Pierre PLANA

J'ai honte...

Thierry, je modère un peu… les Speed25 sont très bonnes y compris pour rouler vite comparativement à d’autres roues à jantes basses <35mm. Neanmoins quand je m’éloigne de la montagne, les roues hautes >45mm c’est autre chose … Et mes plus gros chronos ça a été avec les Zipp404 qui font presque 60mm…

Dans les roues "montagne" que j'ai essayées, la meilleure est certainement la Fulcrum Speed 25, J'en ai une paire et je les trouve vraiment excellentes y compris quand il faut rouler vite malgré leur profil très bas. J'ai un copain qui a troqué ses Mavic SL32 pour celles-là et il a senti une grosse différence. Malheureusement, je crois qu'elle est très compliquée à trouver en occasion. Par contre, on trouve des WTO33 entre 700 et 900€ et celles-là aussi sont vraiment excellentes. Concernant les roues Amaruq que tu cites, Bruno a raison. Il y a pas mal de monteurs de roues qui font venir jantes/moyeux/rayons de Chine et les assemble. Ces roues peuvent être excellentes tout comme les roues chinoises. Néanmoins, le niveau de finition des jantes et des moyeux n'atteint pas le niveau de Campagnolo/Fulcrum ni celui des jantes Mavic de haut de gamme (SLR). Notamment parce que ils arrivent à faire des jantes non percées (dont pas besoin de fond de jante). Je suis un fan de Campagnolo/Fulcrum. Pour moi c'est presque l'assurance tout risque. Mais je me suis quand même un peu planté sur les Hyperon Ultra, qui sont très bien mais, je pense, pas faites pour mon gabarit... Mais depuis plus de 15 ans que j'ai commencé à acheter des Campa/Fulcrum, j'ai cessé d'avoir des problèmes avec les roues. Récemment, j'ai acheté une paire de roues chinoises Elite (profil ondulé de hauteur moyenne - différencié autour des 40-45mm). Elles sont excellentes. Le rapport prix/performance est incroyable. J'attends de voir comment elles vieillissent. Ma précédente expérience avec des moyeux chinois (Novatech) ne s'est pas trop bien passée. Les roulement on assez vite "gratté". Mais j'ai eu la même mauvaise expérience avec des ZIPP404.

pas sur, apparemment il y avait des marres sur certains secteurs pavés.

OK, donc effectivement tu compares les Bianchi de l'an passé au Scott de cette année... Les roues carbone d'entrée de gamme... tu peux avoir de bonnes et de mauvaises surprises... ce que j'ai essayées soit elles étaient lourdes, soit elles étaient trop souples. Mais bon, je pèse entre 80 et 85 kg selon les saisons, donc je suis un cycliste un peu atypique...

J'ai regardé un peu la potence de l'Infinito : si c'est pour retirer 1cm, je pense que ce n'est pas trop la m... comme les durites ne passent pas dans la potence : bien sur, il faudra une potence compatible mais il n'y aura pas d'opération à cœur ouvert je pense. Par contre, si c'est plus de 1cm, il faudra retailler les durites et donc faire une purge. Pour le prix, tu me surprends un peu. Est ce que tu compares des pommes et des pommes. Sur les site web, l'Addict 40 (105di2/roues alu) est donné pour 3199€ et l'Infinito à 3690€ et les versions en transmission mécaniques le Bianchi est 150€ plus cher.

oui, avec deux jambes tu es même un peu en-dessous de la réalité. Et sauf chute, quand ça va remonter, il vas encore éclabousser les murs de sang... Pour Auron, j'ai regardé sur Skiinfo : 42cm de neige annoncé... S'ils maintiennent l'étape, Vingegaard pourrait se faire qques traces dans la poudreuse avant que les autres n'arrivent... C'est un peu l'arrivée maudite, non ?

et oui certains ont toujours du mal avec les technologies du 21eme siècle 🤣

Si tu en es à 100€ il vaut mieux partir sur le Scott qui est aussi un peu moins cher. Mais à te lire, j'ai l'impression que le Bianchi te fait plus vibrer... et ça c'est 1km/h de plus en moyenne 🙂

je pense que ça ne résiste pas au climat de l'ariège 🙂

Gaudu a abandonné... malade surement... Quand ça ne veut plus...

