Marquez

Comprend que dalle

Benoît Cosnefroy sort du peloton au 500m en faux plat montant gagne l étape et prend le maillot de leader. Sympa.

C'est le principe même de la construction d une condition physique optimale: on reprend pendant un moment avec du foncier sans effort, en augmentant progressivement la durée en fonction du niveau atteint, on passe ensuite en intégrant ce qu on appelait de la "résistance", là encore graduellement. Pour parvenir au bout du temps imparti à la préparation à un niveau optimal pour l' exercice visé, Bruler les étapes est totalement contre productif et en plus assez démoralisant 💔💔🛌🛌

C'est une évidence que le réglage de ce câble est d un compliqué....tout ça pour faire écarter une fourchette de quelques millimètres, c'est du grand n importe quoi, et le 105 est idem. J' ai du SRAM force ça marche aussi bien et beaucoup plus simple.

Bah la chance joue un rôle dans cette histoire, tout l hiver pneu veloflex corsa oupower cup et caa tpu, pas une crevaison, quelle conclusion en tirer ?

Pourquoi cela, il y en a qui sont super informés ? Tous les commentaires que je peux lire proviennent de lectures plus ou moins sérieuses, je me trompe? Ok certains aimeraient bien bâillonner Marquez, pas de bol...... Sinon je suis associé dans une entreprise agricole, pas trop de vaches surtout des chevaux, mais je crois avoir une petite idée des micro bestioles qui circulent dans les déjections, c'est juste que là les bourses belges paraissent particulièrement corsées 🥶🥶🥶

L'infinito est plus relevé et avec des bases plus longues, si c'est le but recherché c'est effectivement pas plus mal

Oh je me contente de m'informer et d'analyser les articles et déclarations sur le sujet . Je ne fais pas preuve d'originalité sur ts ces sujets dont je ne connais rien (les bactéries des bouses) C'est ennuyeux, maintenant les coureurs devront rouler bouche fermée et avec un masque

Effectivement la plupart des pratiquants du sport de manière assez soutenue développent un fort ventricule gauche et certains ( peu dans mon entourage) souffrent de phénomènes de fibrillation. Lorsque le phénomène devient trop sensible ils subissent une opération pour "brûler les tissus responsables de la fibrillation auriculaire, afin d’éviter que les courants électriques indésirables ne se déplacent des veines pulmonaires vers les oreillettes (ou chambres supérieures du cœur)." J'en connais un (58 ans, a fait des ironman il y a 20 ans) qui a eu ce type d'intervention qualifiée de bénigne par les médecins spécialisés (ma fille bosse en réa cardiaque au CHU). Depuis il n'a plus de soucis. On est plusieurs 70+ au club pour lesquels un fort ventricule gauche a été diagnostiqué au cours des visites de contrôle chez le cardio, sans aucune prescription particulière et ce après moult examens approfondis. Il s'agit de gars ayant pratiqué le sport de compétition durant des décennies.

"...les sceptiques avancent l'absence de précédent en un siècle de sport cycliste....." Effectivement et les vaches et les bouses sur les routes existent depuis avant le vélo, bizarre cette histoire

Le masochisme n'a jamais été ma tasse de thé. L'effort certes oui même très poussé, la souffrance peut être bien à l'poque des compets, mais j'ai sans doute oublié ce que c'était et en cyclosport en club pas de souffrance, des efforts limites bien sur

Branchement sur le site internet Tiz Cycling le direct avec lesi mages d'Eurosport mais commentaires anglais gratos , attention plusieurs fenetres pour visualiser, souvent seules certaines fonctionnent, + desactiver le bloqueur pub. pour moi ça marche superb avec quelques interruptions parfois.

Je n'ai aucun doute sur un éventuel effet placebo, il me suffit de rouler vite et bien pour m'en convaincre. De plus les participants au groupe du club sont assez souvent des coureurs (access ok pas des élite) qui tout en étant sympa allument souvent, avec du matos "moyen" c'est une évidence criante que tu as beaucoup plus de mal à suivre les accélérations, notamment sur 100 bornes. Ce genre de constat me suffit amplement. Par exemple depuis l'utilisation des roues 50mm rayons carbone à 1.260 grs c'est indiscutable que au dessus de 40 kmh c'est plus efficace que les 38. Mais on ne gagne pas 1 ou 2 kmh hein attention on est moins dans le dur et c'est très très appréciable. Alors bien sur c'est ce type de sortie que je fais quasi tt le temps mini 1 ou 2 fois la semaine ceci explique sans doute cela.

