Pierre PLANA

6 semaines d’inactivité tout court, une grosse séance de kiné la veille, j’ai mal au muscles des deux épaules. Probablement que ma position ( que j’arrive à tenir sans problème en temps normal) demande un peu plus de gainage que ce que j’ai en ce moment

Heureusement que tu es là… sinon qu’est-ce qu’on serait cons 🤣

Tour de 50km dans la vallée de Luchon. pas de vélo pendant 6 semaines c’est quand même compliqué… les jambes pas si mal que ça mais les épaules ne sont pas encore prêtes pour beaucoup plus long

Par expérience, la pause est une excellente chose pour certains et une catastrophe pour d'autres. Pour ma part, les pauses longues me conviennent assez bien : je peux rouler fort le matin faire une pause déjeuner assez longue et repartir l'après-midi, mais j'ai des copains qui ne valent plus rien si ils s'arrêtent. L'an passé j'ai monté le Pico de Veleta Pico Veleta / Alto de la Sierra Nevada - Profil de l'ascension qui est la montée la plus longue que j'ai jamais faite (presque 2800m de D+ d'un coup) : nous avons fait une alternative au pied avec un passage de 2-3km vraiment très raide (autour de 11-12% de moyenne), je ne m'en suis pas remis, après ça j'étais complètement collé. Je me suis trainé péniblement jusqu'à la station (2000m) ou je me suis arrêté avec l'idée de ne pas repartir. J'ai mangé un bout, j'ai fait 20 minutes de sieste et j'ai pu repartir nickel, si bien que j'ai rattrapé certains de ceux qui ne se sont arrêtés que qques minutes, et je suis monté jusqu'au bout de la route (environ 3200m). A ce jour, c'est ma plus haute altitude en vélo.

C'est quoi les VDR ? Chez Hutchinson, les blackdird existent en tubeless et tubetype. Mais pour rouler sur les pavés presque à plat, je ne vois pas trop l'intérêt de prendre des chambre à air.

oui, manifestement soit il y a une erreur de choix de matériel ou de pression ou un manque de chance...

Tu te plains en permanence du manque de confort, tu choisis un vélo endurance partiellement pour cette raison, et tu ne trouves aucun intérêt aux TL des section un peu large. Tu es quand même un peu paradoxal. Pour ma part, je suis sorti hier soir avec des blackbird en 30mm gonflés à moins de 4 bars pour amortir les vibrations et ménager mon bras en rémission et j'en suis enchanté...

Malchance ou fragilité ? sur mes blackbird j'ai eu plus de crevaisons qu'avec les Pzero/Pzero SL

C'est souvent le cas juste pour une raison de stockage. Dans le meilleur des cas c'est parfois des pneus tubeless ready mais montés avec une chambre.

Aller/Retour Tarascon en "vrai" vélo en soirée. 25km que c'est bon !

Il n'y a pas de champignons en Ariège !!!! 😡

On va lancer un concours : "vos plus belles photos en vélo" !

Bon, je vais publier le bulletin de santé. Radio de contrôle ce matin et rdv avec le spécialiste de l'épaule. "Tout parfait" Je peux reprendre une activité normale. Pas tout de suite le rugby, le basket, le handball, m'a t il dit et pour le ski : "il ne reste que qques journées, il vaut mieux se réserver pour la saison prochaine". Je suis donc remonté sur le vélo à midi : 10km AR pour aller manger. Pas de douleur sur cette petite distance quasiment à plat (1% de pente au retour).

moi, je fais comme ça et ça tient. Avec ces rustines : Kit Rep’Air MTB Tubeless - Hutchinson Cycling La colle fournie est déjà de la cyanolite je pense

biomécanique, physique, aérodynamique --> il s'agit bien d'une science 🙂

Rustine à l'intérieur + colle cyanolite à l'extérieur. Tu nettoies bien ton pneu et tu procèdes comme avec une rustine sur une CAA. Puis tu mets une goutte de colle cyanolite à l'extérieur dans la fente et tu presses les bords le temps qu'il faut. A noter qu'une entaille de 7mm traversante, ça fait pas mal... il y a probablement des fils de trame coupés. Le risque est faible, mais surveille quand même ton pneu

Dans la famille "les bras cassé" qui loupent l'évènement de leur saison, tu es le père et moi le grand-père 🙂 Bon courage mon ami !

Pierre-Yves, parfois le mieux est l'ennemi du bien. Sur mes trois vélos j'ai des selles Identiques Prologo Scratch M5, deux avec les rails métalliques (214g) une avec les rails carbone (153g). Celle avec les rails carbone est plus raide...

Ce doit être une question de génération. Chez nous on a René : le plus vieux plombier en activité de l'Ariège. Il est à peine plus jeune que toi, sur le vélo il nous met la misère, il fait aussi du trail et il met la misère à tout le monde (je ne parle même pas de sa catégorie d'âge sur laquelle "ça ne compte pas c'est des vieux !" 🙂 ). Donc, zéro hygiène de vie, il mange surtout de la charcuterie, il est tout maigre mais fort comme un turc (je l'ai vu soulever une baignoire en fonte que je n'avais même pas réussi à faire bouger. Au milieu d'une sortie, il est capable de prendre 2 -3 bières et après 150km, d'en prendre 6-7 sans broncher et de repartir le lendemain pour la même punition. Un cyborg ! Nous autres, "les jeunes" en 20 ans on est devenu des tafioles 🙂

En limite de butée c’est un peu vrai sur toutes les selles… pourquoi le fabricant recommande d’éviter les selles à déport ? Je ne sais pas… mais si tu es obligé de reculer à fond avec déjà une selle à déport c’est ennuyeux… as tu des fémurs particulièrement longs ? une partie des tes problèmes ne pourraient ils pas venir d’une position inadaptée ? Je n’ai pas de vrais problèmes de selle mais en fait je me suis rendu compte que j’étais assez peu assis. Je suis pas mal en avant et « en suspension » sur les bras. Aujourd’hui sur mes vélos j’ai des TDS droites ou très peu reculées et les selles centrées.

Généralement, les constructeurs proposent plusieurs reculs; Chez BMC tu peux avoir 0 ou 15mm de recul.

Gérard, j'ai eu des Continental GP5000 TL qui sur des jantes Campa non percées étaient parfaitement étanches sans liquide.

C'est ce qui se passe en ultradistance non ?

Je pensais que c'était réservé à mon c.l rembourré 🙂

Je me suis fait la même réflexion sur les roues, notamment pour Vingegaard qui a pris les plus basses du catalogue (34/37mm). Mais d'un autre coté, tous les coureurs avaient les vélos aéro. Pour Cervelo, le S5 même avec les roues de 42/49mm est à la limite UCI. Pour le Bianchi de Martinez, je pense qu'il est plus lourd que la limite UCI. Lui avait l'air d'avoir des jantes un peu plus hautes mais peut-être seulement la roues avant ? A l'étape d'Uchon où s'est fait le classement général, il avait des 45mm. L'étape comportait 3 cols pour un total de 2500m de D+ sur 130km. La dernière montée, était assez courte mais avec des passage violents. Dans le passage dur où Vingegaard attaque, ils étaient à 18km/h.