Franck PASTOR

L'absence totale de célébration de la part de Faulkner sur la ligne a dû te convenir, alors 🙂

Dommage que Blanka Vas ne finisse pas sur le podium, cette coureuse très polyvalente (cyclo-cross, route, VTT) et de tempérament très offensif l'aurait vraiment mérité. Et elle est la seule à avoir essayé de chercher Faulkner. Quel enterrement de première classe pour Vos et Kopecky…

Certes, mais je connais bien « mon » Revel et j'ai du mal à l'imaginer accueillir une course cycliste. Quand j'étais gamin, donc bien après la carrière de Huot, c'était encore un simple village de montagne (aujourd'hui de plus en plus une banlieue très aisée de Grenoble). Qu'une course importante ou une cyclosportive y passe, oui. J'y suis passé lors d'une Vaujany, et il me semble qu'un Tour de France récent y est passé aussi au début d'une étape. Mais qu'une course importante y ait son épicentre, non. « Mon » Revel : https://fr.wikipedia.org/wiki/Revel_(Isère) Les autres Revel : https://fr.wikipedia.org/wiki/Revel_(Haute-Garonne) https://fr.wikipedia.org/wiki/Méolans-Revel https://fr.wikipedia.org/wiki/Revel-Tourdan Edit : je n'avais pas lu ta rectification, qui a confirmé mes doutes 🙂

Ça devait pas être le même Revel, parce que ça signifierait des parcours particulièrement escarpés, plutôt rares en championnats.

Retour aux sources familiales à Grenoble, hélas sans mon vélo habituel, que j'ai dû laisser à Bruxelles parce que je ne peux plus utiliser ma voiture: conséquence d'une campagne de rappel des airbags chez les Citroën C3 d'une certaine période — en attendant que les nouveaux airbags soient fabriqués, Citroën demande de ne plus utiliser les bagnoles concernées, risque de blessures potentiellement mortelles si l'airbag est activé, youpi ! J'ai droit à une bagnole de remplacement, mais vu le manque de stock il n'y en aura pas une de disponible avant le… 19 août. Donc, je suis arrivé à Grenoble en train et j'ai ressorti de la cave familiale mon vélo précédent, à patins et à pneus de 25. Compteur en panne, pas moyen d'y remédier avant demain. Sacrée différence aussi de confort et de qualité de freinage, mais il roule toujours bien. Également une petite différence de vitesses : 10 au lieu de 11, et braquet minimal de 24/34 au lieu du 24/36 que j'avais installé récemment sur le vélo actuel. Mais bon, ça permet quand même de voir venir ! Avant de partir pour ma première sortie alpine de cet été, j'ai changé la (très) vieille selle Bontrager Evoke de de ce vélo et suis passé à une SMP VT20c Gel que j'avais en stock et que j'avais ramenée de chez moi. Résultat, au début de la sortie j'ai dû m'arrêter trois fois pour rehausser la selle, alors que pourtant j'avais essayé de la mettre à la même hauteur que la précédente avant de partir. Au final, elle a bien pris 1 cm de plus après ces réglages aux sensations ! Je suis toujours surpris par l'ampleur des différences de cotes de position pouvant être induites par deux selles différentes… Bref, quelques ascensions, relativement courtes pour commencer (mais pentues, hein, sinon ça vaut pas la peine !) dans la région du balcon de Belledonne ce matin, les deux principales étant celles-là, que j'ai enchaîné l'une après l'autre : https://climbfinder.com/fr/montees/col-de-la-coche-le-sonnant-d-uriage https://climbfinder.com/fr/montees/le-replat-le-penet Les sensations ont été assez moyennes en montée. Question position, je vais probablement encore monter un peu la selle et peut-être aussi la reculer légèrement. Ma blessure aux adducteurs s'est à nouveau fait oublier, sauf parfois lors des transitions assis-danseuse, mais toujours rien de douloureux. Quelques photos prises en cours de route : Du col de la Coche, à la faveur d'une trouée entre les arbres, vue sur Grenoble au loin… À rajouter à vos listes de rues et lieux-dits aux noms improbables… Le village de Revel, dans le balcon de Belledonne

Parler de maladresse pour un champion de cyclo-cross, c’est un peu osé !🤪 De fait, manque d’attention et maladresse, ce n’est pas exactement pareil…

Ce sujet est justement consacré, à son début, à la problématique du voile possible pendant les transports 😉 Les frottements au remontage dont tu parles sont un problème que j'ai aussi parfois, mais c'est lié au fait que j'ai des roues à attaches rapides classiques et non à axes traversants. Les axes traversants, qui se sont généralisés depuis à quasiment tous les vélos à disque, sont censés justement prévenir ce problème. Tu as quel type d'axes ?

