Francis CAVER

bonsoir Pierre, les duke sont venues remplacer des Giant slr 1 ,40 mm et sans crochets. Oui j'ai gagné en poids, beaucoup moins sensibles au vent latéral et gagné en confort . Sinon ces roues n'ont pas changé le comportement du giant defy de 2023, pas plus nerveux, rien de transcendant. Je pense aussi que le defy est un vélo pataud et le restera. Si je ne lui mets pas 300 watts il ne me rend aucun plaisir, et je ne peux fournir 300 watts en continue... De plus 20000 kms avec, roulements devant hs, et je galère pour sortir l'axe traversant arrière. Dommage car j'avais eu il y a une dizaine d'année une bonne expérience avec des duke 38 mm boyau

En effet j'utilise actuellement des duke baccara ultra 36 slr , largeur ext 27.6, tubeless en 28 mm . Si rafale ça secoue mais cela reste prévisible et gérable. ( J'ai eu bien pire avec des rayons mavic sur des ksyrium ). Oui les Dt me sont proposés en occasion avec peu de kms, c'est tentant, Snon pour les Dt ou Roval je pense qu'il vaut mieux se limiter en montage pneus de 28 mm, éventuellemnt 28 devant et 30 derrière. Et oui si trop de vent autan je me rapproche un peu de l'Ariège, secteur Aspet, plus d'autan. D'ailleurs visiblement l'ariégeoise 2027 proposerait un parcours en boucle, donc plus de Beille ?

Bonjour Pierre, oui je roule majoritairement dans les coteaux Toulousains et m'échappe régulièrement dans les Pyrénées, pour préparer ardéchoise, edt... L'âge avançant , le poids augmente avec 67 kg . Je roule majoritairement seul , hormis dans les cyclos. Pour les roues dt elles sont très belles , et des divers articles lus ressort visiblement un gros travail aéro, et peu de sensibilité au vent latéral. Pour les roval , elles semblent avoir pris de la rigidité https://www.matosvelo.fr/post/4291/test-des-roues-roval-alpinist-clx-ii-l-ajout-du-tubeless-mais-pas-que Merci

Bonjour Pierre, je me pose sûrement trop de questions, mais en cours d'achat aethos 2 , j'hésite comme monte de roues entre des clx alpinist 33 et DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 38 Édition 30e Anniversaire que me propose le vélociste. Hésitation car persuadé qu'en inertie les dt seront mieux, mais redoutant les rafales de vent, je crains que les des profils de 38 mm, soient trop sensibles aux rafales. Toutefois ces Dt semblent bien travaillées en aéro, donc je ne sais quoi choisir. Merci pour ton expertise

Bjr Frédéric, totalement d'accord, responsabilité si accident, retrait dossard sur présentation de cni. Possibilité de s'inscrire avec assurance annulation si pb médical. Et pourtant les mises en vente sont nombreuses sur le Facebook de l edt...

Bjr Pierre, à voir l usure ds la durée. Sinon j'ai monté les p zéro race tlr, montage à la main hyper facile. 60 ml de préventif, sûrement normal pour des nouvelles jantes. Pour un poids total roulant de 74 kg environ 4.4 bars pas trop mal , faudra tester un peu moins à l'avant

bjr, le simulateur sram/zipp , me paraît intéressant : https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

Bjr Philippe, pour le moment juste le sentiment d'avoir alléger mon portefeuille car elles ne sont pas installées. Mais bon si on peut, faut se faire plaisir. J'ai profité d'une vente de jp racing sur troc. Elles me semblent bien adaptées aux sections 25-28. A crochet cela me rassure et élargie le choix pneumatique. Et je serais sur une version légère, 1153 g, jamais eu aussi léger. Donc oui je reviendrai dessus quand j'aurai roulé avec.

bjr, merci à tous, bien après lecture de vos avis, et compte tenu de la promo chez dutouron ( juste pour vous donner le tuyau) j ai commandé les pirelli p zero race tlr. Quand ils seront mises en place sur les duke ultra slr 2 36 mm, je vous ferais un retour. bonne route

ok si tu es à 4000 kms sans trop de coupures av et ar c'est pas mal. à priori un menteur sur le poids ces coquins d Italiens , le p zero ferait + 20/30 g. Tu es en 26 ou 28 mm ? et en quantité préventif , on est bien sur du 30 ml environ ?

bjr Pierre avec le gp 5000 str tu fais quoi environ en kms ? un avis éventuellement sur le pirelli p zéro race qui est en promo chez dutouron à 39 € roros

bjr, le veloflex est un super pneu, arrière 4000 kms, avant 8-9000 kms, confort sympa mais les flancs coton se comportent comme des éponges à préventifs même avec du latex. Ceci dit Ol ressortt dans des forums ou avis qu il n est pas le seul scwhalbe pro one tle et vittoria n.ext demandent aussi 60 ml et ne sont pas composés de coton.

