Marquez

La culture de la discussion positive n'existe pas en France, alors on aboutit à ça, la faute à qui?

Sans doute par un non respect systématique des préoccupations des gens par les dirigeants. En France il faut tjs passer par des conflits ouverts (grèves, manifestations, ....) pour espérer se faire entendre, sinon il ne se passe strictement rien; ça explique pas mal de débordements et d'excès c'est bien triste mais c'est la réalité, Ce n'est pas par plaisir de contester l'autorité mais c'est par nécessité, enfin c'est qu'on constate régulièrement (agriculteurs, routiers, motards, SNCF, aiguilleurs du ciel, etc etc)

Qui cherche trouve........... EDGE Disc 2.0, 1270 grs rayons Pillar Wing20 et ........Corps RL CAMPA (cahier des charges OK ou pas?) https://fr.aliexpress.com/item/1005007516932880.html?spm=a2g0o.detail.1000023.2.3108T0UkT0Ukbz&gatewayAdapt=glo2fra C'est vrai un peu plus chères (700€, ça laisse encore de la marge)

La radio de course a été piratée par les manifestants et diffuse des messages de soutient aux habitants de Gaza😂😂

Ah ouais prof d'accord, c'est cool, mais sinon les avis sur les Sky de la "belle époque" ce n'est pas moi qui les ait inventés, d'autres bons "profs" sans doute et plutôt nombreux Encore des partisans de la stratégie "autruche"

Alors tout va bien, je n'insinue rien du tout, ce n'est pas très net de faire ce genre de déclaration, en revanche je lis les échanges et donne mon avis, notamment pas sur que le belge ait gagné sans cet "incident" dont il a lui même minimisé l'importance et comme je l'ai écrit avec des si.........

En étant incliné la pression est mieux répartie et les chocs sont beaucoup plus amortis que en étant plus relevé, après chacun voit midi à sa porte. Avec les selles plus courtes et un peu plus larges on gagne énormément en confort sans avoir besoin de les incliner trop. Les evidements centraux permettent de préserver le contact avec la ^partie centrale du périné et elles offrent bien sur aussi un appui sur les ischions vers l'AR, de fait la pression est donc bien mieux répartie. Mais bon c'est ce que je constate et pour les autres je n'en sais bien sur rien.

Aujourd'hui dimanche, une 50aine de membres au départ tous en musculaire, croisé des dizaines de gars en sorties club, tous en mausculaire à vue d'oeil. La disparition n'est pas pour demain ni après demain.

ça on ne le saura jamais, avec des si....... Pauvre Remco

Encore un incidents sur la Vuelta, Javier Romo a chuté avec d'autres de l'échappée à la suite de l'irruption d'un manifestant sur la route.

Ben on est hyper calme ici, non? Evidemment si on choisit une taille inadaptée faut pas trop se plaindre du fabricant. Sinon quand on lit ce genre de propos "...Vous me faites rigoler avec vos petits cuissards made in China, pourrez vous encore les porter ds …. 1 , 2, 3, 4 ans? Je ne me rappelle plus quand j’ai acheté mon plus ancien Assos tjrs en activité, baptisé Néon Pro! Une idée?..." De la part de quelqu'un qui n' a manifestement aucune idée de quoi il parle, faut bien se fendre d'une réponse, n'est ce pas? Et pour éviter que les gars se prennent des cuissards de mer..., ce n'est pas totalement débile de faire part des expériences qu'on a, notamment pour ceux qui ne sont pas prêts à débourser 150/200€ pour un short. Sinon quand ça ne marche pas question douleurs il faut commencer par regarder du coté de la selle, de ses réglages, de sa position (trop relevé ça appuie bien plus que plus incliné, mais ça ..., si on préfère avoir très mal au c. plutôt que shabituer à s'incliner......faut peut être penser à se convertir au vélo hollandais)

Euh on n'a pas les mêmes vendeurs, les Elite Edge, 40mm, 1290 grs moyeux ceramique, rayon Pillar Wing 20 (un must pour ceux qui connaissent), rigidité top du top, on les touche à moins de 600€ et avec ça bonjour le rendement en toutes circonstances (plus ça va vite mieux c'est bien sur, comme pour les Bora et ttes les autres). Donc quasi 1 pour 3, le choix est vite fait enfin pour moi qui ne suit pas addict aux marques mais à la qualité réelle. https://fr.aliexpress.com/item/1005005316458928.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.43cf72f2FG8ZF4&algo_pvid=0606b119-104f-4760-b247-b0013706dfc1&algo_exp_id=0606b119-104f-4760-b247-b0013706dfc1-2&pdp_ext_f={"order"%3A"506"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!576.54!575.99!!!657.17!656.55!%40211b61bb17572546065323601eee80!12000032603615248!sea!FR!4005831390!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Af6e841e1%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=lPzMNTjoBb1q&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005005316458928|_p_origin_prod%3A

Romain Gregoire triomphe devant Remco Evenepoel et Julian Alaphilippe. Pas mal du tou. Finalement ces courses d'une semaine se révèlent bien plus intéressantes que les très longs périples de 3 semaines où on place plein d'étapes ininteressantes pour faire durer le spectacle. Par exemple la Vuelta aujourd'hui le peloton est à 13 mnts à 30 bornes de l'arrivée, ça ne rime pas à grand chose cette 100aine de cureurs qui roulottent derrière quelques échappés

Pour la mauvaise saison (on n'y est pas encore quand même) c'est plus secure de mettre des pneus bien résistants, peu importe leur poids, on tourne les jambes la vitesse n'est pas le souci majeur

