Pierre PLANA

Je ne suis pas un spécialiste de ce genre de vélo. Ma seule expérience assez récente c'est la location d'un Scott Addict "normal" à Ténérife que j'avais trouvé plutôt pas mal, très proche de l'Addict RC que j'ai eu. Bon sur le matériel de location, les roues n'étaient pas top, les mêmes que celles que j'avais de base sur mon Addict RC et que globalement je n'ai vraiment utilisées que sur les pavés. Mais l'Addict et l'Addict RC sont très proches (mêmes angles de tube de selle et de direction, bases un poil plus longue, chasse un poil plus longues) tout comme le SLR et le RM. Je ne pense pas que le fait que tu trouves ton RM "poussif" soit à chercher sur la géométrie. C'est sur que si on compare au Ridley, il y a un bel écart (bases de 407mm et angles 2° plus redressé). Effectivement peut-être le nouveau RM est-il juste trop rigide pour toi. Mais prends le temps de te remettre en forme, travaille la cadence et on en reparlera...

Mon passage sur le Ridley qui est le vélo le plus rigide que j'ai jamais eu m'a obligé à travailler la cadence de pédalage qui n'est de base pas du tout ma qualité première. Le bon coté c'est que du coup j'ai l'impression d'avoir progressé sur tous les vélos. Tu vas t'habituer à ton nouveau vélo et apprendre à pédaler avec ses qualités et ses défauts. C'est parfois ce que je n'ai pas su faire : par exemple avec le V4RS dont je pense avec le recul que je ne l'ai pas gardé assez longtemps. En ce qui concerne la sensation de nervosité, elle est liée à l'élasticité mais aussi à la géométrie. Les avant '"droits" et les arrières courts font généralement des vélos nerveux. C'est ce que je trouve au Ridley

grand bleu température annoncées à 12° dans la journée en Ariège

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi. Des cyclistes très légers ou peu puissants peuvent s'accommoder d'un cadre "souple" et être planté sur un cadre plus rigide. Comme tu l'as écrit au-dessus, le curseur de la "rigidité acceptable" se déplace avec le poids et la puissance que peut développer le cycliste, parfois aussi avec sa façon de pédaler. L'Aethos a effectivement été développé pour être très léger. Je n'ai pas encore essayé la version 2 mais pour moi la version 1 était vraiment trop souple, notamment la douille de direction. Ce qui le rendait pas très agréable sur les relances en danseuse et dans les descentes. J'ai un copain, qui n'accélère jamais brutalement qui a monté dessus des roues un peu hautes (Rapid 50) et qui marche super fort, mais c'est un gars qui ne met quasiment jamais un coup de pédale en danseuse. La réussite de Cervelo sur la dernière mouture du R5 c'est le rapport poids/rigidité. Comme je l'ai dit dans le sujet dédié, pour ma part, je n'ai pas la puissance pour arriver aux limites de rigidité de ce cadre. Le copain qui l'a essayé hier (et qui m'a mis une grosse fessée) se pose la question de savoir s'il saurait gérer cette rigidité sur des sorties avec des D+ à + de 3000m et sur des durées importantes Enfin quand tu dis " entre deux cadres à rigidité latérale et horizontale, nervosité équivalentes, le plus léger sera supérieur", oui, tu as certainement raison. Mais pour ma part, autant la rigidité, je le ressens, autant je suis incapable de sentir des différences de quelques centaines de grammes "statiques" (par exemple bidon plein/bidon vide ou groupe avec 300g de plus ou de moins). Idem pour les roues pneus : j'ai déjà essayé des roues de hauteur/rigidité similaires avec un écart de poids de 100/150g, je ne sais pas sentir le différence (il est possible que les différence de poids se jouaient essentiellement dans les moyeux). Idem pour les pneus : j'ai déjà essayé sur des courtes distances les tubeless avec ou sans liquide... je ne sens rien. Pas contre, en confort et en agrément de roulement, je sens très bien la différence.

