Pierre PLANA Posté le 29 septembre Auteur Posté le 29 septembre il y a 7 minutes, Marquez a dit : A l'exagération de certains discours, on répond assez naturellement par le même type de déclaration, To sow the wind and reap the whirlwind Exactement 🙂 après... l'œuf ou la poule ?
Nicolas JOARY Posté le 29 septembre Posté le 29 septembre Il y a 19 heures, Pierre PLANA a dit : (...) Je pense quand même qu’il faut être prudent sur un point pour éviter le pb que vit Jean-Yves : certains vélos endurance de l’ère pré FAD étaient très souples de partout. J’avais essayé des BMC et les Roubaix, c’était vraiment de mon point de vue vraiment super mou.(...) J'avais essayé un Roubaix (location) en FàD l'an dernier. Il était d'un millésime récent, mais je l'avais trouvé plutôt mou et pataud, peut-être à cause de son confort (il "filtrait" trop à mon goût ; et je ne suis pourtant pas lourd). 1
Nicolas JOARY Posté le 29 septembre Posté le 29 septembre Il y a 12 heures, Sylvain KARLE a dit : Ou il ne veut pas comprendre 😁 ou vous ne le comprenez pas 😁 Les grands intellectuels sont souvent incompris. 1
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 29 septembre Posté le 29 septembre il y a 14 minutes, Nicolas JOARY a dit : J'avais essayé un Roubaix (location) en FàD l'an dernier. Il était d'un millésime récent, mais je l'avais trouvé plutôt mou et pataud, peut-être à cause de son confort (il "filtrait" trop à mon goût ; et je ne suis pourtant pas lourd). Oui comme l’ancien trek Domane, avec ces systèmes d’amortisseurs ils ont tendance à être patauds! Mais les derniers modèles chez trek les ont supprimés désormais, le Roubaix pourrait suivre la tendance?
Thierry GEUMEZ Posté le 29 septembre Posté le 29 septembre il y a 58 minutes, Nicolas JOARY a dit : Les grands intellectuels sont souvent incompris. Oh que c'est vilain ! Sous ton air innocent... tu es un vrai brigand ! 1
Marquez Posté le 29 septembre Posté le 29 septembre Il y a 10 heures, Pierre PLANA a dit : Exactement 🙂 après... l'œuf ou la poule ? On choisit ce qui nous est favorable pas vrai?
Marquez Posté le 1 octobre Posté le 1 octobre Ton choix (respectable) c’est de t’arrêter dans la « course à l’armement » Voilà un bel exemple de jugement infondé totalement et très orienté dans le sens d'une qualification peu flatteuse non? J'adore les matériels performants et en matière de vélo cela me sert d'abord à rouler vite et bien: les cadres légers, réactifs confortables répondant au quart de tour, c'est génial, les roues modernes (rayons carbone, poids ultra light, aero super, solides et confortables) les selles carbone d'un confort incroyable et à moins de 100 grs tout ça j'aurai du mal à m'en passer, alors???? Bien sur il faut bien choisir son "armement"
Pierre PLANA Posté le 1 octobre Auteur Posté le 1 octobre Il y a 5 heures, Marquez a dit : Ton choix (respectable) c’est de t’arrêter dans la « course à l’armement » Voilà un bel exemple de jugement infondé totalement et très orienté dans le sens d'une qualification peu flatteuse non? J'adore les matériels performants et en matière de vélo cela me sert d'abord à rouler vite et bien: les cadres légers, réactifs confortables répondant au quart de tour, c'est génial, les roues modernes (rayons carbone, poids ultra light, aero super, solides et confortables) les selles carbone d'un confort incroyable et à moins de 100 grs tout ça j'aurai du mal à m'en passer, alors???? Bien sur il faut bien choisir son "armement" Je ne sais plus comment communiquer avec toi sans que tu te sentes agressé ou « qualifié de manière peu flatteuse », j’ai beau essayer de choisir mes mots, je n’y arrive pas… je vais donc arrêter et te laisser tranquille
