Marquez Posté samedi à 11:50 Posté samedi à 11:50 il y a 9 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : Rien que ça, une cabale ? Tout le forum ligué contre toi ? Ben t'es tt seul là non? le forum c'est toi alors?
Thierry GEUMEZ Posté samedi à 12:09 Posté samedi à 12:09 il y a 18 minutes, Marquez a dit : Ben t'es tt seul là non? le forum c'est toi alors? C'est toi qui as parlé de cabale, n'inverse pas les rôles
Nicolas JOARY Posté samedi à 12:16 Auteur Posté samedi à 12:16 Il y a 5 heures, Franck PASTOR a dit : Une petite anecdote datant de ma sortie de mercredi dernier : à Overijse, près de Bruxelles, je croise un cycliste marchant à côté de son vélo je m'arrête et lui demande ce qui se passe. Il me dit qu'il a crevé. Je lui propose de lui passer une de mes chambres à air mais il me répond que son pneu est tubeless et que de toutes façons quelqu'un va venir le chercher. Je n'ai pas insisté et suis reparti. Ça m'a quand même rendu perplexe après coup. Ne peut-on donc pas insérer une chambre à air dans un pneu tubeless ? Ou bien ça dépend du modèle ? Peut-être faut-il des démonte-pneus particuliers ? C'est un peu comme les automobilistes. Les pneus sont tubeless, les crevaisons rares ; et quand ça arrive on appelle l'assistance, souvent incluse dans le contrat d'assurance et parfois pendant plusieurs années (offerte par la marque quand on fait l'entretien dans le réseau). Et ça va aussi de pair avec la "mentalité d'assisté" de plus en plus présente, surtout grâce à la téléphonie mobile. Je pense que quelqu'un qui répond comme ça à ton offre d'aide est soit incapable de réparer un pneu crevé et n'a peut-être même pas le matériel nécessaire, soit une personne qui n'a pas envie de s'en sortir toute seule. 1
Nicolas JOARY Posté samedi à 12:22 Auteur Posté samedi à 12:22 Il y a 3 heures, Jean no a dit : (...)Ce qui est par contre certain c’est qu’il faut consacrer plus de temps à la maintenance si ont est en tubless, et avoir deux bonnes mains droites😎(...) Plus de temps... dans le garage (et s'il y a quand même une main gauche, elle peut servir pour attraper la canette de bière). 1
Marquez Posté samedi à 12:27 Posté samedi à 12:27 il y a 11 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : C'est toi qui as parlé de cabale, n'inverse pas les rôles Il faut cesser ces insinuations pernicieuses qui ne riment strictement à rien de bien. Les tentatives de cabales peuvent être montées periodiquement par un individu et reprise ou non (souvent heureusement) par un autre. Au cas précis du système TBL , dont au passage je reconnais régulièrement certains mérites indiscutables, il s'agit de dénigrer systématiquement des témoignages vécus d'incidents malheureux, sans doute parce que ils déplaisent aux inconditionnels acharnés du système, à priori incapables de reconnaitre qu'on puisse avoir un choix différent et très cohérent
Marquez Posté samedi à 12:32 Posté samedi à 12:32 il y a 12 minutes, Nicolas JOARY a dit : C'est un peu comme les automobilistes. Les pneus sont tubeless, les crevaisons rares ; et quand ça arrive on appelle l'assistance, souvent incluse dans le contrat d'assurance et parfois pendant plusieurs années (offerte par la marque quand on fait l'entretien dans le réseau). Et ça va aussi de pair avec la "mentalité d'assisté" de plus en plus présente, surtout grâce à la téléphonie mobile. Je pense que quelqu'un qui répond comme ça à ton offre d'aide est soit incapable de réparer un pneu crevé et n'a peut-être même pas le matériel nécessaire, soit une personne qui n'a pas envie de s'en sortir toute seule. Je pense que quelqu'un qui répond comme ça à ton offre d'aide est soit incapable de réparer un pneu crevé et n'a peut-être même pas le matériel nécessaire, soit une personne qui n'a pas envie de s'en sortir toute seule. C'est certainement le cas et sans doute a t il de bonnes raisons d'agir de la sorte, pas de jugement de valeur à faire là dessus. Certains cyclos choisissent le tbl pour ne pas subir de crevaison, quand ça ne marche pas, ils sont organisés pour être dépannés, pourquoi pas, c'est leur choix