Je dois être aussi le seul ici à emprunter des descentes pavées ! 🤪 « Pomper », c'est actionner le levier de frein plusieurs fois, très rapidement.

Heureusement, la descente pavée où ce phénomène de freinage spongieux s'est produit pour moi ne nécessite pas de freinage d'urgence. J'ai eu tout le temps de « pomper » sur le levier pour que le freinage normal revienne. Et si je suis obligé de passer par ce type de descente, par exemple en suivant un circuit cycliste balisé de type « flandrien » (la route cycliste de la Flèche brabançonne, par exemple), il y a une parade préventive : freiner de temps en temps et légèrement en cours de descente. Un peu comme on « sèche » ses jantes lorsqu'il pleut avec des freins à patins !!

Les freins ne sont encore jamais allés jusqu’au cintre, mais la course augmentait sensiblement. En « pompant » le frein à vide deux ou trois fois, le freinage redevient normal. Mais au retour, purge obligatoire du frein, l’affaire de 20 min maintenant que j’ai l’habitude. Moralité : les routes belges et leurs cochonneries particulières restent le meilleur test pour le matos !

Tant mieux, cela signifie qu'il n'y a probablement pas de bulle d'air dans le circuit de freinage. Mais ça pourrait arriver à une autre occasion. Il faut donc vérifier le bon fonctionnement du freinage dès que le vélo est remis d'aplomb.

J'ai repéré cette masse de précipitations aussi sur les sites météo, mais plus tôt que toi, puisque j'ai vu qu'elle nous venait de France, lentement et sournoisement… Pas la peine de peindre ton pays plus en noir qu'il ne l'est déjà !! 😛

Pas forcément. Dans des circonstances normales, mon freinage TRP Hylex n'est jamais spongieux, alors qu'en effectuant des purges j'ai pu vérifier qu'il y avait parfois des bulles d'air dans le circuit ! D'où l'intérêt des purges régulières. Renverser mon vélo et le laisser comme cela un heure ou deux est dans mon cas une bonne façon de détecter la présence de bulles dans le circuit. S'il y en a, alors quand je remets le vélo d'aplomb le freinage est effectivement spongieux. J'ai découvert malgré moi une autre méthode, guère applicable par chez toi (heureusement pour toi) 😉 et pas vraiment recommandée car risquée. C'est de faire une descente pavée rapidement… Si au bout de cette descente, pendant laquelle le vélo a été forcément très secoué et donc le système de freinage aussi, un des freins a plus de course que d'habitude, alors il est à purger !

Blague à part, faire un intérieur de virage « un peu chaud » dans des circonstances telles que celles de ce matin était clairement la meilleure recette pour se viander…

Il y a eu une incroyable série de chutes dans l'épreuve féminine. Je sais bien que la route était complètement détrempée, comme pour l'épreuve en ligne d'ailleurs (avec les chutes qu'on connait) mais une telle série de gamelles est quand même totalement inhabituelle. S'agit-il du fameux « verglas d'été » ? https://sporza.be/nl/2024/07/31/-dit-ontsiert-de-triatlon-volledig-vermeylen-en-co-gaan-massaal-tegen-de-vlakte-op-spekgladde-wegen~1722407881529/ (néerlandais, vidéo au milieu de l'article). Et non, les freins à disque ne sont pas en cause ici, quasiment toutes les chutes se produisent en plein virage, autrement dit sans avoir touché aux freins.

Je n'ai jamais vu une météo belge aussi imprévisible que cette année. L'IRM annonçait HIER un temps sec pour toute cette journée… et j'ai été réveillé à 6h par une pluie battante qui s'est maintenue plus ou moins jusqu'à 10 h !! 😵

Autrement dit, ça te gonfle ? 😇

Tubetype 32 mm: 3,5 bars à l'avant comme à l'arrière, pour 75 kg (poids de l'ensemble cycliste-vélo tout équipé).

