Pierre PLANA

La partie jusqu'à Saint-Estève, là, par-contre mes fesses commence à compter (plus de 4% de moyenne)...

2% de pente c'est le genre de montée où je suis encore un peu pénible. Mais fesses ne me tirent pas trop en arrière 🙂

Le col de la Madeleine c'est vraiment une toute petite mise en jambe... 🙂 si tu es en groupe tu ne le sens même pas passer...

Pas le mental pour sauter le repas aujourd'hui donc, juste 10km A/R pour aller déjeuner et il faisait bien froid.

Oui, les gens dans le Vaucluse sont un peu moins sympas qu'en Belgique 😞. Bon, c'est vrai que la météo en hiver est beaucoup plus agréable, mais tu risques de le payer un peu l'été venu... La route du Ventoux est toujours dégagée ou presque jusqu'à la station d'un coté et jusqu'au Chalet Reynard de l'autre coté. C'est quand même dommage de ne pas faire un tour Bédouin/Chalet Reynard/Sault/Gorges de la Nesque (ou l'inverse) de temps en temps.

à 1070€, rapport qualité/prix imbattable

Je nettoie les étriers et les disques comme tout le reste du vélo : un coup de jet d'eau, brossage avec un produit nettoyant (je suis passé du liquide vaisselle au nettoyant Muc-Off que je recharge chez mon vélociste), rinçage, séchage. Je surveille l'usure des plaquettes. De temps en temps, je dégraisse les disques et les plaquettes avec un nettoyant frein (VAR) et je passe les plaquettes sur un morceau de papier de verre fin. La purge je la fais quand je sens que ça devient trop spongieux. Mais la fréquence est très faible (< 1fois/1an)

Le tchic-tchic à chaque tour de pédales, je ne suis pas encore assez sourd !!!

Sur ce que j’ai vu, le fonctionnement ne m’a pas convaincu d’essayer… pourtant je suis bon public

Temps magnifique (quoique un peu frais) dans l'Ariège. Parfait pour faire ma sortie "standard" de 12-14h Bonnes jambes, un peu mal au dos

grand beau dans l'ariège mais un peu frais (gelée ce matin). Je vais aller rouler

oh putaing... ça faisait longtemps qu'on n'avait pas parlé des plateaux ovales... 🙂

C’est impossible de donner un conseil sur des casques. Un casque avec des mousses très fines peut être très confortable pour peu qu’il soit bien adapté à la taille de la tête

Gégé, je recommande de mettre un peu de pate de montage pour carbone sur ton pivot : Par exemple : Xlc Sachet 5 grs pate a montage qualite carbone | 2.2 € - Culture Vélo

Non, je devrais faire le 150km (sauf si mon copain qui me tanne pour faire le 250km arrive à ses fins). C'est celui-là que j'appelle le "petit". Je reviens sur la discussion sur la masse musculaire : j'ai encore le problème inverse... dès que je soulève un sucre, je mets de la masse musculaire, c'est une calamité !!! Sur le vélo, j'ai noté que pour moi l'efficacité maximale c'est en alternant des périodes où je vais mettre du braquet et des périodes où je vais mouliner. En cols, si je suis en forme, je vais alterner les périodes en danseuse avec deux pignons de moins et des périodes assis avec un petit développement. Pour LBL je vais partir avec 52x36 devant et 11-34 derrière, ça devrait me permettre de passer partout. Pour le Bol d'or, je me demande si je ne vais pas monter un 54x40 devant.

J’ai vu que tu faisais ligaturer tes roues. C’est une action qui a tendance à vraiment « verrouiller » les roues. Je le faisais faire sur ma roue arrière Mavic hélium qui était vraiment souple (ça augmentait un peu sa durée de vie). Mais je l’avais fait faire sur un autres montage plus robuste : la roue était tellement rigide que hormis sur des gros sprints elle était complètement inerte

Oui

c'est corrigé ! 😘

Bernard, ce que j'ai remarqué pour ma part (57 ans dans qques semaines), c'est que la baisse de mes performances sur les dernières années est très lente (depuis 2021 que je suis sur Strava, j'arrive encore à battre des records personnels et sur les ascensions longues, mes temps ne bougent quasiment pas quand j'arrive sur mes pics de forme). Par contre, j'ai eu une péritonite en 2010 et là, il y a vraiment eu un avant et un après...

