Pierre PLANA Posté il y a 1 heure Auteur Posté il y a 1 heure il y a 14 minutes, Gérard CRESPO a dit : En fait je me suis rendu compte de ce problème au bout de 35000 km et 5 ans d'utilisation continue, la roue est légèrement voilée, je l'apporte chez un spécialiste des roues carbone qui constate l'oxydation et l'impossibilité de dévoiler. La jante et le moyeux étant en bon état; il a monté des rayons Alpina ronds à la place des plats, des mamelons en laiton le tout pour 80€. Pour avoir des rayons plats il fallait 25€ de plus. Pour moi, aucune différence entre les rayons plats et les ronds 😉. Gérard c’est Michel qui te l’a fait ?
Gérard CRESPO Posté il y a 53 minutes Posté il y a 53 minutes (modifié) Oui très réactif, il a gardé la roue une semaine tout juste, très content du résultat. Je me demande si au bout de quelques dizaines de milliers de kilomètres et après avoir pris des chocs la tension des rayons n'est peut être plus homogène. Le rayonnage a probablement résolu les deux problèmes. Je pense que c'est valable pour toutes les roues. Modifié il y a 44 minutes par Gérard CRESPO
Marquez Posté il y a 38 minutes Posté il y a 38 minutes il y a 28 minutes, Gérard CRESPO a dit : En fait je me suis rendu compte de ce problème au bout de 35000 km et 5 ans d'utilisation continue, la roue est légèrement voilée, je l'apporte chez un spécialiste des roues carbone qui constate l'oxydation et l'impossibilité de dévoiler. La jante et le moyeux étant en bon état; il a monté des rayons Alpina ronds à la place des plats, des mamelons en laiton le tout pour 80€. Pour avoir des rayons plats il fallait 25€ de plus. Pour moi, aucune différence entre les rayons plats et les ronds 😉. Les mamelons en laiton sont plus résistants à la corrosion que les alus, ils sont un poil plus lourds. On préconise souvent de nettoyer ses mamelons régulièrement surtout en conditions humides et y mettre un poil de lubrifiant n'est pas idiot. mais on ne le fait jamais . Avec les rayons carbone il n'y a pas de corrosion galvanique
Messages recommandés