Pierre PLANA

Comme déjà dit sur les 28 en tubeless je mets moins de 5 bars et ça se passe bien. Tu es en CAA mais tu pèses 20kg de moins…

Michel, sortie par -6 pour moi… en skis 🤣

Il ne dénigre pas, il donne un avis éclairé 🤣

Il manquait du monde à Zolder, mais aujourd’hui à Gavere, première en catégorie humains, avec tout le monde.

Ça dépend de ce que tu appelles confort : le SLR01 etait pour moi le dernier vélo que j’ai eu qui « tapait ». Le principal progrès des 5 dernières années, c’est le confort vertical, au moins sur les cadres haut de gamme. Hormis des problèmes éventuels de position, même les plus aéro permettent de faire sans problème plusieurs heures de selle. D’autant plus si on les équipe de tubeless un peu volumineux en respectant des pressions de gonflage raisonnable.

Mais toi tu es une machine ! Moi, une chochotte… si je vivais dans le grand nord comme vous j’aurais certainement un velo de moins et un bubble en plus 🤣

Temps épouvantable en Ariège : beaucoup de pluie et limite pluie-neige autour des 800-1000m, donc ça caille gravement. Pas de vélo 😞

Je crois que ta copine avait vu un film dans lequel ils avaient déjà fait ça... je ne me souviens plus du film...

Tu as du soleil en ce moment 🤣 ?

Non, non, une fois que tu as essayé les disques, si tu as des circuits où tu as besoin de freiner, tu ne reviens plus en arrière…mains en haut ou mains en bas.

L’Aethos est encore plus cher… et tu sais ce que j’en pense 🧐

Je ne sais pas de quelle version du SLR01 vous parlez. J’ai eu l’avant-dernière (à disques) : super velo en montée mais pas seulement. Seul bémol : un confort en deçà de ce qui se fait actuellement.

Oui, c'est cher... mais comme dit précédemment, je n'ai jamais essayé de vélo aussi léger et aussi rigide. et je fais partie des pigeons 😉 (bienheureux)

La proposition est cohérente : à quoi bon construire un cadre sous les 600g pour rajouter 150g de peinture... Donc, j'ai un cadre Aéro lourd et peint et j'aurai un cadre "montagne" léger et sans peinture. Je pourrais mettre des vêtements de toutes les couleurs !!! 🙂

Amandine Fouquenet seconde en catégorie "reste du monde" 🙂, le sable ce doit quand même être très particulier. Admiration sans borne pour les cyclocross(wo)men !!!!

Sur le dopage des cyclistes, je n'ai pas d'opinion. Vu de ma fenêtre il me semble juste un peu hypocrite que le sportif ait pour mission d'être exemplaire et propre quand une grosse partie du reste de la population se dope pour diverses raisons... Et toi, ton manque d'objectivité me fait sourire, en fait...

"je respecte ton point de vue et ts les autres malgré mes commentaires amusés (les autruches) inutile d'en faire une fixation à ce point, simplement ce n'est pas le mien et mille excuses de l'exprimer si ça gène certains esprits étroits" Le problème principal avec toi c'est que tu respectes tous les avis, mais que ceux qui en ont un différent du tien sont 'des autruches", des "esprits étroits", des "bien pensants", "des moutons" ou font partie "de la petite bande" (pour reprendre un florilège) ! En résumé, tu respectes tous les avis, surtout le tien🤣

J’ai essayé deux fois le SL8 : une fois avec des bora ultra WTO33, un fois avec des C50. Avec les C50 je l’ai trouvé très bien. A n’avoir qu’un seul vélo, c’est probablement l’un des vélos les plus polyvalents si ce n’est le plus polyvalent. Néanmoins, par rapport aux super aéro les sensations sur le plat sont en retrait. Le copain qui l’a me disait que sur le plat il marchait mieux avec le SL7. Après, comme je le disais plus haut, il y a des géométries avec lesquelles tu te sens plus ou moins bien. Sur le SL7, qui etait réglé pour moi, je me sentais pas super bien. Le SL8 que j’ai essayé pareil, alors que le Cervelo (S5 ou R5), nickel tout de suite !

J'ai commandé le R5 pour remplacer l'Orbéa. Je n'aurai plus qu'un vélo bleu... C'est quand même triste 🤣. Depuis 2020, j'avais réussi à avoir régulièrement des vélos bleus (Scott Addict RC bleu/BMC SLR01 bleu/Time ADH/Pinarello F5/BH Aérolight/Orbéa Orca) et faisant juste une parenthèse Colnago (à l'époque où je les ai achetés le V4RS et le C68 n'avaient pas de variantes bleues). Là, le Ridley vert et le Cervelo noir... Bon, le prochain, peut-être ?