Pierre PLANA Posté il y a 15 heures Posté il y a 15 heures Le 25/05/2026 à 11:51, Dewi a dit : je l'ai fait sans, j'avais sorti les pneus de leur emballage la veille . Par contre pour les claquer j'ai utilisé un compresseur, peu etre le liquide aide -t-il aussi pour cette étape? Je testerai la prochaine fois 😃 David, de mon avis, il vaut mieux claquer d'abord et mettre le liquide à postériori par la valve. Ca évite des potentiels débordements. Par contre, pour claquer sans compresseur, il faut un peu "placer" les tringles... Sinon, le Time ? 1
Pierre PLANA Posté il y a 15 heures Posté il y a 15 heures Le 30/05/2026 à 08:30, Franck PASTOR a dit : Une petite anecdote datant de ma sortie de mercredi dernier : à Overijse, près de Bruxelles, je croise un cycliste marchant à côté de son vélo je m'arrête et lui demande ce qui se passe. Il me dit qu'il a crevé. Je lui propose de lui passer une de mes chambres à air mais il me répond que son pneu est tubeless et que de toutes façons quelqu'un va venir le chercher. Je n'ai pas insisté et suis reparti. Ça m'a quand même rendu perplexe après coup. Ne peut-on donc pas insérer une chambre à air dans un pneu tubeless ? Ou bien ça dépend du modèle ? Peut-être faut-il des démonte-pneus particuliers ? C'est juste un gars qui était dégouté d'avoir crevé... On peut mettre une CAA, généralement, ça prend quelques minutes de plus que avec un tubetype car il faut enlever la valve et s'essuyer les main si le liquide n'est pas complètement sec. 2
Gérard CRESPO Posté il y a 15 heures Posté il y a 15 heures Les tringles se placent bien si on utilise un lubrifiant type liquide vaisselle dilué que nous avons tous dans notre cuisine.
Pierre PLANA Posté il y a 15 heures Posté il y a 15 heures Petit retour sur les Hutchinson Black Bird Race 28mm TLR après 1000 km : pas de problème particulier, aucune coupure malgré quelques routes gravillonnées. A première vue, ils sont au moins aussi résistants à la crevaison que les "normaux". La différence entre les deux, est par contre pour moi imperceptible... 2 1
Gérard CRESPO Posté il y a 15 heures Posté il y a 15 heures il y a 9 minutes, Pierre PLANA a dit : Petit retour sur les Hutchinson Black Bird Race 28mm TLR après 1000 km : pas de problème particulier, aucune coupure malgré quelques routes gravillonnées. A première vue, ils sont au moins aussi résistants à la crevaison que les "normaux". La différence entre les deux, est par contre pour moi imperceptible... Ça m'intéresse car ce seront mes futurs pneus quand j'aurais fini les Fusion5 TLR.
Geoffroy CACHAT Posté il y a 14 heures Posté il y a 14 heures il y a 19 minutes, Pierre PLANA a dit : Petit retour sur les Hutchinson Black Bird Race 28mm TLR après 1000 km : pas de problème particulier, aucune coupure malgré quelques routes gravillonnées. A première vue, ils sont au moins aussi résistants à la crevaison que les "normaux". La différence entre les deux, est par contre pour moi imperceptible... Donc, pour synthétiser, poids en baisse, mais longévité probable, confort et grip très proches des Blackbird classiques ?
