Pierre PLANA

Il y a au moins un point sur lequel on est d'accord 🙂 Je monte des Pirelli ou des Hutchinson parce que je le trouve à la fois plus confortable et plus faciles à monter. Bon, les GP5000 (en 25 ou 28mm), ça se monte quand même à deux mains. Je ne parle pas de mains délicates de pianiste dont je n'ai aucune expérience 🤣

C'est une traduction hasardeuse : l'original en anglais

Jérome, le dérailleur 105 (7150) est donné officiellement pour 36 dents, l'Ultegra (8150) pour 34 dents... Normalement, il y a une marge (je suis déjà passé en 32 dents sur des dérailleurs donnés pour 30 max). Mais c'est pas du sur-sur....

Bruno, la différence entre un cadre ultraléger et un cadre lourd, aujourd'hui c'est de l'ordre de 300g. Le reste de la différence du poids entre les vélos très légers (sous des 7kg) et les vélos lourds (à 8.5-9kg) vient : - du groupe environ +500g - des pneus environ 250g - des périphérique environ 250g - des roues jusqu'à 500g Le poids du groupe et des périphérique a peu d'incidence... pour les roues, c'est plus complexe... il faut toujours trouver un équilibre entre le poids et la rigidité, et le compromis varie avec le gabarit du cycliste. Pour les pneus, le compromis c'est entre le confort et le poids, mais à pneu identique, la différence de poids entre divers diamètres n'est pas si importante que ça. Aujourd'hui 28mm apparait comme un point milieu aussi bien en confort que en poids. Pour ma part, j'ai remarqué que malheureusement, plus un pneu était cher, et plus agréable il était... Des cadres mous... ça fait bien longtemps que je n'en ai pas essayé - certains sont un peu trop élastiques pour moi - mais je ne suis pas un cycliste typique). est ce que ça existe encore vraiment ? Mon sentiment, c'est que sur les vélos sous les 5000-6000€, les constructeurs montent des roues/pneus de merde qu'il faut changer. Néanmoins, pour un montant raisonnable on peut trouver des roues excellentes. Tu nous dis du bien des ICAN et CSC qui sont les plus raisonnables, pour ma part j'ai acheté des Elite un peu plus chères certainement (Autour des 1200€ avec les pneus) qui sont vraiment excellentes. Donc tu peux passer largement sous les 6000€ avec un vélo très performant y compris chez Specialized. Il y a la gamine d'un couple d'ami qui a acheté un TARMAC Comp à 4000€, elle a changé les roues, elle marche comme un avion (et je ne parle toujours pas en comparaison avec un vieux gros comme moi). Tu dis que nous mélangeons tout... c'est probablement vrai... mais pour argumenter pour "tes solutions" tu dis des choses pas tout à fait vraies...

Sur le site de L’Equipe il y a une interview de Laurent Pichon qui a fini 8ème en 2022. il explique que dans Arenberg tu as l’impression que tu vas casser ton vélo. Ca rejoint un peu ce que j’avais ressenti ( en passant bien moins vite) : ça tape vraiment fort et le reste derrière ça n’a plus rien à voir

"Certes pour voir un vélo performant à l'heure actuelle le ticket d'entrée est a minima de 8000 balles et jusqu'à 14/15.000" Je ne comprends pas, tu nous expliques à longueur de journée que les cadres qu'on trouve sur AliExpress à 500€ sont les mêmes que ceux vendus à 5000€, que les groupes Sensah sont sensationnels comme leur nom l'indique, que les meilleures roues coutent 500€... et il ne serait pas possible de rouler sur un vélo en FAD à moins de 8000€ ? Chez nous on a qques jeunes coureurs qui marchent du feu de dieu (en course, pas par rapport à des vieux comme moi...) avec des Scott Addict RC à 5000€ ou des Van Rysel à 3600€... C'est juste parce qu'ils ne se rendent pas compte qu'ils n'ont pas un vélo performant ? Tu reproches aux "chantres du marketing" de tomber dans le panneau des FAD, des vélos aéro, des jantes et des pneus larges (ce qui est probablement vrai en ce qui me concerne, mais je concède que je suis bon public), mais tu te fais largement enfariner sur l'autre axe du marketing qui est le poids des vélos...

