Thierry GEUMEZ

Info intéressante. J'avais déjà lu que le dérailleur avant des groupes Sram manquait un peu de rigidité et que son réglage était délicat, et que son remplacement par un Shimano réglait le problème, mais c'était pour les groupes mécaniques. Je suppose que c'est impossible pour les modèles électriques parce qu'il n'y a plus de communication entre le levier et le dérailleur.

J'ai participé à ce genre d'événement depuis 1997 et j'ai fini très fatigué presque chaque fois, parfois avec des crampes. J'ai souvent imaginé que ce serait moins dur avec plus d'entraînement mais il est impossible pour la plupart d'entre nous de consacrer 15 heures ou davantage par semaine au vélo. J'estime, à la louche, qu'il faut rouler régulièrement 12 heures par semaine pour une épreuve de 6 heures si on veut la faire sur un rythme correct (c'est un peu différent sur les parcours moins accidentés parce qu'on bénéficie de l'effet de groupe). Sinon il faut accepter de rouler en dedans, sans esprit compétitif. C'est dans cet esprit "apaisé" et "prudent" que j'ai démarré hier et je n'ai jamais été en souffrance, y compris dans les passages les plus pentus, parce que je m'appliquais à ne pas rouler au-dessus de mes moyens. J'ai été un peu surpris de constater que cela n'avait pas eu d'impact négatif sur ma moyenne. A contrario, j'en ai fait un peu trop sur LBL Challenge en 2023 parce que Michel D. m'accompagnait et qu'il est meilleur grimpeur que moi... et j'ai roulé les derniers kilomètres au ralenti parce que j'étais assailli par les crampes. Certains affirment que le mental joue un rôle important dans le dépassement de soi. C'est peut-être vrai pour ceux qui ont des difficultés à "se faire mal". Mon expérience va dans l'autre sens : ne pas respecter ses limites est contre-productif et la performance ne se joue pas le jour de l'épreuve mais pendant les mois qui précèdent. La volonté ne remplace pas l'entraînement.

Tous les pédaliers Sram de la liste citée par Brunothebiker ont un point commun : 13 dents d'écart entre les plateaux. La fourchette du dérailleur supporte-t-elle 16 dents ?

A quoi bon faire simple quand on peut faire compliqué ? 🤣 Je t'envoie une piste de recherche en MP

Il y a longtemps que je n'ai plus fait la Chouffe Classic. Je me souviens qu'un verre de ce breuvage était offert au dernier ravito... et qu'on attaquait une ascension assez sévère dès la sortie. Beaucoup de cyclos ne se contentaient pas d'un seul verre et je me demande comment ils grimpaient la côte.

C'est fini pour moi les longs parcours. Je suis content d'avoir relevé ces défis mais je ne suis plus dans la même dynamique... et je n'ai plus les mêmes moyens. Pas plus sûr que toi pour la Chouffe Classic, pour les raisons que j'ai expliquées, mais je serai heureux qu'on fasse un bout de chemin ensemble. Enfin, ensemble... avec toi plus rapide dans les ascensions et moi sur le plat.

J'hésitais entre la Magnifique (aujourd'hui) et le Tour de Namur (demain), j'ai donc choisi la première sinon je n'en parlerais pas. Je l'aime bien la Magnifique, elle me rappelle mes jeunes années, lorsque j'ai débuté les cyclosportives dans la deuxième moitié des années 90. C'est une rando actuellement, il n'y a plus de chronométrage ni de classement et les frais de participation ont fondu : 6,5 € pour le parcours de 95 km. A comparer avec LBL Challenge... 60 € pour le petit parcours, mettre ses roues sur la Doyenne se mérite 😈 C'est donc le "modeste" 95 km qui m'a tenté. Plus question de m'attaquer au long parcours, d'autant plus long que mes vieillissantes guiboles me font avancer moins vite, et c'était ma première cyclo un peu sérieuse de cette année. Le dénivelé positif annoncé était de 1.600 m. Mon compteur m'a crédité de 97,6 km et 1.567 m D+, on ne sait jamais qui a raison. Espérant bénéficier des températures les plus clémentes possibles, j'ai démarré à la limite des 10h00, mais la grisaille matinale a tardé à se dissiper et c'est sous une petit 12°C que je me suis élancé, avec un léger coupe-vent que je n'ai retiré qu'au bout d'une trentaine de kilomètres, au pied de la côte Fourneau St Michel, 3.400 m, 6,7 % de moyenne et 14% maxi. Le ciel s'est dégagé petit à petit et la température a grimpé vers les 17°C, j'ai gardé les manchettes jusqu'au bout. Pour éviter les crampes sur la fin (ça m'arrive parfois lorsque je m'emploie trop généreusement dans les côtes), j'ai surveillé régulièrement ma FC et tout s'est bien passé. Vitesse moyenne de 23,2 km/h : une performance de cyclo "lambda" qui laissera la plupart des lecteurs dans l'indifférence mais qui me satisfait pleinement parce qu'elle est meilleure que les années précédentes et me laisse dans l'illusion que le temps à momentanément relâché son emprise. Il me reste à profiter de cette période favorable et de monter d'un cran en prenant part à la Chouffe Classic samedi prochain, parcours de 125 km et 2.200 m D+. Il faudra que je parvienne à me lever en bon état, j'ai un repas d'anciens collègues le vendredi soir

