Pierre PLANA

Je suis sympa mais pas à ce point là 🤣

Merci Damien j’aurais pensé voir plus de différences entre les deux. Mon ressenti c’est que le R5 est plus rigide et le SL7 beaucoup plus rigide. je pense que la géométrie entre pas mal en compte aussi. Si tu as d’autres numéros, j’aimerais bien voir les données du Ridley Noah Fast et de l’Orbea Orca.

ça dépend de la génération. Sram a abandonné les standard Shimano, il y a quelques années (quand ils sont passé à 12V). Les systèmes de montage sont le corps de roue libre ne sont plus compatibles. Par contre si on a une roue SRAM et une cassette SRAM 12V, on peu rouler avec un groupe Shimano ou inversement. Mais les cassettes SRAM démarrent maintenant à 10 dents... En ce qui concerne l'usure, j'ai eu du SRAM Red 11V. Je n'ai pas noté d'usure très précoce...

il faut faire attention à mettre les tringles bien au milieu de la jante sur le coté opposé duquel on finit de monter le pneu. Ca permet souvent de gagner les quelques millimètres qui changent la vie. Mais comme l'a dit Bruno, pour ce faire il ne faut pas trop pré gonfler la chambre. Sur les pneus durs à monter, je fais aussi une petite extension avant de les monter : je mets le pneu à plat au sol, je mets le pied dessus, puis je "rentre dans le pneu" en mettant l'autre coté dans mon dos et je pousse sur les jambes pour étirer le pneu. Je ne sais pas si c'est très très efficace mais j'ai au moins l'impression d'avoir essayé quelque chose.

Mise à jour : Participants Objectifs Km Km parcourus Objectifs D+ D+ Parcourus Advocat André 12 000 569 150 000 6 055 Assink Johan 6 000 51 12 000 125 Blanguernon Didier 10 000 1 100 000 1 Boissinot Gino 11 000 762 110 000 7 405 Borger Gérôme 20 000 1 186 200 000 9 691 Bouquet Jean Marc 8 000 704 80 000 5 350 Cachat Geoffroy 6 000 77 80 000 353 Cote Pierre 10 000 1 100 000 1 Courquin Jean Pierre 8 000 1 80 000 1 Dessimoz Pierre Yves 8 000 342 60 000 1 573 Dubin Michel 10 000 1 327 100 000 9 818 Dury Michel 8 000 547 10 000 200 Fleury Eric 6 000 388 15 000 1 815 Geumez Thierry 10 000 816 75 000 5 884 Haulotte Bernard 8 000 659 50 000 3 524 Joary Nicolas 10 000 939 100 000 10 104 Jpfvelo 20 000 1 20 000 1 Karle Sylvain 6 000 312 35 000 1 273 Marquez 13 000 1 050 60 000 5 000 Masselot Serge 8 500 279 1 000 1 Massol André 15 000 1 220 225 000 17 200 Munier Claude 8 000 663 1 000 200 OnTheRoadToNowhere 7 000 432 70 000 3 196 Plana Pierre 9 000 888 120 000 9 483 Rincent Jean Christophe 12 000 942 130 000 9 620 Vandewiele Jacques 6 500 1 60 000 1 Vautour 50 25 000 1 870 1 000 2 Wikijuju 5 500 568 23 000 3 060

Effectivement je n’avais pas vu l’arrivée. Elle était pour lui et il a coincé…

Pourquoi tu dis décevant pour Lapeira ? C'est arrivé en sprint massif à plat et ce n'est pas complètement un sprinteur non ? (je n'ai pas vu la course)

Bon je suis l'antithèse de Michel : Mon vélo qui a le plus roulé c'est le Time ADH avec 5500km Derrière mes deux autres vélos sont "neufs" : - Cervelo R5 195km - Ridley Noah Fast 950km Mais je change très souvent... dans mes données Strava : - BH Aerolight 6700km - Factor Ostro VAM 2500km - Time AD21 2500km - Orbea Orca 2350km - Pinarello F5 1000km - Colnago V4RS 1000km - Colnago C68 400km Je traine un groupe DuraAce depuis un moment de vélo en vélo, lui a plus de 10000km puisqu'il a été "porté" par le BH, l'Orbéa et le V4RS. Le groupe Ultegra sur le Ridley a été acheté pour le Factor donc 3500km Celui sur le Time a été acheté pour le C68 donc presque 6000km. Pour les roues, je les fait tourner donc je n'ai pas de données. Les plus vieilles sont les Hyperon, elles ont trois ans donc à peu près 8000km (si on divise parfaitement)...