C'est curieux... les Continental (quel que soit le modèle et la techno), n'ont jamais été des pneus faciles à monter...

Sortie pause déjeuner avec un temps magnifique. Il fait tellement beau que je propose au copain de faire le col de Port. Je n'avais pas mesuré que je suis en reprise, avec un rhume, au sortir de deux jours de déplacement avec 700km en voiture... Pas de force, le cœur en vrac, le copain, un peu trop fort pour moi, j'ai explosé total au bout de 10km de montée et j'ai fait demi-tour la queue entre les jambes 😞

La double ascension dans la journée c'est quand même costaud pour des gars comme nous... Bon courage !!!

Ha les gorges de la Nesque oui c’est magique. Pas trop souffert de la chaleur ? Aujourd’hui 29 degrés à Limoges !!!

Ton avis est toujours le meilleur. Si on est d’un avis contraire on émet des affirmations mensongères… Vu de ma fenêtre, dire que les FAP sont au moins aussi efficaces que les FAD c’est une affirmation mensongère. (Si en descendant des centaines de cols tu ne t’es jamais fait peur, c’est soit que tu as oublié soit que tu as un niveau en pilotage très très au-dessus du mien) Tout comme dire que les FAD pèsent 1.5kg de plus. Tout comme dire que 500g de plus ou de moins sur un vélo c’est crucial, ou 30g sur une chambre à air. Tout comme dire que c’est insupportable de ne pas avoir de 16 dents entre le 15 et le 17. Tout comme dire que avec des pneus de 28 un peu moins gonflés on a moins de rendement. mais je suis un chantre du marketing, gros et cyclotouriste, lorsque tu es un cyclosportif affûté à l’esprit éclairé. donc je m’incline, c’est toi qui a raison. si tu as l’occasion de passer dans les Pyrénées, viens quand même faire une descente avec moi pour qu’on en discute 🤣

Je réitère mon invitation... malgré ta condescendance tu es le bienvenu... Pour discuter sérieusement de sécurité en descente, je ne suis pas sûr que tu sois vraiment le mieux placé. Si tu vas en montagne une fois tous les trois ans... Je suis certain que tu monteras bien plus vite que moi, quel que soit le vélo utilisé. Mes vélos pèsent entre 6.8 et 7.5 kg (7.5 c'est très aéro avec des roues hautes). Autour de moi, les plus affutés sont tous passés en FAD, c'est bizarre ils continuent à monter aussi vite voire plus vite qu'avec leurs anciens vélos en FAP et disent tous que en descente ça change la vie. Je l'ai dit déjà plusieurs fois, les FAP c'est très bien. On a vécu avec depuis des années. Ca freine aussi bien tant qu'on a pas besoin de freiner. Mais les vélos actuels vont plus vite que ceux d'il y a 5 ans malgré les FAD...

Mon fils fait du vélo très occasionnellement et est plus grand que moi. J’ai donc adapté pour lui un ancien vélo à patins avec une potence plus longue et retournée. Je suis monté dessus ce weekend : j’ai un peu honte de le faire rouler là dessus… le freinage c’est juste pas le même monde avec les FAD… j’invite ceux qui pensent le contraire à venir confronter leurs convictions sur des descentes de cols pyrénéens 🤣 et ce n’est même pas une question de pilotage : depuis que je suis en FAD je prends zéro risques puisque ca freine…

Sortie after work au sud de Limoges. Départ un peu retardé car je n’avais pas pris les bonnes chaussures pour le vélo (j’ai un vélo en pédales look et les autres en Shimano), donc passage chez un vélociste pour acheter des cales Look😒. Puis sortie de 66km/957m D+ arrivé un peu rincé ! pour Pierre/Yves : il y a un fonction sur Strava qui recalcule le dénivelé au plus juste…

Comment dire... la semaine dernière il neigeait en basse altitude, Samedi matin je suis allé skier, Samedi après-midi, vélo en montagne : il faisait 25°, dimanche 30°...

