Pierre PLANA

Parfois le "charabia commercial" est un peu improbable : Comme pour les chambres à air en latex, c'est l'élasticité qui est à l'origine de leurs caractéristiques, notamment une plus grande résistance aux crevaisons... N'ayant jamais été impressionné par la résistance à la crevaison des chambres latex, l'argument me laisse dubitatif 🙂 Quant à la résistance supérieure du matériau, il n'y a pas à la contester... il faut peut-être juste la pondérer par le fait qu'il y a beaucoup moins de matière que sur les chambres en butyl. Ceci-dit, n'ayant non plus aucune expérience de ces chambres, nous sommes effectivement beaucoup moins bien placés que toi pour en parler sérieusement.

il prend le maillot jaune. Il faudra quand même aller le chercher. Pogacar pas impérial...

moi non plus je n'ai pas de complexes. Je n'ai pas un gabarit de cycliste, mais les cyclistes sont vraiment beaucoup trop maigres ! 🙂

Oui, pour moi quand ça passe les 30° c'est natation, et encore, souvent je trouve l'eau trop chaude 🙂

Ca cogne dans l'Ariège. Trop chaud pour faire du vélo !!!

Oui, le Nurburgring c'est beaucoup plus compliqué 🙂. Le Castellet je crois que c'est 45m de D+ pour 6km.

Les brutes épaisses sont bien recherchées pour ce type d'épreuves. Mais j'ai été impressionné par le niveau ! Il y a un mec tout seul qui a fait 893km en 24h !!! 🤪

Bravo !

CR de ma participation au Bol d'Or vélo : Donc les copains de mon club m'ont motivé : "c'est vraiment pour toi, tu vas te régaler"... de base ça ne me parlait pas plus que ça, et l'an passé j'avais botté en touche lors de la première participation des équipes du club. Cette année, j'ai dit oui, et nous sommes partis à 2 équipes de 6 dont une mixte avec deux dames. Pas d'objectif de performance d'équipe annoncé, un objectif personnel de boucler un tout à plus de 40km/h de moyenne. Nous voilà samedi matin pour la reconnaissance du circuit : donc la ligne droite des stands se termine par un série de virage en faux plat descendant, qui ne posent pas de problèmes particulier sauf le dernier qui est plus serré et sur lequel il faut être vigilant, puisqu'il est pratiquement à 180°, puis la ligne droite "Mistral", un faux-plat montant (2% ver la fin) sur 2km, un plat de 200m, puis une grande courbe quasiment à 180° en descente (là où on prend le plus de vitesse), 200m de remontée, deux grandes courbes assez rapides, un virage serré, et retour sur la ligne droite des stands en faux plat descendant, le tout pour 5.85km Au départ Samedi, le vent était plutôt favorable dans la descente (vent du Sud). Nous élaborons la stratégie de course (on a essayé de faire de relais d'environ 1 heure), et le capitaine me désigne comme starter : "c'est toi qui as le plus l'habitude de rouler en gros groupe". Donc c'est parti en mode bol d'or avec traversée de la piste en courant (avec les cales c'est pas top). Je ne merde pas pour enclencher et ça part à balle ! Il y en a à droite à gauche, devant, les premières courbes c'est chaud chaud, la courbe serrée ça passe miraculeusement... j'ai pas fait 500 mètres que j'ai déjà le gout du sang dans la bouche, je m'accroche pour monter la ligne droite, j'ai le cœur très au-dessus de tout, les poumons en feu. La grande courbe en descente un peu frustrante, il y a trop de monde, je suis obligé de ralentir (un peu), je réaccélère pour terminer mon tour rapide (je rappelle que je veux rouler à + de 40km/h) et quand je passe la ligne, je me rends compte que dans l'excitation, j'ai oublié de démarrer ma montre. J'appuie sur le bouton et je continue aussi vite que je peux les deuxième et troisième tours. Au passage du troisième tour, je suis déjà au bout de ma vie, je fais le signe pour faire un relais sur le tour d'après. Je fais le 4eme comme je peux et je rentre mort au stand ! Je n'ai pas enregistré mon premier tour, et le plus rapide des trois autres s'est fait à 39.5km/h, arghhh !!! Pour une vitesse moyenne de 36.4km/h sur les tours 2/3/4. J'ai mis un gros vent au copain de l'autre équipe, mais je suis mort et frustré. Les relais se succèdent pour les deux équipes, on se compare nos données Strava (Zizi pour cycliste moderne). Bah, un copain de l'autre équipe claque un gros temps : 8'33" sur un tour. Il a passé les 40km/h. L'ambiance est excellente, tout le monde se déchire bien, même le moins costaud, qui se retrouve tout seul dans son relais roule à près de 30km/h de moyenne. La seconde équipe (mixte) est un peu derrière mais 4eme au général des équipes mixtes. Mon deuxième relai arrive, il n'y a presque plus de vent, le soleil est en train de se coucher. Les conditions sont idéales. Malheureusement je prends la piste un peu tout seul. Je suis quand même à fond et passe un groupe qui roule fort. Je me mets au cul. Derrière ça va bien, je relaie dans les parties rapides où je suis plus à l'aise, je serre les dents dans la montée. J'arrive à tenir 2 tours avec eux mais en faisant un gros relais dans toute la partie rapide, je m'explose le cœur et au milieu de la montée je dois m'écarter. Je finis mon relais, je regarde les données... c'est bon j'ai fait un tour en 8'31", mon objectif est rempli ! Douche, collation, tentative de dodo... vers 2 heures je reprends un relais. Une copine de l'autre équipe est sur la piste. Je la rattrape et je la mets dans ma roue. Le vent a basculé, le mistral s'est levé, la descente est devenue compliquée et la copine est super contente que je sois là. L'ambiance la nuit est extraordinaire, le circuit est éclairé mais à certains endroits, c'est limite, la sono s'est arrêtée, c'est silencieux !!! Les autres relais seront moins drôles, le vent se lève franchement, on monte plus vite qu'on ne descend et je n'ai pas trop de chance avec les groupes... Je fais deux derniers tours avant des laisser la place au finisher et on suit l'arrivée. In fine, l'équipe fini 123eme avec 806km, ça fait plus de 33km/h de moyenne. Mon tour le plus rapide à finalement été le premier, enregistré par le chronomètre officiel à 8'21" (ça fait 42km/h). Il y a quand même des gars avec un niveau très impressionnant : le meilleur tour en course en 5'25" (64.5km/h), on est peu de choses 🙂 Une super expérience que je recommande !