Tu vois que c'est bien dommage de ne pas connaitre les personnes. Si tu me connaissais tu saurais que je ne suis pas susceptible à ce point là. Je ne peux pas mettre des emojis tous les deux mots pour exprimer que je ne réponds pas sous l'influence d'une quelconque colère. Quand aux évidences que tu cites, je le dis depuis fort longtemps en parlant de cadres et ou de roues qui "plantent" et en disant que le poids tu cadre n'est qu'un élément de l'équation . Je me suis déjà d'ailleurs fait reprendre sur le sujet. Pour moi, même le poids est un élément beaucoup moins important que la rigidité, et c'est d'autant plus vrai que j'ai un gabarit atypique.

Amandine Fouquenet avait déjà fait un podium la semaine dernière non ? et elle est toujours sans équipe pour 2026...

A l'attention exclusive de Geoffroy ! 🙂 Dans le cadre d'une journée d'essai Cervelo, j'ai donc essayé le S5 qui m'a laissé un peu sur ma faim (tout est relatif : il m'a laissé sur ma faim par rapport au Ridley), puis le R5, le vélo de montagne de la marque. Tout d'abord, c'est vraiment super, super léger. La configuration testée est très très chère (presque 13 000€) mais le poids (6.2kg avec les pédales en taille 54) est juste incroyable. avec des roues en 34/37mm. Cervelo a fait un vélo où tout est fait pour alléger le poids. Ca a deux contreparties : la peinture est vraiment tristounette (pour gagner 150g) et la fixation de l'étrier avant n'est pas super jolie. Mais le vélo est une vraie réussite : je n'ai jamais essayé de vélo sous le 7kg qui soit à ce niveau de rigidité. Couplé à une géométrie assez droite, ça fait un vélo très réactif mais aussi super efficace sur le plat. Il est certainement un peu moins "facile" que l'Orbéa parce que plus rigide mais j'ai souvent dit que je m'ennuyais un peu avec l'Orbéa notamment quand j'avais envie de lui "rentrer dedans" ce qu'il n'aime pas trop, sur le R5, on peut y aller, clairement je ne suis pas capable physiquement de trouver ses limites. Autour de moi, ceux qui l'ont essayé : - les jeunes avec plein de watts : ils le trouvent incroyable, incompréhensible même à 50km/h, facile à placer en descente. Notre champion local a monté avec le Prat d'Albis (12km/6.7%) en réalisant son second temps absolu, en tenue d'hiver - à moitié blessé - à 19km/h de moyenne. - Un féminine cyclo : super facile en montée, incroyable sur le plat - Le copain avec lequel j'ai roulé aujourd'hui : mon âge, 15kg de moins que moi, très bon en montées, normalement moins costaud sur le plat : il l'a trouvé trop rigide : "dans la montée, je me suis arraché tout le long, j'avais l'impression de ne pas avancer". Sauf qu'il a explosé sont meilleur temps dans ladite montée et sur le plat derrière il a été super impressionnant. Un copain (1m85/85kg) qui roule en Aethos, n'a pas du tout aimé. Trop rigide (c'est sur par rapport à un Aethos) et trop instable : Je pense qu'il a été déstabilisé par la direction qui est à la fois très rigide et très droite... Je sais qu'André l'a bien aimé en montées mais l'a trouvé limité sur le plat par rapport à son SL8... moi je n'avais pas été enthousiasmé outre mesure par le SL8.

Ca te fait trop kiffer ChapGPT 🤣 !!! Es tu en train de me dire qu'il ne faut plus que je communique sur mes essais de vélo parce que j'ai un gabarit atypique ? C'est vrai ! donc à l'avenir je continuerai de publier mais uniquement à l'attention de Geoffroy Cachat qui a un gabarit encore plus atypique que moi ! Donc je vais quand même publier un avis sur le R5.

