Thierry GEUMEZ

Concernant les pneus, le GP est préférable à l'arrière pour une question de longévité. Pour les chambres, une 20-25 n'est pas adaptée à un pneu de 28 mais une 25-30 est plus lourde. Tu te fais des noeuds au cerveau pour une chambre à 5 € ?

Ca concerne les pneus de voiture mais je ne vois pas pourquoi les pneus de vélo seraient épargnés (extrait de https://www.test-achats.be/mobilite/pneus/reponse-dexpert/securite-routiere-pneus-uses-adherence) Nous avons comparé la tenue de route de pneus neufs, sur revêtement sec et mouillé, avec celle des mêmes modèles âgés de 2 à 14 ans, et ayant conservé des sculptures profondes de 5 à 7 millimètres, soit largement au-dessus de la limite légale. Les résultats sont édifiants : L'adhérence décroît de manière significative au fil du temps. C'est surtout sur sol mouillé que le déclin est spectaculaire. Après trois ans, les performances au freinage (avec ABS) sur sol humide ont déjà baissé de quelque 15%. Au-delà de 10 ans, le pneu a perdu près de 10% de son adhérence sur le sec et, sur le mouillé, ses performances sont réduites de 30% par rapport à un pneu neuf.

C'était pas plutôt un problème de grêlons, hier ? Arrête de t'en prendre continuellement aux disques qui ne t'ont rien fait, Jean-Pierre 🤣

On reprochait aux anciens Conti GP de manquer de confort et maintenant que le fabricant à amélioré le confort, on reproche au GP 5000 d'être moins endurant... Il faut garder à l'esprit qu'il s'agit toujours de faire des compromis. Le GP 5000 est un pneu "performant". Il faut sans doute accepter de sacrifier un peu le rendement si on privilégie la longévité.

Et si tu n'avais pas été là pour prévenir ta chérie, qu'aurait-elle fait dès les premières gouttes ? Elle aurait laissé son imper dans son sac ? Tu as vraiment un problème avec la météo. Je ne dis pas que tu devrais consulter un psy, chacun a ses petites manies, admets seulement que tout le monde ne soit pas obligé d'avoir la même obsession que toi. T'ai-je reproché de ne pas modifier le réglage de ta selle dans une longue ascension en dépit de tes plaintes concernant ton dos ? 😂

Essaie le pignon de 32 avant de changer le dérailleur. Les deux points à surveiller : - il faut un écart d'au moins 5-7 mm entre le galet supérieur du dérailleur et le pignon; régler la vis d'englobé au besoin. - vérifier que la chape n'est pas tendue vers l'avant de manière (mécaniquement) dangereuse lors du croisement "grand plateau/grand pignon"; le respect de cette condition dépend aussi de la longueur de la chaîne.

T'es pas sérieux Michel ! On ne change pas les dates d'une course en fonction de la météo !

Le GP, tu l'as chez toi depuis longtemps ? N'oublie pas que le caoutchouc durcit en vieillissant et perd en adhérence. Perso je mettrais le GP 5000 à l'avant, c'est plus sécurisant. Ou plutôt, je vire le GP s'il est trop vieux.

Y'a un truc que je ne pige pas avec Michel : il choisit toujours des endroits où il pleut pour aller en vacances. Il pense probablement qu'un ciel tout bleu est ennuyeux à observer

Heureusement que nous sommes âgés ! Les jeunes qui nous entendent évoquer cette victoire se demandent si nous parlons de la première ou la seconde guerre mondiale 😇

https://www.implications-philosophiques.org/face-a-face-avec-la-symetrie-12/

Je n'aime pas non plus les acronymes qui sont censés faciliter la vie (ou encourager à la paresse ? 😅). Voici ce que j'ai trouvé pour "PLS" : https://www.abbreviationfinder.org/fr/acronyms/PLS.html Sylvain dit que la victoire du club Paris Saint Germain lui permet d'aller en Ligue des champions.

La répartition de la pression entre les ischions et le périnée peut être modifiée en jouant sur l'inclinaison de la selle. En remontant le bec, on on déplace le poids vers l'arrière, donc sur les ischions. En descendant le bec, le corps s'incline plus facilement vers l'avant, ce qui soulage les ischions mais cela augmente aussi l'appui sur les bras et les mains et il peut être nécessaire de rehausser très légèrement la selle pour atténuer cet inconvénient.

La GS est une moto taillée pour l'aventure et tu t'es perdu à quelques kilomètres de chez toi ???

Il n'y a pas de routes départementales en Belgique... parce qu'il n'y a pas de département ! 😜 Nous avons donc des routes provinciales

Serais-tu plus heureux dans un autre pays ?

Bravo pour t'être confronté à toi-même si tôt dans la saison ! Concernant "l'usure", il ne faut pas regarder les kilomètres mais la durée et l'intensité de l'effort.

Tu viens tout juste de commencer une relation et tu t'interroges déjà sur la possibilité de faire ménage à trois ?

Si nous étions fatigués après 76 km, ça prouve surtout que personne ne roule vraiment "cool", quoiqu'il prétende avant de commencer la sortie, et ça questionne la notion de "rouler pour le plaisir" 😇

Tu ne rigoles pas en voyant mes 36 km ? Toi, c'est 100 km quasiment tous les jours 😉

Petite sortie de 36 km le long du canal Nimy-Blaton, donc parcours plat. Encore un peu fatigué de ma sortie de samedi avec mes bourreaux mais je me suis autorisé 2 ou 3 moments plus intenses pour faire monter la moyenne et me rassurer 😇

L'aspiration, à notre niveau, ça ne marche que sur le plat ou le faiblement vallonné !

Tu peux m'éclairer ? C'est l'ébauche d'un katana ?

C'est pas en t'entraînant de cette manière que tu vas mettre une raclée au schroumpf ! 😛

Et que crois-tu, que je me suis promené ? Et nous n'avons même pas roulé vite ! Faut dire que certains tronçons étaient pourris et dangereux et qu'ils incitant à la circonspection. Je pense que la vraie vocation de Franck est le cyclo cross... mais il ne le sait pas encore