Pierre PLANA

Oui les Wind42 sont moins rigides et moins légères que les Speed. Ceci-dit, ce sont quand même de très bonnes roues. Je n'ai pas l'expérience de Bruno sur les roues chinoises. Jusqu'alors les tentatives que j'ai faites, soit avec des roues rebadgées par des vélocistes, soit avec des jantes/moyeux chinois montés par des artisans français se sont avérées moyennes : pas mal, mais pas le niveau de qualité que j'ai eu avec Campa/Fulcrum/Shimano/Zipp, aussi bien sur les roulements (roulements de moyeux Novatec vraiment pas terribles) que sur les sensations avec les roues. C'est pour ça que j'hésite à franchir le pas. Tu peux nous faire un retour sur tes Drive45 (éventuellement dire avec quoi tu compares) ?

Il faut arrêter avec Seixas... s'ils ne le mettent pas dans la glace pendant encore au moins trois ans il va griller ! comme Martinez... comme Gaudu... Vauquelin, a la chance d'être dans une structure super-cool où on ne lui a pas mis une pression folle depuis le début de sa carrière.

Il y a un article intéressant sur Coustiou et Vauquelin dans l'Equipe : ils sont partis en stage à Isola 2000 en se faisant prêter un appartement par des copains, rien que tous les deux. Ils se faisaient la bouffe, faisaient venir de temps en temps un kiné local. Ca a du être super sympa, mais à l'heure du l'hyper-suivi de la performance, est-ce vraiment en ligne avec ce que font les meilleurs, dans les plus grosses équipes ?

Par contre aujourd'hui, le Col du pré annoncé à 12.6km... le pied est inclus. Dans mon souvenir, si à partir d'Arèches c'est vraiment terrible, entre Beaufort et Arèches, ce n'est pas super méchant... et il y a un bon replat.

Même si Politt contrôle tout le monde jusqu'à Arèches, le col du pré peut faire bcp de dégâts. Mais la montée de la Plagne, ça n'a pas l'air fou-fou... super long mais pas de fortes pentes

Le problème pour nos gabarits Sylvain c'est que la rigidité est plus importante que le poids... Ca fait un moment que j'hésite sur les EliteWheels... je n'arrive pas à sauter le pas...

Super ce site !

Bon d'un autre coté, au vu de ses déclarations récentes, Virenque n'a toujours pas compris...

L'Union Cycliste Internationale (UCI) a pris connaissance de la présence de M. Johan Bruyneel dans le village de départ du Tour de France le 17 juillet 2025 en lien avec sa participation à Vive le vélo, une émission de la télévision publique belge de langue néerlandaise VRT1. Le 25 octobre 2018, M. Bruyneel a été sanctionné par le Tribunal Arbitral du Sport (TAS) d'une suspension à vie pour violation des règles antidopage lorsqu’il exerçait au sein de l’US Postal Services Pro Cycling Team et de l’équipe Discovery Channel. Conformément à l'article 10.14 du Code mondial antidopage et aux Règles Antidopage de l'UCI, M. Bruyneel est interdit à vie d'exercer toute activité liée au cyclisme. S’il est libre d’assister à un événement cycliste enregistré au Calendrier International UCI tel que le Tour de France, comme tout autre spectateur, il ne peut en revanche ni participer à l’épreuve, dans quelque fonction ou en quelque qualité que ce soit, ni accéder aux zones non accessibles au public. Cela inclut, notamment, l’accès aux zones du Tour de France nécessitant une accréditation. Étant suspendu à vie, M. Bruyneel n’était donc pas autorisé ni à être présent au village de départ, ni dans l’espace des équipes du Tour de France. L'UCI tient à ajouter que le processus d'accréditation sur le Tour de France ne relève pas de sa responsabilité, mais de celle d’Amaury Sport Organisation (ASO), l'organisateur de la course. L'UCI confirme avoir contacté ASO afin de clarifier si M. Bruyneel s'était vu accorder une accréditation officielle, de comprendre comment cela a pu se produire et de s'assurer qu'aucune autre accréditation ne lui sera plus délivrée. L’UCI souligne qu’elle suit cette affaire de près et prendra toutes les mesures appropriées. Aucun autre commentaire ne sera fait à ce sujet.

Et pourtant à priori, Valentin Paret-Peintre et Tim Merlier roulent "à priori" sur le même vélo. Je pense que pour les deux, les roues ou la tension des roues ne doit quand même pas être la même...

Entre des 42mm et des 50mm la différence ne va pas être perceptible… pour percevoir un vrai changement il te faudra des roues bcp plus légères ou bcp plus hautes

C’était une boutade ! 😀

personne pour dire que Paret-Peintre a bien rattonné derrière Healy ? 🙂

Venus Williams gagne en tournoi WTA à 45 ans contre la 35eme mondiale (23 ans) alors qu'elle n'avait pas fait de match depuis plus d'un an. Joie de gamine à la fin du match !!! Son premier match en WTA c'était en 1994... No comment !

