fixé par un collier (et un diamètre constant sur le tube du cadre). Il existe aussi des pattes qui permettent de rehausser ou descendre le dérailleur avant mais cela augmente les contraintes dans le cadre.

C'est surtout du côté des très petits braquets qu'on est limité. Difficile de descendre à moins de 30 dents pour le petit plateau, à moins de se tourner vers les transmissions de VTT.

Oui, les rampes sont différentes. Les chaînes également, surtout chez Sram. J'utilisais indifféremment des chaînes Campa ou KMC quand j'étais en 11 vitesses mais je mets exclusivement Campa depuis le 12 V. J'avais lu des avis négatifs d'utilisateurs KMC 12 V mais je n'ai pas pas testé moi-même.

J'ai regardé cette nuit une vidéo qui abordait la question de la compatibilité entre les différentes marques de transmission 12 vitesses. Il s'agissait d'un test sur pied d'atelier au cours duquel le gars passait toutes les vitesses à la montée et à la descente. La cassette Shimano fonctionnait plutôt bien sur une transmission Campa Chorus mais la cassette Campa sur Shimano Ultegra Di2 allait très mal. L'essayeur a conclu qu'il faudrait tester avec différentes chaînes pour avoir un avis complet... Perso, je pense qu'un test sur la route, donc avec un peu de tension dans la chaîne, pourrait apporter des enseignements supplémentaires très utiles.

Voilà ! Je pose donc la question aux possesseurs de cassettes Shimano 12 V : quelle est la mesure précise entre le premier et le dernier pignon ? (mesure externe : entre la face gauche du grand pignon et la face droite du petit). Merci pour votre aide !

J'aimerais pouvoir mettre 36, mais 34 maxi chez Campa, du moins en 12 vitesses. Et les nouveaux groupes 13 vitesses sont hors de prix. Je me demande si les cassettes Shimano 12 V fonctionnent avec les transmissions Campa. Si oui, une 105 11/36 ferait l'affaire (avec le CRL idoine, off course).

C'est aussi ma philosophie... depuis mon premier vélo de course, à 16 ans, sur lequel j'avais remplacé le 52/42 d'origine par 53/40. La limite vient souvent des fabricants. Dans le cas de Philippe David, une cassette 14/34 ne fait pas partie de la gamme Shimano. Et son cadre n'accepte probablement pas un pédalier 38/26.