Franck PASTOR

Ah, au juste, pour la postérité 😃 j'ai fait les 10,5 km du Granier, sur un braquet minimal de 26/32, en 58 min. Ce que je considère comme une sacrée amélioration par rapport aux 75 mn de mardi dernier dans la côte de Saint-Nizier, qui a la même dénivellation (mais des mêmes pourcentages nettement moindres, c'est vrai). Donc, je suis satisfait de mon temps. Il revient à Bruno et Eric d'indiquer leur temps respectif, s'ils le souhaitent. Ce que je peux déjà dire, c'est qu'ils m'ont attendu au sommet!

Aujourd'hui, balade de 4h environ avec Bruno Nguyen et Eric Mazaré, avec le col du Granier par Chapareillan, une des terreurs du coin, en plat de résistance. Altitude 1134m, 860 m de dénivellation, 10,4 km de montée et 9% de pente moyenne sur les sept derniers kilomètres. Ce qui est bien avec ce versant du Granier, c'est qu'il vous oblige à bien choisir votre braquet minimal, sous peine de mettre pied à terre. Parce que ces 7 dernières bornes à 9% de moyenne sont en fait très irrégulières, avec des paliers et des passages dépassant les 15% à vue de nez… pardon, à vue de jambes! On avait chacun notre braquet minimal favori et notre niveau, mais quand même une remarque commune au sommet: c'est qu'on n'aurait pas craché sur des braquets plus petits encore! Mais bon c'est le début du printemps et on a encore une bonne marge de progression. Au final, sortie très sympa en très bonne compagnie!

Je crois que tu reçois la VRT chez toi. Tu n'auras qu'à écouter la prochaine retransmission de Paris-Roubaix sur cette chaîne pour constater que j'ai raison au sujet de la prononciation du nom "Boonen". Ceci dit, pour éviter tout malentendu, je parle bien de la prononciation en néerlandais standard, l'Algemeen Nederlands, langue que j'ai apprise ici en Belgique et dont l'orthographe, strictement codifiée, est très phonétique. Je ne parle pas du dialecte flamand encore largement utilisé en Flandre Occidentale, le West-Vlaams, lequel est (était, semble-t-il) aussi utilisé en Flandre française, et qui est assez différent du néerlandais standard. Peut-être qu'en West-Vlaams, on prononce effectivement «Bounen». Je n'en sais rien, je ne connais pas cette langue. À noter que Tom Boonen n'est pas un «Flandrien» à proprement parler, puisqu'il vient de la région d'Anvers. Le sens originel du mot «Flandrien» se rapportait aux habitants de Flandre occidentale et de Flandre française. Mais bon, à mon avis, il ne gagnera pas. Je m'attends comme bien d'autres ici à un numéro de Pozzato, si les supporters flamands massés au bord des secteurs pavés ne l'éjectent pas de son vélo! Je me rappelle qu'en 2009, il avait dû essuyer crachats et projectiles pendant qu'il poursuivait Boonen dans la traversée du Carrefour de l'Arbre, et qu'il avait failli percuter deux spectatrices qui s'étaient mis dans la tête de traverser juste devant lui…

Les Flamands de France, tu veux dire? À la télé belge flamande, ils disent tous Boonen. Ce qui est bien avec la langue flamande (lisez: néerlandaise), c'est que ça s'écrit la plupart du temps comme ça se prononce.

Aujourd'hui, sortie de 2h30 du côté du balcon de Belledonne. Montée à Revel, puis descente et remontée vers Corps puis le Pinet d'Uriage. Puis descente finale vers Saint-Martin, Uriage et Gières, et la dernière demi-heure à tricoter dans la vallée du Grésivaudan. J'ai fait quasi toute cette sortie à un rythme de «facteur» pour mieux récupérer de ma précédente sortie dans le Vercors, sauf vers la fin de la dernière montée, au moment d'arriver au Pinet, où je me sentais mieux et me suis fixé comme but de suivre un autre cycliste qui faisait un travail de force éprouvant en grimpant cette portion assez raide sur le plateau médian de son triple. Impressionnant, vu la pente à cet endroit! Après une petite discussion où il m'a expliqué son travail de force, lui est reparti vers Les Roussets, et moi vers Uriage. Vallait mieux pas trop insister dans la zone rouge, vu mon état de fatigue global…

Non, vraiment, tu l'aimes pas.