Marquez Posté le 1 octobre Posté le 1 octobre il y a une heure, Pierre PLANA a dit : Je ne sais plus comment communiquer avec toi sans que tu te sentes agressé ou « qualifié de manière peu flatteuse », j’ai beau essayer de choisir mes mots, je n’y arrive pas… je vais donc arrêter et te laisser tranquille Euh qu'est ce qui permet d'affirmer imperturbablement à mon égard "de t’arrêter dans la « course à l’armement ».* Ce jugement à priori sans appel, vers quelqu'un qui serait opposé systématiquement aux avancées technologiques est évidemment totalement absolument dénué de fondement. Il veut à l'évidence catégoriser l'interlocuteur et ses interventions comme "ringardes" , bien sur, surtout qu'elles osent parfois aller dans un sens opposé à celles de l'"expert", (enfin cde quelqu'un qui aimerait bien être reconnu comme tel . Malgré des dénégations de parfaite bonne foi, la "main sur le coeur", la ficelle à tendance à être un tout petit peu grosse. Mais après tout pourquoi pas? faut essayer la duplicité a parfois du bon dans certains cercles. Personnellement tout ça ne me perturbe absolument pas bien au contraire , les échanges, les discours les avis ce n'est que du bonus, c'est quand on s'enferme qu'on devient niais et triste. C
Francis CAVER Posté hier à 11:11 Posté hier à 11:11 Le 01/09/2026 à 15:17, Pierre PLANA a dit : Les CL sont des roues moyennes... les CLX sont bien mais très chère et en 33 elles ont vraiment très peu d'inertie, dans les deux sens... Je les ai essayées sur un Aethos, je n'ai pas aimé et le copain qui les a préfère son Aethos avec les Rapid50 qu'avec les CLX33... Mais comme le rappelait Bruno, ce n'est qu'un retour d'expérience de Pierre PLANA qui fait 20kg de plus que toi (j'ai perdu un peu de poids aux US 🙂 ). Mais vu ton gabarit DT Swiss c'est très bien... Elles sont généralement très appréciées par les pids légers. J'ai une copine qui en a une paire, elle les adore... quand elle a essayé les Speed25 elle les a trouvées trop dures... Tu voies à quel point c'est délicat de conseiller des roues. Bonjour Pierre, je me pose sûrement trop de questions, mais en cours d'achat aethos 2 , j'hésite comme monte de roues entre des clx alpinist 33 et DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 38 Édition 30e Anniversaire que me propose le vélociste. Hésitation car persuadé qu'en inertie les dt seront mieux, mais redoutant les rafales de vent, je crains que les des profils de 38 mm, soient trop sensibles aux rafales. Toutefois ces Dt semblent bien travaillées en aéro, donc je ne sais quoi choisir. Merci pour ton expertise
André MASSOL Posté hier à 13:18 Posté hier à 13:18 Il y a 2 heures, Francis CAVER a dit : Bonjour Pierre, je me pose sûrement trop de questions, mais en cours d'achat aethos 2 , j'hésite comme monte de roues entre des clx alpinist 33 et DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 38 Édition 30e Anniversaire que me propose le vélociste. Hésitation car persuadé qu'en inertie les dt seront mieux, mais redoutant les rafales de vent, je crains que les des profils de 38 mm, soient trop sensibles aux rafales. Toutefois ces Dt semblent bien travaillées en aéro, donc je ne sais quoi choisir. Merci pour ton expertise Bjr Francis. Je ne vais pas te donner mon conseils entre ces 2 paires de roues ,mais avec le profil en 38mm tu n'auras pas de soucis par rapport aux rafales .J'ai 2 paires de roues : les Hyperon qui sont en 37 et une bora en 45 ..Avec les Bora je subit des rafales et avec les Hyperon rien du tout 1
Pierre PLANA Posté hier à 13:22 Auteur Posté hier à 13:22 Il y a 1 heure, Francis CAVER a dit : Bonjour Pierre, je me pose sûrement trop de questions, mais en cours d'achat aethos 2 , j'hésite comme monte de roues entre des clx alpinist 33 et DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 38 Édition 30e Anniversaire que me propose le vélociste. Hésitation car persuadé qu'en inertie les dt seront mieux, mais redoutant les rafales de vent, je crains que les des profils de 38 mm, soient trop sensibles aux rafales. Toutefois ces Dt semblent bien travaillées en aéro, donc je ne sais quoi choisir. Merci pour ton expertise Je vais te répondre un peu en aveugle car je n'ai pas essayé les dernières versions. Les Alpinist que j'ai essayées sont la version précédente qui n'était qu'à