Geoffroy CACHAT

Au vu de la forme des sortants du TdF, je ne vois pas comment la victoire pourrait échapper à Remco. D'autres grimpeurs/puncheurs sont en forme, mais pas au niveau de Remco s'il n'a pas "débranché". Et il n'est pas du genre à le faire. Hormis une forme exceptionnelle du duo UAE... Parmi les autres candidats que tu as cité : Mauro Schmid, Lenny Martinez, Quinn Simmons. Lipowitz est forcément absent en raison de sa fracture sur le TdF, et Roglic lui ne sera finalement pas dans l'effectif de la RBB, dont l'effectif reste très qualitatif : Moscon, Martinez, Van Gils, Pellizzari, Herzog et le local Extebarria. Ben Healy, malheureusement, me parait vraiment court au vu de ce qu'il a produit sur 3 semaines. Est-il en mesure de se retrouver sur une course d'un jour, malheureusement je n'y crois pas du tout. Côté français, retour de David Gaudu 😉😄 mais je mise plus, pour les places d'honneur, dans son équipe sur Clément Braz Alfonso (s'il a bien récupéré de son TdF offensif), sur un Leo Bisiaux (Decathlon CMA CGM) ou Clément Champoussin (XDS Astana) qui aime relativement bien les terres espagnoles, voire un Mathys Rondel (Tudor).

Victoire d'Axel Mariault (CIC Pro Cycling Academy) au sprint dans le petit groupe des favoris, dont Markel Beloki, remportant donc le général sans contestation. Il était bel et bien le plus fort dès que ça montait, aujourd'hui encore, en contrôlant facilement. Son coéquipier, Jefferson Cepeda a tenté trois fois de s'échapper dans les derniers kilomètres pour offrir à l'équipe EF un triplé sur les victoires d'étapes... Mais il n'est pas parvenu à prendre suffisamment d'avance pour parvenir à ses fins.

Je suis bien d'accord sur le principe. Les Unibet ont roulé mais pas trop fort car ils voulaient sans doute pouvoir faire un lead-out de Kopecky pour Kubis. Les Lidl Trek se retrouvaient à deux aussi, dont leur sprinter Tim Torn Teutenberg qui avait suivi le coup précédent, mais Soren Kragh Andersen était absolument rincé de s'être arraché pour tenir la roue de WVA. Mais dans un sens, cela me plait que WVA ait pris ce risque, parce que ça veut dire qu'il est en confiance.

Wout Van Aert a été pris dans une chute massive à plusieurs dizaines de kilomètres de l'arrivée. Il est ressorti en costaud dans la dernière bosse pour combler les 15" qui le séparaient de la tête de course, en emmenant sur le porte bagage Soren Kragh Andersen. Christophe Laporte a géré la suite et comblé la cassure liée à l'anticipation du sprint, et Wout a fini le travail d'un sprint paraissant en contrôle (mais j'ai l'impression qu'il ne fallait pas une dizaine de mètres de plus) devant Kubis et (Henrik) Pedersen. Solide et patient. L'étape du jour devrait être un sprint massif, à voir comment il s'en sort, avant de retrouver une typologie d'étapes plus flandriennes vendredi et samedi, et pour finir un nouveau sprint massif dimanche. Laporte paraissait sur coussin d'air également, et sans le retour de WVA il aurait pu jouer sa carte.

Je ne suis pas très loin étant haut-savoyard de la vallée de l'Arve. 😉 C'est un très beau col que celui de la Faucille ! Joli terrain d'entrainement en tous cas, surtout quand les ascensions étaient répétées. Les féminines du peloton, pour certaines en reconnaissance (équipe Uno-X), l'ont monté cette année 2026 en 35'22 depuis la Poste de Gex (segment de 11,6km) pour la meilleur d'entre elles, à 166bpm moyens. Elle n'était pas loi d'être pleinement à l'ouvrage, et pas en endurance non plus (au contraire des autres déjà passées par là). Sans doute une allure course (en col) proche du jour J sur le tracé quasi exact du parcours de l'étape du jour, étant donné qu'elle a ensuite été jusqu'à Poligny.