La tension de la compétition fait souvent en sorte qu'on oublie les douleurs, mais le problème reste pourtant présent! Sans rien avoir changé à la position, la selle peut s'être creusée ou affaissée, par usure. Contrôle à tout hasard sa hauteur de l'axe de pédalier jusqu'au creux de selle. Autre possibilité: une chute éventuelle, ou tout autre accident, qui peut avoir provoqué un déséquilibre global sur la machine. Et dès que tu le peux, comme déjà suggéré: repos complet avant que ça s'aggrave!

Comme j'en ai marre que les commentateurs français prononcent «Bounen» ou «Boum» (ils ne discutent donc jamais avec les coureurs ou leurs encadrement, ces commentateurs???), j'en profite pour préciser qu'on prononce les «o» de Boonen et Boom tout bêtement comme des «o» allongés.

J'ai finalement suivi le conseil de Laurent et j'ai enchaîné Saint-Nizier et Herbouilly à partir du Grésivaudan jusqu'à Saint-Just-de-Claix, près de Pont-en-Royans, là où se trouvait la famille. Cinq heures de vélo en tout, de 9h30 à 14h30, sous un ciel nuageux et avec un vent assez fort. Je n'ai pas pris une seule goutte de pluie mais j'ai fini rincé quand même! Le moteur était poussif aujourd'hui: 1h15 pour grimper à Saint-Nizier par Seyssinet, jamais ça ne m'avait pris autant de temps. Je n'ai pas eu le cœur de me chronométrer dans la montée qui a suivi, vers Herbouilly par Bois-Barbu, où j'ai voulu juste assurer. J'ai bien fait: sur le dernier kilomètre, très pentu, une crampe me menaçait à la cuisse droite, mais elle est finalement passée. Qu'est-ce que ça aurait été si j'étais allé à fond! Ensuite donc, descente sur Saint-Martin, les Barraques et ce fameux tunnel de 1700m des Grands-Goulets que je n'avais jamais emprunté. Mon impression sur ce tunnel: GLAGLAGLA! Un vrai congélateur! Malgré mon cuissard long, mon maillot à manches et mon coupe-vent par dessus, j'étais frigorifié! La sortie a été une bénédiction, vraiment. Puis descente rapide, le Royans, Sainte-Eulalie, Pont, la côte casse-pattes du hameau du Bel enchaînée avec la courte montée vers le tunnel de Bluvinaye pour clore les difficultés. Ouf, c'était fini! Bilan: mal aux pattes, mal au c.., et mine de rien, coup de soleil au visage. J'espère que je ne m'en ressentirai pas trop pour le reste de la semaine… Au fait ! As tu déjà fait la route D280J au départ de Mas-Julien et qui file droit dans forêt ??????? Ca à l'air bien costaud !!!!! Si je ne confonds pas avec autre chose, c'est une route que j'ai effectivement déjà faite, mais en descente seulement, en venant du col de Pré-Long que j'avais grimpé par Saint-Mury. Le début de cette descente était alors un chemin en terre, heureusement praticable par temps sec. Je n'ai pas de souvenir de la pente. En descente c'est moins important!

Merci! Je me déciderai demain matin au moment de partir. Ça dépendra aussi de l'état de mes jambes suite à la sortie d'aujourd'hui.

J'ai déjà fait cet itinéraire, du temps où les Grands Goulets étaient encore ouverts (je suis originaire de Grenoble, mais j'habite en Belgique depuis 2000). Je ne connais pas ce fameux tunnel qui les remplace. Est-il suffisamment sûr pour les cyclistes?

