Marquez

Non comme en pilotage moto c'est la science de la trajectoire et l'appréciation de la vitesse max possible qui joue, c'est en courbe que les différences se font, presque rien en ligne droite, vous pouvez le voir à l'évidence puisque vous suivez les courses, les freins jouent bien sur pour un peu (plus on freine tard mieux c'est) mais compte tenu du faible coefficient d'adhérence des pneus vélos il faut y aller mollo mollo pour éviter le blocage et les FAP ne perdent pas grand chose , je le constate à chaque descente de cols, cet avantage d'efficacité des FAD n'est rien en comparaison de l'habileté en virage. PS Le merlan excité pense peut être qu'il agace, mais c'est tout l'inverse, c'est carrément ravissant, son exaspération de ne pas avoir les bons arguments dans les débats le mène par le bout du nez et l'oblige à utiliser d'autres moyens détournés. J'espère qu'il va continuer dans cette voie

bien conscient qu'il y a de la triche obligatoirement En suivant le raisonnement, il y aurait donc effectivement des tricheurs, OKJ mais alors comment expliquer que quasi personne parmi les meilleurs du peloton n'a été détecté depuis pas mal d'années. Il faut en déduire obligatoirement que leurs méthodes de triche ne sont pas détectables. Et les autres se refuseraient donc à les utiliser, pourquoi, par souci éthique? parce qu'ils préfèrent les profondeurs du classement? parce qu'ils n'oen ont pas les moyens (ça c'est possible effectivement). Allons allons ce n'est pas du "caniveau " comme tu aimes le proclamer à longueur de pages d'affirmer que ce n'est certainement pas le matos de pointe ou les progrès en diététique qui expliquent les perfs stratosphériques du peloton

Je pense aussi que c'est la largeur de la jante qui tend à stabiliser par vent travers, sur le poids Elite notamment fait des EDGE en V brake de 28mm de large externe et 19.5 interne, qui pèsent 1325grs en 50mm de hauts avec rayon Pillar Wing20 (excellents par ailleurs)., ce sera peut être mon prochain essai.

"beaucoup de français n'y connaissent rien en sport de compétition" Alors qu'ici il n'y a que des experts c'est bien ça? Qu'ils peuvent être niais "les autres", c'est comme ça que tu raisonnes, quand un avis diffère de celui qui te tiens à coeur (très très fortement dirait on). Nier des évidence ne sert pas à grand chose Il faudrait certainement se calmer un peu le Figaro, tu sembles avoir une nette tendance à l'insulte envers tes contradicteurs, Une chose est absolument évidente, le dopage est plus que jamais au coeur du sport pro, et ce n'es t pas en isolant quelques cas de gars dont on peut peut être penser qu'ils soient clean que ça change la situation de fond (là dessus, en est on absolument certains pour Bardet et Pinot???? pas évident, un gars comme Jalabert et bien d'autres se sont tjs défendu d'avoir pris quoi que ce soit )

Pour parvenir à descendre sous les 3 heures il faut deux choses : un gros entrainement (mini 80 kms /semaine) et surtout avoir une nette prédisposition pour la CAP. Il y a longtemps je m'entrainais ts les jours avec plusieurs marathoniens dont les perfs allaient de 2h30 à 2h45, je n'ai jamais pu descendre sous les 3h, une fois 3h02 au marathon de Nantes début des années 80. On roule à vélo avec un de ces gars (2h35 assez régulièrement à l'époque) dans le même club et il n'est pas bon du tout dans ce sport.

Un calage correct et serré autorise évidemment un basculement de quelques degrés, ce qui modifie la zone de vision. Il suffit de faire le test pour s'en rendre compte.

On ne peut qu'être admiratif devant tant de croyances au Père Nöel et à une rédemption radicale et absolue du milieu professionnel, milieu qui, par ailleurs, peut bénéficier aujourd'hui de méthodes artificielles extremement efficaces et indetectables. Ce sont des saints (Gianetti et consorts) Une étude assez poussée sur les comportements en milieu sportif interessante à lire (bah un torchon dirait Figaro), https://shs.cairn.info/revue-deviance-et-societe-2009-4-page-519?lang=fr Etre dans le dernier quart des "autruches" c'est certainement respectable mais Sondage Odoxa pour RTL et Winamax près de trois quarts des Français (73%) « doutent très souvent (24%) ou régulièrement (49%) de l’honnêteté d’une performance sportive » et pensent que son auteur est dopé.