Pierre PLANA Posté il y a 14 heures Posté il y a 14 heures il y a 19 minutes, Geoffroy CACHAT a dit : Donc, pour synthétiser, poids en baisse, mais longévité probable, confort et grip très proches des Blackbird classiques ? exactement... 1
Thierry GEUMEZ Posté il y a 14 heures Posté il y a 14 heures (modifié) il y a une heure, Pierre PLANA a dit : Petit retour sur les Hutchinson Black Bird Race 28mm TLR après 1000 km : pas de problème particulier, aucune coupure malgré quelques routes gravillonnées. A première vue, ils sont au moins aussi résistants à la crevaison que les "normaux". La différence entre les deux, est par contre pour moi imperceptible... Si ça peut t'être utile (mais tu l'as peut-être déjà lu) : https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/hutchinson-blackbird-race-tlr-vs-hutchinson-blackbird-tlr Sinon, un avis par rapport au Pirelli P Zero Race TLR ? Modifié il y a 14 heures par Thierry GEUMEZ
Gino BOISSINOT Posté il y a 14 heures Posté il y a 14 heures Bonjour J'aurais une petite question : Démontez-vous parfois vos pneus pour retirer le préventif qui a séché à l'intérieur ? Je viens de nettoyer mon pneu avant, monté sur mon vélo depuis environ 18 mois et ayant parcouru 17 500 km. Il y avait une couche assez impressionnante de produit séché à l'intérieur du pneu. Ai-je bien fait de l'enlever ou aurait-il mieux valu le laisser en place ?
Gérard CRESPO Posté il y a 13 heures Posté il y a 13 heures (modifié) il y a 45 minutes, Gino BOISSINOT a dit : Bonjour J'aurais une petite question : Démontez-vous parfois vos pneus pour retirer le préventif qui a séché à l'intérieur ? Je viens de nettoyer mon pneu avant, monté sur mon vélo depuis environ 18 mois et ayant parcouru 17 500 km. Il y avait une couche assez impressionnante de produit séché à l'intérieur du pneu. Ai-je bien fait de l'enlever ou aurait-il mieux valu le laisser en place ? Maintenant que tu l'as fait, tu as bien fait. On ne va pas te pourrir la journée en disant après coup que tu n'aurais pas du le faire. Je ne démonte le pneu que pour le remplacer quand il est en fin de vie mes pneus ne durent pas aussi longtemps. Modifié il y a 13 heures par Gérard CRESPO
Gino BOISSINOT Posté il y a 13 heures Posté il y a 13 heures il y a 12 minutes, Gérard CRESPO a dit : Maintenant que tu l'as fait, tu as bien fait. On ne va pas te pourrir la journée en disant après coup que tu n'aurais pas du le faire. Je ne démonte le pneu que pour le remplacer quand il est en fin de vie mes pneus ne durent pas aussi longtemps. Le pneu est un Hutchinson Challenger 28 mm . Celui de derrière m'a fait 10000 et devant, il n'a pratiquement pas de trace d'usure . Un vrai pneu de tracteur .... 1
Thierry GEUMEZ Posté il y a 13 heures Posté il y a 13 heures (modifié) il y a 19 minutes, Gérard CRESPO a dit : Je ne démonte le pneu que pour le remplacer quand il est en fin de vie mes pneus ne durent pas aussi longtemps. C'est étonnant ! Tu les uses pourtant jusqu'à la corde 😇 Modifié il y a 13 heures par Thierry GEUMEZ 1
Dewi Posté il y a 12 heures Posté il y a 12 heures Il y a 2 heures, Pierre PLANA a dit : David, de mon avis, il vaut mieux claquer d'abord et mettre le liquide à postériori par la valve. Ca évite des potentiels débordements. Par contre, pour claquer sans compresseur, il faut un peu "placer" les tringles... Sinon, le Time ? Pierre , le liquide en question était le liquide vaiselle à appliquer sur les tringles du pneu avant montage, comme l'a suggéré Gérard (bon moi j'ai testé avec du savon noir liquide et ça marche très bien.) et pas le liquide préventif . ça a bien claqué à la pompe à pieds. Quant au Time , entre les soucis de santé et le boulot , je viens juste de finir de le monter . j'ai fait un petit test hier soir (sur une vingtaine de Km) avec la banane 😃 .
Nicolas JOARY Posté il y a 11 heures Auteur Posté il y a 11 heures Il y a 2 heures, Thierry GEUMEZ a dit : Si ça peut t'être utile (mais tu l'as peut-être déjà lu) : https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/compare/hutchinson-blackbird-race-tlr-vs-hutchinson-blackbird-tlr Sinon, un avis par rapport au Pirelli P Zero Race TLR ? Ce qui est bien avec ce site, c'est qu'ils ont un protocole de test bien défini et répété. Ce qui est moins bien, c'est que ça ne représente pas vraiment la réalité ; donc les résultats sont à prendre avec précaution.
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