Thierry GEUMEZ

Je n'ai pas compris pourquoi "il fallait mettre une potence plus courte quand elle est montante pour ne pas augmenter l'allonge". Sinon, oui, quand on remonte et raccourcit la potence, on réduit le poids sur la roue avant et le vélo est moins stable.

Tout est possible, à chacun de trouver ce qui lui convient. En n'oubliant pas que ça peut changer avec la vieillesse 😂

Tu peux y passer de nombreuses heures... semaines... mois... et l'achat sera retardé. Mais au moins tu réduiras le risque d'erreur 😇

Tu as parlé de faire des essais sur des vélos de location, ce serait l'occasion de tester tout ça 🤣

Ton raisonnement serait valable si les bras étaient toujours à l'horizontale. Or, ils sont inclinés et cette inclinaison concerne à la fois la longueur et la hauteur.

Puisque tu parles du configurateur d'Origine, il me préconisait un S (pour 1m66 et 81 cm d'EJ). Or, après avoir mesuré mon vélo actuel (équipé d'une potence - 24°), mon cintre aurait été plus haut d'environ 2 cm avec la taille conseillée par Origine. J'ai donc commandé un XS et adapterai la longueur de la potence en fonction de la longueur réelle du cadre (les tableaux des constructeurs ne sont pas toujours exacts et je suis maniaque, comme Sylvain l'a fait remarquer, il y a d'ailleurs une discordance mathématique théorique de 3-4 mm entre l'Axxome GTR XS et le S). Pour l'anecdote, le gars de chez Origine qui m'a téléphoné pour confirmer la taille a essayé de me remettre "dans le droit chemin" (celui du configurateur) mais il n'a pas su quoi répondre lorsque je lui ai fait remarquer que le stack de l'Axxome GTR XS était le même que celui du Fraxion S.

Nicolas, la géométrie de ton vélo ne doit pas prendre uniquement en compte ton rapport de longueurs jambes/buste, la longueur des bras intervient également pour déterminer la bonne taille et le bon ratio "stack/reach". En effet, un buste court élève moins (par rapport à la selle) l'épaule qu'un buste "moyen" pour un même angle d'inclinaison. Si les bras sont également courts, il faudra respecter un écart de hauteur selle/cintre "normal" mais si les bras sont longs, on peut alors accepter d'avoir une différence de hauteur selle/cintre plus élevée. Etant confronté au même problème que toi (en moins extrême toutefois), j'ai commencé il y a plus de 30 ans, sur le conseil de mon vélociste, avec des cadres adaptés à mon EJ et des potences plus courtes pour compenser la petitesse relative de mon buste. et j'en suis maintenant à prendre un cadre plus petit parce que je tolère finalement assez bien d'avoir un cintre plutôt bas (mais pas trop éloigné), pas en raison d'une souplesse exceptionnelle mais parce que la longueur de mes bras le permet. Pour les petits rigolos : non, je n'ai pas des bras d'atèle ! 😂

Je vais déjà essayer de ne pas me faire désarçonner samedi sur les routes pourries de Oignies 😬

J'ai constaté que ma forme est souvent très bonne en octobre, alors que j'ai commencé à lever le pied, pour diminuer progressivement ensuite jusqu'à la fin de l'hiver. Le physique et le mental ont aussi leurs saisons.

Susceptible ?

Ma compagne est bordélique (sans être médiocre)... c'est ma thérapie 🤣

Tu m'as démasqué 😉

Je pense que c'est dans la tête. Tu n'imagines pas le pouvoir du mental...

Moi non plus !

Je ne suis pas compliqué mais perfectionniste ! Et je n'attends pas de souffrir le martyre pendant plusieurs années avant de modifier le réglage de ma selle J'aurai ma clé Allen de 5 dans ma poche samedi prochain, on ne sait jamais...

Voilà, t'as tout compris, j'étais un admirateur inconditionnel d'Eddy et j'essaie de l'imiter. Je dis bien "j'essaie".

Aucune humiliation, Bernard, tu n'as cédé qu'à ton désir d'exprimer tout ce que le génocide en cours t'inspire. Content que tu sois de nouveau parmi nous !

Le réglage de l'inclinaison de la selle fait avancer ou reculer l'endroit où l'on s'assied. Si tu relèves le bec, tu auras tendance à reculer sur la selle. Une modification du réglage du recul est donc à prévoir. Si la selle est trop haute après ces modifications, le périnée viendra buter sur le bec et il faut la redescendre. Bref, il y a beaucoup de possibilités et les essayer prend du temps.

La persécution des Juifs à travers les siècles et le sentiment de culpabilité de la communauté internationale à la suite la Shoah continuent de peser très lourd dans la difficulté de trouver le chemin de la paix. A cela s'ajoutent divers intérêts géo-politiques. En marge de ce conflit, on peut constater à quel point les rôles de "bourreau" et de "victime" sont facilement interchangeables : les Juifs ont subi une politique d'extermination pendant la seconde guerre mondiale et ce sont eux qui exterminent les Palestiniens aujourd'hui. Il n'y a pas d'un côté les "bons" et de l'autre les "mauvais", c'est le bien et le mal qui cohabitent au fond de chacun d'entre nous.

Gaza fait aussi partie de la France ? Tout est dans tout. Et réciproquement.

+1 Avec la complicité des USA qui trouvent en Israël un moyen d'occuper une position stratégique au milieu des états arabes.

Pfffff ! Mauvaise qualité ! Cadre chinois ? Sans rire, ça a bien tapé !

Bruno, tu dénigres la théorie, que tu sembles parfois ignorer, soit-disant au profit de l'expérience mais tu es incapable de quantifier quoi que ce soit parce que tu n'es équipé d'aucun dispositif de mesure. Tes seuls points de repère, ce sont tes sensations et ton aisance à accompagner ton groupe. Je ne dis que ton avis n'est pas intéressant, ce serait mentir puisque je le lis en détail, y réponds et en tiendrai compte lors de mon choix final, mais tu conviendras que je puisse me sentir frustré de devoir te croire uniquement sur parole. Je ne ferai donc pas table rase de la théorie que j'ai pris la peine d'apprendre à l'école et ailleurs, même si je prends plaisir à te lire

4 W pour un petit vieux qui se traîne à 28-30 km/h, le gain en vitesse est de quelques petits dixièmes de km/h 😇 A 50 km/h, le gain est bien sûr plus important, environ 20-25 W et 1-1,5 km/h, mais il faut tenir les presque 550 W (seul, pas en peloton) 😎