Geoffroy CACHAT

Loana Lecomte a remporté ce week-end la manche de Coupe de France disputée sur le circuit d'Elancourt. L'adversité, sans faire injure aux autres concurrentes, est moindre qu'en Coupe du Monde, mais elle semble être en mesure de revenir à son meilleur niveau tout prochainement.

Le certificat d'étalonnage, c'est pour la forme. Ce que l'équipe ne dit pas aussi, c'est que par rapport à la configuration de Gand/Wevelgem, Wiebes a utilisé non pas un double plateau, mais un mono plateau pour l'étape toute plate de samedi sur le Giro féminin... Ceci pouvant expliquer une baisse du poids de son vélo par rapport à sa configuration connue et habituelle, laissant plutôt penser à une erreur de l'équipe par conséquent. Donc avant de taper sur les officiels, il y a peut être à balayer légèrement devant sa porte.

Je te rejoins aussi. C'est un peu la ligne de conduite que semble avoir adoptée l'UCI : très sévère là où elle a les moyens de l'être (sur le matériel par exemple), mais peu sévère ou de façon disproportionnée pour d'autres aspects (cartons jaunes pour certains, disqualifications pour d'autres pour des gestes). Et effectivement, sans parler des contrôles anti-dopage... Aucune position n'est parfaite mais sur le principe, l'intransigeance devrait apporter de la cohérence. Ce qui n'est pas le cas tout le temps eu égards à des exemples récents en course sur les comportements des uns et des autres.

L'équipe SD Worx Protime envisage une action en justice, le cas échéant, mais n'a pu "faire appel" immédiatement de la sanction. Donc la justice, si elle peut statuer, ne pourra pas faire grand chose à part sanctionner financièrement l'UCI pour la préjudice de la perte de l'étape, du leader de deux classements (général et points). Elle ne pourra pas indemniser la perte probable de chance de remporter d'autres victoires avec la même Wiebes. D'autre part, la preuve du défaut dans la mesure va être compliquée à rapporter si c'est le seul vélo qui a été pris par la patrouille. L'équipe fait état d'un possible recalibrage oublié de l'appareil utilisé par les commissaires comme cause de leur problème.

Donc, pour synthétiser, poids en baisse, mais longévité probable, confort et grip très proches des Blackbird classiques ?

Petit mois aussi pour moi, très pris professionnellement, peu roulé mais plutôt "bien" roulé : 502km et 8100m de D+

En même temps, Balsamo n'est pas la seule italienne (Consonni par exemple) ou sprinteuse à se faire pulvériser à chaque fois par Wiebes. Qui serait capable de battre un certain nombre d'hommes au sprint. La sanction est sévère, même si c'est le règlement qui s'applique. Dura lex, sed lex.

S'il est avéré que les deux mesures ont 50gr d'écart, et qu'une seulement est en dessous de la limite, effectivement cela est fortement dommageable pour eux et pour elle. Car cela va priver son équipe et elle-même de plusieurs victoires. Mais aussi pour l'image des commissaires. Cela étant dit, vu ce qu'elle emmène et ce qu'elle met aux autres concurrentes à chaque sprint massif, son équipe et elle-même pourraient clairement éviter de flirter avec la limite, surtout sur des étapes de plaine... Car je ne suis pas certain que 100gr de plus même sur une étape de 139km toute plate la fasse tellement piocher de watts supplémentaires qu'elle ne soit plus en mesure de remporter une victoire nette.

Celle-ci, vraiment, elle ne fait pas rire... Personnellement, je vois un double scenario, Vingegaard ayant dit que cette étape lui faisait de l'oeil... Les Visma laissent partir une échappée jusqu'au pied du Passo Giau avec un pion important du dispositif dedans (par exemple Campenaerts ou Lemmen). Ils contrôlent le reste, puis Vingegaard se lance à l'attaque, après avoir fait essorer un peu l'adversité par ses derniers coéquipiers, dans l'avant dernière ascension pour reprendre son équipier. Celui-ci l'aide pour faire la descente et le faux-plat avant le pied du final vers Alleghe, 5 bornes à 10% qu'il peut faire seul (le genre de tableau noir qu'ils aiment bien). Les Visma contrôlent une échappée sans coureurs dangereux pour la victoire jusqu'au pied de la dernière montée (1'30 d'avance laissée au pied de cette dernière max). Je penche pour le second, car ils peuvent éventuellement tenter de récupérer le maillot blanc pour Piganzoli en faisant ça, aux dépends de Eulalio. Alors que le premier impliquerait sans doute de le sacrifier trop tôt. Les autres leaders n'ont pas l'effectif pour tenter de renverser la table, même si ce serait beau de voir les Decathlon CMA/CGM nous faire une Visma de l'an dernier, ou les Red Bull/Bora. Cela pourrait être complètement fou. Le seul hic : Vingegaard n'est pas Del Toro, et son équipe est tactiquement rarement à l'ouest.