pneus et les DT, je pense que c'est celles que tu envisages. Sur les DT, j'ai un premier commentaire : pour moi ce sont des roues qui sur ce que je voie ont disparu du catalogue. Les deux paires de roues, privilégient le poids et la faible inertie. Il faut être conscient que ce sera au détriment d'autres performances comme l'aéro et la rigidité. Dans mon club, certains ont les DT, ce sont des poids très légers ou des féminines et ils les apprécient beaucoup, notamment pour leur faible inertie et leur élasticité. Une de mes copines, a fait un essai croisé avec les Speed25 de Fulcrum qui ont un programme proche (elle sont sur le papier plus lourde mais la différence est un peu gommée car les Fulcrum n'ont pas besoin de fond de jante. Elle a trouvé les Fulcrum plus dures à relancer que les DT. Pour ma part, les Fulcrum sont parfaites pour les ascensions même sur des coups de cul montés très vite. Par contre, les DT si elles vont plutôt bien tant que je reste assis, si je met une pèche, j'ai peur d'arracher les rayons... Je pèse 83kg, la copine 45... En ce qui concerne les Alpinist, donc celle que j'ai essayées sont les CLX I, qui ont été remplacées par les CLX II compatible tubeless, lesquelles ont été complémentées par les CLX III qui ont des rayons en carbone. Comme dit précédemment, je n'ai pas bcp apprécié ces roues (CLX I) avec très peu d'inertie dans un sens comme dans l'autre et (couplées à L'Aethos version 1) beaucoup trop souple pour moi... Le copain qui les a sur son Aethos, finalement préfère les Rapid CLX dans la plupart des situations (hormis journée à + de 2000m de D+). Quand ça embraye fort, avec les Rapid il marche très fort, avec les Alpinist Ill souffre. Mais il fait 1m85 et 85kg... Tu t'interroges sur la sensibilité au vent latéral : le constat que je fais c'est que les jantes larges (>30mm externe) sont beaucoup moins sensibles au vent latéral, même si elles sont plus hautes. Par exemple, mes Elite qui font 31/32mm de large et 43/46mm de haut, sont moins sensibles au vent latéral que mes Hyperon Ultra qui font 27mm de large et 37mm de haut. Mais ni la DT ni l'Alpinist ne sont des roues qui privilégie ce point : elles sont étroites toutes les deux... En contrepartie elle sont plutôt basses. En conclusion : Si tu es léger, que tu fais beaucoup de montagne (ce qui doit être ton cas si tu envisages l'Aethos), les deux paires de roues ont un programme très proche et de mon avis vont être similaires... Tu choisis la paire qui te plait le plus...
Pierre CÔTÉ Posté hier à 15:49 Posté hier à 15:49 En parlant de roues, j'ai reçu mes roues Kore cyclone 50mm 1240grs, rayons carbone et système ratchet 36t il y a deux semaines. Ce sont des roues chinoise commandé sur leur site pour 450 euros plus frais de transport et taxes comprises. J'ai roulé 400km à date et je dois dire que pour le moment j'en suis vraiment satisfait. Elles sont très confortable et la tension des rayons est juste parfaite en ce qui me concerne et réactive à souhait. Pour le reste, on verra sur la durée mais pour le prix pas grand chose à perdre.
Marquez Posté hier à 16:57 Posté hier à 16:57 il y a une heure, Pierre CÔTÉ a dit : En parlant de roues, j'ai reçu mes roues Kore cyclone 50mm 1240grs, rayons carbone et système ratchet 36t il y a deux semaines. Ce sont des roues chinoise commandé sur leur site pour 450 euros plus frais de transport et taxes comprises. J'ai roulé 400km à date et je dois dire que pour le moment j'en suis vraiment satisfait. Elles sont très confortable et la tension des rayons est juste parfaite en ce qui me concerne et réactive à souhait. Pour le reste, on verra sur la durée mais pour le prix pas grand chose à perdre. Excellent avis très utile car ces roues Kore n'avaient pas encore été évaluées à ma connaissance. A ce propos j'ai actuellement un problème de qualité avec des CSC 38mm après 1000kms, problème qui semble difficile à régler tant avec CSC qu'avec Aliexpress, j'en parlerai quand une solution sera trouvée (ou pas).
