Pierre PLANA

En attendant profite de ta copine ! il existe de petits cachets bleus qui permettent d'en profiter encore plus 🙂 Mais tu n'as pas répondu à la question : Quel genre de blessure à l'iscion as tu ?

A première vue, je dirais que ta chaine ancienne était super fatiguée, vu la position de ta chaine au niveau de la flèche orange de ta première photo. Ta chaine neuve "détendue", si c'est une chaine 11V, ça doit bien se passer. Si c'est une chaine 10V, elle peut avoir du jeu latéral (car un peu plus large) au niveau du plateau, mais dans tous les cas, ça ne va pas bien se passer derrière si tu es en 11V. Ensuite, la "tension" de la chaine est induite par le ressort du dérailleur arrière. Si la chaine est "détendue" c'est soit que le ressort du dérailleur arrière est complètement mort, soit que tu as coupé la chaine trop longue...

Oui, s'ils ont fait le rappel c'est qu'il y a eu des problèmes. J'ai un copain qu'on chambrait en permanence parce qu'il roulent avec des braquets de dingue : "tu vas péter les manivelles René !". Jusqu'au jour où il a effectivement pété la manivelle ! C'était une 6800 et c'était avant le rappel. Il ne lui est rien arrivé, il a juste fini la sortie sur une jambe...

Tu changes beaucoup de développement quand le relief change beaucoup. Si tu fais peu de reliefs changeants, il n'y a pas forcément beaucoup de raisons de changer de développement. Si tu fais des sorties le long de la Garonne tu ne vas quasiment pas changer, si tu prends les coteaux du Volvestre en travers, tu vas changer plus souvent 🙂

Si tu as un pied d'atelier (ou un copain qui te tiens le vélo), regarde déjà si en poussant le dérailleur à la main tu arrives à le faire monter sur les pignons les plus gros... Petite question bête : tu n'as pas coupé la chaine trop courte par hasard ?

Les selles c'est très très personnel. Je pense faire partie de ceux qui ont un fessier pas trop délicat (rembourré), mais je vois que chaque fois que je loue un vélo, j'ai des petits problèmes (douleurs ou inflammations), malgré des durées assez brèves, Alors que sur mes vélos, je peux faire 1000km dans une semaine sans soucis. J'ai trois selles, presque identiques, pas très avancées technologiquement : Scratch M5 – Prologo Je dis presque, parce que sur un de mes vélos, pour gagner 50g, j'ai pris le modèle avec les rails en carbone. La selle est moins flexible que celles avec les rails métalliques.

Bonjour Eric, non on n'a pas forcément mal au cul au bout de 4h de vélo... heureusement ! Je fais des périples de plusieurs jours durant lesquels ont peut passer 6/7 heures sur le vélo et ça se passe bien. Je me pose néanmoins la question : est ce que les gens qui ont des problèmes de selle ne sont pas trop "assis" et donc prennent tous les chocs dans les fesses ?

Peut-être faudrait il que tu démontes tout pour regraisser les roulements...

Un copain du club l’a faite cette année là (grand circuit), il n’a jamais eu aussi froid de sa vie ! Et il fait de la montagne en hiver !!!

Ma veste Santini Vega tient sans problème 2 heures sous la pluie. C'est je pense le même matériau que la Bioracer de Geoffroy. Bon elle est peut-être un peu chaude pour une fin Avril. Je pensais vraiment à quelque chose qui te permet de rouler 5h sous des trombes d'eau en gardant le torse sec... Ca, c'est certainement parfaitement étanche... mais quand ils ne parlent pas de respirabilité, c'est que tu te trempes par l'intérieur. Pour l'instant c'est la Castelli Ultra Rain Cape qui tient la corde. Mais je ne la trouve qu'en noir à ma taille...

Pour slalomer entre les voitures (ou les cyclistes Belges), il ne faut pas aimer la vie. Je me lâche maintenant quand je connais la route et que je sais que je peux foncer en restant sur ma voie...

Ca passe crème en grande courbe... 106bpm, même pas de stress 😉

Ce qui me dérange dans cette veste (outre son prix), c'est le fait qu'il n'y a aucune information sur l'imperméabilité... Idem pour les vêtements bioracer... Le deuxième problème que j'ai, c'est que je connais mes tailles chez Castelli/Santini mais pas forcément chez les autres...

Tu sais je vis dans un endroit où à peu près 50 semaines sur les 52, on peut rouler 4-5 jours par semaine sans prendre une goutte d'eau... donc, ça fait très très longtemps que je ne roule sous la pluie que par accident et souvent l'été avec de températures raisonnables donc si on est mouillé ce n'est pas grave. Je suis monté deux fois près de la Belgique : - la première fois, j'ai vu des pluies diluviennes mais j'ai eu de la chance, quand j'ai eu à faire du vélo, le vent a tout séché. La pluie s'est remise à tomber quand nous sommes entrés sur le vélodrome de Roubaix - La deuxième fois, j'ai vu un peu de neige, mais encore une fois, sur le vélo, la bruine à commencé a tomber dans la ligne droite avant Oodenarde et elle n'était pas trop violente. Dans les deux cas, je m'en suis sorti avec les vestes que j'ai... Mais, je me dis que je ne peux pas avoir de la chance tout le temps d'autant que là, je vais faire du vélo, 5 jours consécutifs... Donc statistiquement, il me semble que les chances de ramasser ne sont pas négligeables...

