Franck PASTOR

La plaie oui, par contre le problème au niveau des adducteurs persiste et donc m'inquiète. Si c'était vraiment une contracture, elle devrait s'améliorer assez rapidement avec le repos, il me semble, or ce n'est pas le cas, j'ai même l'impression que cela s'aggrave. Je consulte le médecin tout à l'heure pour cela.

C'est ce type de pansement que le gars qui m'avait soigné sur place avait appliqué sur ma plaie principale, cette « pizza » à la cuisse. Mais j'ai dû bien sûr retirer ce pansement avant de prendre ma douche sitôt rentré à l'hôtel. Je me suis fait ensuite un pansement de fortune à l'aide de la pharmacie de l'hôtel où je me trouve (merci à eux). Ça semble efficace, je n'ai pas mal tant que rien ne touche l'endroit du pansement (vive les bermudas amples !). Sitôt rentré à Bruxelles (normalement cet après-midi), je fonce à la pharmacie pour renouveler tout cela avec un pansement du genre de celui d'hier. Je n'ai pas prévu de consulter un médecin a priori. Ma décision à ce sujet dépendra de l'état de cette blessure ce soir, à la prochaine douche…

La nuit a été pénible avec les plaies qui m'ont souvent réveillé dès que je me retrouvais dans une mauvaise position, mais ce matin ça va globalement mieux qu'hier soir, notamment cette contracture aux adducteurs qui s'est un peu calmée. Mais je dois marcher avec pas mal de précautions, et surtout ne jamais faire de pas de côté !

Un message rassurant de l'organisation : « Seule la légère pluie tombée le matin a provoqué quelques chutes.Grâce aux secouristes, tout cela a été bien géré", raconte Hanns-Martin Fraas, » https://radamring.de/en/rad-am-ring-a-celebration-of-cycling/ « Légère » pluie… Pas longue, mais franchement intense, quand même ! Il faut dire que vu la taille du circuit, certains endroits n'ont peut-être eu qu'une légère bruine. Moi, en tout cas, j'ai eu droit à une pluie de cordes. Et dire que pendant toute la semaine il a fait beau… 😼 Je commence à me demander si le schtroumpf n'est pas aussi en vacances dans l'Eifel ce week-end…