Les Bora sont d'excellentes roues, juste on est pas du tout au même niveau de tarif, tu peux avoir 3 paires d'Elite ou Ican ou CSC ou autre pour le prix d'une et avec bien sur les mêmes qualités dynamiques et de fiabilité (ça vous n'êtes pas obligés de le croire il faudra commencer par essayer pour en être certain)

Bon aujourd'hui il fait très doux, 18° à 8h00 et vent de SO assez sensible. Une 40aine au départ et problème pour ma roue AR, assez net hernie sur le Michelin Power Cup qui se sent bien à chaque tour de roue. Trop tard pour retourner changer de roue, du coup j'abandonne le GR et pars avec le GR2 pour 90 bornes et évidemment après 60 bornes, belle explosion du pneu qui éclate. Coup de bol un des gars est en boyau avec un de rechange, on le met sur la roue et ça roule super en faisant gaffe dans les virages quand même. Retour sans pb au local club où le président arrose sa 1ere petite fille. Le Michelin avait au plus 3000 bornes je pense que je vais le signaler au vendeur. J'avais confiance en la qualité de ces pneus depuis un an et demi, en plus j'en ai 4 d'avance.

C'est juste la réalité sans plus

Le manque d'habitude de rouler en groupe déclenche souvent ce genre de comportement de ne pas savoir (ou vouloir) adopter une allure homogène pour la majorité du groupe. Le non initié se met devant appuie bien sur les pédales au lieu de relacher son effort après quelques 10aines de mètres, ce qui n'incite personne à le relayer. Si on veut être relayé il faut nécessairement ralentir légèrement. Si les suivants ne passent pas c'est qu'ils dépensent déjà beaucoup d'énergie dans la roue, c'est assez simple à comprendre et c'est tjs comme ça que ça marche, quand le gars devant en aura ras le bol de tirer, il va ralentir. C'est un peu différent en début de cyclo quand le groupe est trop nombreux, il peut être utile de forcer afin de convaincre les "suiveurs" de former un second groupe et de se retrouver moins nombreux et de force plus homogène. Rouler harmonieusement en groupe cela s'apprend. Parfois suite à une crevaison ou un arrêt imprévu on se retrouve seul avec des gars moins forts, là OK on peut rouler longtemps devant pour aider la progression, mais le savoir vivre minimum imposera de ne pas trop forcer pour épargner les autres et les inciter à passer devant de temps en temps, ils en seront très reconnaissants. Celui qui veut faire étalage de sa force pas de pb il faut qu'il prenne une licence, en course il verra très vite ce que c'est. Quand on se retrouve au départ dans un 3ème groupe sur une cyclo, c'est quand même qu'on n'a pas grand chose "dans les chaussettes" et remonter seul dans les premiers groupes de devant, ça demande beaucoup beaucoup d'énergie et de puissance.

On pourra remarquer que Darevie fait aussi partie des partenaires, combien ki coute le machin? bah 35 balles et avec un Elastic Interface

Rira bien qui rira le ........ Les RION et Darevie par exemple, les hauts de gamme de ces marques, avec 13.000 bornes /an donc en gros moitié été moitié hiver, les plus anciens ont bien 5 ans et ne souffrent d'aucune altération notable. Ils doivent avoir fait mini entre 10 et 15.000 bornes, A 30 ou 40 balles le cuissard je trouve ça plutôt pas mal. Evidemment ces fabricants font aussi du bas de gamme (dans les 15/20€) et là faut pas s'attendre à des merveilles Mais on peut bien aire autrement, juste éviter de penser que les autres font des choix imbéciles. C'est clair que quand je mets un cuissard de qualité médiocre à raison de 350 kms/semaine, je m'en rend compte rapidement. Alors svp il faudrait éviter de prendre ceux qui parlent de leurs choix pour des ânes bâtés, surtout quand en plus on n'a aucune idée des produits qu'on vilipende (ça c'est pas nouveau ici). J'ai commandé un RION pour un pote qui était équipé en Rapha (200 balles le cuissard payé 160 en promo), dans les 40 balles le cuissard court, ça n'a pas trainé il s'en ai commandé direct un second. qualité identique à son Rapha. Pour info les vêtements Rapha par exemple sont fabriqués en Chine et au Viet Nam, pour seulement quelques gammes c'est le Portugal et l'Itale.

Vu la façon dont il coure, Vinegegaard doit certainement beaucoup se méfier d'Almeida (un Gianetti boy lui aussi) il ne doit pas non plus se sentir très supérieur au portugais en ce moment

Je n'ai pas de roues carbone avec rayons carbone et ne peut donc donner un avis sur leur capacité à absorber plus ou moins les choces, toutefois le carbone a une plus grande faculté à amortir les chocs donc ce ne devrait pas être différent pour les rayons, il faudrait demander l'avis d'utilisateur et on en a un ici. ¨Pour les roues il n'y a pas qu'Elite qui fait d'excellentes roues , il y notamment ICAN et CSC qui sont également au même niveau.

Bonjour, On m'a affirmé que les pédaliers 105 et Ultegra 12v R7100 et R8100 étaient tout à fait compatibles avec les transmissions 11v et donc les chaînes 11v. J'ai un peu cherché si c'était possible au niveau de leurs caractéristiques techniques, mais pas trouvé grand chose. Avez vous des infos là dessus?

Avec les pneus épais il faut en effet procéder comme avec les pneus de motos et décoincer le pneu de la jante. La méthode du vélociste est simple et efficace. On peut tjs essayer de pincer le pneu avec un outil (pince) mais attention de ne rien abimer. Quand on monte des pneus de moto ou voiture on passe un peu de graisse sur le bord du pneu avant de le mettre sur la jante, Peut être est ce une solution pour ces pneus là aussi.

Oui aucun problème de quelque nature que ce soit pour l'instant avec les Elite, les Ican, les CSC. Toutes plus de 10.000 bornes dans ttes les conditions.