Viens juste d'apprendre que la route des Gorges de la Bourne est fermée à partir d'aujourd'hui, jusqu'à mi-juin, entre Villard-de-Lans et la Goule Noire. Fait ch… 📢 Je vais probablement me rabattre sur Montaud au lieu de monter à Saint-Nizier, pour aller sur Pont-en-Royans demain. L'autre possibilité serait de passer par le col de Romeyère et les Écouges, mais elles sont peut-être fermées aussi, qui sait?

Voilà, de retour de ma sortie de contact avec la (moyenne) montagne grenobloise. Deux heures de sortie dans le balcon de Belledonne. Temps splendide qui m'a fait regretter d'avoir pris mon cuissard long et mon maillot à manches longues… sauf dans les descentes! 😃 Pour les locaux, voilà mon trajet: 20 mn d'échauffement dans la vallée, puis j'ai attaqué Belledonne par Muriannette en grimpant à la Pérerée (5 km de grimpette, entrecoupés d'une courte redescente). Puis j'ai filé par une petite route en faux plat que j'adore en direction du hameau des Ferrats, puis suis monté à Revel par la «côte du cimetière», et ensuite à la route du Balcon de Belledonne, soit à nouveau cinq kilomètres environ, bien pentus (pointes à 10% et plus). Comme je n'ai pas de compteur, les distances que je donne sont approximatives. Arrivée aux Roussets sur le balcon, puis descente partielle vers Saint-Jean-le-Vieux, remontée et redescente vers le Mas Julien, et redescente définitive dans la vallée par la Combe-de-Lancey. Les jambes ont bien tourné, à ma fréquence habituelle de 80-90 tours/minutes, par contre mes braquets sont plus petits (un pignon de différence) que ceux que j'utilisais sur les mêmes routes l'été dernier. Je manque encore de force sur les longues pentes donc. Mais ce n'est pas bien surprenant puisque c'est justement une reprise de contact avec ces longues pentes, et que je suis encore assez loin de mon pic de forme. Demain matin, sauf imprévu je devrais filer vers Pont-en-Royans en passant par Saint-Nizier puis le col de la Croix-Perrin. Une sortie avec des pentes moins raides, mais avec plus de dénivelée, qui devrait durer environ quatre heures, vu mon état de forme.

Les régions plates, pour toi c'est les vacances et ton quotidien c'est les montagnes. Pour moi, c'est le contraire! Sinon, je suis bien arrivé dans le Grésivaudan, vélo sur le porte-vélos, pour ma semaine de vacances de Pâques. Cet après-midi, normalement, sortie de deux heures côté balcon de Belledonne, à mon rythme, pour une reprise de contact. Demain matin, direction le Vercors et le col de la Croix-Perrin pour redescendre vers le Royans où je passe l'après-mdi en famille. La même sortie qu'avec Eric l'année dernière, probablement. Avant de repartir dimanche, j'ai encore deux sorties à caser, a priori jeudi et samedi, parcours à déterminer. Si ça intéresse quelqu'un, toi, Eric, Christian ou Emmanuel, faites-moi signe! Et j'espère que la météo sera suffisamment clémente pour permettre les sorties en montagne…

Aujourd'hui, sortie décrassage d'1h30 du côté de Neder-Over-Hembeek et Vilvoorde, nord de Bruxelles. J'en ai profité pour escalader deux ascensions de l'encyclopédie "Cotacol" des côtes et cols belges, ascensions situées dans le coin et que je ne connaissais pas : le Trassersweg et le Paolaberg. Rien de transcendant, à part que l'état du Trassersweg est vraiment déplorable, ce que je ne savais pas. Nid-de-poules de partout. Une côte bien belge, quoi! 😛 Le Paolaberg à Vilvorde est situé dans un parc agréable, mais sinon il ne justifie guère un déplacement pour lui tout seul.