Le bon matos ne se substituera jamais à de bonnes jambes. Mais pour un même pilote le bon materiel apporte un (petit) plus et c'est bien sur ce (petit) plus qui est très utile sur des parcours suffisamment longs et exigeants. Si on roule sans efforts très prononcés ça n'a strictement aucun intérêt. En revanche sur le plat à vitesse élevée ou en côte longue avec un bon % ben il sera possible d'avancer mieux sans plus de fatigue enfin bon c'est absolument ce que j'ai tjs constaté sans être un coureur ou cyclosportif top niveau. L'an dernier j'avais repris une paire de Fulcrum RJ, caa butyl , avec le GR1,(environ 450/500 grs de plus dans les roues et un peu moins de rigidité) ça n'était évidemment pas du tout la même chose au bout de 60/70 kms. C'est mon constat et chacun peut faire le sien aucun problème. En plus le matos moyen coute bien moins cher c'est un avantage non négligeable

Frisquet ce matin (7°) et vent de NE sensible, un peu de monde au départ mais peu pour rouler en GR on part à 7 vers le nord ouest, lac de Grandlieu et pays de Retz pas beaucoup de D+ tt juste des tobogans de 400/500m. Avec le vent il faut bien se relayer en restant proche les uns des autres, pas tjs facile lorsqu'on emprunte des routes un peu fréquentées et qu'il faut bien serrer à droite, la protection est faible en queue de groupe, ça roule assez fort dès le début et on se retrouve souvent à 3 ou 4 devant, il suffit de ralentir alors un poil et les autres reviennent, c'est simple. Du soleil et du vent c'est sympa. 105 bornes et un max de 500m de D+

28 grs par rapport à 100 grs minimum en butyl les 150 grs y sont la plupart du temps. Pour un Tubetype 25 de 215 grs c'est 215 grs (power cup ) et 260 grs pour le TLR' + 40 grs de liquide = 85 grs par roue soit 170 grs pour les deux. 215 + 30= 245 260+40 =300 55 grs par roue soit 110 grs pour les deux minimum c'est un peu moins qu'en caa mais comme je ne roule pas en TBL, je vois ce qui me concerne. Il n'en demeure pas moins que quand on compare des roues à 1300 et à 1410 on n'a pas tt à fait la même approche non? surtout quand cette différence se situe en toute périphérie et non au centre et là bien sur on parle de sections identiques, parce que si on passe TBL en 28 ou pire en 30 le delta est plus balaize notamment avec le volumenécessaire de préventif.

Pour moi et je dis bien "pour moi" ça sert à gagner 150 grs en périphérie des roues et quand on voit ce que ça coute 150 grs de moins sur une paire, là pour 10€ , pourquoi s'en priver? Et quand je les ai sur mes roues force est de constater que quand c'est très limite niveau des cuisses, avec les potes qui appuient sans faiblir, ça aide bien. En dehors de ce genre de contexte ça ne sert probablement à rien du tout

Movistar a plutôt pas mal géré tte l'étape c'est surtout son sprinter Aular qui a démarré de trop loin, sur un faux plat montant c'était couru d'avance qu'il se ferait remonter. Sinon abandon de A. De Lie, W Kelderman et K. Groves, pas grosse forme de Egan Bernal largué avant le sommet de la difficulté du jour et qui a eu bien du mal à revenir. Ciccone nouveau maillot rose. Des gars comme Gana , Scaroni, Leknesund, Vlassov, lachés dans cette montée roulante.......

Superbe arrivée avec la victoire de Jonathan Narvaez après une tentative costaud de Jan Christen repris à 200m de la ligne

Train très élevé des Movistar Corbin Strong laché à son tour à 5 kms du sommet. le maillot rose à 3 mnts

Il n'y a pas une différence énorme de rendement entre les 25 et les 28 de toutes façons, (10 grs d'écart sur le Power Cup, 15 pour le Fusion 5 Perf) surtout si on met un peu de pression dans les 28. mais c'est certain que les routes ici même en campagne reculée sont en majorité très correctes

Bien évidemment sur des parcours du type de Paris Roubaix il vaut mieux éviter d'être chaussé en 25 ou même 28, ça personne e le conteste. Quand aux gains dits "marginaux" ce sont justement ceux qui permettent de faire la différence quand l'allure impulsée devient difficile pour beaucoup de monde. ce sont ces gains là qui autorisent de continuer à relayer ou à tt le moins de ne pas sauter. Mais iul me semble que c'est du "chinois" pour certains pratiquants ce qui est tt à fait défendable et honorable bien sur. Loin de moi d'en faire une obsession comme le propos ci dessus l'affirme tt à fait gratuitement il s'agit juste de constats qui sont de nature à agrémenter les sorties et pourquoi s'en priver? ces constats j'en fais l'expérience chaque semaine et pas derrière ma calculatrice

Concernant les gros diametres, avec l'excedent de poids en peripherie (quasi 100grs par roue par rapport à un 25) ainsi que l'aéro moins bon on ne peut nier qu'il y ait un effet négatif. Les éventuels gains en roulement (????) ne compensent sans doute pas

Mon propos sur le confort des 25 à 5.5/6 n'était évidemment qu'une constatation faite par un "ancètre" de 75 printemps et pas de quelqu'un souffrant de mille maux. Il est clair que si j'éprouvais la moindre douleur sur ma bicyclette, j'essaierai de trouver une solution pour la faire cesser.

Je ne sais pas pour les 5000 mais les 4000 étaient particulièrement raides.