Marquez

Tous ces achats sont faits dans la plus parfaire régularité (droits douane et TVA réglés via le transporteur et inclus dans le prix d'achat. Je pratique de la même manière avec pas mal de produits achetés sur des sites de commerçants français (vermifuges et produits chevaux, pièces détachées de tracteur, ....). Les potes pour qui je réalise la transaction avec CSC ou autres font partie du club cyclo, je n'aurai aucun mal à prouver que les montants que j'ai payés m'ont été remboursés (chèques ou virement) au centime près. Non je ne pense pas courir aucun risque de requalification de ces achats en type commercial , évidemment si je passais commande de 50 roues ou cadres, cela serait certainement différent.

Oui souvent car pas mal de potes ne sont pas trop à l'aise avec les ites de fabricants, avec Paypal aussi. J'ai du coup l'impression que le vendeur '(CSC en l'occurrence) est plutôt disposé à faire des rabais ou des conditions de livraison avantageuses

Et bien, reçu ce jour pour le compte d'un pote, une paire de CSC 38mm, FAP, rayons Pillar Wing20, 1320 grs, le tout pour 355€ tt compris. Avec ces jantes et ces rayons la rigidité est au top, j'attends les commentaires du copain quand il les aura montées.

En Pays de Loire c'est entre 6 et 8% le vallonné, pour atteindre 10% il faut bien choisir son circuit, du coup c'est 53x42 ou 53x39 et 12x25. Les 36 et 34 ne servent jamais, chacun son jardin.

Le temps est passé au beau fixe ce matin, un peu frais (4° à 8h) et petit vent d'Ouest. Du coup du monde au rdv une bonne 50aine. Pas mal de groupes assez hétéroclites because le désir de rouler cool en fin d'année. Résultat on est dans un peloton de 25 ce qui fait beaucoup. 3 crevaisons et 80 bornes (95 pour moi). Pour les TPU je peux dorénavant confirmer avec certitude que ça ne crève pas plus que les butyl, quasi un an et 12.000 sans problème, j'ai baissé un poil la pression (entre 6 et 6.5 en 25 plutôt que entre 6.5 et 7, je ne pense pas que ce soit ça qui améliore la résistance.

Je n'en doute pas un seul instant et n'ai jamais mis en doute ses compétences sur le sujet enfin il me semble et qui es tu toi l'ami pour distribuer des bons et mauvais points? Les livres et les études sur les pratiques linguistiques me semblent offrir un intérêt assez certain, entre autre par rapport à des propose de RS

Ben moi j'en sais rien c'est juste ce que la littérature spécialisée proclame, on fait bien ce qu'on veut pas vrai?

Il faut se rappeler que avant la pillule (1967) el la légalisation de l'avortement (1975), elles n'étaient pas trop à la fête question bagatelle.

Si je m'y mets c'est comme ça qu'il faut faire? (total au 28/11) Vautour50______________30790km (objectif 25000km) Michel Dubin ____________17050km/163003m+ Didier Blanguernon_________ 16928km André Massol____________ 13591km/218880m+ Marquez 12.052 kms Jean-Christophe Rincent_____11692km/137300m+ André Advocat------------------9783/123764m+ ( dont VTTAE646/19500m+) Thierry Geumez___________8854km/- Nicolas Joary____________7428km/99096m+ Serge Masselot___________7417km/- Pierre-Yves Dessimoz_______7006km/54000m+ Pierre Plana_____________6775km/89600m+ Sylvain Karle ____________6751km/40987m+ Jean-Pierre Courquin_______6416km/74400m+ Jean-Marc Bouquet________6361 km/52364m+ Jacques Vandewiele (VAE) ____5842 kms/52340m+ Johan Assink____________5544km /11666m+ Geoffroy Cachat __________4452km/50981m+ David Courtois ___________2763km/25257m+

huitante est majoritairement utilisé dans les cantons de Vaud et de Fribourg. En Valais, le terme coexiste plus fréquemment avec quatre-vingts, comme en témoignent les pourcentages légèrement plus faibles observés dans certains districts de ce canton. En revanche, dans les cantons de Genève et ceux de l’Arc jurassien, les très faibles pourcentages d’utilisation de huitante suggèrent une nette préférence pour quatre-vingts.

Ce n'est pas insurmontable de comprendre soit soixante dix ou bien septante, quatre vingt dix ou nonante, etc etc Evidemment pour les "sudistes" c'est peut être du chinois

Bof si on reste sur la route bitumée les vélos classiques sont suffisants pour moi, les garde boue surtout AR servent à éviter de se mouiller l'AR train et d'asperger le gars derrière, mais de ttes façons garde boue ou pas on est bien trempé après quelques heures. Et puis si on n'aime pas l'eau on n'est pas obligé de sortir, pas vrai. En tout cas je ne crois pas que j'achèterais un vélo "spécial pluie".