Merci! Et même si je préfère les circuits vallonnés, je ne suis pas allergique à ceux qui sont plats. Par contre, le vent j'en ai horreur, donc je ferai attention à Éole le jour où j'irai faire la route du chicon (l'endive française, pour les Hexagonaux qui nous lisent) ou la route des fermes. 😉

Non. L'entraxe de 110 mm d'un pédalier compact standard n'autorise que 33 dents comme denture minimale. Si tu tiens vraiment à un 30 dents, il va falloir changer de pédalier et prendre un triple (Ultegra, pourquoi pas), ou un ultra-compact, c'est-à-dire un compact à entraxe plus faible, qu'on peut trouver chez Spécialités TA par exemple. PS: cette question ne devrait pas se trouver sur le forum Matériel route?

J'ai un collier anti-saut de chaîne que mon vélociste m'a installé d'autorité (je ne le lui avais pas demandé) à la fin de l'année dernière, au moment où je suis passé du 9v au 10v. Mais j'ai réussi à dérailler même avec ce collier! 🙄 Faut dire que je l'avais un peu cherché, je voulais justement tester ce machin que je ne connaissais pas, et donc quand ça a déraillé j'étais en train d'effectuer volontairement une série de changements de plateaux plus brutaux les uns que les autres. En fait, il faut orienter ce collier de façon à ce que la chaîne ne passe ni trop près de lui (sinon elle risque de frotter contre) ni trop loin (sinon ça ne sert à rien), et effectuer ce réglage lorsque la chaîne est sur le petit plateau et le grand pignon. Le compromis n'est pas évident à trouver, il faut faire des tests, ce que j'ai fait donc. Depuis, plus aucun problème, mais je ne sais pas si c'est dû au collier anti-saut ou au fait que mes changements de plateaux sont plus softs. Il faudrait que je roule une longue période sans ce bidule pour voir s'il est vraiment efficace.

Ce qui est sûr c'est qu'une partie de ces travaux est en cours depuis un an, voire plus encore, sur la route principale reliant Rhode-Saint-Genèse à Dworp, et ces travaux bloquent complètement la route à hauteur de Rhode… et les environs immédiats. Je me demande pourquoi ça traîne autant. Ça commence à porter sérieusement sur les nerfs des riverains, d'après une amie qui n'habite pas loin (en haut de la côte d'Alsemberg). Je ne connais ni la Witloofroute ni la Hoevenroute, bien que j'en ai entendu parler, et que j'ai dû croiser leurs parcours l'une ou l'autre fois. Comme je te l'avais dit, je ne connais pas très bien l'est de Bruxelles, et particulièrement mal le nord-est. Il faudrait que je m'y mette pourtant, c'est la zone la plus rapidement accessible à vélo à partir d'Evere… Mais l'attraction des collines du sud de l'agglomération est pour l'instant trop forte! Normalement, demain, courte sortie récup et dimanche longue sortie… en voiture direction Grenoble, vélo sur le porte-vélos! Une semaine de mes bonnes vieilles montagnes, miam!

Il y a la possibilité de te faire faire un vélo sur mesure. Mais c'est plus cher, le matériau choisi ne sera très probablement pas en carbone (qui est le matériau en vogue actuellement), et les artisans spécialisés dans le sur-mesure ne courent pas les rues non plus. Personnellement, mon vélo est un sur-mesure (Gir's) avec 72° d'angle de selle, mais je mesure 178cm, donc pas spécialement petit. Le gars qui avait déterminé mes cotes de cadre m'a dit cependant que c'était d'abord le rapport longueur du fémur/longueur du tibia qui influençait la cote du recul de selle, et donc l'angle de selle. Plus ce rapport est élevé, plus le recul devrait être prononcé. Et j'aurais des fémurs nettement plus longs en proportion que la moyenne des cyclistes. Toi aussi peut-être.

Reste que Mathieu a raison sur ce coup-là. La suite logique de la suite logique du comportement du gars, c'est que, remonté comme une pendule après la dérouillée qu'il a prise, il fonce dans le premier peloton cycliste qu'il rencontre, ou qu'il fasse un truc du même genre. Bref, c'est un cercle vicieux et on n'en sort pas! Bon, j'arrête, pour de bon cette fois.