Pause déjeuner avec deux copains dont l'un en phase de réathlétisation suite à un accident à la cheville essayait le Cervelo R5. Je pensais faire une sortie tranquille... pffff... j'en ai pris plein la figure. Il a commencé par me faire éclater comme un pop corn dans la bosse la plus difficile 3km/5%... bon jusqu'à là rien d'exceptionnel si ce n'est qu'il est censé ne pas être en forme, mais bon... il monte 2km/h plus vite alors que je n'étais pas très mécontent de moi (16km/h) Derrière sur le faux plat descendant (7km/-1%) qui a suivi où habituellement je suis tranquille, certes je n'avais pas le vélo aéro aujourd'hui (Time ADH), mais j'étais dans le rouge dans la roue, dans le violet quand je passais le relais, au final nous avons battu et lui et moi notre record personnel à presque 46km/h de moyenne... pfff... ça faisait longtemps que je ne m'étais pas fait bouger comme ça sur le plat... Le R5 est décidément très efficace pour un vélo de montagne...

Je pense que nos différences de point de vue tiennent au fait que comme je l'ai dit plus haut, je n'ai pas de capacités physiques hors normes et dans tous les sports que j'ai pratiqués, j'ai été "moyen", sans plus. Je disais qu'en ce moment mon kif c'est de faire rouler vite les collègues, mais c'est parce qu'on est en automne... Quand arrivé l'été et qu'on fait de la montagne mon kif c'est de rester le plus longtemps possible avec eux, mais je prends de grosses fessées 🤣

Oui je ne sais pas encore quel circuit, on va en discuter entre nous en Janvier. Mais pour les 30 ans on va essayer de venir en masse.

chez nous il fait moins beau que ce weekend mais ça va être OK pour rouler à la pause déjeuner

Bon pour en revenir au vrai poids des vélos, ce week-end j'ai essayé le Cervélo R5 à 6.2kg avec pédales et un porte-bidon. Le ratio poids-rigidité de ce vélo est assez incroyable. C'est la première fois que j'essaie un vélo sous les 6.5kg qui n'est pas une saucisse en rigidité (vélo en FAP inclus).

comme tu es fan de chatGPT : La perception de dénigrement naît souvent dans l’espace fragile entre l’intention de l’autre et l’interprétation que l’on en fait. Elle ne repose pas toujours sur des paroles explicitement blessantes, mais peut émerger d’un regard, d’un silence, d’une remarque apparemment anodine ou d’un ton jugé condescendant. Lorsqu’une personne se sent dénigrée, c’est son estime d’elle-même qui est touchée, parfois de manière profonde et durable. Cette perception est étroitement liée à l’histoire personnelle, aux expériences passées et au contexte émotionnel. Une critique peut être perçue comme constructive par certains, mais vécue comme une attaque par d’autres, surtout lorsque la confiance est fragile ou que les relations sont marquées par un déséquilibre de pouvoir. Ainsi, le dénigrement n’est pas seulement un acte objectif : il est aussi une expérience subjective. La répétition de situations perçues comme dénigrantes peut engendrer un sentiment d’injustice, de colère ou de repli sur soi. Elle peut altérer la communication, nourrir des malentendus et fragiliser les relations sociales, professionnelles ou familiales. À long terme, cette perception peut conduire à l’auto-dévalorisation, lorsque le regard supposé négatif des autres est intégré comme une vérité personnelle. Reconnaître la perception de dénigrement, sans la minimiser ni la dramatiser, est une étape essentielle pour rétablir un dialogue sain. Cela suppose d’apprendre à exprimer son ressenti, à clarifier les intentions et à distinguer la critique constructive du jugement blessant. C’est dans cette démarche de compréhension mutuelle que peut s’apaiser le sentiment d’être dénigré et se reconstruire une relation fondée sur le respect. voila, voila, voila... Et pour compléter : "C'est problématique cette dérive et évidemment ça limite directement les nouveaux intervenants actifs" C'est vrai qu'il y a peu de nouveaux intervenants "actifs" mais il y en a : WikiJuju, Chmotard, Vautour50, Ontheroadtonowhere... ils sont tous sous pseudo et ça ne pose aucun problème à personne, parce que ce sont des personnes respectueuse. Ils ne sont pas assez nombreux et c'est dommage... Si tu fais référence à celui qui vient de manière récurrente depuis des années pour pourrir tout le monde, en toute objectivité ce n'est pas super grave s'il ne vient pas pendant un moment.