Bonne journée hier : matin petite sortie ski de randonnée, 600 m de montée et descente sur un « velours de printemps » et après midi première montée du col de Peyresourde de la saison, soirée à Vielha en famille : tapas et Ribeira Del Duero

Les bleues sont livrées en standard avec les pédales DuraAce tandis que les jaunes sont livrées avec les Ultegra moins chères et donc plus répandues. A noter qu’il existe des rouges à 0 degrés aussi. Pour ma part, j’ai des jaunes montées sur les chaussures mais j’ai des bleues en magasin aussi. Il faut dire que ces cales s’usent tellement peu, qu’en ayant plusieurs paires de chaussures, je n’ai jamais besoin de les changer… Par ailleurs, j’ai une mauvaise expérience de cales 0deg. (Look) avec lesquelles je m’étais blessé au tendon d’Achille donc je suis un peu prudent

Pour nous dans l'Ariège vu qu'on a vite des montées de plusieurs km avec des différences qui se font, quand je roule en groupe ma moyenne est toujours inférieure. Même si je ne fais pas partie des meilleurs grimpeurs, je fais systématiquement demi tour en haut des bosses pour aller chercher le moins grimpeur et refaire la fin de la montée avec lui. Les meilleures moyennes se font à 2 ou trois, quand on peut relayer un peu mais qu'on a un niveau proche en montées...

La 33eme place des Belges c’est la loose ! Vous êtes presque aussi nuls en bière qu’au foot. nous on a au moins l’excuse du vin !

Lui je crois que je le connais mais pas de cette vie...

les anglais ? 🙂

Noé, c'est pas loin de chez toi. Je pense même que ce doit être le vélociste le plus proche. Guillaume Hemart est très sympa (il faut juste ne pas le confondre avec son jumeaux). Je les croise souvent car ils ont un pied à terre juste à coté de chez moi, le vendredi soir ils font les courses pour le weekend dans le magasin où je vais. Pour la commande minimum de 10 pièces, tu peux passer outre, c'est juste que la maquette sera alors payante (à diviser par le nombre de pièces). Je ne me souviens plus si les 10 pièces c'est 10 maillots ou 10 vêtements (Maillots cuissards, chasubles, etc...) Je sais que pour le bon d'or, nous n'avons commandé que 6 maillots. Pour notre club, la maquette couvre plein de vêtements : cuissards long/courts/corsaire, maillot manches courtes/longues, veste de pluie, veste d'hiver, chasuble coupe-vent, manchettes, jambières, chaussettes, mitaines. Si tu veux appeler mon vélociste je peux te donner le téléphone. Mais Foix, ça fait un peu loin pour vous...

Si tout est vrai, on est contents pour toi, tu es un exemple ! Si tout est faux, ça ne regarde que toi.

C'est fin Aout... S'il reprend le biathlon l'hiver prochain, ça veut dire qu'il faudra aussi travailler le haut du corps... S'il fait un break d'une saison... pourquoi pas ?

Gerard, nous passons par notre vélociste qui travaille avec la société GSPORT Nous avons fait faire le maillot du club et nous en faisons généralement un quand nous avons un évènement particulier (par exemple la Corse, l'Andalousie, le Bol d'Or). Je crois que le prix est de l'ordre de 50€ et la maquette est incluse si tu passes les 10 pièces. Si tu vas chez secteur Cycles à Noé, je suis à peu près sur qu'il va pouvoir te proposer un service comparable. Je ne sais pas avec qui il travaille.