Franck PASTOR

56 km aujourd'hui, vers l'est puis le sud de Bruxelles : Tervuren, Huldenberg, Overijse, Hoeilaart, La Hulpe et retour par la forêt de Soignes. Parcours cette fois un peu plus vallonné, et de meilleures sensations que lors des sorties précédentes. Mais la route est encore longue avant de retrouver une forme correcte. Temps variable, de 6° à 10°, généralement couvert avec quelques éclaircies, et quelques mini-crachins. Vent sensible mais supportable (même pour moi).

J'espère que Tratnik va remettre une bonne partie de ses primes de victoire à Politt, qui a fait clairement l'essentiel du travail pour lui, y compris dans les dernières centaines de mètres !!

Il y a tellement d'accents différents dans la langue néerlandaise, des Pays-Bas à la Flandre, et ce dans un espace géographique restreint (j'exclus le Surinam ;-)), qu'on risque d'avoir le vertige à vouloir les recenser. L'accent « hollandais », des environs d'Amsterdam, Rotterdam, La Haye, etc, en est un, et tous les Belges que je connais, francophones comme néerlandophones, m'affirment qu'ils trouvent aussi cet accent très moche, avec des sonorités très gutturales et des accents toniques très prononcés. Mais les natifs de Hollande méridionale et septentrionale doivent, pour la plupart, le trouver cet accent le plus beau du monde, puisqu'ils sont nés dedans 🙂 Et d'autre part, il n'y a pas que la Hollande dans les Pays-Bas, Les habitants du Limbourg néerlandais et de Zélande, par exemple, parlent le néerlandais de façon toute différente. Et c'est bien sûr encore plus vrai en Flandre, qui a sa propre variété d'accents. Finalement, tout est subjectif dans ces histoires d'accent. J'ai toujours trouvé l'accent parisien assez moche, mais si j'avais grandi à Paris, j'en aurais un avis probablement très différent 🙂

Ce n'est pas si difficile, ça se prononce approximativement « Heutt Nioussblatt ». Mon avis diffère quelque peu de celui de Michel quant à la traduction précise à donner à « Het Nieuwsblad ». C'est en fait un nom composé, comme il y en a tant en allemand et en néerlandais. « Het blad » signifiant la feuille (d'arbre) mais aussi le journal, ou la gazette, et « Het nieuws » les (dernières) nouvelles, l'actualité, etc. La conjonction des deux est difficile à rendre littéralement en français : « le journal de l'actualité» serait une traduction littérale mais inélégante.

La Galice n'est pas réputée pour la clémence de son climat. Comme toute la côte nord de l'Espagne, son climat est de type océanique : relativement doux, venteux, pluvieux. Bref, proche de celui de la Bretagne, ou de la Belgique… 😛

Pas la carrure d'un grand champion… Peut-être, mais quand même, je crois qu'on peut parler de champion : champion du monde, justement (deux fois), Flèche wallonne (deux fois), Milan-San Remo, Flèche brabançonne, meilleur grimpeur du Tour et vainqueur de plusieurs étapes, Clásica San Sebastián, etc. Ça ferait déjà baver d'envie beaucoup de cyclistes, et pas seulement français. 31 ans n'est pas un âge canonique pour un cycliste, il vaut mieux être prudent avant de l'enterrer comme trop de monde le fait.

Ça aide, et ça aide également d'être d'un solide gabarit 😉 Les crevettes dans mon genre ressentent bien plus fortement les inégalités de la route, même avec des pneus de 30 mm gonflés à 4 bars (tubetype).

C'est pour pouvoir accompagner la Schtroumpfette sur son VAE ? 🙂

Sisisi, c'est encore une rareté mais ça existe ! Sur certaines autoroutes cyclistes de Flandre par exemple. La plupart sont toutes récentes, donc l'asphalte est flambant neuve et impeccable… pour le moment.

Houla, aucun braquet fixe, ça dépend de pleins de facteurs, même si le terrain est plat : la force du vent, l'environnement découvert ou non, la nature de la route (béton, pavé, asphalte régulier), et bien sûr la forme et l'envie de me faire mal. Généralement je suis sur mon plateau médian (34 dents) quand le vent est défavorable, et suivant tous ces paramètres le braquet peut varier, disons, de 34/17 à 34/27…

46 km pour moi cet après-midi, après le boulot. Comme pour Nicolas, temps couvert, pas de pluie, mais par contre un vent très sensible… ou alors c'est mon allergie prononcée à Éole qui me le rend plus sensible que pour d'autres. Trajet globalement plat à quelques ondulations près, à l'est de Bruxelles. Autoroute cycliste F3 de Bruxelles à Veltem-Beisem près de Louvain, retour vent défavorable par Bertem, Leefdal et Tervuren, où j'en ai pas mal bavé, surtout sur les portions découvertes. La recherche de la forme perdue se poursuit !