Francis CAVER Posté il y a 15 heures Posté il y a 15 heures Il y a 17 heures, Pierre PLANA a dit : Je vais te répondre un peu en aveugle car je n'ai pas essayé les dernières versions. Les Alpinist que j'ai essayées sont la version précédente qui n'était qu'à pneus et les DT, je pense que c'est celles que tu envisages. Sur les DT, j'ai un premier commentaire : pour moi ce sont des roues qui sur ce que je voie ont disparu du catalogue. Les deux paires de roues, privilégient le poids et la faible inertie. Il faut être conscient que ce sera au détriment d'autres performances comme l'aéro et la rigidité. Dans mon club, certains ont les DT, ce sont des poids très légers ou des féminines et ils les apprécient beaucoup, notamment pour leur faible inertie et leur élasticité. Une de mes copines, a fait un essai croisé avec les Speed25 de Fulcrum qui ont un programme proche (elle sont sur le papier plus lourde mais la différence est un peu gommée car les Fulcrum n'ont pas besoin de fond de jante. Elle a trouvé les Fulcrum plus dures à relancer que les DT. Pour ma part, les Fulcrum sont parfaites pour les ascensions même sur des coups de cul montés très vite. Par contre, les DT si elles vont plutôt bien tant que je reste assis, si je met une pèche, j'ai peur d'arracher les rayons... Je pèse 83kg, la copine 45... En ce qui concerne les Alpinist, donc celle que j'ai essayées sont les CLX I, qui ont été remplacées par les CLX II compatible tubeless, lesquelles ont été complémentées par les CLX III qui ont des rayons en carbone. Comme dit précédemment, je n'ai pas bcp apprécié ces roues (CLX I) avec très peu d'inertie dans un sens comme dans l'autre et (couplées à L'Aethos version 1) beaucoup trop souple pour moi... Le copain qui les a sur son Aethos, finalement préfère les Rapid CLX dans la plupart des situations (hormis journée à + de 2000m de D+). Quand ça embraye fort, avec les Rapid il marche très fort, avec les Alpinist Ill souffre. Mais il fait 1m85 et 85kg... Tu t'interroges sur la sensibilité au vent latéral : le constat que je fais c'est que les jantes larges (>30mm externe) sont beaucoup moins sensibles au vent latéral, même si elles sont plus hautes. Par exemple, mes Elite qui font 31/32mm de large et 43/46mm de haut, sont moins sensibles au vent latéral que mes Hyperon Ultra qui font 27mm de large et 37mm de haut. Mais ni la DT ni l'Alpinist ne sont des roues qui privilégie ce point : elles sont étroites toutes les deux... En contrepartie elle sont plutôt basses. En conclusion : Si tu es léger, que tu fais beaucoup de montagne (ce qui doit être ton cas si tu envisages l'Aethos), les deux paires de roues ont un programme très proche et de mon avis vont être similaires... Tu choisis la paire qui te plait le plus... Bonjour Pierre, oui je roule majoritairement dans les coteaux Toulousains et m'échappe régulièrement dans les Pyrénées, pour préparer ardéchoise, edt... L'âge avançant , le poids augmente avec 67 kg . Je roule majoritairement seul , hormis dans les cyclos. Pour les roues dt elles sont très belles , et des divers articles lus ressort visiblement un gros travail aéro, et peu de sensibilité au vent latéral. Pour les roval , elles semblent avoir pris de la rigidité https://www.matosvelo.fr/post/4291/test-des-roues-roval-alpinist-clx-ii-l-ajout-du-tubeless-mais-pas-que Merci
Pierre PLANA Posté il y a 14 heures Auteur Posté il y a 14 heures il y a 53 minutes, Francis CAVER a dit : Bonjour Pierre, oui je roule majoritairement dans les coteaux Toulousains et m'échappe régulièrement dans les Pyrénées, pour préparer ardéchoise, edt... L'âge avançant , le poids augmente avec 67 kg . Je roule majoritairement seul , hormis dans les cyclos. Pour les roues dt elles sont très belles , et des divers articles lus ressort visiblement un gros travail aéro, et peu de sensibilité au vent latéral. Pour les roval , elles semblent avoir pris de la rigidité https://www.matosvelo.fr/post/4291/test-des-roues-roval-alpinist-clx-ii-l-ajout-du-tubeless-mais-pas-que Merci 67kg c'est encore léger ! En ce moment, je suis "léger" avec "seulement" 83 Kg 🤣 J'ai donc un perception de la rigidité des roues un peu différente. Guillaume Robert est je pense un poil plus lourd que toi. En ce qui concerne les DT, comme expliqué plus haut, il me semble que ce modèle en 38mm a disparu du catalogue. Je crois qu'elles ont été introduites en 2022 et les essais que j'ai trouvés datent un peu... depuis les jantes ont gagné de la largeur et comme expliqué précédemment mon expérience c'est que plus c'est large moins c'est sensible au vent latéral pour une même hauteur. Mais bon, les deux roues sont sensiblement de la même largeur : en fait quand il fait du vent d'autan fort, il faut venir rouler en Ariège : au-delà du tunnel de Foix, il y a beaucoup moins de vent ! 😉
Gérard CRESPO Posté il y a 13 heures Posté il y a 13 heures Il y a 15 heures, Marquez a dit : Excellent avis très utile car ces roues Kore n'avaient pas encore été évaluées à ma connaissance. A ce propos j'ai actuellement un problème de qualité avec des CSC 38mm après 1000kms, problème qui semble difficile à régler tant avec CSC qu'avec Aliexpress, j'en parlerai quand une solution sera trouvée (ou pas). Bonjour, je ne sais pas si c'est un problème propre aux roues CSC mais après 5 ans d'utilisation j'ai dû faire un rayonnage complet par un professionnel le voile était devenu impossible à régler car les mamelons s'étaient soudés aux rayons.