102 km au total pour moi aujourd'hui, dont 83 environ sur le circuit nord (Nordschleife) du Nürburgring, dans l'Eifel allemand, soit 4 tours de ce circuit gigantesque présentant une dénivéllation de presque 500 m en un seul tour de 20,8 km. Pour les détails, voir ce lien : L'année dernière, j'avais effectué six tours de circuit (la Nordschleife plus le circuit F1 d'environ 4 km) pour une épreuve cyclosportive de 150 km, mais cette année, vu ma forme insuffisante de cette année, j'ai préféré opter pour la variante cyclotouriste du dimanche matin : autant de tours de la Norschleife que l'on souhaite, entre 7 h et 13 h maxi, sans chrono et sans classement. Je me suis donc contenté de quatre tours, en grande partie à cause d'une chute dans le troisième tour dans un virage serré à gauche en descente (secteur dit « Wehrseifen »). Le deuxième tour s'était déroulé sous la pluie, qui s'est transformé en déluge même un court moment avant que le temps sec revienne. Au troisième tour, la chaussée séchait vite mais était trempée par endroits.. Dans ce virage à gauche, un autre cycliste devant moi que je voulais passer sur la gauche s'est légèrement déporté vers moi, ce qui m'a conduit à m'incliner plus que prévu. Malheureusement pour moi, le tarmac était encore humide à cet endroit, et ma roue arrière s'est dérobée : boum ! L'espace d'un instant, j'ai revécu la chute quasi identique que j'avais faite il y a deux ans en Belgique, dans des circonstances semblables (chaussée détrempée, virage serré), et qui m'avait valu des côtes cassées… Mais cette fois je me suis relevé presque tout de suite, avec rien de cassé et finalement sans trop de dégâts pour moi : une belle pizza sur la cuisse gauche (bizarrement le cuissard est resté intact), une autre plus petite au-dessous du coude gauche, quelques plaies superficielles à l'avant-bras et à la main gauches: le gant et la veste de pluie, qui ont de légères déchirures, ont pris à ma place. La tête n'a rien eu, mais je ne sais pas si c'est dû au casque ni même si ce dernier a tapé le sol. Il semble intact lui aussi, mais par précaution je vais le changer assez vite. Par contre un cycliste âgé est tombé juste derrière moi, sans doute pour m'éviter par réflexe. Lui a été plus sérieusement atteint : des plaies un peu partout, dont une profonde au genou et une autre, plus superficielle, au front. Rien de cassé pour lui non plus, d'après ses dires, et il est resté conscient, mais il était clairement choqué et n'était pas en état de se mettre debout. D'autres cyclistes se sont spontanément arrêtés, et nous l'avons aidé à s'asseoir sur le bas-côté en attendant les secours. Une cycliste a appelé le numéro d'urgence, et quelqu'un est très vite venu avec un véhicule de premiers secours. Il y avait eu déjà plusieurs chutes ce matin pendant la drache, et les services de secours étaient donc sur le pied de guerre. Le jeune homme a désinfecté mes plaies, m'a demandé si je me sentais assez bien pour repartir. J'ai dit oui, et je suis remonté sur mon vélo, pendant qu'il restait avec l'autre cycliste en attente d'une ambulance pour l'évacuer. Avant de repartir, j'ai fait le point sur le vélo, bien sûr : apparemment intact, à part la guidoline amochée (côté gauche bien sûr), le capteur de cadence hors service et une « tonche » visible sur la pédale gauche. C'est en fait le serrage micrométrique de ma chaussure gauche qui semblait avoir le plus pris (façon Van der Poel aux derniers mondiaux), mais j'ai pu le remettre en place et il est encore effectif, (contrairement au capteur). J'ai donc terminé ce tour, ce qui m'a confirmé que le vélo n'avait pas de dommages importants visibles ou sensibles. J'ai hésité puis j'en ai effectué un autre, essentiellement pour avoir la certitude, en repassant à l'endroit de la chute, que le cycliste tombé derrière moi avait bien été pris en charge, ce qui s'est avéré le cas. Mais après cela, j'ai préféré mettre la flèche, alors que j'avais a priori prévu cinq tours. Qui plus est, outre les plaies déjà mentionnées, je me suis vite aperçu que j'avais une très forte contracture aux adducteurs de la jambe gauche. Sans doute une réaction spontanée de ces muscles lors de la chute. Ça ne me gêne pas pour pédaler, mais par contre monter et descendre de vélo est devenu pénible, et le moindre écart ou soubresaut est douloureux. Je suis assez vite rentré à mon hôtel (à 4 km du circuit). On va voir comme l'organisme va réagir demain matin… Les lendemains de chute sont parfois plus douloureux encore que la chute elle-même. J'espère avoir des nouvelles du cycliste tombé avec moi via l'organisation. Le jeune homme qui nous avait porté secours m'avait dit (en anglais, me débrouillant très mal en allemand) qu'il y avait eu d'autres chutes, donc une cycliste qui aurait eu le crâne blessé par un objet lui traversant le casque…

Pas dans le Ventoux puisque je ne l'ai jamais grimpé, et jusqu'à présent je ne l'ai jamais fait pour boire (ça ne m'est jamais venu à l'idée de lâcher le guidon pour ça, ce ne serait utile que s'il fallait dévisser le bouchon ce que je n'ai jamais eu à faire en cours de sortie). Mais oui, il m'arrive de lâcher le guidon des deux mains dans l'ascension d'un col, par exemple pour enlever ou mettre un coupe-vent. De façon générale, grimper un passage pentu sans les mains est un exercice d'équilibre que j'aime bien faire de temps en temps, sur 100 ou 200 m, et sur un petit braquet, puisqu'avoir une haute cadence de pédalage aide beaucoup à stabiliser l'ensemble cycliste-vélo, et Pogacar moulinait très vite dans la roue de Vingegaard. Par contre, il vaut mieux être très lucide pour faire ce truc dans la roue de quelqu'un, et donc il ne faut pas être épuisé. De cette petite acrobatie, on peut certainement en déduire que Pogacar était particulièrement à l'aise…