Magnier n'est pas une découverte, il monte en puissance depuis 3 saisons dès sa première course pro à 19 ans. Ce qui est nouveau et "normal", c'est qu'au gré de ses saisons, il prend de la caisse pour tenir le choc sur des courses à étapes, d'une semaine, et maintenant sur un grand tour. Car le Giro n'est pas le plus simple pour les sprinters, en particulier cette année. Il lui reste à tenir bon aujourd'hui, car l'étape sera très difficile pour toutes les grosses cuisses vu le ratio D+/km. Comme l'ont dit Michel et Marquez, Paul Magnier a aussi la chance d'avoir une équipe dont l'effectif est taillé pour la mission sprint/cyclamen avec aucun coureur n'ayant de visée au général, à l'inverse des Lidl Trek où Ciccone et Gee pouvaient en avoir (victoires d'étapes de baroudeurs ou général). Les autres équipes avec un sprinter renommé comme Unibet avec Groenewegen ou Alpecin avec Groves ou encore Decathlon avec Andresen, soit sont bien moins armées, soit ont perdu leur sprinter, soit ont un effectif d'abord tourné vers le général. Ainsi, dans l'emballage final, la SQS peut afficher une certaine surpuissance (la démonstration d'hier entre les kil 5 et les 200 derniers mètres) et avoir confiance en Paul Magnier pour finir. Bien lancé, il est relativement imbattable depuis le début de saison. Il lui manque encore une certaine capacité à se débrouiller seul pour en faire un sprinter ultra compétitif. Mais ça va venir avec l'expérience. Tout comme sa capacité à franchir les bosses et certains cols.

C'est de plus en plus souvent le cas dans tous les villages y compris ici en Haute Savoie, question de responsabilité des édiles des communes. Si aucune mention n'est faite, cela peut laisser penser qu'elle est potable, donc en cas de problème, les personnes peuvent se retourner contre la commune. Alors qu'à l'inverse, eau non potable ou eau non contrôlée, cela implique une prise de responsabilité de celui qui la consomme. Personnellement, plusieurs fontaines sont devenues "eau non contrôlée" alors qu'elle ne comportait aucune mention depuis que je les connaissais. Je n'hésite, très généralement, pas avant de remplir le bidon. Cela vaut bien entendu parce que j'ai la chance de vivre ici depuis longtemps, et ça n'assure toutefois pas le caractère inoffensif de l'eau car les abords entourant les sources et motifs de pollution/protection peuvent avoir changés. Je n'ai pas tout à fait la même démarche quand je suis en terre inconnue, sauf à rouler avec un local bien entendu. Il y a aussi des sites type O water ou Eau cyclisme et il y a aussi l'application Freetaps

Petite sortie entraînement ce soir entre 18h et 19h: 15' au seuil. 24km/340mD+ en 1h en tournant dans les montées de mon village. Les watts ne sont pas trop mauvais, ça devrait aller pour le programme de l'Ardéchoise en 3 jours.

Victoire de Magnier mais quel boulot de Stuyven dans le dernier kil' !!! Incroyable !!!

Oui il va certainement y avoir une belle bagarre. Ciccone veut absolument une étape comme tu dis, et Narvaez le cyclamen. Mais ils sont aussi à l'attaque depuis des jours et des jours. Hier, il m'a semblé que Narvaez était moins surpuissant et frais que les autres jours, bien qu'ayant passé une bonne partie du temps de l'échappée à gérer souvent à l'arrière. Peut être qu'il accuse "enfin" le coup après deux premières semaines dingues en matière de débauche d'énergie.

AG Insurance/Soudal, qui alignera aussi ses deux jeunes françaises, Nina Lavenu et la jeune autre pépite du cyclocross Amandine Muller.