Pierre PLANA

Tu l'as déjà trouvé sur AliExpress ?

Quel modèle cherches tu ? sur matériel vélo il y en a. Pas des super haut de gamme mais il y en a.

tu veux dire de la fourche à l'étrier ?

Je suis paumé avec vos pseudos les gars 🤪, désolé ! Donc voilà, tu perds beaucoup sur la moyenne dès qu'il y a un ralentissement. J'ai un copain qui habite en haut d'une bosse : il arrête son compteur systématiquement au pied pour garder le moral.

Ouch... c'est quand même quelque chose... personellement de coté j'adore, de face c'est un peu trop : J'aimerai bien essayer en tous cas... Sur les vélos Factor, ce que j'ai vus (OSTRO VAM et dernièrement MONZA) sont de superbes vélos, très bien finis. Bon, le tarif est quand même chaud-chaud... + de 8000€ pour le kit cadre, même Colnago n'avait pas encore osé !

Entre les premières jantes carbone à FAP et les dernières, il y a eu pas mal de progrès sur les pistes dernières freinage et les patins. En 2010-2011, j’avais fait une première tentative de roues carbone qui s’était mal terminée pour deux paires de roues. J’ai donc renoncé pendant plusieurs années. Quand j’ai recommencé avec des Campagnolo et des Mavic et les patins recommandés je n’ai pas eu de problèmes. Mais autour de moi, j’ai encore eu qques copains qui ont éclaté des jantes. J’ai essayé les disques en 2020 suite à une descente sous l’orage du Lautaret où je n’avais plus de freins. Heureusement ce n’était que le Lautaret… Et tout de suite j’ai noté le freinage beaucoup plus efficace en toutes conditions sans que ca ne m’enlève rien en comportement dynamique. Mais effectivement, le freinage sur certains circuits ne sert que peu. Sur mon circuit test - 50km/500 m D+, il y a deux freinages pour des stops. Tout le reste passe sans freiner.

Argh… le problème d’écrire et d’échanger avec des gens qu’on ne connaît pas du tout c’est qu’on ne les connaît pas du tout. Par le passé, j’ai eu des prises de bec sévères avec Christian Berthelet, jusqu’au jour où on a pris le temps de se parler au téléphone. Ce que tu appelles « la petite bande », ce sont des gens qui se sont déjà rencontrés. Donc on sait un peu mieux comment chacun fonctionne. C’est plus facile pour interpréter les messages. Manifestement les emojis ne suffisent pas. Pour la « petite bande », tu passes ton temps à juger et dénigrer les autres participants du forum. Ce doit être parce que nous ne te connaissons pas suffisamment pour pouvoir bien interpréter tes propos.

Le vent glisse sur le velo effectivement, il est en même tellement ecoeuré qu’il se demande pourquoi souffler. Puis il rencontre le bonhomme sur le velo et il se dit : « ca c’est massif, pas très profilé , je vais bien le calmer »🤣

Non, ce n’est pas très grave. C’est juste un commentaire pour dédramatiser la « perte de moyenne ». Mes moyennes sont très modestes pour plusieurs raisons, la première étant que je vis en Piémont et que je n’ai pas le moteur pour faire monter vite ma carcasse (et un peu de chair qu’il y a autour), la deuxième c’est que dans mon club c’est très sympathique mais au niveau de l’organisation sur la route c’est l’anarchie totale. Ça roule super mal en groupe. Mais ce n’est pas très grave, je m’amuse quand même.

J'en ai aussi une paire 🙂

Sortie pause déjeuner avec le Ridley. Je me suis mal débrouillé avec le vent : de face à l'aller, de face au retour ! Bon c'est quand même bien de profiter du printemps... mais je m'étais trop habillé : 50km/485m D+. NB : OnTheRoad pestait en début de semaine à cause de sa moyenne. Sur strava, j'ai créé le segment de mon "tour test". De chez moi à la boucle, il y a 400 mètres avec un pont qui ne permet de passer qu'un véhicule à la fois + un stop. Aujourd'hui sur ces 800m aller/retour, j'ai perdu 0.3km/h de moyenne 🙂

Quel que soit le modèle si tu ne veut pas prendre l'eau, il te faudra un "manchon" qui fera l'étanchéité sur ton mollet. c'est pour ça qu'il faut proscrire tous les modèles à fermeture... ou au moins avoir un velcro de serrage en haut...

Tu n'arriveras pas à me convaincre que c'est à cause du poids... de l'élasticité, de la géométrie (notamment l'angle de l'avant), probablement,... le poids... non... ce ne sont pas qques centaines de grammes sur le cadre/le groupe/les périphériques qui feront la différence. Que tu sois un cyclo de base comme moi ou un grand sportif comme toi 🙂

Exactement !!!