LOL... je suis un poil plus jeune que Bernard donc quand j'ai recommencé les vélo (à 25 ans), on avait déjà des cardio fréquencemètres et j'ai même fait un test à l'effort avec mesure du seuil (avec des prises de sang aux paliers). Bon, la conclusion c'est que j'étais relativement puissant (à l'époque 400W sur 3 minutes) mais pas très affûté 🙂

En plus des objectifs (pour ma part cette année LBL en avril - modestement sur le "petit" circuit - et le bol d'or en juin - essayer de faire au moins un tour à plus de 40km/h de moyenne), j'entretiens ma motivation en changeant régulièrement de vélo. C'est un peu couteux mais ça fonctionne ! 🙂 Donc LBL ce sera avec l'Orbéa Orca + Campagnolo Hyperon et le Bol d'Or avec le Factor OSTRO VAM + Zipp 404... si rien ne change d'ici là.

Roues Campagnolo Bora WTO 33 Carbon - Disc Brake

Il n'y a aucun obstacle à monter des roues différentes avant/arrière. Pour le freinage sur jante, il est clair que le freinage sur des jantes aluminium est plus rassurant, d'autant plus si tu es lourd, d'autant plus si tu n'as pas trop l'habitude des descentes de cols (et que donc tu freines un peu trop), d'autant plus que tu vas prendre des petits cols raides avec des routes étroites. Chez nous en Ariège le "Rim Killer" c'est le mur de Péguère, super raide et super étroit et donc il faut freiner beaucoup : si tu arrives en bas c'est que ta jante est fiable. La mise en place d'une roue avant en aluminium limite les risques de surchauffe de la jante qui est quand même le problème principal des jantes carbone en FAP. Pour ma part, j'ai fondu deux roues avant... (dans Péguère). Mais je n'ai jamais eu de problème avec les Bora de Campagnolo. Il faut que tu fasses attention à mettre des patins adaptés à chaque jante. Après, utiliser la Rsys toute l'année à l'avant... bof... Pour rouler sur le plat, les Rsys étaient vraiment limitées (je n'ai jamais vraiment compris pourquoi, mais c'est un constat et je ne vais pas m'étendre sur tout le mal que je pense des ces Rsys) et si c'est pour des raisons d'aérodynamisme, c'est la roue avant qui est le plus impactée.

C'est déjà la roue parfaite pour les gars lourds vivants dans les Pyrénées. Aucun problème de stabilité en descente et la prise au vent est minime. Et même sur le plat, ce sont des roues qui sont surprenantes comme l'étaient les R0 à une époque. La différence c'est qu'elles sont beaucoup plus confortables que ne l'étaient les R0. Il n'y a clairement que quand tu dois rouler très fort (et pas dans les roues) que la différence par rapport aux roues hautes se fait sentir. En gros quand je roule sur le plat/faux plat descendant avec le Time, et que je me mets à bloc, derrière ça souffre, quand je prends le Factor avec les Zipp404, derrière ça saute 😉. Pour quelqu'un qui n'a qu'une paire de roues et qui vit en pied de montagne, ce sont les roues que je recommanderais. A noter que nous avions fait un essai croisé avec les WTO33 (normales) qu'on trouve à des tarifs intéressants actuellement avec mêmes pneus et même pression (avec la personne que j'ai citée au-dessus) et malgré le surpoids de la WTO33, les comportements des deux roues étaient super proches (la Speed 25 un peu plus confortable).

A un moment, je surveillais ma fréquence cardiaque et j'ai toujours eu un compteur pour jeter un œil sur mes vitesses moyennes, dénivelé et les distances. Depuis quelques temps, je n'ai plus qu'une montre, que je consulte quasiment jamais mais qui me permet d'enregistrer mes sorties. Strava fait le reste et me permet de voir si mes sensations sont en ligne avec ce qui est mesuré. Mais bon, aujourd'hui je fais du vélo loisir. Mais même dans les périodes où j'ai beaucoup roulé (dans ma trentaine entre 10 et 12000 km/an) j'ai toujours fait mes entrainements aux sensations...