Geoffroy CACHAT

En fait, la combinaison est davantage gainante et offre moins de prises au vent. Je ne prétends pas qu'elle permet d'économiser 20w mais ça se ressent. A titre personnel, j'ai l'impression d'être plus tenu, comme un seul bloc, ce qui favorise aussi une prise de position plus aéro naturellement.

Roulant avec un capteur de puissance, je peux t'affirmer que la moindre position aéro que tu peux prendre et tenir te fera économiser des watts, sur un vélo traditionnel. J'ai déjà peu aisément le constater sur le plat, soit en m'abaissant et rentrant davantage les coudes, soit en me redressant a contrario. A cadence de pédalage équivalente, ce sont plusieurs watts en moins pour garder la même vitesse. Cela n'empêche pas que plus la vitesse est élevée, plus l'économie est importante. J'ai des prolongateurs mais que je ne peux mettre que sur un "vieux" vélo, ce que je fais ponctuellement l'hiver. Même en sortie endurance à watts équivalent (160-200w max), je roule plus vite sur les prolongateurs.

Idem, je regarde avant tout pour le vélo et les autres à part Pogacar (et les UAE de manière générale, le pire étant que mon opinion est la même pour leur équipe féminine alors qu'elles ne surdominent pas tout). Romain Grégoire n'avait un terrain "favorable" que dans la deuxième étape pour le moment sur ce Tour, mais nul doute qu'il va faire mieux que montrer le maillot. Kevin Vauquelin a lâché l'affaire mentalement dès la première étape, donc physiquement il se bat différemment et va probablement aller chasser les bouquets également. Valentin Paret-Peintre a tenté pour les points mais ça roule beaucoup trop fort même au train. Il aura sa chance, comme l'an dernier, dans une échappée au long cours. Il va peut être bien viser l'étape qui arrive à Solaison dimanche 19/07 (Champagnole/Plateau de Solaison), en face de chez moi, puisqu'il sera avec son frère, le local de l'étape (il est né à 20 bornes du pied de la montée). En revanche, pas déçu de Seixas et Martinez. Le second confirme son potentiel en tenant les meilleurs tout en ne sachant pas en début d'étape ce qu'il allait jouer, général ou maillot à pois. Il court toujours très "intelligemment". Le premier, que dire, il est éblouissant pour son âge. Reste à voir sur 2 autres semaines de compétition, mais il a déjà réussi un premier test, en étant assez généreux en plus dans l'attitude quand il a fallu tenter de revenir sur Vingegaard.

Oui, et en plus c'était le sien, si je ne me trompe pas.

21' après l'arrivée de Pogi, ils ne sont que 36 à être arrivés 😁

Je suis septique car à une dizaine de kil de l'arrivée, quand il a accéléré pour relancer, ils ont bien sauté dans sa roue pour revenir. Ils jouent perdant les deux Lidl Trek. Je m'interroge davantage sur la Red Bull, visiblement, ils n'ont pas confiance totale en Remco, sinon Lipowitz aurait roulé bien plus que ça.

Remco et Seixas. Les deux Lidl Trek ont fait mine de collaborer. J'attends l'itw de Remco après l'étape. Son coéquipier n'a pas été d'une grande aide non plus...

Mais ça y est Remco a mis en route et suivront que ceux qui le pourront a priori. EDIT : ah non, comme d'hab, il accélère puis il coupe pour essayer d'inciter les autres.

Pas vu l'ambiance : Lipowitz et Skjelmose devraient rouler pour leurs leaders, mais le seul qui a envie c'est Remco. Ce n'est pas à Seixas de rouler alors qu'il est tout seul. Del Toro et Kuss ne rouleront pas non plus... Quant à Martinez, idem.

Traaen vient de chuter lourdement, il a bien tapé sur l'épaule droite et la tête... Il repart mais j'espère qu'il sera bien prudent.

Il colle des secondes à la pelle même en descente. Déjà 15" de repris sur TOUS les poursuivants, Vingegaard, Lipowitz, Del Toro, Seixas. Il n'y a que le groupe Evenepoel qui a tenu le rythme (avec Ayuso, Skjelmose, Martinez) et qui a rejoint le groupe précédent.

Plutôt prévisible 😉 UAE en rouleau compresseur à la tête d'un petit peloton d'une quarantaine de coureurs encore (à peu près ?). Encore 4 équipiers avec Pogacar, quand Vingegaard n'en a plus que 3.

Traeen devrait garder son maillot. Il est meilleur que Quinn ou Vacek sur la haute montagne. La question, c'est combien de temps vont chercher à lui reprendre les grands favoris. Car ils ne peuvent pas se permettre de trop traîner pour en reprendre, à coups de petits efforts réguliers dans toutes les étapes qui le permettront, avant éventuellement le coup de grâce en dernière semaine. A la place du norvégien, je ne pointe que Quinn et Vacek, et je laisse les favoris s'amuser, afin d'économiser mes forces, entouré de quelques équipiers en limitant la casse. Ne pas oublier que le numéro 1 de leur équipe reste Tobias Halland Johannessen. Je vois mal la UNO-X sacrifier ce coureur qui présente les meilleures garanties pour le classement général final. L'inéluctable, c'est le retour du maillot jaune sur les épaules d'un favori en 3° semaine. En ne mettant pas tout dans la défense du maillot dès la première étape de montagne, stratégiquement, il peut économiser des forces pour la suite, et ainsi remplir un double objectif, conserver un bon classement final tout en s'avérant utile comme équipier ultérieurement pour son leader.

Comme souvent en montagne, puisque la volonté première est celle de Tadej. Et que personne n'a encore percé ses mystères, si ce n'est qu'il aime (beaucoup) gagner.

19 bornes de "faux-plat" montant, quand on est plus fort que les autres, on creuse. Mais c'est aussi s'imposer un long CLM solo de plus de 30'. Le scenario d'une attaque de Pogacar dans le Tourmalet (ou de Vingegaard) est plausible si une échappée prend forme avec un certain nombre de coureurs dont un équipier, et suffisamment d'avance. Auquel cas, l'équipier pourrait servir de relais ou tracteur jusqu'à l'arrivée. Un peu comme l'étape du Giro de l'an dernier avec Van Aert tractant Yates dans la dernière montée facile, le plus longtemps possible, après le colle delle Finestre. Ou alors, les meilleurs leaders se font la course, se relayent et se neutralisent dans la dernière montée, en éliminant quelques candidats au passage car tous ne pourront probablement pas suivre.