Toutes les équipes ne sont pas encore définitivement dévoilées, malgré un départ ce samedi de Lausanne pour trois étapes avec un départ chez nos voisins helvètes. Toutefois, quelques formations ont aligné la grosse artillerie, ce qui tend à confirmer que le Tour de France Femmes est bien devenu la référence malgré une histoire récente plus limitée que ses homologues Vuelta et Giro. Le programme : - Samedi 01/08 : Lausanne/Lausanne 138km et 1545m de D+ une côte de 2,6km à 4,5% en arrivée en bosse. Donc sprinteuse puncheuse (Vos) ou puncheuse grimpeuse (les favorites ou Le Court Pienaar par exemple) ? - Dimanche 02/08 : Aigle/Genève 148km et 1696m de D+ avec les dernières "difficultés" loin de l'arrivée donc final royal pour une sprinteuse, Wiebes par exemple. - Lundi 03/08 : Genève/Poligny 157km et 2413m de D+ avec un vrai col d'entrée (La Faucille 11,6km à 6,3%). Cela devrait immédiatement sonner le glas pour les sprinteuses si les équipes des favorites réalisent déjà un tempo. Le reste sera accidenté, mais le final sera descendant et plat pour les 25 derniers kilomètres. - Mardi 04/08 : Gevrey Chambertin/Dijon (CLM) 21km et 262m de D+ avec la bosse du jour au milieu du parcours. Pas de bosse pentue donc avantage aux meilleures rouleuses grimpeuses, Reusser, Longo Borghini et Vollering probablement, pourquoi pas une Kerbaol côté français, ou Squiban. - Mercredi 05/08 : Mâcon/Belleville en Beaujolais 140km et 2880m de D+ avec un profil très accidenté dont le Mont Brouilly (2,9km à 7,9%) situé à 11km de l'arrivée. Les meilleures puncheuses et les favorites en profiteront pour allumer des mèches et commencer à se départager ou tenter de faire le retard pris la veille. Un peu comme lors de l'étape arrivant à Guéret en 2025. En tous cas, pas d'arrivée pour les purs sprinteuses a priori. - Jeudi 06/08 : Montbrison/Tournon sur Rhône 153km et 2581m de D+ avec 6 ascensions des cotes ou cols. Un peu comme la veille, pas de sprinteuses à l'arrivée probablement, et des favorites pouvant jouer le premier plan, tout en gardant un peu sous la pédale en vue du lendemain. - Vendredi 07/08 : La Voulte sur Rhône/Mont Ventoux 147km et 3466m de D+ avec une mise en bouche sur le "col" de Suzette et l'ascension complète du Ventoux par Bedoin. L'étape reine, les favorites et le CG se décanteront probablement assez clairement. Une ascension idéale pour PFP si elle a le même niveau de forme de que l'an dernier dans la Madeleine et que les autres ne l'ont pas rattrapée. Elle aura probablement perdu du temps avant sur le CLM, donc elle devra attaquer pour refaire son potentiel retard. - Samedi 08/08 : Sisteron/Nice 172km et 1615km de D+ avec un faux plat montant de 75km suivi de faux plat descendant pendant 100km. Dernière occasion pour les sprinteuses, pas trop usées, si leurs équipières tiennent une très probable grosse échappée en respect. - Dimanche 09/08 : Nice/Nice 99km et 2315m de D+, avec un quadruple passage par le col d'Eze dont le dernier par le col des 4 chemins, un peu plus raide. Etape courte, nerveuse, qui pourrait bouleverser le général en fonction de la fraîcheur des favorites et leurs équipières. A mon avis, ce type d'étape est vraiment idéal pour apporter du suspense jusqu'au bout de la grande semaine du cyclisme féminin, car là il n'y aura pas de gel des chronos. Et cela risque de ferrailler si une ou deux favorites restent en embuscade, pour essayer de tout faire sauter. Personnellement, j'aime beaucoup ce parcours dessiné pour les offensives. Et si la concurrence est plus homogène généralement chez les femmes (pas d'ultra favorite qui écrase tout), ce qui est vraisemblablement le cas, le chrono peut néanmoins générer quelques écarts que d'autres favorites vont devoir combler, plus que chez les hommes. Pour les étoiles du général : ***** Reusser, Vollering, PFP, Niewadoma, Van der Breggen **** Longo Borghini, Blasi *** Trinca Colonel, Zigart, Kerbaol, Pieterse, Kastelijn, Fisher-Black ** Berthet, Muzic, Vallières, Lippert, Holmgren (?), Niedermaier * Realini (?), Bauernfeind (?), Aalerud, Morier, Latimier, Bego, Bunel Maillot blanc : Blasi, Niedermaier, Holmgren, Bego Maillot vert : Wiebes, Vos Maillot à pois : ???

Barguil avait évoqué cela dans un épisode de "Bistrot Vélo" l'an dernier de mémoire. En substance, la puissance qu'il développait dans les cols en 2017 lors de sa double victoire d'étapes et du maillot à pois suffisait à peine pour tenir le premier ou deuxième col de la journée au rythme des équipiers des leaders des équipes phares depuis 2-3 ans. Ce qu'il faut voir aussi est qu'effectivement, les parcours sont moins longs, mais peut être plus difficiles avec plus d'étapes accidentées.