Thierry : 6.7kg, c'est l'Orbea Orca en version OMX, qui possède un cadre très léger, et un fourche très légère. Il est équipé avec une cintre en carbone sous les 200g, une potence "normale" (donnée pour 155g) qui n'intègre pas le passage des câbles (ils rentrent dans le JDD, sous la potence), un tige de selle fine et ronde (190g) Dessus, j'ai un groupe Dura-Ace complet y compris les pédales, des Speed 25 de Fulcrum montées avec des tubeless légers Pzero SL en 26mm, une Prologo avec des rails carbone. 7.8kg, c'est le Ridley, dont le cadre bien que léger est beaucoup plus massif ainsi que la fourche. Je n'ai aucune idée du poids du combo mais au vu de sa rigidité je pense qu'il est aussi plus lourd que l'ensemble cintre - potence de l'Orbea La tige de selle est maousse costaud ; je l'ai équipé en Ultegra, y compris les pédales, les roues Elite en 46mm pèsent un centaine de grammes de plus que les Fulcrum (sans compter les fonds de jantes), j'ai mis dessus des Pzero standard en 28mm, la selle a des rails métalliques. Donc, le groupe (300g) + les roues (120g) + la selle (60g) + les pneus (90g), ça laisse un peu plus de 500g de différence sur cadre/fourche/Tige de selle/Combo, ce qui ne me surprend pas du tout surtout au vu des différences de rigidité. Pour ma part, à roues égales, les deux fois de ma vie ou j'ai eu 'occasion de tester le même cadre avec deux montage (groupe + périphériques) ayant des poids différents, je n'ai pas senti de différence y compris en cols, y compris en groupe "tonique". Mais je pèse 85kg donc je suis probablement moins sensible sur ce point que d'autres. Il m'arrive dans la même semaine d'avoir des variations de poids de l'ordre du kg...

Thierry, les publicités pour les vélos pèsent les vélos (depuis toujours) à vide. C'est à dire sans pédales, sans porte-bidon, sans support de compteur, sans compteur et bien sur sans sacoches ni bidon. Une paire de pédales (250-300g), deux porte-bidons (60-80g), un sacoche de selle (400-500g), un compteur (100-150)g et son support (20g) = Total = 830-1150g Conclusion : le poids officiel de ton vélo est bien dans la tranche 7.2-7.5kg J'ai des vélos sur lesquels j'ai mis un peu plus d'accessoires légers et ils pèsent entre 6.7 et 7.8kg avec les pédales et porte-bidons.

comme l'a dit Nicolas, le première chose à faire c'est rendre étanche le trou de la semelle si ça n'a pas déjà été fait par le fabricant de la chaussure. Il faut le faire par l'intérieur de la chaussures sous la semelle avec un morceau de collant bien résistant. Ce n'est pas insurmontable. Ensuite, avec la pluie, le problème est le suivant : soit tu fais étanche, et tu te mouilles par la transpiration, soit tu fait respirant et ce n'est pas complètement étanche. Si tu dois faire étanche, ça existe mais il vaut mieux éviter les fermeture éclair et il faut mettre le couvre-chaussure sous le collant, sinon, comme le dit Marquez tu te mouilles par capillarité. Tu as des choses très étanches chez VéloToze. mais il faut : relever le collant, enfiler le couvre-chaussures, mettre les chaussures, les couvrir avec le couvre-chaussure, rabattre le collant sur le couvre-chaussure. C'est étanche comme un gant Mapa, mais si tu transpires beaucoup des pieds tu seras mouillé de l'intérieur. Pour ma part, j'ai choisi de faire respirant, donc j'ai des couvre-chaussures plutôt en Goretex. Mais il ne sont pas vraiment étanche et pas super chauds non plus. Par rapport à ma pratique c'est suffisant. Souvent, je mets juste un couvre-orteils en néoprène

Je n'ai jamais essayé de vrai vélo de CLM mais la seule fois où j'ai fait un chrono, sur un vélo normal avec des prolongateurs (le Cipollini Bond que j'ai revendu à Pierre Coté), j'ai vraiment été surpris par mon chrono (40km/h sur 20km)

Je suis surpris de voir des roues Reserve sur un Cannondale. J'ai du louper une étape. Il est gentil le papa Noel !!! 🙂

Est ce que la route fermée etait déjà fermée ? les parties urbaines font chuter la moyenne de manière drastique

bon je n'ai pas encore de vélo de CLM mais ça semble énorme sur 4km... Sur la position dans le peloton, ça ne me surprend pas. J'ai une admiration sans borne pour des gars comme Tim Declercq qui ont roulé devant toute leur carrière : ce sont des monstres ! Mais même à deux quand ça visse entre être devant et être derrière, pour moi c'est 15 pulsation d'écart sur le plat à 40km/h et c'est vrai que en cyclosportive au cœur du peloton tu fumes le cigare à des vitesses que tu es incapable de soutenir tout seul. Donc quand tu es dans un groupe qui roule bien, qui se relaie bien, tu fais de meilleures moyennes que tout seul avec le plus aéro de tous les vélos aéros

Généralement oui c’est le cas… c’est des 50mm que tu as ?

Même les pas connaisseurs… essaie de te mettre sur un tapis à 17km/h : pour ma part j’ai l’impression de sprinter et je dois tenir 20 secondes

En mettant les deux côte à côte effectivement il il y a beaucoup plus de différences que ce que j’avais vu au premier regard. La douille et le haubans ont bien enflé !

Je dois beaucoup de ma popularité à ce phénomène 🤣