Michel, je connais un Orbea bleu en FAD en vente en Ariège 🙂

Oui le modèle 2026 de l'Addict est plus court et plus relevé que celui des années précédente. Sur l'Infinito, je ne sais pas quelle est la longueur de la potence "de base" mais le cadre est un peu plus court que celui du Scott (382 contre 389) donc avec 10mm de potence en plus tu devrais être peu ou prou à la même longueur mais un poil plus haut. A noter que la forme du cintre peut aussi fortement influer sur la position, Bianchi ne communique pas sur la profondeur du cintre, chez Scott c'est 75 mm... ce qui est dans la moyenne des cintres actuellement

excellent ! pas mieux 🙂

Vu l'état de sa tenue, et de son vélo il n'ont rien évité !!!

Elle est nettoyée/désherbée avant Paris-Roubaix et c'est malgré tout déjà quelque chose alors que dire quand elle n'est pas nettoyée ?

J'ai aucun soucis pour faire essayer mes vélos à ceux qui passent en Ariège mais au vu des photos que tu postes, je pense que tu es trop grand...

les féministes à dreadlocks 🙂

Bruno, le problème avec toi (si on peut parler de problème - c'est une grande chance) c'est que tu es dans une forme exceptionnelle pour ton âge et que tu es persuadé que la majorité des gens sont comme toi... ce qui n'est malheureusement pas le cas... Je suis dans un club ou l'âge tourne autour du mien (58 ans). Nous sommes donc beaucoup plus jeunes que toi. Tous sont des multisportifs depuis toujours. Nous roulons certes un peu moins que toi (en moyenne 2 fois par semaine mais avec plus de dénivelé). Mais ceux qui n'ont pas de pathologie de dos et/ou pas de problème de prise de poids c'est une petite minorité, pas la majorité... C'est pour ça que tu fais grincer des dents avec des remarques comme "C'est assez cocasse quand même d'avoir des vélos optimisés au max en aéro avec dessus des gars avec la tête à 60 cms du cintre..." Pour la plupart des lecteurs ta phrase se traduit par "il faut être vraiment %@!?..." 🙂 Et comme tu as tendance à multiplier ce genre de "petites piques", il ne faut pas t'offusquer d'en avoir en retour..

Désolé, je n'ai pas d'avis... je n'ai jamais roulé dessus et je n'ai personne autour de moi qui en a un. Les vélos "endurance" récents dans mon club : Giant Defy et Scott Addict. A noter que j'ai des copains qui sont passés de vélos avec une géométrie relevée à vélos "course" et qui ont baissé leur poste de pilotage. Sur le plat c'est la nuit et le jour...

C'est pas la peine de chercher bien loin : c'est la faute aux FAD 😉

pffff... Nettoyant Dissolvant Colle et Préventif MUC-OFF (200 ml) – Probikeshop

Oui mais à part un tour de rein, on ne gagnerait pas grand-chose 🤭

Pour Prodhomme tu as raison, il n'y avait hier rien de rédhibitoire puisqu'il a pris 30' aujourd'hui 🙂 : pas un grand Paris-Nice des DECATHLON... bon il vont pouvoir partir dans des échappées sur les dernières étapes. En ce qui concerne les INEOS... ne pas attendre Vauquelin a été une erreur. Il va peut-être rater le podium à cause de ça. Avant la chute de Onley, je comprends, après sa chute... bof... Quant à lui, il va apprendre à être plus attentif en début de course... Mais bon, quand c'est l'apocalypse sur la route comme aujourd'hui, bien au chaud à la maison, on peut être un fin stratège...

ça c'est ta vérité... la mienne aussi... probablement celle de la plupart des coursiers... mais autour de moi, je vois que presque tout le monde est beaucoup plus relevé. Quand j'emprunte un vélo j'ai l'impression d'avoir les bras en l'air...