C'est la mode des manivelles courtes ! toi qui aimes mouliner !

Je ne suis pas sur que l'Aethos soit particulièrement orienté confort. Il est confortable, sans plus. Mais par rapport à un Tarmac SL5, il absorbe plutôt mieux les vibrations. Mais la géométrie est très similaire et ne s'apparente pas à une géométrie dite "confort". Ton problème est à chercher sur la position... la longueur et/ou l'angles de la potence, la forme du cintre, le recul effectif de la selle par rapport à l'axe de pédalier. Pour se re-positionner, il faut prendre les distances par rapport à l'axe de pédalier. Les formes de cintre, c'est très important, il peut y avoir 2cm d'écart en longueur entre deux cintres différents... ça fait une taille de vélo... Sans compter sur la longueurs de poignées. As tu pris le même groupe ?

Nicolas ma compréhension du goatlink c’est qu’il écarte le dérailleur du cadre. Néanmoins, il n’augmente pas la capacité du dérailleur donc ça ne suffira pas. Sur le site micro shift les dérailleurs VTT sont annoncés uniquement compatibles avec les manettes VTT. Il y a fort peu de chances que ça fonctionne, car la cinématique verticale d’un dérailleur VTT qui va jusqu’à 46 n’est pas la même que celle d’un dé route qui va jusqu’à 32 et donc le tirage ne doit pas être le même. Je crains qu’il faille changer l’ensemble de la transmission, les manettes et au moins le derrière arrière. Est-ce que ça vaut le coup sur un Triban 500. C’est un autre débat.

Le secret des poilus c’est de ne pas tomber 🤣

L’autonomie dépend fortement du nombre d’impulsions que tu vas donner/km. Pour moi qui vis en piemont c’est autour des 1000km. Geoffroy vis aussi en piemont, il dit 1200-1300km grand max. Certains qui vivent en plaine disent 1500km. ça me semble optimiste, mais je veux bien croire que certains y arrivent. Ce qui est sûr c’est que c’est beaucoup moins que le 11v (entre 2 et 3 fois moins).