Je ne suis pas complètement d'accord avec toi. Je me considère toujours comme un compétiteur dans l'âme même si notamment en vélo, mon physique ne m'a jamais permis de gagner quoi que ce soit. Mais la compétition peut s'envisager sous d'autres aspects : la compétition avec soi-même, arriver à faire faire un chalenge sportif à un groupe d'amis. Faire le meilleur de ce qu'on peut c'est être en compétition avec soi-même. Depuis quelques temps, mon kif c'est d'embarquer des collègues et de leur faire faire des chronos sur Strava, ou de les faire progresser, notamment les filles de notre club. Je pense aussi que cette année on va être quelques un à essayer de faire l'Ariègeoise en groupe pour s'entraider. Ceci dit sur le vélo, je ne suis pas toujours en compétition. Parfois, je prends le vélo sur un circuit que je connais bien, je passe en "pilote automatique" et je me concentre sur un tout autre sujet. J'arrive comme ça à être très concentré. Quand j'ai une réunion importante à préparer, c'est ce que je fais. Je ne suis pas certain que ce soit très prudent vis à vis de la circulation routière mais ça fonctionne très bien.

Je ne suis jamais allé voir de cyclocross. Ca fait un peu loin la Belgique juste pour ça mais mes participations au tour des Flandre et à Liège m'ont permis de voir que l'engouement autour du vélo en Belgique était quand même assez incroyable ! Je garde un souvenir ému de ma journée au vieux Quaremont.

Tu as découvert ChatGPT ? 🤣

J’ai lu le commentaire en travers avant de bloquer. Sur Strava aussi il use des pseudos…

Ha ha ha… j’ai aussi des nouvelles sur Strava 😆

A noter que sur le S5 le système de direction est très sioux. Je ne l’avais jamais regardé en détail mais on peut ajouter/enlever des entretoises à l’envie sans avoir besoin de retailler les pivot de fourche. Je pense que le Colnago utilise le même système (ainsi que le nouveau factor)

J’ai mis le commentaire dans le sujet « super aéro » . Le R5 est plus rigide que l’Orbea donc plus efficace quand on appuie fort et un peu moins facile. ceci dit sur la montée test du circuit (2km/9%) j’ai fait un record personnel

Essai aujourd’hui du S5 (et du R5) de Cervelo. Ca va vite mais ça secoue quand même pas mal. Sur le plat ou dès que ça passe les 30km/h le S5 est plus efficace que le R5, en montée forcément ça se passe un peu moins bien mais sur une montée courte (2km/9%) en mettant tout je suis passé presque aussi vite qu’avec le R5 (avec lequel au passage un record personnel). Néanmoins, je reste un peu sur ma faim. Par rapport à mon Ridley, je trouve le S5 bien moins confortable et un peu moins dynamique.

Essai des cervelo R5 et S5 ce jour en profitant d’une journée de beau temps incroyable 90km/1000 m D+

Ce matin je fais un essai de Cervelo : le R5 d’abord puis le S5 probablement en mono plateau pour le S5.

Des marques magnifiques et intemporel mais le vélo d'une vie... in revendable. J'ai un Time ADH : vélo superbe, intemporel avec une finition et un comportement irréprochable. Valeur marchande de revente = 0€... Dans les marques de notoriété moindre, Basso fait des choses superbes, Cipollini aussi. Je crois que les Cipollini sont fabriqués chez Sarto. J'achète et je revends des vélos de manière très régulière (1 à 2 par an), donc je regarde aussi comment je peux revendre...