J'ai suivi la course du début à la fin de ma chambre d'hôtel dans l'Eifel allemand, où je passe trois jours de vélo et de marche à pied. Mine de rien, celui qui m'a le plus impressionné aujourd'hui, c'est Jasper Stuyven. Dans une étape qui ne lui correspondait absolument pas, il est revenu sur le groupe de tête, avec certes entre autres Geniets et Johannessen, mais en accomplissant le plus gros du boulot, et ce faisant a bouché un trou de plusieurs minutes sur l'échappée du jour. Laquelle comprenait des grimpeurs de la trempe de Mas, Carapaz et Bardet ! Et il n'a craqué que dans la dernière ascension. On voyait qu'il en avait envie de cette étape, contre toute logique ! Un jour, sans doute, ça va passer pour lui.

Pogacar est né en septembre 98 (Wikipedia is my friend), donc il a en fait 25 ans révolus et va bientôt en avoir 26. L'année dernière il était meilleur jeune du Tour, mais il est maintenant « trop vieux » pour ça. 🙂 Vingegaard est né en décembre 1996, Evenepoel en janvier 2000. Ils sont nés à trois ans d'intervalle à peine, on peut donc les considérer de la même génération de cyclistes.

Comme souvent, ce qui paraît routinier et ordinaire aux gens « de souche » peut être particulièrement exotique et attrayant aux étrangers venus de loin. 😉

76 km aujourd'hui, par un temps enfin estival (25° maxi), et même, extraordinaire, sans vent excessif 🙂 Je suis allé faire passer mes roues du côté du sud-ouest de Bruxelles cette fois, dans les communes de Beersel, Hal et Braine-le-Château, la région la plus vallonnée des abords de la capitale belge. Entre autres ces deux côtes voisines mais bien différentes, l'une très longue (pour la région) et jamais très pentue, l'autre bien plus courte et présentant un passage très raide : https://climbfinder.com/fr/montees/krekelenberg-trompstraat https://climbfinder.com/fr/montees/avenue-du-beau-sejour-wauthier-braine Passage ensuite par le quartier du Herisemmolen, à Alsemberg (Beersel), où se trouvait jadis un moulin servant à la production industrielle de papier. J'adore ce genre de quartier pittoresque typique du nord de la Belgique, avec ses maisons larges et basses en brique rouge, même si, je suppose, les ouvriers qui y logeaient et y travaillaient ne devaient pas éprouver cet attirance. Aujourd'hui y résident l'un ou l'autre agriculteur et des personnes visiblement très aisées. Edit : apparemment le moulin à eau est toujours bien là et aurait été remis en service après une longue période d'abandon. L'ensemble des installations papetières proprement dit a été reconverti en musée. L'ensemble du site est classé. https://fr.herisem.be/ J'ai pu en faire deux photos regardables, les autres étant malheureusement ratées : Le Molenbeek, littéralement « ruisseau du moulin »passe sous certaines habitations. La rue principale du quartier…

Régime « nettoyage à sec » pour le vélo, forcément. C'est plus long qu'avec le jet d''eau, mais avec de la patience (et un bon nombre de chiffons), ça se fait. Un support pliable et une caisse à outils spécifique, me permettent de me contenter d'un espace de stockage et bricolage discret d'à peu près 5 m^2.

Je roule sur route, et j'ai longtemps utilisé des pédales et chaussures de route mais j'ai changé de religion et j'apprécie fortement les pédales à double face et les cales noyées dans la semelle depuis que j'habite au deuxième étage d'un immeuble sans ascenseur avec le vélo dans l'appartement ; je vis en agglomération, ce qui signifie arrêts, déchaussages et rechaussages fréquents aux différents feux et croisements à chaque début et fin de sortie ; lors des quelques arrêts en cours de route, c'est justement sur des routes et des bas-côtés tellement crades (merci les routes et le climat belges) qu'il vaut mieux avoir des pédales «débourrantes» comme les Time Atac quand on rechausse ; on ne risque pas de séance involontaire de patinage plus ou moins artistique à l'intérieur d'un café au beau carrelage bien lisse :-))