Les p'tits gars voici le récapitulatif de janvier : Participants Objectifs Km Km parcourus Objectifs D+ D+ Parcourus Advocat André 12 000 1 150 000 1 Assink Johan 6 000 51 12 000 125 Blanguernon Didier 10 000 1 100 000 1 Boissinot Gino 11 000 679 110 000 6 596 Borger Gérôme 20 000 1 186 200 000 9 691 Bouquet Jean Marc 8 000 704 80 000 5 350 Cachat Geoffroy 6 000 77 80 000 353 Cote Pierre 10 000 1 100 000 1 Courquin Jean Pierre 8 000 1 80 000 1 Dessimoz Pierre Yves 8 000 342 60 000 1 573 Dubin Michel 10 000 1 327 100 000 9 818 Dury Michel 8 000 477 10 000 100 Fleury Eric 6 000 332 15 000 1 648 Geumez Thierry 10 000 671 75 000 4 754 Haulotte Bernard 8 000 659 50 000 3 524 Joary Nicolas 10 000 939 100 000 10 104 Jpfvelo 20 000 1 20 000 1 Karle Sylvain 6 000 312 35 000 1 273 Marquez 13 000 1 050 60 000 5 000 Masselot Serge 8 500 279 1 000 1 Massol André 15 000 1 220 225 000 17 200 Munier Claude 8 000 663 1 000 200 OnTheRoadToNowhere 7 000 432 70 000 3 196 Plana Pierre 9 000 888 120 000 9 483 Rincent Jean Christophe 12 000 942 130 000 9 620 Vandewiele Jacques 6 500 1 60 000 1 Vautour 50 25 000 1 870 1 000 2 Wikijuju 5 500 568 23 000 3 060 Il y en a encore qques uns qui n'ont pas pu remplir. Si vous avez des pbs pour accéder au tableau envoyez moi vos data en MP. La somme des objectif est à 286K km --> l'objectif fixé par votre serviteur est à 300.000km Pour le D+ en mettant un forfait à 10.000m à ceux qui ne peuvent pas mesurer, j'arrive à 8240km de D+ --> objectif 10.000km Si on atteint les objectifs globaux je fais une tombola ! Allez ! Sur vos vélos !

Tu sais pas quoi... ma femme a acheté la R5. Effectivement c'est une bombe 🙂 (la voiture)

Superbe météo aujourd'hui en Ariège. Sortie pause déjeuner sur un de mes tours test avec le R5. Excellentes sensations. Je me suis surpris à égaler mon meilleur temps sur un bosse (1.7km/4%) sans vraiment forcer et le tour complet plutôt vite par rapport à la saison. 49.5km/598m D+

En descente, tu gagnes du temps en freinant tard, en relançant fort (c'est la où les gros développements sont intéressants), et sur les courbes en enfilade où les plus aguerris ne freinent pas...

C'est pour ceux à qui la vitesse fait vraiment trop peur 🤣

Autant les pneus, je veux bien croire que si tu gagnes 100g par pneu, ça va peut-être changer dans les relances (surtout si les pneus sont plus haut de gamme donc plus souples), autant la selle, je sais que ça ne sert à rien, si ce n'est à se faire plaisir sur le parking en faisant soupeser son vélo. Fais l'exercice de monter une cote avec puis sans bidon : un bidon c'est 600g environ (pour un petit bidon)... pour ma part je suis incapable de mesurer une différence.

C'est pas très difficile de trouver la bonne route mais je ne sais pas depuis combien de temps tu n'y es pas allé mais la circulation est devenue très importante. Déjà entre Guéthary et Saint-Jean, soit il faut choisir ses heures, soit il faut un peu serrer les fesses soit il faut prendre les petites routes secondaires.

J'ai proposé qques circuits à Raphael. avec des cols qui culminent à 900m ça devrait aller pour la neige. Un circuit avec Burdincurutcheta/Bagargui/Errozate pour lequel c'est peut-être un peu tôt pour la saison. Je n'ai pas mis le Jaizkibel. C'est un site magnifique mais pour y accéder il faut contourner l'estuaire de la Bidassoa et traverser Irun/Fontarrabie et c'est un peu le bordel... La dernière fois que je l'ai fait, c'était en VTT, par les sentiers, et en partant de la pointe de l'estuaire. C'était super sympa.

J'ai déjà dépassé les 90km/h un jour où il n'y avait pas du tout de vent

Sur les routes des cyclos Ardennais ce n'est pas si facile que ça d'atteindre de grosse vitesse, il y a quand même un peu de monde et les descentes ne sont pas si raides que ça. Je n'ai pas passé les 65km/h. Par contre, quand on a descendu Peyresourde ensemble : 83km/h et mon avant dernière descente du Ventoux (Coté Malaucène) : 88km/h. La dernière descente c'était en hélicoptère donc ça ne compte pas 🤣

Oui pour ne pas qu'ils se retournent.

Je pense qu'il faut une adresse mail liée à un compte Google. Sinon, pas grave je rentrerai tes données.

Bruno, combien de D+ ?

si si, tu démontes l'obus...

J'ai l'impression que sur le plat c'est un vélo clivant... J'ai un copain qui l'avait essayé sur Toulouse et qui avait eu la même impression que toi. Lors des essais ici, les plus costauds du coin, l'ont essayé et s'ils ont été bluffés par les capacités en montées, ce qui les a le plus surpris c'est la capacité à rouler vite à plat. Pour ma part, c'est la première fois que j'essaie un vélo si léger (sous les 7kg) qui soit aussi rigide. Il l'est de mon avis plus que le SL8. S'il y a quelqu'un qui collectionne les numéros du Cycle, je serai curieux de voir si mes impressions sont confirmées par les données de rigidité qu'ils mesurent. Clairement, ça roule moins fort que le Ridley. Mais à cette heure, pour moi le Ridley est le vélo que j'ai essayé qui roule le plus fort.

Enric Mas, il est encore un peu en vacances !!!

Jean-Marc, j'ai mis tes données à jour. Mais pour l'accès c'est Michel le Master...