Avant la voiture, on se déplaçait à cheval et avant la machine à laver, on lavait le linge à la rivière... On continue ? 😊

Je suis surtout étonné qu'un cycliste si peu préoccupé par la performance des freins des vélos choisisse "Marquez" pour pseudo 😜.

Milan est au Nord, LeBreton, mais pas Naples !

https://fr.motorsport.com/motogp/news/marc-marquez-chute-probleme-frein-inattendu/10598876/

Et après une à deux secondes, ça ne "mord" pas forcément, on obtient parfois un ralentissement plutôt qu'un vrai freinage. Lors d'une cyclo ardennaise pluvieuse, j'ai fait un " tout droit" dans un chemin qui prolongeait fort heureusement la ligne droite avant un virage impossible à négocier par manque de ralentissement suffisant. Outre le manque de puissance et le temps de latence des freins sur jante lorsqu'il pleut, c'est leur imprévisibilité qui ne me rassure pas, on ne sait jamais exactement de combien de mètres il faut anticiper.J'évite donc au maximum de rouler quant il pleut, a fortiori sur parcours accidentés. Je passerai aux disques lorsque mes jantes actuelles seront usées... ou lorsque je céderai à l'envie de changer. Dans un an ou deux, mon vélo actuel a 6 ans.

Troisième pacemaker en onze jours ???

Le modèle blanc et bleu me fait penser aux patins BBB (pour jantes alu https://bbbcycling.com/fr_fr/bbs-28hp-ultrastop ) que j'ai utilisés il y a déjà pas mal d'années. Je garde le souvenir d'un freinage très progressif sur le sec et un peu plus efficace sur le mouillé qu'avec les patins d'origine campa. De là à parler de freinage d'enfer... Mon expérience des freins à disque (sur VTT) me fait quand même penser que ce système est supérieur (pour le freinage, je ne parle pas des autres aspects tels que le coût, le poids ou l'entretien). J'enregistre ta suggestion.

Merci pour ton retour. Je les utilise depuis peu. C'est correct sur le sec mais je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester sous la pluie.

Tu as testé les patins Swisstop sur tes roues carbone par temps de pluie ? Les patins Campa rouges sur mes Bora One freinent fort par temps sec mais sont calamiteux sous la pluie.

Tu parviens à charger combien de bouteilles de Vinsobres dans ton top case ? 😇

Je partage tes doutes quant aux 9 km/h dans du 16,3% moyen pendant 4 minutes pour des cyclos plus tout-à-fait jeunes et n'ayant pas montré dans le passé un potentiel exceptionnel. Sinon, puisque tu fais allusion à ta prochaine cyclo, j'hésite entre La Magnifique samedi (95 km - 1.600 m D+) ou le Tour de Namur dimanche (125 km - 1.890 m D+). L'IRM annonce (maintenant, mais ça change tout le temps) 1 mm de pluie à Rochefort pour samedi et 1 mm à Floreffe pour dimanche. C'est peu, un millimètre, mais je n'ai pas envie de remettre mes roues alu (et changer + régler la hauteur des patins de freins) et je sais pour l'avoir expérimenté que mes roues carbone ne freinent pas du tout sous la pluie, même sur le plat. A suivre...

De plus, nous n'allons pas en rajeunissant

Tu ne dis pas en quelle année Edit : "que 600 m" dans de tels pourcentages, ça fait combien de minutes d'effort intense ? A la louche, entre 4 et 5 minutes.

Pourquoi te limiter à un petit plateau de 34 ? Tu raisonnes comme quelqu'un qui n'est pas encore aussi vieux que Thrr Gmz 😂

Le Ventoux, c'est : - 1 heure pour les champions 😈 - 2 heures pour les cyclos lambda 😎 - 3 heures pour les vieux cyclos équipés d'un triple plateau 🤪

Ton message plutôt laconique laisse supposer que ton copain savait nager et qu'il a survécu. Et son vélo, il a pu le récupérer ?

Lorsque j'étais gamin, j'avais un vélo équipé d'un seul plateau et trois vitesses à l'arrière. C'est la formule qui te conviendrait pour les sorties autour de chez toi 😇

A 9 km/h, 95 tr/min avec 24x32 et 59 tr/min avec 34x28