À ce sujet, une question : le déraillement se produit-il immédiatement lors du passage d'un pignon inférieur au plus grand pignon, ou se produit-il plus tard ? Le deuxième cas me ferait penser à un voile. le premier à l'usure du plateau. J'ai eu un problème similaire il y a quelques années : la chaîne qui sautait parfois du plateau médian de mon triple lors d'un changement de pignon (pas forcément un grand, d'ailleurs !), ce que j'ai réglé en changeant le plateau médian, qui était très usé.

Peut-être donc que le pédalier est trop déporté vers l'extérieur, et qu'il faudra changer l'axe, voire le boitier ou carrément le pédalier (selon le type) pour un autre modèle avec axe plus court, pour avoir une ligne de chaîne plus correcte. Je suppose que pour un mono-plateau combiné avec une cassette 12 pignons, l'idéal est atteint lorsque que le plateau est parfaitement aligné avec le milieu des 6 et 7e pignons. Le cas échéant, régler tout ça en rase campagne risque d'être problématique, comme tu l'imagines bien 😕 Mais même une mauvaise ligne de chaîne n'est pas censée provoquer un déraillement aussi facilement… C'est ça qui me fait penser, soit à un voilage, soit à un plateau très usé, ce qui va généralement de pair avec une chaîne très usée, justement. Au point que certaines dents seraient «rabotées» par l'usure et favoriseraient le déraillement lorsque la chaîne est tordue. Ces deux hypothèses, voilage et usure du plateau, sont cumulables bien sûr. Autrement, je ne vois pas.

S'il y en a. Les LeMond, Delion ou Bassons ne se trouvent pas forcément dans chaque équipe ni dans chaque génération de coureurs… J'ai eu la chance de voir le fameux reportage sur le dopage de Dominique Le Glou et Alain Vernon, Danger Dopage, en 1989, lors de sa sortie sur antenne: https://www.cyclisme-dopage.com/dossierdefond/2001-07-21-lemonde.htm Ce qui m'avait le plus frappé, c'est que lorsque les reporters demandaient à l'ancien coureur Dominique Lecrocq d'estimer le pourcentage de coureurs dopés dans le peloton, il avait répondu, cynique, l'air faussement incertain : « 102 % ?»…

Plateau très usé, peut-être ? Ou légèrement voilé ?

Oui, mais 3%-4%, ce n'est pas la même chose que 8%-10%, où la gravité compte tellement plus que l'aéro… Ça m'étonnerait très fort qu'une différence d'aérodynamisme roue-pneus ou de souplesse entre boyau et tubeless (d'ailleurs qu'est-ce qui est vraiment plus souple entre les deux ?) soit vraiment significative dans ces pourcentages. En tout cas pas de l'ordre de plusieurs minutes !!

En 1998, chaleur et soleil dans le Plateau de Beille comme dimanche dernier (j'ai eu une cassette vidéo de cette édition :-)). Pour le vent, aucune idée. Tu penses vraiment que la différence de vélos suffit à expliquer un écart de plusieurs minutes ? Personnellement je ne le crois pas. D'une part, les sensations peuvent tromper le cycliste, d'autre part la rigidité n'est pas grand'chose par rapport au poids en montée, et à l'époque ils faisaient déjà des vélos très légers (et pas mal rigides !). Pantani était d'ailleurs un maniaque du matériel. De plus, à 20 km/h, si l'aérodynamisme entre en jeu, ce serait plutôt celui du coureur, toujours plus important que celui du vélo, et Pogacar n'a pas l'air si aéro que ça par rapport à un Pantani. Si Pogacar avait eu le vélo de Pantani, je suis prêt à parier qu'il aurait largué tout le monde quand même. Avec peut-être, disons, 20 ou 30 secondes de moins en écart. Mais pas une différence de l'ordre de plusieurs minutes. Par contre, comme dit plus haut, que Pogacar ait fait de la patinette dans la roue des Visma pendant si longtemps dans la montée a représenté en effet un avantage aéro non négligeable sur Vingegaard… et sur Pantani, qui s'était échappé seul dès le pied de la montée. Mais est-ce suffisant pour expliquer quatre minutes ?