Donc, dans ce milieu, les types potentiellement dangereux, on ne se contente pas de les faire descendre de vélo ou de les faire sortir de leur voiture. Non, on les éjecte dans le fossé ou on les roue de coups. Misère… Vous, les compétiteurs, mettez l'accent sur le danger que représentait Jean-Michel pour le peloton, puisqu'il continuait à rouler (sans avoir été averti de quoi que ce soit, d'après ce qu'il dit). Nous mettons l'accent sur le scandale que représente le fait qu'un coureur, peut-être sous le coup de la frayeur, l'ait poussé sur le bas-côté. On pourrait continuer longtemps comme ça… Moi j'arrête là, tout a été dit, et même plusieurs fois.

Par "fossé", on entend souvent "bas-côté" de la route. Ce bas-côté peut être en creux sans pour autant faire un ou plusieurs mètres de profondeur, d'où la possibilité de ne pas tomber dans ce cas. Ça m'est arrivé plusieurs fois de goûter aux bas-côtés sans me viander. Il n'empêche que pousser quelqu'un hors de la route est toujours dangereux et inacceptable.

Ces dernières semaines, mes longues sorties ne peuvent avoir lieu que le mercredi. Donc hier, randonnée de presque cinq heures avec au milieu le circuit balisé de 45 km appellé Herman Teirlinckroute, au sud de Bruxelles, dans les environs de Hal, Dworp, Alsemberg et Beersel. Voici la carte du circuit en PDF, pour les locaux qui seraient intéressés: http://www.toerismevlaamsbrabant.be/binaries/Herman-Teirlinckroute-A4-kaart_tcm141-63305.pdf C'est un circuit dont je connais plusieurs portions depuis longtemps, mais c'était la première fois que je le faisais en entier. Hé bien, je l'ai regretté! Le balisage est particulièrement déficient, plusieurs panneaux indiquaient une mauvaise direction et d'autres étaient purement et simplement absents. Les nombreux travaux routiers qui ont lieu dans ce secteur en ce moment y sont sans doute pour quelque chose, ceci dit. Surtout, plusieurs portions du circuit ne sont pas bitumées. Je m'y attendais (c'est bien indiqué sur la carte), mais je me disais que, comme c'est le cas habituellement, un vélo de route raisonnablement robuste comme le mien (pneus de 25mm, roues à 36 rayons, cadre acier "lourd") pouvait passer sans problème. Hé bien non: certaines de ces portions ne sont tout simplement pas cyclables du tout, sauf par des VTTistes équipés de très gros pneus. Notamment le secteur de Herisemmolen, entre Dworp et Alsemberg. On y accède par un chemins boueux à souhait, on en sort sur des pavés disjoints, pointus et irréguliers, carrément «inroulables» même pour un fan de Paris-Roubaix. À fuir! C'est bien dommage, car les cadres visités sont tout simplement magnifiques, y compris ce Herisemmolen, et le parcours est particulièrement vallonné, ce qui est tout à fait à mon goût. Enfin bref, c'est un circuit que je referai volontiers, mais en l'adaptant à mon vélo, c'est-à-dire en évitant les secteurs «sensibles». Ce qui me sera plus facile maintenant que je sais où ils sont.

Je ne suis pas Monsieur Parfait, mais effectivement je ne suis pas coursier. C'est sans doute ça mon «problème». Donc je n'ai pas l'habitude qu'on me mette la main sur l'épaule quand je roule, c'est sûr. Mais il me faudrait plus que l'effet de surprise qui irait avec pour que je roule dans le fossé, ça j'en suis sûr également. Il faudrait vraiment qu'on m'éjecte de la route, manu militari. Et si ÇA c'est courant dans votre milieu, s'il est des circonstances où ce genre de trucs se justifie selon votre point de vue, hé bien je suis bien content de ne pas être coursier.