Marquez

.Ah ces vélos modernes à 15.000 balles choyés ts les jours par les mecanos......

Le ministre des affaires étrangères espagnol s’est prononcé pour le retrait de la formation Israël-Premier Tech de la Vuelta, après de nombreux incidents de course provoqués par sa présence. Mais la décisionnaire finale, l’Union cycliste internationale, se fait jusqu’ici très discrète.

Essai ce matin des Gaerne G Tornado. La semelle carbone est très très rigide( je les ai choisi pour ça). La position du pied dans la chaussure donne l'impression qu'elles s'écartent vers l'extérieur mais non elles sont bien réglées, comme les autres. Aucune douleur particulière juste cette impression que mon talon s'écarte plus. A voir à l'usage. Excellente finition

A propos du titre de ce post, (ben oui quand même), j'ai repris ce matin les Elite Wheels 38mm rayons Pillar wing20, 1260 grs, rigides à souhait, avec les Veloflex et les TPU, Un régal, que ce soit sur le plat ou en montée, à vitesse stabilisée ou en relance. Parfois je me demande s'il n'y a pas un moteur dans les moyeux🤩🤩🤩🤩 Pour reprendre un propos, "l'important c'est la plaisir à vélo." Et ben là, ça frise l'extase.

Romain Gregoire gagne et prend le maillot, Alaphilippe fait 2, le seul à avoir pu prendre la roue du vainqueur. Derrière (à 2 sec seulement) il y avait du beau monde (Evenepoel, Onley)

Normal qu'il ne relaie pas , la chose à faire pour lui ça aurait été de démarrer pour tenter de le lacher, mais il n'en avait sans doute pas les moyens suffisants (ou bien il attend son heure)

Encore un blocage par des manifestants au pied de la dernière montée les 3 échappés ont du s'arréter 1 minute. Chose étonnante pour nous habitués aux commentaires bien policés de France TV, le commentateur de la TV espagnole après avoir déploré ces incidents perturbant la course et la sécurité des coureurs, a déclaré en substance: il faut que cesse le génocide à Gaza.

Almeida impressionnant sur cette montée. Vinegegaard n'a apparemment rien pu tenter. Heureusement qu'il n' a pas cherché à le devancer sur la ligne, ça montre quand même qu'il a du savoir vivre le danois. Très belle accolade entre les deux à l'arrivée

Le plus important et de loin ce sont les guiboles🤣🤣🤣🤣💪💪💪💪 et ça coute pas cher, mais faut prendre le temps et l'envie de les travailler.

Bien frais ce matin avec un ciel très dégagé 10° à 8h00. Vent de SO faible. Sortie du Vendredi donc à allure modérée, une 20aine au départ dont nos deux copines et c'est parti vers la Vendée, avec un rdv vers 11h15 à 15 bornes du siège pour l'inauguration de la maison d'un membre. Pas de bol à 20 bornes du but crevaison du taulier sur une route fraichement gravillonnée. Ils tentent une réparation avec une bombe anticrevaison, échec absolu. la plaisanterie dure 15 bonnes minutes. Les partisans du tubeless ont un petit sourire en coin. On arrive en retard , on prend quand même le temps pour quelques boissons (!!!) et ça repart à donf (pour moi) pour rattraper le temps perdu. 95 bornes dont 80 en groupe. Temps très clément soleil et T° en hausse.

Plusieurs spécialistes roulements précisent que les roulements hybrides, comme ceux qu'on a pour le vélo (cage acier et billes céramiques), se dégradent vite à l'usage du fait que les billes céramiques plus dures marquent vite les cages acier (moins dures) ce qui entrave sensiblement la fluidité du roulement. J'ai les deux types de roulement (pédalier et moyeux) relativement récents et je dois bien avouer que je ne trouve pas de différence flagrante entre les deux types.

Alors si on veut se facher voilà ce que j'en pense moi: A tout prendre et à bien y réfléchir, je préfère les idéaux de gauche que ceux d'extrême droite Et si on évoque Staline, parlons aussi d'Hitler, Mussolini, Franco et plus proche Pinochet, pas mal non plus comme source d'inspiration,et le fameux "détail de l'histoire d'un ex para bien de chez nous

Demain commencent les choses sérieuses pour les non sprinters avec Romain Gregoire Julian Alaphilippe, Bastien Tronchon, Pavel Sivakov, Aurélien Paret Peintre, ......

C'est assez clair que participer à un groupe où il n'y a pas trop de respect des participants les uns envers les autres c'est assez insupportable et il est préférable de rouler seul dans ce cas. C'est souvent quand les gens sont à la limite ou dans le rouge que les récriminations sont les plus acerbes, un gars qui est facile va rarement employer un ton agressif. Il ne faut pas non plus se formaliser pour une remarque de travers, dans l'effort les nerfs sont parfois un peu trop "vifs" et un peu plus tard, tout est oublié. En revanche il est parfois des comportements assez désagréables qui entrainent des reproches justifiés, par exemple le gars qui reste dans les roues sur le plat et profite du travail des autres pendant longtemps et les allume dès que la route s'élève ou bien en fin de sortie, il n'y a rien de plus énervant et de mauvais aloi, normal de se le faire observer. Tout est une question de savoir vivre

Oui le plaisir de rouler, c'est la chose qui compte, heureusement et évidemment qu'on l'a tous, sinon je me demande bien pourquoi on pédalerait sur un vélo.

