Franck PASTOR

Heu… Si c'est le versant avec les pourcentages ci-dessous, comme le profil précédent semble l'indiquer, ce ne sera quand même pas une promenade de santé ! https://climbfinder.com/fr/montees/mortirolo-monno

Hé, Vassieux c'est le Vercors quand même ! Ma mère (originaire du coin) me dit que dans le « bon vieux temps » il pouvait y faire -30°C l'hiver…

Ce qu'il lui faut, c'est ce que lui suggérait Jérémie Laplac, rappelle-toi : un pignon et trois plateaux. Le petit plateau pour les montées, le deuxième pour le plat et le gros pour les descentes. Simple et pas prise de tête, comme il aime.

Et sans même donner un coup de pédale ? Comme quoi tout est dans la tête… 😜

C'est apparemment demain (jeudi) qu'on aura droit aux trombes d'eau en Belgique…

Il n'est pas le seul à te trouver rapide en descente !

49 km aujourd'hui en milieu d'après-midi, par un temps estival (24°, soleil) et un vent fort de secteur sud-est. Parcours assez vallonné à l'est de Bruxelles (Huldenberg, Tervuren). Pour la première fois de l'année, j'avais la tenue d'été véritable : cuissard court d'été et non thermique, pas de manchettes, maillot de corps fin sous le maillot cycliste… Sensations médiocres néanmoins : jambes lourdes, pas de jus… Je me suis donc contenté d'un rythme de quasi-promenade, malgré les quelques bosses empruntées. Dommage, c'était probablement la dernière belle journée (même venteuse) avant longtemps, il aurait fallu en profiter un maximum. Vu les prévisions météos, la prochaine sortie de la semaine sera presque certainement par mauvais temps. Le vélo gravel à moyeu Rohloff et courroie va probablement reprendre du service.

Ça permet surtout d'employer le même vélo pour les randonnées cyclotouristes et le cyclisme sportif (route, gravel ou autre), le porte-monnaie y trouve son compte et on n'a pas besoin a priori de reporter sa position d'un vélo à l'autre. Toutes les gaines/durites sont intégrées dans le cadre des vélos récents, ce qui facilite la chose. À mon avis, ce sont donc surtout les voyageurs occasionnels qui y trouvent un intérêt. Mais cette technique est loin d'être aussi confortable qu'un vélo véritablement prévu pour la randonnée, donc avec porte-bagages, sacoches, éclairage à dynamo, etc. Le cyclotouriste au long cours aura toujours intérêt à opter pour cette solution.

Oui, les cassettes 11-34 à dix pignons Shimano existent. J'en utilisais une sur mon ancien vélo, avec des leviers Shimano 105. http://www.cybervelo.com/fr/cassettes-route/10693-shimano-cassette-hg-500-10-vitesses-11-34.html Mais le dérailleur arrière vient du monde VTT, un Shimano Deore XT 9 vitesses (oui, c'est compatible). Il y avait besoin d'une forte capacité puisque j'utilise toujours un triple plateau (48-36-24 dans ce cas-là).

Peut-être aussi parce que vous étiez plus jeunes ? 😇 Moi aussi, d'ailleurs, j'étais plus jeune 😞 mais même bien plus jeune, j'étais parfaitement incapable de tirer 34/23 ou 34/25 dans un col de 10 km à 7%-8% de moyenne.

Oui, j'ai entendu ça à la radio ce matin… https://www.rtbf.be/article/les-intemperies-provoquent-des-inondations-et-des-coulees-de-boue-a-walhain-11372662 Le plus fort, c'est que la météo n'avait pas lancé d'alerte au préalable. On a rarement eu un temps aussi imprévisible que celui de cette année.

J'avais lu ça… Ça vous catalogue un bonhomme. Pas le genre de type à qui je voudrais serrer la main.

Côté flamand c'est maintenant une « fietssnelweg », une autoroute cycliste et c'est un vrai billard. En Brabant wallon, c'est plus mitigé. Du côté d'Ittre, c'est en effet tape-cul, principalement à cause des racines des arbres avoisinants qui déforment la chaussée. Mais ailleurs c'est nickel. Je me rappelle qu'il y a eu des travaux l'année dernière au niveau de Clabecq-Tubize, terminés aujourd'hui. Ma foi ils ont porté leurs fruits. En Hainaut (du moins jusqu'à Ronquières), c'est très correct aussi.