Oui Nicolas, c'était bien le sens de ma remarque, ironique un peu, dans la première phrase. Le travail des équipiers est bien différent maintenant, et leurs équipes n'hésitent pas à faire tourner selon les étapes et à demander à le faire se relever. Pour répondre à ton interrogation, l'écart entre le 3° et le 12° : 1999 : 13' / 2000 : 13' / 2001 : 19' / 2002 : 12' / 2003 : 17' / 2004 : 18' / 2005 : 13' pour l'ère Armstrong 2007 : 21' 2008 : 12' 2009 : 12' De 2010 à 2019 : écarts sensiblement identiques entre 12 et 20' 2020 : 14' 2021 : 17' 2022 : 41' 2023 : 27' 2024 : 30' 2025 : 41' 2026 : 47' Hormis les deux premiers TdF remportés par Pogacar qui étaient dans la norme des années précédentes, y compris les années Armstrong, l'accentuation des écarts est très nette depuis la venue au grand jour de Vingegaard et de la rivalité avec Pogacar. Depuis 5 éditions, les écarts reviennent peu ou prou à ceux des années de victoires de Merckx, qui n'avaient plus été vraiment approchés depuis sauf quelques rares cas au début des années 80.

Soit les leaders étaient moins forts, soit leurs équipiers avaient moins à se sacrifier pour eux et s'économiser ensuite, soit il y a moins de "chaudières" 😁 Et dans une autre perspective : l'écart entre le 1er et le 10° n'a jamais été aussi important que ces dernières années depuis l'avènement de l'ère Pogacar/Vingegaard... Même pendant la période Armstrong. 😄