Je n’ai pas mesuré. Ce que je sais c’est que même chez Shimano, les poignées mécaniques sont plus longues et plus larges aussi

Tu es sur qu’il est toujours fabriqué ?

Oui

Normalement sur un changement de plaquette tu n'as rien de plus à faire... Si tu es vraiment allé au bout du bout de tes plaquettes, il est possible que tu aies eu une fuite de liquide au niveau des pistons et là effectivement il faut faire une purge... Dans tous les cas, le système est assez simple... quand ça ne freine plus, c'est que les pistons ne sont plus poussés. Donc ça veut certainement dire qu'il faut faire une purge...

Quel que soit ton choix, on a aujourd'hui suffisamment de recul pour dire que les transmissions électriques sont fiables. Les batteries résistent bien à la pluie : pour Shimano, elles sont généralement bien à l'abris dans la tige de selle, pour SRAM, le joint assure bien l'étanchéité. Je roule en électrique (Shimano) depuis 2019 et les seuls problèmes que j'ai eus : - un mauvais montage initial (connecteurs mal enclenchés dans le dérailleur) - réglé en 3 secondes - l'oubli de temps en temps de recharge de la batterie (autonomie en 12V autour des 1000-1500km). - les piles à remplacer dans les poignées. Il suffit donc de vérifier au départ que la batterie est chargée et avoir une pile dans la sacoche de secours, au cas où. La durée de vie de ces matériels sera clairement moins longue que des systèmes purement mécaniques qui peuvent durer des dizaines d'année. Mais tu es quand même tranquille pour plusieurs années et le confort d'utilisation est quand même bien agréable et pas de maintenance sur la partie transmission (pas de remplacement périodique des câbles/gaines). Comme dit Thierry, aujourd'hui Campagnolo est dans le dur sur les groupes. Le Super Record est excellent mais placé en très très haut de gamme. Les autres groupes sont mécaniques. Chez les deux autres, le fonctionnement est parfait, chacun a fait des choix techniques un peu différents mais on ne peut pas vraiment dire que l'un est meilleur que l'autre. SRAM propose plus de combinaisons de cassettes que Shimano, mais les cassettes sont plus chères. Les batteries interchangeables des SRAM, c'est pour moi une bonne idée. Tu en as toujours une qui n'est pas déchargée. Chez Shimano, en 12V, dès que le dérailleur avant ne fonctionne plus, il reste peu de temps avant que rien ne fonctionne. De plus au montage SRAM est plus simple, puisque la transmission est complètement sans fils. Chez Shimano, il faut installer la batterie dans la tige de selle puis faire passer les fils d'alimentation vers les dérailleurs. Suivant comment tu es équipé en outils et comment le fabricant du cadre a été intelligent, ça peut prendre entre 5 et 20 minutes de plus. Personnellement, je suis plus Shimano, parce que : - J'ai plusieurs paires de roue et donc je peux les interchanger facilement (SRAM n'a plus le même corps de roue libre). - Je me suis habitué - Je préfère le freinage Shimano Mais bon, ce n'est que mon avis, et ça tient plus de l'habitude...

J'ai une autre explication : Vendredi soir, Del Torro est venu sur V101, il a lu que les FAD c'était dangereux, du coup, Samedi, il avait les chocottes !!! 🤣

Nos commerciaux "Aliexpress" survendent parfois un peu 🤣

Je ne nie pas la dimension émotionnelle des matches. Celui-là et aussi par exemple l'épopée de Noah en 83, mais bon, quand tu compares les images, c'était une autre époque...

Peut-être es tu allergique aux poils de chien 🤣

Wilander, Noah, Chang, Lendl, c'était une bonne purge aussi... même mon idôle absolue, John Mc Enroe, à l'aune du tennis actuel, ça va à deux à l'heure...

La grande différence Sylvain, c'est qu'aux JO ce sont tes impôts intégralement qui paient... à Roland Garros, pas seulement. Après, les revenus des sportifs sont proportionnels aux revenus que les sports génèrent... Pour autant, quel que soit le sport, l'investissement du sportif doit être le même... C'est profondément injuste, mais c'est comme ça... Perso, je trouve ça moins injuste que de vivre de la bourse mais c'est un jugement purement personnel.