Tu pourrais au moins fournir les liens. Les voici : https://www.cyclismactu.net/news-cyclisme-vtt-paris-2024-victor-koreztky-je-pouvais-battre-tom-pidcock-me-touche-83206.html https://www.eurosport.fr/vtt/paris-2024/2024/paris-2024-i-victor-koretzky-medaille-dargent-en-vtt-tom-pidcock-il-ma-quand-meme-bien-coupe-en-deux_sto20022635/story.shtml Je répète et c'est la dernière fois : ce sont des interviews à chaud effectuées alors qu' il n'avait pas revu les images du dépassement, il le dit lui-même. Quand on est encore dans l'action, on ne juge pas toujours sereinement. Il n'avait peut-être tout simplement pas conscience que c'était lui qui s'était rabattu sur Pidcock et lui a coupé la route, pas l'inverse. Comme les images le démontrent pour tout ceux qui veulent bien voir. Sur ce, je laisse tomber cette discussion-là pour de bon.

Ma vision est correcte ainsi que celle de tous ici sauf toi apparemment. La tienne de vision est faussée par ton chauvinisme, et tu ne manques pas d'air pour te proclamer plus connaisseur que les experts consultés par l'Équipe ou que la délégation française qui confirment tous que Pidcock n'a commis aucune faute. Il vaut mieux que j'abandonne, tu n'es pas accessible à la raison sur ce sujet-là. C'est triste.

Et il en dit quoi, Pidcock? Et si tu dis que Koretzky est le mieux placé pour en parler, alors Pidcock est tout aussi bien placé que lui, parce qu'ils sont deux sur cette affaire, pour rappel ! Et ce n'est pas Pidcock qui fonce sur Koretzky, mais le contraire, si tu as des yeux pour voir. Mais bon, il n'y pas de pire aveugle que celui qui ne veut pas voir, n'est-ce pas ? Pour rebondir sur ce que tu dis, quand Koretzky livre son point de vue, il précise lui-même qu'il n'a pas revu les images du dépassement. https://www.lequipe.fr/Jo-2024-paris/Vtt/Actualites/Koretzky-sur-le-contact-decisif-avec-pidcock-en-vtt-cross-country-aux-jo-c-est-un-fait-de-course/1486539 Citation : Qu'est-ce qu'il s'est passé exactement ? C'était un peu kif-kif (sur les lignes) gauche-droite. En fait, il a accéléré à gauche et il me fonce bien dedans. C'était quand même bien risqué. Vous dites qu'il aurait pu faire autrement ? Après, c'était difficile d'avoir un autre endroit pour doubler. Je ne sais pas. Je n'ai pas envie de dire quoi que ce soit à chaud. Je n'ai pas vu des images à tête reposée. Après, on a tous envie de gagner, on tente tous des choses. Il faut voir un peu les images. Il est déjà plus prudent que toi, note, il n'est pas définitif dans son jugement, lui, celui que tu dis le mieux placé pour en juger (en oubliant allégrement son adversaire). Quand il y a litige, ce sont des personnes extérieures compétentes qui jugent. À ce sujet, relis mon message précédent. Te prétends-tu plus compétent que tous les experts consultés par L'Équipe ? Ou plus concerné encore que l'équipe de France elle-même, qui ne va pas porter réclamation ?

Si même le staff de l'équipe de France le reconnaît…

Je crois ce que je vois, et ce n'est pas parce que Koretsky est français que tu dois croire ce qu'il dit. Il est peut-être de bonne foi, mais dans ce cas il se trompe, parce que la vidéo est on ne peut plus claire : c'est lui qui se rabat sur Pidcock alors que ce guidon de dernier était déjà au-delà du sien. Si tu nies cela, tu nies la vidéo et donc les faits. Et les faits sont têtus. Désolé.

Mais ce n'est pas parce que le scénario du jour ne te plaît pas (ni à moi, pour être franc) qu'il est imaginaire. Essaie juste de regarder la vidéo du dépassement sans a priori. Il n'y a malheureusement rien à retrancher à ce que j'ai dit. En résumé : Pidcock fait l'intérieur, Koretsky se rabat sur lui trop tard.

La vidéo de l 'accrochage, pour ceux qui veulent se faire une idée objective : https://sporza.be/nl/2024/07/29/video-de-move-van-pidcock-die-hem-goud-oplevert-ik-zag-een-gaatje-en-ging-ervoor~1722260474275/