Oui, sur les courbes à 80km/h, je rentre les genoux (et je serre les fesses 😄)

moi je fais un petit signe... généralement on me répond, mais je dois dire que je ne fais pas de statistique. Je dis généralement bonjour quand je croise des gens qui n'arrivent pas en foule, que ce soit en vélo ou à pied...

C'est un geste machinal qui a du bon et du moins bon. sur les courbes à grande vitesse, il vaut mieux rentrer le genou pour recentrer le centre de gravité le plus possible au-dessus des pneus et donc privilégier l'adhérence. Sur les virages plus serrés, il me semble que de sortir le genou intérieur améliore la rotation...

moi je mets 30ml.

Je dois aller en Avril en Belgique pour faire 5 jours de vélos et je crains un peu la pluie. A cette heure, j'ai des vestes plus ou moins chaudes "déperlantes" en tissu GoreTex : une Gabba manche longues et une Etxe-Ondo Teknika ou en tissu Polartec avec une Santini Vega un peu plus chaude. Les trois sont à même de gérer une bruine, voire des averses, mais si ça tombe grave toute la journée, ce ne sont pas vraiment des vestes de pluie. Je me pose donc la question d'une "vraie" veste de pluie. Mais quand même élastique et près du corps pour ne pas faire Montgolfière ! J'ai vu : - la nouvelle Castelli Gabba : Vestes-coupe-vent-et-imperméables Cyclisme Homme GABBA R JACKET - Castelli Cycling Mais ce qui me gène c'est qu'il n'y a aucune spécification d'imperméabilité/respirabilité et que ne l'ayant jamais vu physiquement, le matériau ne m'inspire pas la robustesse. Et c'est quand même un bon budget, presque 300€ - La Santini Magic : MAGIC - VESTE IMPERMEABLE UNISEX Mais qui a l'air introuvable. - La Castelli Goccia : Vestes-coupe-vent-et-imperméables Cyclisme Homme GOCCIA JACKET - Castelli Cycling En fin de série mais à priori trouvable avec ma taille à pas trop cher < 150€ - La Castelli Ultra Rain : Vestes-coupe-vent-et-imperméables Cyclisme Homme ULTRA RAIN CAPE - Castelli Cycling Même tissu que la Santini Magic, disponible en couleur voyante mais chère > 200€ - La RH+ Shark : Shark XTRM Jacket Indaco | rh+ Fin de série aussi. Pas trop d'info sur le site RH+. Le site matériel-vélo donne des bonnes spécifications. pas chère <150€ - La Loffler WPM : LÖFFLER Veste de pluie vélo WPM Pocket jaune néon Sur le papier c'est la plus étanche mais elle est moins ajustée que les autres... Qu'est ce que vous en pensez les spécialistes de la pluie ?

oula !!! le petit bout en plastique ? Pour manipuler les fils de connexion Di2, il faut vraiment utiliser l'outil dédié (livré normalement avec le groupe)

en mode « fixe » (celui recommandé de nuit ou par faible visibilité), le radar conserve un éclairage constant même lorsqu’un véhicule est détecté, avec simplement un léger effet de « pulsation » qui reste conforme à la législation. Cette subtile variation d’intensité lumineuse permet de maintenir une fonction d’alerte visuelle pour les automobilistes tout en respectant la lettre du décret. le mode « clignotant » reste disponible et activable manuellement, notamment pour une utilisation de jour où il demeure parfaitement légal. Un équilibre délicat entre respect de la législation et maintien des fonctionnalités de sécurité qui caractérisent ces appareils. La mise à jour affecte-t-elle les autres fonctionnalités du radar ? Non, la détection des véhicules et les alertes sur votre compteur ou smartphone restent pleinement fonctionnelles. Seul le comportement lumineux du feu arrière est modifié.

Je parlais bien entendu de pneus tubeless. Information du site Vittoria : Les versions à chambres sont moins lourdes (300g) mais il faut ajouter la chambre ce qui revient à peu près au même...

Pour beaucoup de cyclos, il y a un truc qui "tue", ce sont les vestes flottantes !!! C'est un parachute (même dangereux en descente de col, ou s'il y a du vent fort)

Pour nager (un peu), sans recherche de performance mais plutôt d'efficacité énergétique, la natation c'est super précis et même à tout petit niveau, un détail technique peut te faire gagner beaucoup d'efficacité. Par exemple, lever ou baisser le menton vers la poitrine change complètement la position du corps dans l'eau... La, je suis à 6-7 semaines d'affilées où je vais nager 25-30 minutes (une fois), je suis passé de 2'20" au 100m à 2' au 100m en restant sur un rythme "tranquille" pour nager sans forcer sur des distances longues (l'objectif étant d'arriver à nager 2-3 heures en mer cet été). D'une semaine à l'autre j'arrive à me souvenir des "trucs" que j'ai essayés et qui me font mieux glisser (l'angle des mains à l'entrée dans l'eau, la position du menton, la fréquence, l'amplitudes des battement de pied, le trajet du bras propulseur sous l'eau, etc...)

personnellement, je n'en fais rien. Mais je sais que je roule à 70% sur le grand plateau, 30% sur le petit, que j'utilise l'intégralité de la cassette entre 3-4% du temps pour les pignons extrêmes jusqu'à 12-13% sur le pignons centraux, que je ne croise pas 34 avec 11-12-13 ni 50 avec 30-34. Après, je n'ai pas mouliné ces données avec une IA pour savoir si je peux avoir des gains marginaux sur quoi que ce soit 🙂