Thierry GEUMEZ

Quand le vent est fort, faut toujours s'arranger pour l'avoir dans le dos 😇

Les Hollandaises ne seraient bonnes que sur les parcours plats parce qu'elles habitent les Pays "Bas" ? Et les Suisses ? Ils escaladent les montagnes comme des bouquetins ? 😅

Comment vont tes douleurs d'après chutes ? Et ta nouvelle monture ? Comportement, position ?

Tout homme bien portant est un malade qui s'ignore, comme dans "Knock ou le triomphe de la médecine" ? Il ne s'agit pas d'être exagérément alarmiste, Jacques ! Lors de mon test d'effort dans un centre de médecine sportive (à 65 ans), aucun problème n'a été mis en évidence et la cardiologue m'a encouragé à faire des séances d'entraînement à haute intensité pour entretenir mon VO2 max. Ses recommandations auraient bien évidemment été différentes si elles avait eu des doutes sur l'état de mon coeur. C'est l'exagération qui est nuisible, comme en toute chose. En étant trop prudents lorsque nous vieillissons, nous "accélérons" la fonte musculaire et notre capacité à faire des efforts. Ceci dit sans minimiser l'utilité des visites de contrôle chez le cardiologue. Dans le sujet qui nous occupe, on parle de la "zone2", c'est-à-dire l'allure de l'entraînement foncier qui est aussi généralement l'allure à ne pas dépasser lorsqu'on reprend l'activité sportive après un accident cardiaque. Pas de panique !

Rien sur le tubeless ?

Ne panique pas, Nicolas, c'est le mot "enrobé" que j'ai mis en gras, pas "béton" 😄

Un début d'explication, j'ai mis en gras le détail technique qui me paraissait essentiel (extrait de http://www.maurienne-tourisme.com/2014/06/23/pourquoi-gravillonne-t-on-les-routes/) Maurienne Tourisme : La rumeur circule que le choix du gravillonnage est simplement fait pour des raisons économiques ? Est-ce que vous confirmez ? S. HUTTAUX : Alors… Oui et non. Non, car c’est une solution technique qui est vraiment adaptée à notre relief, sauf quand la route est très déformée. Et oui, car c’est aussi une solution assez économique, quatre fois moins chère que l’enrobé, et qui nous permet donc de réparer quatre fois plus de surface de route chaque année. L’enrobé se refissure aussi plus rapidement au fil des cycles de gel/dégel en montagne et il faudra de toute façon les réparer tôt ou tard. Maurienne Tourisme : N’y a-t-il pas d’autres solutions que le gravillonnage qui gênerait moins les usagers ? S. HUTTAUX : On a déjà parlé de l’enrobement. Il existe aussi la possibilité de faire des chaussées bétonnées, mais c’est encore moins adapté que l’enrobé sur les routes de montagne.

Je me pose une question : pourquoi les plus opposés à l'évolution des vélos sont-ils généralement âgés ?

C'est certain, l'évolution n'apporte pas que des avantages et elle nous fait toujours dépenser plus : imagine les économies que tu pourrais réaliser en n'achetant pas de machine à laver, d'ordinateur, de smartphone, de voiture, de télévision avec son abonnement à Netflix, etc, etc.

Je ne sais pas si c'est spécifique à la France, le gravillonnage me semble beaucoup moins fréquent en Belgique. Je suppose que les revêtements routiers sont différents.

Parce que l'attente laisse le temps de réfléchir aux conséquences réelles ET imaginées ?

Courage, Pierre !

Demande à Jean-Pierre pourquoi il est si attaché aux patins et aux boyaux 🤣

Ta campagne de promotion du tubeless laisse à désirer, Gérard ! 😂

€€€

Pfffff ! Ne dis pas que tu as besoin d'un prétexte pour t'humecter le gosier 😇

Je suis d'accord avec toi, on met une rutine. Je pense que André ad a la flemme de démonter et de se salir les doigts à cause du préventif 😄

Ce n'est pas moi qui dis qu'on ne peut pas gonfler à 4,5 bars mais André ad qui en parle dans son message de ce matin. Tu comprendras si tu le lis.

Y'a quand même des limites ! Si on ne peut pas gonfler à 4,5 bars parce que le préventif est expulsé, peut-on encore parler de sécurité ?

Tu t'intéresses vraiment au championnat d'Europe de cyclisme, Michel ? 😉

La loi "divine" est d'abord une interprétation humaine et un homme qui prétend parler et tue au nom de Dieu est essentiellement animé d'un désir de toute-puissance. La paix ne peut se construire que si les protagonistes expriment leur souhait de sortir, ensemble, du cycle de la vengeance. Difficile...

Sans reconnaissance d'un état palestinien ?

J'ai abordé la question hier chez le coiffeur. Lorsque j'ai évoqué l'horreur vécue par les Gazaouis, il m'a répondu que la riposte israélienne était quand même compréhensible après l'attaque du Hamas. J'ai senti que la conversation prenait la direction d'un cul-de-sac et ai conclu sur l'inhumanité de toutes les guerres. Je ne sais pas si la bonne conformation du cerveau est en cause, c'est surtout une question d'éducation et de facilité. La vengeance après une agression est "naturelle", trouver un arrangement demande beaucoup plus de réflexion et de travail sur soi-même.

Je n'aimerais pas rouler dans un doute permanent en imaginant que le pneu pourrait se remettre à se dégonfler... dans une descente ! Si le pneu est encore en bon état, ça vaut le coup de réparer.

Fameuse épopée dans tous les cas et de très beaux souvenirs ! Bravo pour ta performance ! Ce genre de défi totalement hors de ma portée me rappelle immanquablement la célèbre citation : "ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait" (origine incertaine, beaucoup l'attribuent à Mark Twain). Mais le doute ne t'a visiblement pas envahi.