Bonjour, je pose cette question car d'une part je trouve importante la quantité de préventif pour un veloflex corsa Evo tlr en 25 mm. Cad 60 ml mini pour la mise en place (les flancs en coton en boivent beaucoup je pense) + les appoints entre 15 et 20 ml.En fin de vie le pneu doit contenir mini 100 ml . D'autre part qu'elle peut être l influence d'une telle quantité de préventif ? Merci

Super merci, j' ai la même largeur interne que les jolies shamal , 4 bars seulement ?

oui André je sais le corsa n en 28 mm pas compatible avec les giant et oui hookless ne me plaît pas, mais bon c était avec le vélo. Je viens d acheter des jp racing ultra slr 2 avec leurs moyeux duke madmax, il y avait un super coup sur troc velo. Du coup stp ton corsa en 28, il fait quelle largeur "réelle" et sur quelle jante ? merci

bjr André très bien le veloflex corsa evo tlr. 4000 km arrière mais pas plus, 8000 kms pour l avant et peux faire encore. le hic flanc coton, il boit pas mal de préventif latex, 60 ml mini à la mise en place. Et perd 0.5 bars / jour... Roules tu en 28, si oui il passe à combien en largeur externe sur tes roues ,? Car sur des giant slr 1 hookless 22.4 int le corsa en 25 passe en 28 mm ? Car je souhaite passer en 28 mm sur les nouvelles roues jp racing ultra21 mm int/ 27.6 ext. merci

bjr Pierre, merci pour les infos, en fait j aurais pu péciser ,j ai vu ceci : https://www.facebook.com/trutensioncycle/videos/911488206644350/ mais bon peur d abimer la jante .. et pour les rustines je ne pensais que l on puisse réparer ainsi.

bonjour Pierre, quel type de rustine utilises tu ? Et quel type de démonte pneus pour le tubeless ? merci

bjr Pierre, sinon pour éviter le blocage de l obus, de temps en temps je le démonte et lui pulvérise un peu de wd 40, il me semble que cela aide bien

Bonjour Michel, c'est ça l'idée paraît intéressante mais le tarif pique un peu sur ce site. Alors que chez certains monteurs , des montages sont à 1600 € environ. A voir si des tests sortent sur ce type de montage.

Bonjour Thierry, je n' ai rien à vendre, je pose juste une question. Cela semble nouveau et peu distribué,et il me semblait bon de donner ce lien, est ce gênant ?

Bonjour, par curiosité, vous êtes vous intéressé aux rayons berd ? https://berdspokes.com/ On commence à voir des montages avec ce type de rayons, asterion,neowheel... Léger, confort, que des avantages visiblement 🤗

Bjr, ok Johan, pourtant il souvent rapporté que plus efficace en VTT car moins de pression. Autre exemple trouvé vite fait ds un article de test de préventif :" Le Silca Ultimate tubeless est véritablement bluffant d'efficacité même aux hautes pressions, conditions souvent problématiques sur les pneus route où il faut que la pression ait beaucoup diminué sur une perforation pour que le préventif soit efficace. Là, le liquide est efficace est arrive bien souvent à colmater avant que la pression passe sous 5.5 bars, ce qui reste largement tolérable."🤗

Bjr. Voilà on n'arrive à la question que je me pose. Quelle serait la bonne pression pour éviter la fuite trop rapide du préventif afin qu'il est la possibilité de bouché le trou..? 3,4 bars ?? Et donc quoi comme largeur de pneus 28,30 ??

Olivier je suis toujours avec les Veloflex Corsa Evo TLR. L arrière a été changé à 4000 kms car il commençait à être carré, mais aucune coupure,ras. L avant doit avoir 7000, pas une coupure, il commence à devenir carré, il devrait faire 8000 kms. concernant les roues, je trouve la prise au vent importante pour un profil de 36 mm. et le système sans crochet limite le choix de pneus, tableau de compatibilité à respecter...