Francis CAVER Posté il y a 11 heures Posté il y a 11 heures Il y a 1 heure, Pierre PLANA a dit : 67kg c'est encore léger ! En ce moment, je suis "léger" avec "seulement" 83 Kg 🤣 J'ai donc un perception de la rigidité des roues un peu différente. Guillaume Robert est je pense un poil plus lourd que toi. En ce qui concerne les DT, comme expliqué plus haut, il me semble que ce modèle en 38mm a disparu du catalogue. Je crois qu'elles ont été introduites en 2022 et les essais que j'ai trouvés datent un peu... depuis les jantes ont gagné de la largeur et comme expliqué précédemment mon expérience c'est que plus c'est large moins c'est sensible au vent latéral pour une même hauteur. Mais bon, les deux roues sont sensiblement de la même largeur : en fait quand il fait du vent d'autan fort, il faut venir rouler en Ariège : au-delà du tunnel de Foix, il y a beaucoup moins de vent ! 😉 En effet j'utilise actuellement des duke baccara ultra 36 slr , largeur ext 27.6, tubeless en 28 mm . Si rafale ça secoue mais cela reste prévisible et gérable. ( J'ai eu bien pire avec des rayons mavic sur des ksyrium ). Oui les Dt me sont proposés en occasion avec peu de kms, c'est tentant, Snon pour les Dt ou Roval je pense qu'il vaut mieux se limiter en montage pneus de 28 mm, éventuellemnt 28 devant et 30 derrière. Et oui si trop de vent autan je me rapproche un peu de l'Ariège, secteur Aspet, plus d'autan. D'ailleurs visiblement l'ariégeoise 2027 proposerait un parcours en boucle, donc plus de Beille ?
Marquez Posté il y a 11 heures Posté il y a 11 heures Il y a 1 heure, Gérard CRESPO a dit : Bonjour, je ne sais pas si c'est un problème propre aux roues CSC mais après 5 ans d'utilisation j'ai dû faire un rayonnage complet par un professionnel le voile était devenu impossible à régler car les mamelons s'étaient soudés aux rayons. Là les roues du copain ont 1000 bornes et un mamelon s'est cassé net il était bien bouffé, à l'examen par l'intérieur des jantes on peut voir que beaucoup sont oxydés et qu''il y a de la poudre blanche dans la jante. Donc défaut majeur et pour l'instant pas trop de réaction positive du vendeur (CSC official store) Mes CSC les plus anciennes ont 4 ou 5 ans mais peur être 20/25.000 bornes seulement et je n'ai pas noté ce problème de corrosion galvanique de l'alu en contact avec l'acier des rayons. Affaire à suivre mais je ne vais pas les laisser nous "balader" trop longtemps. En comparaison la réactivité commerciale de Elite Wheels ou de Ican est bien meilleure.
Gérard CRESPO Posté il y a 10 heures Posté il y a 10 heures (modifié) En fait je me suis rendu compte de ce problème au bout de 35000 km et 5 ans d'utilisation continue, la roue est légèrement voilée, je l'apporte chez un spécialiste des roues carbone qui constate l'oxydation et l'impossibilité de dévoiler. La jante et le moyeux étant en bon état; il a monté des rayons Alpina ronds à la place des plats, des mamelons en laiton le tout pour 80€. Pour avoir des rayons plats il fallait 25€ de plus. Pour moi, aucune différence entre les rayons plats et les ronds 😉. Modifié il y a 10 heures par Gérard CRESPO 1
Messages recommandés