Thierry GEUMEZ

Les Chinois sont de plus en plus présents dans des secteurs autrefois dominés par l'Occident et le Japon. Le marché des motos et des voitures électriques, notamment, est complètement bouleversé depuis quelques années à peine. Rien d'étonnant à les voir s'immiscer dans le vélo de course. On disait en riant à moitié qu'il faudrait apprendre l'arabe pour survivre dans le monde de demain mais nous étions naïfs, c'est le chinois qu'il faut enseigner aujourd'hui dans les écoles !

Gérard ! Tu devrais préciser parce que ton message est limite mensonger. A te lire, on pourrait croire que tu gonfles tes 23 mm à 4 bars depuis que tu es passé en tubeless !

Tu n'es pas parvenu à amadouer ta femme au bout de 55 ans de mariage ??? Désolé, Jacques, je n'ai pas pu résister Mais reconnais que tu nous tends une belle perche !

La question des sensations est très personnelle et je ne m'y attarde donc pas, sauf pour rappeler qu'elles n'ont de valeur sur le plan des performances que si ces dernières sont mesurables. Je peux donner quelques chiffres qui situent le contexte du gain octroyé par les TPU : Pour un poids total de 75 kg et une vitesse de 36 km/h (ça fait 10 m/s, c'est plus facile pour les calculs), - la résistance de l'air coûte environ 225 W (position classique mains aux cocottes, on peut descendre en-dessous de 200 W avec une position aéro) avec des fluctuations selon le gabarit du cycliste. Les TPU n'y changent rien. - le frottement des pneus sur la route : environ 30 W - le gain de masse des TPU (150 gr) à vitesse constante : 0,06 W gagné sur le frottement pneus/route - impact des TPU sur le rendement des pneus : je l'ignore, probablement équivalent au butyle, la palme revenant toujours au latex) - le gain des TPU lors des relances : l'équivalent d'un demi bidon... ou d'un petit pipi. L'effet sur les relances est indéniable mais qui peut affirmer en comparant son accélération avec celle de ses copains que son bidon est plein ou à moitié vide ? Quant au 0,06 W économisé à allure constante, on commence à deviner ce que signifie "l'effet placebo" ! Lorsque la vitesse augmente, la résistance aéro est indiscutablement le premier facteur à améliorer.

Une montée en gamme des pneus modifie davantage les sensations et le rendement qu'un changement de chambre à air.

Ce qui m'interpelle tout particulièrement de ce point de vue, c'est le refus systématique de Marquez de confronter ses sensations à d'autres moyens d'analyse, comme s'il était la référence absolue, le "mètre-étalon". Aimerait-il être un étalon ? Pour Pierre-Yves, c'est surtout l'attachement au passé qui le bloque.

C'est bien ce que je disais, tu as peur de sauter. Ce ne serait pourtant pas déshonorant, à 75 ans

Tu as raison sur le plan théorique mais les différences de rendement sont anecdotiques. Ton obsession est celle du coureur qui s'attaque au record de l'heure. Tu as vraiment peur de ne plus pouvoir suivre ton groupe de cyclos ? Quelle était la moyenne sur le dernier Paris-Roubaix, avec des pneus de 32 ?

On confond sport et perf, ou compète

Tu connais un domaine dans lequel les excès ne seraient pas néfastes ? Toute la difficulté consiste à déterminer quand on en fait trop ou trop peu 🤣

J'ai eu un peu la même impression que toi. Je me demande si le rédacteur de cet article n'est pas Normand ! 😉

Tu devrais rouler plus souvent 🤭

Ton message nous rassure et nous fait plaisir, Pierre-Yves ! Ton désir d'essayer des TPU montre ta motivation à continuer de faire du vélo, donc qu'il y a encore de la vie en toi 😇 Quand vois-tu le rebouteux de ta copine ?

Pour nuancer un peu : https://www.nationalgeographic.fr/animaux/clans-vengeance-expeditions-punitives-chez-les-animaux-la-guerre-existe-aussi

Il roule quand même de temps en temps ou c'était totalement improvisé ?

OK, je rectifie : la guerre n'est naturelle que pour les humains

OK, tu ne pouvais pas voir mon oeil taquin. Nous sommes confrontés aux limites de l'expression strictement écrite, il manque le langage non verbal, et comme j'adore les propos à double sens, voire énigmatiques ou provocateurs.... 😇

Si tu te fais larguer par ton groupe, c'est que tu as été trop présomptueux en voulant le suivre 🙄 Si tu imposes aux autres tes variations d'allure, c'est que tu es trop costaud 💪

C'est ce que j'essaie d'expliquer à Michel 😇 Sinon, certains ont réellement abandonné l'idée de rivalité à vélo. Mais ils n'essaient pas de convaincre les autres qu'ils ne roulent pas à la bonne vitesse !

Je me suis peut-être avancé un peu vite. Je suis parfois surpris par ma pugnacité 😂

Rien n'est naturel, sauf la guerre peut-être et si nous voulons l'éviter, nous sommes obligés d'inventer d'autres moyens d'utiliser notre énergie. L'éducation nous montre le début du chemin, reste à le continuer...

Les roulements laissent les billes apparentes ou ces dernières sont protégées par des caches en caoutchouc ?

Tu as raison. La capacité à récupérer selon l'intensité et la durée des efforts me semble difficile à déterminer "scientifiquement" et l'expérience reste indispensable.

Ça n'explique pas pourquoi on (du moins les adeptes du vélo de "course") ne se contente pas de rester dans "sa zone de confort". On a évoqué le besoin de se mesurer à autrui ou de "faire le coq" comme le rappelle Olivier, même si ça fait courir le risque d'être déçu. Il y a aussi le désir de progresser, et ça passe forcément par des efforts, par un travail.

Sur le plan physiologique, l'effort constant est plus rentable, moins énergivore que les à coups. Sur le plan physique, en vertu des règles de l'aéro, la meilleure moyenne est réalisée si la vitesse est constante. Ces deux conditions sont impossibles à réunir sur les parcours vallonnés, il s'agit de trouver le meilleur compromis possible en fonction du parcours considéré (plus ou moins de côtes). Il faut ensuite nuancer l'approche selon qu'on est plutôt "endurant" ou "explosif" et selon qu'on est seul ou en groupe. Il peut être "rentable" de s'accrocher à un groupe légèrement trop fort dans une côte si cette dernière n'est pas trop longue et est suivie d'une longue portion plate, par exemple. J'ai déjà proposé à Franck d'élaborer un programme mathématique pour résoudre ce problème mais il refuse de s'atteler à la tâche 😇