Pour faciliter la récup quand on se sent un poil limite, on se met vers l'AR pour bien utiliser l'aspiration (pas à 1m de la roue qui précède, mais à 20/30 cms, à cette distance c'est pas dangereux et ça aide) et on met une dent ou deux de plus pour tourner plus lentement les jambes pendant quelques minutes. Evidemment c'est à faire uniquement quand la vitesse s'est stabilisée et en l'absence de relances

C'est clair que les roues carbone sont plus résistantes que les alus, je me suis pris des mégas trous, pulvérisant pneus et caa et ras sur la roue, aucune marque sur la jante, aucun pb de voile ou de rayon et je suis loin d'être le seul au club.

Ah c'est génial cette lucidité, bien joué en utilisant les bosses pour revenir. Concernant 10 sec à boucher quand ça roule vite , c'est très très consommateur d'énergie et pas toujours possible même si on a le niveau moyen du groupe. Pour les roues les Zonda sont très bien, mais ne favorisent pas le déplacement à bonne vitesse. Dès 35 kmh des 38 ou 40mm pas lourdes (1,400grs la paire max) solliciteront moins le pilote, ça c'est une certitude. De plus vu leur poids (inférieur aux Zonda) elles ne seront pas du tout pénalisantes en bosses. Bon c'est un investissement mais il y a moyen de se débrouiller pour pas trop cher. Mais continuer avec les Zonda ne présente quand même pas un handicap insurmontable. Le tout est de sentir une progression et peut être aussi de participer humblement aux relais du groupe de temps en temps pour s'y accoutumer

On dirait bien une reprise mot pour mot de la dialectique des partis populistes, avec à la clé des idéologies très xénophobes, ça, non? On a bien le droit de penser ce qu'on veut, bien sur. mais les autres ne sont pas obligés de partager les mêmes obsessions. La Crimée par exemple a été envahie oui, pour la France faut revenir à 1940 pour parler d'envahissement.

Les règles de base à appliquer en club pour que tous prennent du plaisir à rouler sont assez simples. Former des groupes de niveau assez homogènes. Ne jamais laisser un ou plusieurs membres en rade dans la nature Respecter les niveaux moyens de chaque groupe. Si un ou plusieurs trouvent que ces règles ne sont pas respectées , il faut le signaler immédiatement: vitesse trop élevée par rapport au groupe par exemple. Bien sur si personne ne dit rien, rien ne change. Quand un gars prend un relai trop appuyé, aucun souci on le laisse partir et on continue derrière à la vitesse voulue, tout seul devant, il va vite comprendre. Les dirigeants ont un rôle primordial à jouer dans cet equilibre en rappelant régulièrement les bons principes. Dans les gros clubs c'est bien sur plus facile de former des groupes homogènes. Sinon, les comportements persos désagréables sont souvent le fait de gars peu habitués à rouler en groupe et à l'importance de l'esprit d'équipe. On peut aussi faire les remarques là dessus très aimablement et sans pousser une gueulante, ça passera bien bien mieux.

Et dans ces sorties groupe, tu utilises quelles roues? Pour abonder dans l'intérêt de rouler régulièrement avec un groupe assez fort (pas trop quand même), ces sorties vont faire travailler la capacité à rouler plus vite, avec des braquets plus longs donc. Je remarque que les gars qui arrivent dans le GR1 en venant du 2, galèrent un peu pendant plusieurs sorties, mais sont beaucoup plus à l'aise ensuite. De plus une sortie à intensité par semaine ne va certainement pas "cramer" la machine bien au contraire. Deux ou trois par contre certainement. ll faut s'habituer également à profiter de l'aspiration du groupe et donc du placement, un gars mal placé va dépenser plus d'énergie et au bout d'un certain kilométrage il n'aura plus grand chose dans les chaussettes. Il faut aussi éviter de rester trop longtemps en queue de groupe, on prend plein pot ttes les relances et ce n'est pas top psychologiquement.

Les réactions des états sont évidemment conditionnées par les équilibres économiques et pas uniquement par une certaine idée du bien des peuples et du respect du droit international; Evitons de trop schématiser.

Quoi qu'il en soit toutes ces turbulences (boycott, manifs, etc etc) semblent assez normales dans un monde aussi sens dessus dessous. Et il ne sert à rien de vilipender telle ou telle réaction populaire. Que les amateurs de sports soient génés dans leurs spectacles, que les sportifs eux même subissent un peu les conséquences d'un déséquilibre évident du monde, n'est somme toute pas très important, c'est même peanuts comparativement aux évènements mondiaux et à leurs dramatiques conséquences

Il se murmure dans certains "milieux autorisés" (Coluche) que des membres de l'UCI auraient le projet de limiter les grandes compétitions aux pays où regne l'ordre (Chine, Russie, Afghanistant etc etc)

Ah bon? Le sport fait partie intégrante des évènements de la vie du monde, pour quel motif faudrait il faire une exception?