Gain — Orbea

Sortie hier soir en soirée avant qques jours de repos forcés certainement. 50km/500D+ sur le parcours test. Pas de boite noire seulement le chrono et les sensation excellentes hier soir. Il faut dire que les conditions étaient idéales : température parfaite, pas de vent, et le Factor pour rouler vite c'est quand même qque chose.

Deux axes de diamètres différents ? sur un vélo de route ? non, je ne crois pas... de longueur différente, oui. J'ai l'impression que le bricolage et toi ça fait deux 🙂 va voir un vélociste !

Virenque : "J'allais gagner le Tour 1998 qui passait par la Corrèze, chez eux", a volontiers résumé ce proche de la famille Chirac qui estime avoir payé sa proximité avec l’ancien président de la République. "Rien ne pouvait m'empêcher de gagner. À part cette affaire…" No comment 🙂

Bon, incontestablement tu es un bon bourrin 🙂 !!! impardonnable car tu avais quand même deux chances ! Donc, extracteur coté tête de vis... peut-être du dégrippant de l'autre coté au préalable. Mais vu que tu n'as pas l'air fou-fou en mécanique, peut-être ce serait plus prudent de l'amener chez un professionnel. Dans tous les cas, ton axe est mort ; il faudra le remplacer. Pour le serrage de l'axe, normalement si tu as une force normale et que tu utilises un clé de longueur normale, ça doit être largement suffisant sans forcer à fond...

A Superbagnères, il était bon dernier devant la voiture balai. Mais ce n'était pas lui qui avait le plus sale gueule. A noter, une excellente prestation de Louis Barré : il a fait le show, tapé dans les mains du public... Un des seuls qui n'avait pas le masque (Quinn Simmons aussi tout sourire)

Mon expérience du tubeless dit le contraire : j'ai eu deux crevaisons depuis un an, ce qui me semble "normal" pour 8000km environ. A chaque fois, l'objet à l'origine de la crevaison était assez costaud. Et si le liquide m'a permis de rentrer, il a fallu que je fasse une réparation En fait tu peux te retrouver dans trois situations avec les tubeless : - le trou est petit et le liquide rebouche sans problème : généralement dans ce cas là tu te rends compte de la crevaison, quand tu rentres chez toi : il y a un peu de liquide sur le cadre. Dans ce cas là, il n'y a rien à faire. Dans ton cas où le liquide est complètement sec, tu ajoutes du liquide (en démontant l'obus de valve) et tu regardes ce que ça fait une fois en pression. - le trou est gros en n'arrive pas à être bouché par le liquide : dans ce cas là, au bord de la route, soit il faut enlever le pneu et la valve pour mettre un CAA, soit il faut mettre une mèche. Je n'ai jamais utilisé de mèche sur des pneus de route. Mon vélociste me dit que ça ne tient pas dans la durée. André Massol utilise des mèches en secours puis les enlève pour réparer quand il rentre chez lui. Le plus pénible, c'est quand tu as un trou juste un peu trop gros : ça m'est arrivé récemment. Ca rebouche et dès que tu prends un choc un peu plus fort, le bouchon saute et ça remet un giclette de liquide, puis ça rebouche... etc... In fine, il faut réparer le pneu : rustine à l'intérieur, point de cyanolite à l'extérieur. - le trou vraiment gros qui déchire partiellement la carcasse : là comme ave tous les autres types de pneus, il faut rentrer comme on peut (un morceaux de carton rigide ou de plastique souple pour rentrer), puis pneu à la poubelle... Ce qui est bizarre dans ton histoire c'est que le pneu n'a que 200km et que tu as déjà le liquide tout sec. Tu n'as pas roulé depuis un an ? tu stockes le vélo contre la chaudière ? Ou bien ton liquide n'est pas terrible. On dit généralement qu'il faut rajouter du liquide tous les 6 mois. Pour moi, c'est un vision un peu pessimiste : j'ai déjà démonté des pneus que je n'avais pas rempli depuis un an ou plus et il restait du liquide. Par contre, j'ai eu un truc rigolo ce week-end : mes pneus sont très usés et il a plu, il y avait un peu de mousse qui s'est crée le long des tringles. Bon sur ceux-là, je n'ai pas rajouté de liquide depuis des lustres et le pneu arrière est mort de chez mort (j'ai vu qu'on voyait la corde a un endroit), donc son remplacement est programmé.

Il n'a pas de pression le gamin, il faut juste qu'il gagne le tour de France avant ses 23 ans ! 🙂

Rafales à 50km/h sur le Ventoux, ce n'est pas du vent, c'est une petite brise 🙂

j'ai fait le bol d'or cette année et c'est une super expérience. En plus par le biais des rotations (nous étions 6), j'ai eu la chance de faire le coucher et le lever du soleil !

sous windows si tu as un outil du type "Paint 3D" tu peux redimensionner les images. Dans Paint3D, tu as cette fonction : ça s'apelle "Resize Canvas" ; il suffit de diminuer une des deux valeurs de résolution (soit H soit V) et ça redimensionne ton image