Si ma mémoire ne me joue pas des tours, lors de notre sortie hennuyère d'il y a trois ans avec Philippe, Eric, Michel, toi et moi, il y a eu justement des moments où on allait bien plus vite que que 42-45 km/h sur le plat dans ce « peloton» de cinq… (merci Eric !!). Peut-être que Michel a le même genre de blocage psychologique que moi sur le plat (en beaucoup moins prononcé que moi quand même) ? 😎

Blague à part, on l'a relevé avant moi mais l'évolution actuelle des braquets fait en sorte, justement, qu'on ne devrait plus guère changer de plateaux ou de cassette selon le terrain. C'est un confort supplémentaire. Minime, certes, pour ceux qui (comme moi) savent facilement changer eux-mêmes leurs dentures, mais un confort supplémentaire quand même. Et pour ceux, nombreux, qui justement ne savent pas changer leurs plateaux ou leur cassette, c'est d'autant plus appréciable.

Maismaismais qui c'est qui râle quand il doit réinstalller ses braquets brabançons à chaque fois qu'il revient de Fumay ou des Vosges ? 😇 (Désolé Michel, qui aime bien châtie bien !)

Un double plateau du genre 46-34 pourrait te convenir, si ça se peut se trouver en ovale. Avec 34/25 comme plus petit braquet, tu aurais moins souvent à changer de plateaux ou de cassette quand tu diriges vers les Ardennes ou les Vosges.

Moi qui utilise en permanence une cassette 11-34, les "trous" entre le 11 et le 13, et entre le 13 et le 15, ne me gênent absolument pas : je n'utilise le 11 et le 13 dents strictement qu'en descente, avec le plateau de 46 dents, et à haute fréquence de pédalage (en général 100-120 tours/minutes). Cette haute fréquence et (surtout) la pesanteur aident grandement à passer d'un de ces pignons à un autre 🙂

Va et mouline en paix, mon fils !

Et n'oublie pas la règle numéro 1 du cycliste raisonnable, cher disciple : des braquets adaptés !

Heureusement qu'il y a quelques Français dans ce pays pour vous montrer la voie de la raison… 😜

Et après ça c'est moi que tu oses traiter de cinglé… 😸

De fait, un 62/14 est équivalent à un 53./12 et donc nettement plus petit qu'un 53/11…

Ce que dit ton vélociste ne m'étonne pas du tout. Sur le chemin de mon travail, qui emprunte une belle côte, je vois presque tous les jours des cyclistes sur vélo non assisté grimper le passage pentu sur le grand plateau et même pas sur le grand pignon… D'autres futurs clients pour les VAE, j'imagine, sur lesquels ils vont bien sûr conserver cette habitude…

Je n'ai le temps de sortir qu'une fois pendant le week-end, et quand j'ai le choix (comme ce week-end) je préfère sortir le jour où il fait beau (comme hier). Courageux mais pas fou, comme certaines mauvaises langues voudraient le le faire croire. 😛

100 km, en ce moment, c'est pour moi une lointaine utopie ! J'étais bien content de faire 34 km en cet après-midi plutôt doux et bien ensoleillé (oui, j'étais en tenue longue ;-)) mais c'était suffisant pour parcourir les trois région de Belgique : Bruxelles (forêt de Soignes), Flandre (Hoeilaart, Overijse), Wallonie (La Hulpe), puis retour à Bruxelles via à nouveau Overijse et Hoeilaart. Parcours vallonné et un vrai raidard cette fois au menu : la rue Félix Sohie à Hoeilaart, pour voir où j'en suis. https://climbfinder.com/fr/montees/felix-sohiestraat-solheide-hoeilaart J'ai vu : ça me faisait respirer un peu plus fort que le reste, et donc j'avais mal au niveau des côtes à chaque inspiration (j'ai réussi à rendre ma zone costale douloureuse à force de tousser continûment pendant plusieurs semaines, pour rappel…). Et de façon générale, je me traîne toujours. Peut-être un peu moins lentement que les sorties précédentes, mais je suis encore loin, très loin d'une forme acceptable. Le seul vrai point positif est que je n'ai pas toussé une seule fois pendant la sortie, et ça c'est franchement bienvenu !

C'est exactement la même chose en Belgique pour l'usure des routes. Les chocs répétés dont tu parles sont parfaitement sensibles même à vélo sur les vieilles routes et pistes bétonnées belges (j'ai réussi à crever par pincement en descente à cause d'un de ces chocs). Ceux qui ont roulé sur les routes du Tour des Flandres auront rencontré ces vieilles routes bétonnées bien plus souvent que les pavés, et si c'est moins désagréable que les kasseien, c'est quand même assez pénible de se prendre un choc tous les cinq mètres ! Ajoutes-y un autre danger pour les pelotons de cyclistes : il y a souvent une large fissure longitudinale au milieu de ces routes entre les deux rangées de dalles, et c'est facile pour une roue de vélo de venir s'y coincer. Ceci dit, ce sont surtout les routes du réseau secondaire qui restent bétonnées, les autres le sont, comme en Espagne, de moins en moins. Le problème est que cette rénovation est ultra-lente…