Il est temps de faire "mon" bilan de ce TdF crû 2026. Hormis l'outrageante supériorité des UAE, de Pogacar, Del Toro et les coureurs morts la veille et ressuscités le lendemain et le surlendemain, qui parlent comme en fin de sortie récup et se demandent quand ils vont accélérer alors que les autres sont pendus dans du 10%, il y a eu de très belles choses et de très belles images. Une équipe Lidl-Trek impressionnante pour jouer la carte de Pedersen, avec les roule-toujours Simmons et Vacek par exemple. Les deux co-leaders ne sont pas en reste et sont, pour moi, au niveau attendu avec un léger bémol pour Ayuso. Une équipe Red Bull Bora très solide via ses leaders, et dont la perte de Lipowitz a, sinon clarifié la situation, au moins permis à Evenepoel de jouer full gaz. Il a vraiment progressé en haute montagne sur des cols réguliers, un peu comme un Roglic, mais il devra, à mon avis personnel, confirmer sur les cols de purs grimpeurs, dans lesquels la pente est irrégulière (cf col du Haag en Alsace). Néanmoins, excellente prestation et deuxième place méritée au général, qui aurait pu être la sienne même avec la présence de Vingegaard. Une équipe Visma - Lease A Bike décimée par la perte de son leader, et qui a essayé de se réinventer afin d'aller chercher une victoire d'étape, personne d'autre n'étant placé au général. Comme toujours, ils ont couru "juste" mais les circonstances de course ont fait qu'ils n'ont pas pu concrétiser. Le collectif restait toutefois très fort, et une troisième semaine avec la présence de Vingegaard aurait permis de voir des étapes encore plus disputées. Que dire du "petit" Seixas : il a déjà tout d'un très grand. Il n'a commis aucune faute, même si lui-même avoue qu'il a voulu aller plus fort que ses capacités lors de la dernière étape, mais toujours dans un objectif offensif. Il a paru émoussé en troisième semaine, ce qui est malgré tout logique pour un athlète de son âge. Bien que lui-même et son équipe savaient qu'il était capable de tenir (à un certain niveau de performance du moins). Son équipe a été plutôt solide, solidaire de son poulain même si encore perfectible dans les intensités des relais pris en montagne par exemple. Mais sans être la grosse armada, elle a malgré tout fait le travail. Afin de l'aider dans sa future quête, peut être qu'un ou deux renforts pourraient être nécessaires (en attendant que la jeune garde prennent aussi ses marques sur d'autres grands tours). Le duel pour le maillot à pois a été intense, et à la fin, c'est bien le meilleur qui l'emporte, avec cette fois-ci un vrai grimpeur qui l'emporte (outre l'habituel maillot jaune), qui finit également dans le top 10 du général. N'en déplaise à VPP, haut-savoyard comme moi, je trouve cela plutôt logique, même s'il s'est battu jusqu'au bout. Le duel pour le maillot vert a lui aussi été incroyable, et ce que parce que Pedersen a su faire preuve d'une force incommensurable qu'il a pu le remporter. Il a été dit que le nouveau barème aurait eu tendance à favoriser les purs sprinters en raison des points plus importants pour les arrivées massives, mais son vainqueur s'est lui réinventé et a su être malin et très fort pour aller le remporter. Finalement, on revient un peu à l'essence de ce maillot, celui de couronner un coureur très complet. Bon, je ne sais pas dans quel état le pauvre Mads va être les prochaines semaines, mais il devrait bien dormir 😁 Le super combatif : un peu déçu du choix, mais finalement, il est aussi "logique". Le jury a décidé de nommer celui des deux qui avait remporté le plus d'étape. Personnellement, ça n'est pas mon choix car Pedersen a vraiment du courir contre nature pour aller chercher son maillot vert. Et que cela méritait, à mes yeux, cette reconnaissance. Mais il faut avouer que Carapaz a été chercher le maillot à pois, 2 étapes, tout en étant placé au général où il finit 8°. Ce qui n'a plus été réalisé à part par Pogi et Vingo depuis un certain nombre d'éditions. Les étapes et le parcours : toujours décrié, mais au final, à l'allure à laquelle les coureurs le font... C'est démoniaque. Je ne sais pas si vous avez vu les déclarations d'Alaphilippe au sommet de l'Alpe samedi, mais il est vide, éteint... Et pourtant il n'a rien joué. Tout va beaucoup plus (trop?) vite pour bon nombre de coureurs même au passé glorieux. Et que dire de cette dernière étape, bien que raccourcie ! J'ai adoré cette baston de chiffonniers entre les puncheurs et les équipes de sprinters (bravo la Decathlon CMA CGM d'avoir livré la marchandise et permis de ramener la meute pour ce final à suspens incroyable). Et MVDP qui triomphe, et immédiatement après agonisant après son va-tout monumental dans les 300 derniers mètres. Aller au bout de lui-même, à ce point, ça ne lui était pas arrivé depuis un certain temps et ça le laisse humain. Quant aux français, fanny oui, mais finalement, sur les trois semaines, de belles promesses. Trois jeunes coureurs aux avants-postes dans le top 10 (Seixas, Martinez et Jegat), avec leurs moyens et stratégies propres, mais qui ont su, personnellement, me faire vibrer. A noter également les prestations de certains autres coureurs comme le sanglier de Fouesnant, Veistroffer, ou Baudin, ou Armirail. Un petit contingent des braves qui n'a pas démérité, et sans avoir jouer le premier plan, n'a jamais rechigné à la tâche sans essayer. TdF plus difficile pour Vauquelin, que l'on a senti peu à l'aise dans l'ambition et la stratégie de son équipe pour lui. Et qui a comme "débranché". Encore plus difficile pour les autres Martin, Barguil et Alaphilippe, mais cela ne fait que confirmer ce qui avait été entrevu sur les courses d'avant. Le niveau devient malgré eux trop élevé (même si pour Martin ça semblait aller un peu mieux en 3° semaine). En bref, une belle édition si l'on occulte le vainqueur final et le troisième 🤣 Et vivement le Tour de France Femmes avec Zwift dès le week-end prochain. Y en a une qui a revêtu son poids de gala de l'an dernier...

Et Kuss et Carapaz. Ils ont roulé pour se flinguer et pas pour gagner. Ils ne se sont jamais relayés régulièrement.

Et record de la montée autour de 35'30"🫣

29' pour Pogi rien que pour l'Alpe, ce serait fou 😁

Alors désolé, suis complètement passé à côté de l'info... merci pour la précision.

Absolument pour l'historique. C'est toujours la Jumbo-Visma ou Visma-Lease a bike qui avait été à l'origine de cette stratégie, pour une des plus grandes étapes du XX1ème siècle (j'ai beau la connaître par coeur maintenant, je l'ai déjà revue plusieurs fois). Dans l'absolu, la seule équipe pouvant encore le faire seule, c'est la Lidl Trek dans la mesure où la Red Bull Bora a perdu Lipowitz. Mais, il pourrait y avoir une "alliance" Decathlon-CMA CGM et Lidl Trek pour faire sauter Del Toro, à défaut de Pogacar. La Red Bull n'a pas d'intérêt à le faire, même si on connait le tempérament offensif de Remco (j'ai l'impression qu'il est plus "mature" dorénavant sur la gestion d'un GT).