Apparemment, ça va être compliqué chez nous pendant quelques jours. La bonne nouvelle c'est que la neige tombe en station.

Oulala, c'est super compliqué de répondre à ça. Ce que je peux dire "pour moi" : - C'est avec des cadres et de roues rigides que je peux aller le plus vite. Mais avec un cadre élastique j'arrive mieux à passer des cumuls de dénivelé importants. - Il est possible de compenser un cadre "élastique" avec des roues rigides. Par contre, l'inverse est rarement satisfaisant. - Des roues trop rigides, deviennent inertes. Je pensais qu'il en était de même pour les cadres jusqu'au Ridley, qui "compense" avec la géométrie très droite (je pense). - les géométries droites permettent d'avoir au moins des sensations de vélos plus facile à relancer en danseuse. Assis ça a moins d'effet. Néanmoins globalement, plus ça avance et plus je suis comme Socrate : "je sais que je ne sais rien"... J'ai essayé plein de vélos, certes, mais je ne peux que dégager des tendances et il y a des vélos dont je ne comprends pas le fonctionnement aussi bien en positif qu'en négatif. La position est quand même cruciale et il y a des vélos sur lesquels je suis bien d'entrée et des vélos sur lesquels je n'arrive à rien de très satisfaisant. Par exemple, j'ai eu deux Pinarello, et je m'en suis séparé très rapidement parce que, bof... Sur l'Orbéa, je ne me sens pas particulièrement bien et je me fais un peu chier, mais il est super facile en toutes circonstances. Le Ridley, je l'ai trouvé tout de suite génial, malgré un cintre trop long. Les deux Cervelo que j'ai essayé les week-end dernier, je m'y suis tout de suite senti bien dessus malgré peu de réglages. C'est aussi le cas du Time... Quant aux roues, c'est pareil, je ne sais plus trop quoi dire... Il y a des roues basses que j'adore, des moyennes qui m'ont planté -trop rigides, des moyennes ou des hautes que je trouve chewing gum, des hautes que j'ai trouvées parfaites... Et je vois qu'autour de moi, l'essai d'un même vélo peut amener à des sensations complètement différentes selon, le poids, le niveau de forme, et la façon de pédaler du cycliste. J'ai deux copains avec lesquels on a des réglages de taille proche, donc on peut faire tourner les vélos, l'un beaucoup plus mince, puissant, jeune que moi, l'autre plus mince, moins beaucoup moins puissant et les ressentis sont très différents (surtout avec le moins puissant). Je ne saurai donc trop conseiller d'essayer les vélo autant que possible... les essais des magazines, d'autres cyclistes, ne peuvent donner que de grandes lignes... J'ai conseillé des vélos et ou des roues autour de moi à des gens dont je connais les caractéristiques. La plupart du temps ça s'est bien passé. Il m'est arrivé de me planter, notamment sur les roues... avec des gens à qui j'ai fait essayer des roues persuadé qu'ils allaient aimer et ça n'a pas été le cas.

Pour ma part, je pense que c'est probablement plus important que le cadre...

Ma pratique alterne les sorties seul et les sorties en groupe plus ou moins important. Cette année, j'ai fait jusqu'à 160km (6h) seul. Il faut que les routes soient belles et que j'ai quelque chose à penser et en fait le temps est court 🙂 En plus j'ai du mal à trouver du monde pour partir sur de si longues distances.

Effectivement, 6.6/6.7 c'est très très gonflé même avec des CAA. On a vraiment toujours tendance à penser que très gonflé on roule mieux. C'est un peu plus vrai lorsqu'on roule sur des billards mais quand le revêtement est plus irrégulier pas vrai du tout. J'ai commencé à "dégonfler" lorsque j'ai fait des pavés, depuis je gonfle peu. 5.5B en 26, un peu sous les 5B en 28, 4-4.5B en 30mm (3.5B sur les pavés), le tout en tubeless... et je pèse 85kg...

En survie technique sur le passage. Comme tu le dis, le passage est super difficile (je ne suis pas un très bon technicien en tout terrain, personnellement j’aurais été par terre dès le premier tour de roue 🤣) Pour moi même s’il n’y a pas Neff, elle est pas loin de partir au tas. Mais ce n’est que mon avis…