A propos des TPU mon premier "sentiment" n'était pas très positif car j'ai crevé 2 fois en un mois, j'étais loin très "heureux" d'avoir équipé mes roues avec ces caa. Ce n'est qu'après avoir constaté (ie fait le constat de) leur réelle efficacité que j'ai décidé de poursuivre avec elles. Quand tu sors 3x semaine sur plus de 300 bornes avec la même 10aine ou 15aine de gars je veux bien que l'effet placebo puisse avoir un rôle, mais quand il faut se mettre "à plat ventre" pour être en cohérence avec le groupe je doute que l'effet ^placebo dure longtemps, si tes performances sont améliorées avec certains matériels j'aurai tendance à considérer que celui ci y est pour quelque chose. Je fais parfois le chemin inverse en reprenant du matos (un peu) moins bon mais que j'aime bien et le constat est également sans appel. Pour bien être précis, je répète encore qu'il s'agit de différences minimes mais qui comptent quand les muscles commencent à être bien fatigués ou quand il s'agit d'être (un peu) devant avec les meilleurs dans les bosses par exemple, on est loin (très loin) des 2 à 3 kmh gagnés, comme le prétend Figaro

La mesure est facilement réalisable en analysant la progression (ou non) des capacités à rouler plus ou moins vite plus ou moins longtemps et quand on fait du sport en groupe, si quelques appareils me disent que la perf est meilleure mais que sur le terrain ça ne se traduit pas du tout, je suis gros-jean comme devant, parce que c'est bien le résultat sur le terrain qui compte et la capacité être devant et pas derrière, (là c'est un constat, une réalité tangible, pas du tout une "sensation" comme rabâché à longueur de pages) c'est à ça que peut servir un matériel plus performant sinon basta, Cette réalité semble n'avoir aucune importance dans pas mal de considérations et pourtant c'est bien uniquement de ça dont il s'agit

Non ce n'est pas une blague, il m'est bien arrivé avec ce type de casque d'être obligé de basculer (légèrement) le casque sur l'AR sous une méga averse, pour avoir une zone moins opaque. 1 km ensuite j'ai enlevé la visière (et mes lunettes également)

Exact j'avais abandonné l'idée de prendre des roues supérieures à 40mm car un essai de 50mm avec du vent m'avait démontré que je n'étais pas capable de tenir un cap à peu près stable avec ces roues. Ceci étant j'ai lu le témoignage de Pierre Coté sur des 45mm à profil WAVE qui offriraient une excellente tenue dans le vent, je suis assez tenté d'essayer ce genre de profil. Content que mes impressions sur les Elite (mais aussi ICAN et CSC) aient pu t'être utiles, ce n'est toutefois pas du tout évident qu'un matos donné puisse satisfaire indifféremment plusieurs types de cyclistes et sur des terrains différents. Concernant Elite, j'ai le modèle Ultra Light moyeux Bitex 305 et rayons Pillar Wing20 1280grs, qui me satisfont totalement à ts points de vue. Excellente rigidité et confort tolérable, (20 mois d'utilisation intermittente, soit plus de 10.000 bornes et rien ne bouge)

Pas toujours, il y en a d'excellentes entre 6 et 7.

Finalement c'est assez simple, quand on pense qu'un matériel n'est pas susceptible de nous apporter un gain interessant, il suffit de décider de ne pas s'en équiper; et même si un autre trouve l'inverse, il n'a qu'à se l'acheter, a priori ça ne nous fera ni chaud ni froid puisque on a eu le choix. Mais il faut se garder de faire aveuglément confiance à l'un ou l'autre, pour ses propres choix, sauf éventuellement à très bien connaitre les conseilleurs, leur expérience et leur manière de rouler.

Pour porter un jugement sur les causes des difficultés de certains sites de VPC en ligne, il faudrait en connaitre le modèle économique, les méthodes de gestion des propriétaires et des dirigeants, etc etc Pas mal de raisons peuvent amener une entreprise à être dans le rouge, les dirigeants peuvent également souhaiter interrompre l'activité, prendre de mauvaises décisions, utiliser un modèle économique non viable, etc etc

Sortie club aujourd'hui compte tenu des prévisions pour demain. Temps gris très doux (13°) et vent de SO faible qui va se renforcer un peu. Changement d'habitude et on se retrouve à 5 dont 2 du GR3, tempo cool donc pour 75 kms vers l'Ouest. A l'arrivée ça m'en fait 90 effectués sans débauche d'énergie mais c'est parfait. Toujours le vélo nouvellement monté du copain, avec ses mannettes Sensah Pro Team qui me plaisent de plus en plus. Avec les roues Elite 38, les TPU et les Veloflex pas de souci et pas de crevaison non plus, les routes deviennent moins nickel il serait sans doute temps de changer les Veloflex pour du plus endurant

En fait pour moduler la hauteur c'est très simple il suffit de basculer légèrement le casque en AR.