92 km ce matin par un temps radieux, frisquet au départ, presque chaud en milieu de journée, par un vent sensible venant de l'est (sud-est ou nord-est, ça semblait varier). Direction le Hainaut et Ronquières (et son plan incliné) le long du canal Bruxelles-Charleroi, et de là une grosse heure à grimper, un peu au hasard, quelques belles côtes des environs. Retour par le même itinéraire. https://fr.wikipedia.org/wiki/Plan_incliné_de_Ronquières

Le poids que tu as pris se retrouve très probablement aussi au niveau de ton séant, et cette épaisseur supplémentaire fait que tu es assis légèrement plus haut qu'avant. Alain a raison, il faut donc baisser un peu la selle pour compenser.

Pour ramener les choses à leurs justes proportions : 66/34 est plus petit que 42/21. Et personne n'aurait été choqué si on avait dit que Ganna avait grimpé avec un plateau de 42 dents et un pignon de 21 dents cette côte finale pas très longue ni très pentue, je me trompe ? Quand je pense que Poulidor grimpait le Mont du Chat avec 44/23… Pour rappel, en contre-la-montre les coureurs utilisent de plus gros plateaux, non pas pour avoir de plus gros braquets, mais pour avoir une meilleure ligne de chaîne avec les pignons les plus utilisés, surtout en mono-plateau. 66/15 (équivalent à 53/12) ou 66/17 par exemple. Ils ne tirent les braquets les plus gros, 66/11 ou 66/12, qu'en descente.

50 km cet après-midi pour cette première sortie vélo après mon retour à Bruxelles mardi. Temps nuageux mais doux et sec, avec un vent sensible mais pas trop méchant. Trajet classique : forêt de Soignes, Hoeilaart, Overijse, Huldenberg, et quelques raidards (Terspout, Moerenhoutstraat) que j'ai pu grimper un peu plus vite (lisez : moins lentement) qu'avant. L'effet des sorties montagneuses, sans doute ! 🙂 https://climbfinder.com/fr/montees/terspout-overijse-sint-annastraat https://climbfinder.com/fr/montees/speelberg-overijse-alfons-moerenhoutstraat

Je ne sais pas mais il faut que tu consultes le plus vite possible, pour justement savoir ce que tu as…

Et à côté, il y a Jonathan Milan. De quoi s'y perdre si on n'est pas porté sur l'orthographe.

À Grenoble aussi (comme prévu), et en continu depuis le milieu de la nuit. Non, il n'y a pas qu'en Belgique que le temps est pourri. C'est aussi le cas 800 km plus au sud.

Je suppose qu'en montagne il va se transformer en équipier et aider Geraint Thomas autant qu'il lui est possible (donc probablement pas jusqu'à la dernière ascension) plutôt que de disparaître complètement.

Narvaez est un coureur de type flandrien, qu'on voit souvent en tête dans des bosses courtes et brutales. Il n'a rien montré jusqu'à présent en montagne.

J’étais persuadé que c’était aujourd’hui ! J’ai du mal lire.

Bon alors, comment ça s'est passé ? On veut tous les détails ! 😎

Tu as des freins TRP Hy/Rd, qui ont la particularité d'être mi-hydrauliques, mi-mécaniques. Le freinage est hydraulique au niveau de l'étrier, mais actionné par le levier via la traction d'un câble tandis que sur un système hydraulique, l'effort de freinage est transmis aux pistons via une durite remplie du même liquide que celui qui se trouve dans l'étrier. Je n'ai pas testé moi-même ce système mixte, mais je crois que Sylvain Karle en utilise un. Les pistons sont les deux cylindres inclus dans l'étrier qui poussent les plaquettes contre le disque, ce qui provoque le freinage (il y a quatre pistons dans certains étriers). Au repos, tu dois pouvoir voir une partie de ces pistons affleurer contre les plaquettes.