96 km aujourd'hui, entre Bruxelles, Overijse et Louvain, dont les 66 km de la « boucle flandrienne » qui reprend à peu près exactement les deux boucles effectuées par les coureurs du championnat du monde 2021 (rappelez-vous, victoire d'Alaphilippe!), et ses principaux obstacles (Smeysberg, Moskesstraat…). https://www.toerismevlaamsbrabant.be/producten/fietsen/fietsproducten/flandrienlus/ (en néerlandais) Il n'y a pas de balisage sur le parcours même, mais on trouve quelques peintures, sur la route ou sur des murs, pour commémorer cet événement, comme ici du côté d'Overijse: Temps trop frais pour la saison (maxi 18-19°) et très venteux. Comme prévu par la météo, et comme le montre la photo, la pluie a été de la partie, pendant la dernière heure. Encore une longue séance de nettoyage du vélo en perspective ! 😡 J'ai passé les nombreux obstacles de façon « relax », ne voulant pas trop forcer sur l'aileron rotulien de mon genou droit qui me « chatouille » depuis quelques semaines. Prudence redoublée avec ces conditions météo pénibles qui peuvent favoriser l'apparition de tendinites… Ça s'est bien passé a priori (tendon parfois sensible mais jamais douloureux).

Il m'est arrivé, à mon niveau minuscule de cyclotouriste lambda, de grimper une longue montée (Chamrousse, 18 km à 7,1%) à 90 tours/minutes de moyenne. À une vitesse moyenne de 11-12 km/h, dois-je préciser, pas 30 km/h ! Pour un cycliste qui passe (contrairement à moi) ses journées sur son vélo comme Pogacar, une cadence moyenne de 100 tours/minutes ne m'étonne donc pas plus que ça. C'est une question de coordination, et de choix de braquet, nettement plus petit que s'il voulait tourner à 70 tours/minutes pour rouler à la même vitesse. Non, le vrai problème, c'est justement la vitesse de déplacement qu'il atteint, et donc in fine sa puissance… et ce en fin de longue étape de montagne, en explosant le temps d'un cycliste dont on sait qu'il était dopé jusqu'à la moelle. Ça ne peut que rendre suspicieux.

Fais gaffe, la méthode Coué a ses limites. 😛

Suis rentré hier soir des Deux-Sèvres, après une semaine bien agréable chez ma sœur et d'autres membres de ma famille, mais sans vélo. Et demain, pour ma première sortie vélo possible depuis mon retour, qu'est-ce qui va m'accompagner ? La pluie, bien sûr ! Dimanche, sortie vélo au Rad am Ring sur le Nürburgring. Qu'est-ce qui est prévu ce jour-là, à cet endroit proche de la Belgique ? La pluie, bien sûr ! Dites, les sudistes, là, vous êtes vraiment sûrs de ne plus vouloir du schtroumpf chez vous ?

Et encore toi tu ne vas pas chercher les secteurs pavés ! 🤪

« Jamais » est un mot un peu fort. On est bien d'accord sur le fait que Pogacar soit bien plus offensif, mais Indurain a attaqué ses adversaires au moins deux fois avec le maillot jaune sur le dos. En 1995 dans la montée finale de La Plagne. Il avait alors accéléré et largué tout le monde, sauf Zülle qui s'était échappé bien avant. Il avait tenté la même chose à Hautacam en 94, mais Leblanc et Virenque avaient pu tenir sa roue.

Je me suis pris une corneille comme ça à vélo un jour, dans la forêt de Soignes. Elle traversait le chemin en trottinant et a voulu s'envoler trop tard. D'habitude ces bestioles s'envolent bien plus tôt qu'elle l'a fait… Quand je me suis retourné, je l'ai vue se relever avec une aile inerte… Il aurait certainement mieux valu pour elle qu'elle soit tuée sur le coup. 😥