Certes mais mon propos n'était pas si interessant que ça en fait

Bof si on reste sur la route bitumée les vélos classiques sont suffisants pour moi, les garde boue surtout AR servent à éviter de se mouiller l'AR train et d'asperger le gars derrière, mais de ttes façons garde boue ou pas on est bien trempé après quelques heures. Et puis si on n'aime pas l'eau on n'est pas obligé de sortir, pas vrai. En tout cas je ne crois pas que j'achèterais un vélo "spécial pluie".

Question: pourquoi le gravel est il plus adapté à la pluie aux roues sales mouillées? ce matin j'étais avec le KTM Revelator Alto Elite en pneus 25 que je garde en "mulet", pas du tout stylé "rando" plutôt course WT c'est sur et c'était parfait question monture avec la pluie les routes sales et trempées. Question agrément c'était différent, ça me rappelait plutôt les séances de planche à voile niveau humidité, mais avec 14° ce n'était pas du tout éprouvant

Bon ce matin 13° de plus qu'avant hier mais beaucoup d'humidité, on ne se retrouve qu'à 4 au rdv et on sera bien bien humidifiés pendant les 70 bornes avant der rejoindre le local club où on se retrouve à plus d'une 20aine pour la 3ème mi temps. Deux bières et 85 bornes pour moi aujourd'hui avant la douche, je constate que les 12.000 sont passés avant la fin de mois, mais je roule à l'éco depuis un bon mois, dès que ça accélère RAB je reste planqué et ça va durer encore bien 2 mois. Sinon, les vendeurs de CSC me relancent du fait que c'est moi qui commande pour les potes, gros rabais proposés, une paire de 50mm avec rayons carbone à 420€, dingue quand même, peut être que je vais me laisser faire car les CSC sont excellentes.

Le problème c'est la fréquence des dysfonctionnements le fait est bien sur que ça marche quand même de temps en temps mais ça semble un peu genre loterie.

Ouais on n'était pas trop dans les normes actuelles, mais après 68 les nanas se sont lachées grave par rapport à avant

Vite fait après sa retraite il prend le poste de manager d'Ineos. Avec le retour de Dave Brailsford, et ses accointances avec les peu recommendables Rozman et Scmidt, ils veulent revenir au niveau d'UAE et Gianetti, ils savent faire ça c'est sur, attention à Vauquelin et Godon,, ils vont s'envoler avec ces "magiciens".

Je ne sais pas exactement ce qu'il en est avec tradeinn et Bikeinn vu que je me suis bien gardé de faire affaire avec eux mais si on jette un oeil sur les commentaires de clients sur des sites externes, c'est assez dissuasif . Exemple: https://www.tripadvisor.fr/Attraction_Review-g187499-d17726738-Reviews-Tradeinn_Place-Girona_Province_of_Girona_Catalonia.htmly

C'est sur, mais les "ratés" sont le fait de certaines plates formes pas de toutes

Dans ma jeunesse on roulait bourrés ts les samedis soirs, à l'époque il y avait 18.000 morts par an sur les routes aujourd'hui 3200.

De mon coté les sorties se font quasi tout le temps avec les potes du club, c'est une source de motivation lorsque l'envie de pédaler n'est pas trop présente. Le lien social est au moins aussi important que le niveau de forme physique pour moi

Dans le temps la coupure c'était Novembre et pas Décembre, on reprenait l'entrainement hivernal dès le 01/12. mais c'était fonction du calendrier des courses bien sur. Maintenant on peut faire une coupure quand on veut. Là dessus je trouve que en prenant de l'âge c'est physiquement plus dur de reprendre après 4 ou 5 semaines d'arrêt. Du coup je me contente de baisser fortement l'intensité pendant 2 voire 3 mois, de changer de groupe, de rouler plus en solo, .... Cette manière de faire est plus motivée physiquement que psychologiquement, car on n'arrête pas de rouler et ça pourrait effectivement lasser un peu.

Bikeinn est une entite du groupe espagnol Tradeinn dont beaucoup beaucoup de clients se plaignent (livraison non reçue et remboursement systématiquement refusé, délais très très longs,, ) perso je me contente de Matériel vélo, Dutouron et Aliexpress et jamais aucun souci (et pourtant je crois que j'abuse un peu).