C'est celui là https://fr.aliexpress.com/item/1005004249720915.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailBottomMoreOtherSeller.24.3d6eRBt0RBt06D&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40196.439370.0&scm_id=1007.40196.439370.0&scm-url=1007.40196.439370.0&pvid=2edbc8c1-9edb-43c3-b7f4-813902b58d59&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40196.439370.0,pvid:2edbc8c1-9edb-43c3-b7f4-813902b58d59,tpp_buckets:668%232846%238109%231935&pdp_ext_f={"order"%3A"250"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!19.89!19.89!!!22.62!22.62!%402103834817610492247055430e862c!12000028520301134!rec!FR!4005831390!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Af6e841e1%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailBottomMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005004249720915|_p_origin_prod%3A

Entre un pilote de 85 kgs et un de 65 les influences du matériel seront très différentes (cadre, roues, pneus, aéro du pilote) il est alors difficile de dire qui a tort ou raison quand il affirme que tel matos n'est pas mieux qu'un autre ouy l'inverse , c'est valable pour lui mais sans doute pas pour un autre avec un gabarit et des capacités autre. Il est donc assez vain de vouloir à tout prix démontrer qu'on a raison contre un autre avis. Il faut se faire sa propre conviction et s'en tenir là. Comme dirait l'autre..... "cela fait des pages "que je répète ça en relatant mes constats persos (qui donc sont perso sans plus d'ambition). Le matos que je me sélectionne permet d'améliorer mon efficacité et c'est le seul but recherché. Quand je constate en réel et sur une longue durée et avec de la concurrence à coté, par exemple que les TPU procurent un gain, que les roues (rigides ) à 1.300 sont également meilleures que celles à 200 grs de plus, je me permets d'en faire état, que la position du pilote est bien plus importante que la dissimulation des gaines ou un tube diagonal ovalisé, je le dis aussi. Il ne s'agit pas de contrarier qui que ce soit ce sont des constats que je fais moi et pas juste des "sensations" . Après plus de 60 ans de vélo sport et le virus de la compet chevillé au corps, je crois avoir une petite notion de ce qui m'avantage ou pas question matos.

C'était un élément de comparaison entre pouvoir rouler en roue libre intermittente à 45kmh dans un peloton et 4un 0kmh tt seul, très difficile à tenir longtemps même sans vent et sur plat bien macadamisé

Je tente (mais ça semble perdu avec un "émeri " limite caractériel en plus)) d'expliquer que pour quantifier l'importance de la position du pilote il suffit de se pencher légèrement (10/15 cms ) pour visualiser via le compteur le gain, cela permet donc de bien piger que c'est la position du gars qui importe plus que des gaines dissimulés dans la douille de dir ou un TDS profilé par exemple. Insupportable le figaro il existe un tas de traitements pour traiter les TEI, faudrait peut être y penser

Oui il est très clair, précis et bien illustré. Bon au final, il démontre ce que tout cycliste roulant souvent en peloton a vite fait de constater.

Il ne faut pas confondre le gain du à l'aspiration d'un peloton et le gain, d'un cycliste seul du à sa position. En peloton si la tête de groupe doit s'employer dur pour avancer par exemple à 45 kmh, derrière (sans pb de relance ni bordure bien sur) on peut faire de la roue libre pendant la moitié du temps. Seul il serait compliqué d'atteindre 40kmh longtemps. Sur l'aéro du bonhomme, on peut aisément s'en rendre compte par vent de face par exemple en position intermédiaire, la tête (le bout du nez pour être précis) à 35 cms du cintre et à 27/28 kmh, il suffit de baisser de 15 cms pour gagner quasiment 1 kmh sans une once d'énergie supplémentaire. Et ça ce n'est pas de l'"estimation" plus ou moins tarabiscotée mais du consta réel en situation. Vous ne le faites jamais?

"...Donc ton argument ne tient pas. ..." Inutile il s'en fout

Les Elire Drive offrent, à mon avis, un niveau de performance assez excellent, donc pour aller plus vite pas utile de les changer, sinon pour la bière, la brasserie "Halve Maan" de Bruges fait d'excellents produits, malheureusement pour moi, elle ne livre pas en France. La bière fait de l'effet intéressant à vélo pendant quoi, 30mnts, après ça coince un peu

Qui a embrayé direct sur ce sujet majeur?